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汽車天窗導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)可快速拆卸的結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:12935596閱讀:834來源:國知局

本發(fā)明涉及汽車天窗導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車天窗導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)可快速拆卸的結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

汽車天窗安裝于車頂,能夠有效地使車內(nèi)空氣流通,增加新鮮空氣的進入,為車主帶來健康、舒適的享受。天窗總成在維修時需要更換導(dǎo)風(fēng)網(wǎng),目前對于導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)的更換拆卸需要拆掉很多的部件,效率低下,增加成本。因此解決這一問題就顯得十分必要了。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

為解決上述問題,本發(fā)明提供一種汽車天窗導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)可快速拆卸的結(jié)構(gòu),導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)設(shè)置在天窗橫梁底部,天窗橫梁通過注塑邊角卡扣式連接在底座上,當(dāng)需要拆卸時,直接取下注塑邊角,取下天窗橫梁和導(dǎo)風(fēng)網(wǎng),更換迅速,效率高,節(jié)約成本,解決了背景技術(shù)中出現(xiàn)的問題。

本發(fā)明的目的是提供一種汽車天窗導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)可快速拆卸的結(jié)構(gòu),包括有天窗橫梁,所述天窗橫梁后端設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)網(wǎng),天窗橫梁左右兩端設(shè)置有注塑邊角,注塑邊角呈鉤狀,注塑邊角與天窗橫梁為卡扣連接;所述注塑邊角底部設(shè)置有連接鋼絲,連接鋼絲下方設(shè)置有底座。

進一步改進在于:所述導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)后端穿過插入有安裝鋼絲,安裝鋼絲可抽出來。

進一步改進在于:所述導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)后部分有橫向排列的方形開口。

進一步改進在于:所述連接鋼絲有彈性從而使得注塑邊角可向外側(cè)拆下天窗橫梁。

本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)設(shè)置在天窗橫梁底部,天窗橫梁通過注塑邊角卡扣式連接在底座上,當(dāng)需要拆卸時,直接取下注塑邊角,取下天窗橫梁和導(dǎo)風(fēng)網(wǎng),更換迅速,效率高,節(jié)約成本,適用于天窗中。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的示意圖。

其中:1-天窗橫梁,2-導(dǎo)風(fēng)網(wǎng),3-注塑邊角,4-連接鋼絲,5-底座,6-安裝鋼絲,7-方形開口。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解,下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述,該實施例僅用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1所示,本實施例提供一種汽車天窗導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)可快速拆卸的結(jié)構(gòu),包括有天窗橫梁1,所述天窗橫梁1后端設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)2,天窗橫梁1左右兩端設(shè)置有注塑邊角3,注塑邊角3呈鉤狀,注塑邊角3與天窗橫梁1為卡扣連接;所述注塑邊角3底部設(shè)置有連接鋼絲4,連接鋼絲4下方設(shè)置有底座5。所述導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)2后端穿過插入有安裝鋼絲6,安裝鋼絲6可抽出來。所述導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)2后部分有橫向排列的方形開口7。所述連接鋼絲4有彈性從而使得注塑邊角3可向外側(cè)拆下天窗橫梁1。

導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)2設(shè)置在天窗橫梁1底部,天窗橫梁1通過注塑邊角3卡扣式連接在底座5上,當(dāng)需要拆卸時,直接取下注塑邊角3,取下天窗橫梁1和導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)2,更換迅速,效率高,節(jié)約成本,適用于天窗中。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的目的是提供一種汽車天窗導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)可快速拆卸的結(jié)構(gòu),包括有天窗橫梁,所述天窗橫梁底部設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)網(wǎng),天窗橫梁左右兩端設(shè)置有注塑邊角,注塑邊角呈鉤狀,注塑邊角與天窗橫梁為卡扣連接;所述注塑邊角底部設(shè)置有連接鋼絲,連接鋼絲下方設(shè)置有底座。導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)設(shè)置在天窗橫梁底部,天窗橫梁通過注塑邊角卡扣式連接在底座上,當(dāng)需要拆卸時,直接取下注塑邊角,取下天窗橫梁和導(dǎo)風(fēng)網(wǎng),更換迅速,效率高,節(jié)約成本,適用于天窗中。

技術(shù)研發(fā)人員:王孝偉;汪義文;邵文彬;李擎;王飛
受保護的技術(shù)使用者:蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.05.31
技術(shù)公布日:2017.11.17
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