本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于安裝在汽車座椅的滑軌解鎖機構(gòu)，可以對滑軌的解鎖片進(jìn)行解鎖操作。
背景技術(shù)：
汽車座椅滑軌擔(dān)當(dāng)著改變座椅前后位置的功用，現(xiàn)有汽車座椅左右滑軌上各有一個解鎖片，當(dāng)外力壓迫解鎖片并使之下移時，滑軌能夠解鎖，此時受外力作用，座椅能夠前后滑移，實現(xiàn)乘員在車內(nèi)前后位置的變化。為此，對左右滑軌上各有一個解鎖片的汽車座椅滑軌，在滑軌的解鎖片上配備解鎖機構(gòu)是必須的。
現(xiàn)有的解鎖機構(gòu)，主要有兩種方式：一種是采用聯(lián)動鋼絲的形式將座椅左右兩側(cè)的主副件手柄連接起來，當(dāng)對主件手柄施加作用力時，由聯(lián)動鋼絲帶動副件手柄動作而實現(xiàn)解鎖。這種結(jié)構(gòu)在實際操作過程中存在的問題是：座椅左右兩側(cè)的一對滑軌在解鎖時不同步，且兩者解鎖的角度不同、解鎖力大，對聯(lián)動鋼絲的長度要求較高。另一種是采用u形的解鎖桿與座椅左右兩側(cè)的一對扳手連接，當(dāng)對解鎖桿施加向上作用力時，兩側(cè)扳手帶動鎖定裝置解鎖。這種結(jié)構(gòu)在實際使用中出現(xiàn)的問題是：同樣存在座椅左右兩側(cè)的一對滑軌在解鎖時不同步，且解鎖行程大、有異響，操作也不方便。還有一部分汽車座椅滑軌解鎖機構(gòu)是電動的，但成本較高，重量較重。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車座椅的滑軌解鎖機構(gòu)，解決現(xiàn)有解鎖機構(gòu)對左右兩側(cè)滑軌解鎖不同步，解鎖不方便的技術(shù)難題。該解鎖機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且解鎖同步性好。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所述的一種汽車座椅的滑軌解鎖機構(gòu)包括：閘線、滑軌解鎖手柄、管子總成、第一支架、第二支架；其中，所述閘線始端固定在滑軌解鎖手柄上，末端固定在第一支架上；所述管子總成的兩端設(shè)有第一支架、第二支架，座椅支架安裝在管子總成上，且在第一支架、第二支架的外側(cè)，管子總成相對座椅支架可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；所述第一支架為v型或l型鈑金件，所述第二支架為直鈑金件，第一支架、第二支架均通過回位簧與座椅支架連接，以達(dá)到使解鎖機構(gòu)回復(fù)到初始位置的作用，在第一支架、第二支架上均固定有一個解鎖銷，兩個解鎖銷中心線為一條直線，當(dāng)扳動或旋轉(zhuǎn)滑軌解鎖手柄，閘線末端被拉緊，第一支架、管子總成、第二支架發(fā)生旋轉(zhuǎn)，解鎖銷壓迫兩側(cè)滑軌的解鎖片進(jìn)行解鎖。
本發(fā)明所述的管子總成包括：管子主體、轉(zhuǎn)動軸、潤滑軸套；其中，所述管子主體的兩端內(nèi)嵌有焊接螺母，所述焊接螺母上設(shè)有一豁口；所述轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有一與豁口匹配的卡合塊，轉(zhuǎn)動軸一端插接在焊接螺母內(nèi)，通過卡合塊將轉(zhuǎn)動軸與螺母連接為一體，轉(zhuǎn)動軸另一端通過螺栓固定鎖死，所述潤滑軸套設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸上，座椅支架安裝在潤滑軸套上。
本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果：
（1）本發(fā)明所述解鎖機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，相對于其他手動解鎖座椅操作方便，操作過程中只需要旋轉(zhuǎn)或扳動滑軌解鎖手柄，便可通過閘線及其它結(jié)構(gòu)實現(xiàn)行程的調(diào)節(jié)，且解鎖同步性好。
（2）本發(fā)明所述解鎖機構(gòu)應(yīng)用范圍廣，適用于所有帶有滑軌調(diào)節(jié)功能的汽車座椅。
附圖說明
圖1為本發(fā)明所述解鎖機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明所述的管子總成的爆炸圖。
圖3為本發(fā)明所述解鎖機構(gòu)安裝到座椅骨架上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更加清楚明白本發(fā)明所述的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)說明，但并不作為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
參閱圖1，本發(fā)明所述的一種汽車座椅的滑軌解鎖機構(gòu)包括：閘線1、滑軌解鎖手柄2、管子總成3、第一支架4、第二支架5；其中，所述閘線1始端固定在滑軌解鎖手柄2上，末端固定在第一支架4上；所述滑軌解鎖手柄2通過拉簧10或其他部件固定在座椅骨架上；所述管子總成3的兩端設(shè)有第一支架4、第二支架5，座椅支架7安裝在管子總成3上，且在第一支架4、第二支架5的外側(cè)，管子總成3相對座椅支架7可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；所述第一支架4為v型或l型鈑金件，所述第二支架5為直鈑金件，第一支架4、第二支架5均通過回位簧6與座椅支架7連接，以達(dá)到使解鎖機構(gòu)回復(fù)到初始位置的作用，在第一支架4、第二支架5上均固定有一個解鎖銷8，兩個解鎖銷8中心線為一條直線。
所述第一支架4、第二支架5上均設(shè)有與回位簧6連接的卡銷9，所述回位簧6為z型結(jié)構(gòu)，回位簧一端與卡銷9連接，另一端安裝在座椅支架7的安裝孔內(nèi)；所述第一支架4的末端設(shè)有一閘線固定裝置11，所述閘線固定裝置11用于將閘線1的末端進(jìn)行固定；所述管子主體31上還可以設(shè)有減重孔311。
本發(fā)明所述的管子總成只要能夠滿足在第一支架4發(fā)生轉(zhuǎn)動時，其能夠與第一支架進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)，同時帶動第二支架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)即可，結(jié)構(gòu)上沒有特別要求；但所述管子總成為下面的結(jié)構(gòu)時，解鎖同步性更好。
參閱圖2、圖3，所述管子總成包括：管子主體31、轉(zhuǎn)動軸32、潤滑軸套33；其中，所述管子主體31的兩端內(nèi)嵌有焊接螺母34，所述焊接螺母34上設(shè)有一豁口341；所述轉(zhuǎn)動軸32上設(shè)有一與豁口匹配的卡合塊321，轉(zhuǎn)動軸一端插接在焊接螺母內(nèi)，通過卡合塊321將轉(zhuǎn)動軸與焊接螺母連接為一體，轉(zhuǎn)動軸另一端通過螺栓35固定鎖死；所述潤滑軸套33設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸上，座椅支架7安裝在潤滑軸套33上，座椅支架7固定在座椅骨架a上，當(dāng)扳動或旋轉(zhuǎn)滑軌解鎖手柄2，閘線1末端被拉緊，第一支架4帶動管子總成3、第二支架5同時發(fā)生旋轉(zhuǎn)，解鎖銷8壓迫兩側(cè)滑軌的解鎖片b進(jìn)行解鎖，座椅調(diào)節(jié)完后，松開滑軌解鎖手柄2，第一支架4在回位簧6的作用下回復(fù)到初始位置，座椅滑軌被鎖死。