本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾技術領域，特別是一種儀表板和汽車。

背景技術：

現(xiàn)代汽車內(nèi)飾越來越注重舒適性，內(nèi)飾應用材質(zhì)中軟觸材質(zhì)件越來越多；儀表板搪塑發(fā)泡工藝越來越多的得到應用，不僅限于以往的高檔汽車中，現(xiàn)代一些經(jīng)濟型汽車也越來越多的開始應用搪塑發(fā)泡工藝制造儀表板；怎樣兼顧成本和內(nèi)飾的軟觸質(zhì)感，成為汽車內(nèi)飾設計中不得不面對的難題。

現(xiàn)有技術中公開了一種搪塑發(fā)泡儀表板本體總成，請參照圖1、圖2和圖3，圖1為現(xiàn)有技術公開的搪塑發(fā)泡儀表板本體總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術公開的搪塑發(fā)泡儀表板本體總成的爆炸圖；圖3為圖1中的a-a向剖視圖；其中包括前除霜面板1’、硬塑骨架2’和搪塑表皮3’；靠近前風窗一段的除霜面板1’為硬塑，為非搪塑發(fā)泡區(qū)域；帽檐與前除霜面板1’之間的區(qū)域為搪塑發(fā)泡區(qū)域。搪塑表皮3’與前除霜面板1’之間有一個過渡臺階；其成型工藝是，先將硬塑骨架2’與搪塑表皮3’發(fā)泡成型，發(fā)泡封邊線如圖3所示，在發(fā)泡封邊線區(qū)域是為發(fā)泡胎膜對搪塑表皮3’折邊進行壓緊密封防止發(fā)泡料溢出。前除霜面板1’獨立拆件安裝到發(fā)泡后的硬塑骨架2’上。

現(xiàn)有技術中存在以下技術缺陷：

(1).與前除霜面板1’搭接的一段搪塑表皮3’發(fā)泡成型為機械(螺栓)封邊，除霜面板需要獨立拆件裝配，增加成本；

(2).前除霜面板1’與搪塑表皮3’匹配區(qū)域配合尺寸公差要求高，易出現(xiàn)分縫不均的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種儀表板和汽車，以解決現(xiàn)有技術中的不足，它能夠直接在發(fā)泡的過程中將搪塑表皮與硬塑骨架進行密封。

本發(fā)明提供了一種儀表板，其中，包括搪塑表皮、硬塑骨架和發(fā)泡層；

所述搪塑表皮的前部具有向下彎折的連接部；

所述硬塑骨架沿從后向前的方向依次設有下傾部和貼合部；所述貼合部向后上方傾斜，所述下傾部與所述貼合部形成v字形結(jié)構(gòu)；所述下傾部與所述貼合部之間的夾角小于90°；

所述連接部的外側(cè)貼靠在所述貼合部上，且與所述硬塑骨架配合形成發(fā)泡腔，所述發(fā)泡層位于所述發(fā)泡腔內(nèi)。

如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述下傾部與所述貼合部之間設有過渡部，所述過渡部水平布置。

如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述過渡部與所述貼合部的夾角為60°。

如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述貼合部上設有凹槽，所述連接部上設有與所述凹槽配合的凸起。

如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述發(fā)泡層充滿所述發(fā)泡腔，且與所述搪塑表皮、所述硬塑骨架形成一體結(jié)構(gòu)。

如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述硬塑骨架上設有除霜部，所述除霜部位于所述搪塑表皮的前側(cè)。

本發(fā)明還提出了一種汽車，其中包括汽車本體和如上任一項所述的儀表板。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明通過在硬塑骨架上設置貼合部，所述貼合部向后上方傾斜，在搪塑表皮的前部設置向下彎折的連接部；在發(fā)泡的過程中，利用發(fā)泡材料的膨脹力，能夠?qū)⑦B接部與貼合部密封。如此，減少了儀表板所需要的部件，便于安裝且能夠減少生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術公開的搪塑發(fā)泡儀表板本體總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術公開的搪塑發(fā)泡儀表板本體總成的爆炸圖；

圖3為圖1中的a-a向剖視圖；

圖4為本發(fā)明具體實施方式提出的儀表板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5圖4中的b-b向剖視圖，

