本發(fā)明涉及電加熱器技術(shù)領域，具體而言，涉及一種客室電加熱器。

背景技術(shù)：

客室電加熱器主要用于冬季駕駛室內(nèi)取暖或客車車室內(nèi)取暖，保證乘客乘坐客車的舒適度。

客室電加熱器主要通過給加熱元件（電加熱管）通電后，加熱元件產(chǎn)生巨大的熱量，并將熱量傳遞到周圍的環(huán)境中，使周圍環(huán)境溫度升高，從而實現(xiàn)駕駛室內(nèi)取暖或客車車室內(nèi)取暖，保證司機或乘客的舒適度?，F(xiàn)有技術(shù)中的大多電加熱管的散熱速率不高，由于客車內(nèi)室的空氣流通較慢，因此電加熱管在自然條件下將熱量傳遞到周圍的環(huán)境中是較慢的，電加熱管通電后需要較長的一段時間，司機室或客車內(nèi)室的溫度才能升高到較合適的溫度，其升溫速度慢導致司機或乘客在一段時間內(nèi)舒適度較差，因此，為保證司機或乘客在客車內(nèi)室中的良好舒適度，提高客室電加熱器的散熱速率，縮短客室電加熱器使周圍環(huán)境達到適宜的溫度的時間是十分重要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一。

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種客室電加熱器，該電加熱器提高了其散熱的速率，縮短了其使周圍環(huán)境溫度達到適中的時間。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種客室電加熱器，包括框架體、固定在所述框架體上的加熱元件和溫控元件，所述溫控元件靠近所述加熱元件設置，所述加熱元件為電加熱管，所述電加熱管沿所述框架體的長度方向設置，所述電加熱管的管壁上套設有散熱薄板，所述散熱薄板沿所述電加熱管的長度方向均勻間隔開分布，所述電加熱管上部空間沿所述電加熱管的長度方向設有具有多個散熱通孔的導流板，多個所述散熱通孔均勻間隔開分布在所述導流板上，所述電加熱管下部空間設有風機。

進一步，所述框架體由兩個底部具有水平支腳的側(cè)立板、固定連接在兩個所述側(cè)立板上端部的橫梁和固定連接在兩個所述側(cè)立板側(cè)端部的后背板構(gòu)成。

進一步，所述導流板相對于水平方向傾斜設置，所述導流板兩端通過固定腳座固定連接在所述后背板上。

進一步，所述溫控元件包括一級保護元件和二級保護元件，所述一級保護元件和所述二級保護元件均固定在所述導流板上部。

進一步，若所述風機故障或出風口有異物堵塞，所述一級保護元件啟用，當所述一級保護元件檢測的溫度達到60+7攝氏度時，斷開所述電加熱管的通電電路，所述電加熱管停止加熱，環(huán)境溫度降低，當所述一級保護單元檢測的溫度降低到50+7攝氏度時，恢復所述電加熱管的通電電路，所述電加熱管繼續(xù)加熱；若所述一級保護元件出現(xiàn)故障，所述二級保護元件啟用，當所述二級保護元件檢測的溫度達到100+8攝氏度時，斷開所述電加熱管的通電電路，所述電加熱管停止加熱。

進一步，所述電加熱管為平管。

進一步，所述平管的兩端分別通過第一支撐架和第二支撐架固定在所述框架體內(nèi)。

進一步，所述平管一端設有接線端子，所述接線端子固定在所述框架體上。

進一步，所述電加熱管前側(cè)設有保護擋板。

進一步，所述后背板上沿其長度方向均勻間隔開設有多個安裝定位孔，所述安裝定位孔為腰形孔。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：根據(jù)本發(fā)明的一種客室電加熱器，該電加熱包括框架體、設置在框架體上的電加熱管和溫控元件，電加熱管通電后，開始對周圍環(huán)境進行加熱，溫控元件可檢測電加熱管加熱的環(huán)境溫度，當溫度過高時，溫控元件可控制電加熱管停止加熱，從而保證環(huán)境溫度的適中，電加熱管的外壁上套設有散熱薄板，電加熱管產(chǎn)生的大部分熱量傳遞至散熱薄板上，由于散熱薄板的面積較電加熱管大，因此，散熱薄板的散熱速率較快，另外，電加熱管的上部設有具有散熱通孔的導流板，下部設有風機，電加熱管產(chǎn)生的熱量可沿導流板的散熱通孔內(nèi)散布到外部環(huán)境中，風機提高了電加熱管的散熱速率，從而縮短了客室電加熱器使周圍環(huán)境達到適宜的溫度的時間。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種客室電加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的一種客車電加熱器的主視圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明的一種客車電加熱器的右視圖。

圖4是根據(jù)本發(fā)明的一種客車電加熱器的俯視圖。

其中，1-框架體；2-電加熱管；3-溫控元件；4-散熱薄板；5-導流板；6-接線端子；7-保護擋板；11-側(cè)立板；12-橫梁；13-后背板；21-第一支撐架；22-第二支撐架；31-一級保護元件；32-二級保護元件；51-散熱通孔；52-固定腳座；111-水平支腳；131-安裝定位孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，以使本領域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種客室電加熱器，其包括框架體1、固定在框架體1上的加熱元件和溫控元件3，溫控元件3靠近加熱元件設置，加熱元件為電加熱管2，電加熱管2沿框架體1的長度方向設置，電加熱管2的管壁上套設有散熱薄板4，散熱薄板4沿電加熱管2的長度方向均勻間隔開分布，電加熱管2上部空間沿電加熱管2的長度方向設有具有多個散熱通孔51的導流板5，多個散熱通孔51均勻間隔開分布在導流板5上，電加熱管2下部空間設有風機。