圖6為本發(fā)明具體實施方式提出的搪塑表皮的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明具體實施方式提出的硬塑骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1’-前除霜面板，2’-硬塑骨架，3’-搪塑表皮；

1-搪塑表皮，2-硬塑骨架，3-發(fā)泡層，4-連接部，5-下傾部，6-貼合部，7-除霜部，8-過渡部。

具體實施方式

下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

圖4為本發(fā)明具體實施方式提出的儀表板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5圖4中的b-b向剖視圖，圖6為本發(fā)明具體實施方式提出的搪塑表皮的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為本發(fā)明具體實施方式提出的硬塑骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

請參照圖4和圖5，本發(fā)明提出了一種儀表板，其中，包括搪塑表皮1、硬塑骨架2和發(fā)泡層3；所述搪塑表皮1的前部具有向下彎折的連接部4；所述硬塑骨架2沿從后向前的方向依次設有下傾部5和貼合部6；所述貼合部6向后上方傾斜，所述下傾部5與所述貼合部6形成v字形結(jié)構(gòu)；所述連接部4的外側(cè)貼靠在所述貼合部6上，且與所述硬塑骨架2配合形成發(fā)泡腔，所述發(fā)泡層3位于所述發(fā)泡腔內(nèi)。

具體實施時，請參照圖5，先將搪塑表皮1放置于硬塑骨架2上，使搪塑表皮1上的連接部4的外側(cè)抵靠在所述硬塑骨架2的貼合部6上，在搪塑表皮1與硬塑骨架2之間形成發(fā)泡腔，通過發(fā)泡工藝在發(fā)泡腔內(nèi)形成發(fā)泡層3，使搪塑表皮1、硬塑骨架2和發(fā)泡層3形成一體結(jié)構(gòu)。由于所述貼合部6向后上方傾斜，能夠使得所述下傾部5與所述貼合部6之間的夾角小于90°。在發(fā)泡的過程中，發(fā)泡腔內(nèi)的材料會發(fā)泡膨脹，將搪塑表皮1向外壓緊到貼合部6上，能夠在發(fā)泡的同時就對搪塑表皮1與硬塑骨架2之間形成密封。如此，就可將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的除霜面板與硬塑骨架2集成一起設計成一體結(jié)構(gòu)，無需螺栓安裝，能夠大大減少零部件，有利于提高裝配效率，降低生產(chǎn)成本。請參照圖4和圖5作為一種優(yōu)選方式，所述下傾部5與所述貼合部6之間設有過渡部8，所述過渡部8水平布置。如此，能夠保證發(fā)泡腔靠近所述連接部4處的空間較大，發(fā)泡的過程中能夠形成較大的膨脹力，從而使連接部4抵靠在所述貼合部上。進一步地，所述過渡部8與所述貼合部6的夾角不大于60°。如此，能夠保證所述連接部4受到發(fā)泡層3的膨脹力后，被壓緊在過渡部8上，形成密封。更進一步地，所述貼合部6上設有凹槽，所述連接部4上設有與所述凹槽配合的凸起。如此，能夠防止所述連接部4與所述貼合部6之間發(fā)生相對滑動，從而保證所述連接部4與所述貼合部6的密封效果。

作為一種優(yōu)選方式，請參照圖4到圖7，所述發(fā)泡層3充滿所述發(fā)泡腔，且與所述搪塑表皮1、所述硬塑骨架2形成一體結(jié)構(gòu)。進一步地，所述硬塑骨架2上設有除霜部7，所述除霜部7位于所述搪塑表皮1的前側(cè)。如此，有利于減少提高儀表板上的零部件的數(shù)量，便于儀表板的裝配。此外，由于部件減少，使得儀表板更加整齊美觀。

本發(fā)明還提出了一種汽車，其中，包括汽車本體和本發(fā)明具體實施方式所述的儀表板，儀表板安裝在汽車本體內(nèi)。

本領域技術人員能夠理解的是，為了防止在發(fā)泡的過程中連接部與貼合部發(fā)生相對滑動，將所述凹槽和所述凸起互換位置得到的技術方案應當包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。