根據(jù)本發(fā)明的一種客室電加熱器，該電加熱包括框架體1、設置在框架體1上的電加熱管2和溫控元件3，電加熱管2通電后，開始對周圍環(huán)境進行加熱，溫控元件3可檢測電加熱管2加熱的環(huán)境溫度，當溫度過高時，溫控元件3可控制電加熱管2停止加熱，從而保證環(huán)境溫度的適中，電加熱管2的外壁上套設有散熱薄板4，電加熱管2產(chǎn)生的大部分熱量傳遞至散熱薄板4上，由于散熱薄板4的面積較電加熱管2大，因此，散熱薄板4的散熱速率較快，另外，電加熱管2的上部設有具有散熱通孔51的導流板5，下部設有風機，電加熱管2產(chǎn)生的熱量可沿導流板5的散熱通孔51內(nèi)散布到外部環(huán)境中，風機提高了電加熱管2的散熱速率，從而縮短了客室電加熱器使周圍環(huán)境達到適宜的溫度的時間。

根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例，散熱薄板4為平板結(jié)構(gòu)，其上開設有可與電加熱管2外壁配合的通孔，散熱薄板4穿套在電加熱管2的外壁上，并沿電加熱管2的長度方向分布，散熱薄板4垂直于電加熱管2固定安裝。

如圖1所示，框架體1由兩個底部具有水平支腳111的側(cè)立板11、固定連接在兩個側(cè)立板11上端部的橫梁12和固定連接在兩個側(cè)立板11側(cè)端部的后背板13構(gòu)成，框架體1的兩個側(cè)立板11用于支撐和固定客室電加熱器的，其中，側(cè)立板11的水平支腳111上設有安裝定位孔131，通過在該安裝定位孔131內(nèi)安裝螺栓，并固定在其他的物體平面上，可提高客室電加熱器的穩(wěn)定性，框架體1的前端為敞開的，后端為封閉的，框架體1的后背板13用于貼靠到客室的內(nèi)壁上安裝。

根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例，側(cè)立板11的水平支腳111為向內(nèi)突出的平板結(jié)構(gòu)，其可保持良好的穩(wěn)定性。

如圖1和圖3所示，導流板5相對于水平方向傾斜設置，導流板5兩端通過固定腳座52固定連接在后背板13上，固定腳座52為從導流板5的兩端伸出的支撐架，固定腳座52的一端固定連接在導流板5上，另一端固定連接在后背板13上，從而實現(xiàn)導流板5與后背板13之間的固定連接，保證導流板5的安裝穩(wěn)固性。導流板5用于疏導帶有熱量的空氣的流向，帶有熱量的空氣可從導流板5設有的散熱通孔51內(nèi)流出，并從導流板5的上部流入到外部環(huán)境中，散熱通孔51提高了散熱效率，且使得客室電加熱器的散熱均勻一致。

根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例，導流板5為長條形板狀結(jié)構(gòu)，導流板5位于橫梁12的下端設置，且導流板5的下端靠近后背板13、上端遠離后背板13傾斜設置，橫梁12可防止導流板5被磕碰，當帶有熱量的空氣流通到導流板5的下表面時，導流板5使熱空氣均勻分散到散熱通孔51中，熱空氣從散熱通孔51中均勻分散到其上部空間中，并從導流板5與橫梁12之間的開口處散出。

如圖4所示，溫控元件3包括一級保護元件31和二級保護元件32，一級保護元件31和二級保護元件32均固定在導流板5上部，具體而言，一級保護元件31和二級保護元件32均固定在導流板5的上表面上，當帶有熱量的空氣被風機吹散到導流板5上，并從導流板5的上部流出后，一級保護元件31和二級保護元件32可檢測帶有熱量的空氣的溫度，如果溫度過高，可切斷電加熱管2的電源，使電加熱管2停止加熱，保證客室內(nèi)的環(huán)境溫度不至于過高，保證客室內(nèi)的安全性。

根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例，若風機故障或出風口有異物堵塞，一級保護元件31啟用，當一級保護元件31檢測的溫度達到60+7攝氏度時，斷開電加熱管2的通電電路，電加熱管2停止加熱，環(huán)境溫度降低，當一級保護單元檢測的溫度降低到50+7攝氏度時，恢復電加熱管2的通電電路，電加熱管2繼續(xù)加熱；若一級保護元件31出現(xiàn)故障，二級保護元件32啟用，當二級保護元件32檢測的溫度達到100+8攝氏度時，斷開電加熱管2的通電電路，電加熱管2停止加熱。

一級保護元件31為第一層的安全防護線，對客室電加熱器進行一級防護，如果一級保護元件31損壞或檢測不準，無法切斷電加熱管2的加熱電路時，則二級保護元件32可進行第二層的安全防護，具有兩級防護的客室電加熱器大大提高了其安全性能。

根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例，電加熱管2為平管，平管的形狀大體為長圓柱形狀，其排布的較為整齊，長度較長，適于安裝在較寬闊的客室環(huán)境中，其能提供較大的熱量，且安裝在客室內(nèi)占據(jù)較小的空間，方便乘客活動。

如圖1所示，平管的兩端分別通過第一支撐架21和第二支撐架22固定在框架體1內(nèi)，第一支撐架21和第二支撐架22用于支撐固定平管，第一支撐架21和第二支撐架22固定在框架體1上，第一支撐架21和第二支撐架22上設有通孔，平管的兩端分別穿入第一支撐架21和第二支撐架22內(nèi)，末端通過螺母鎖緊，防止平管的位置竄動。

如圖2所示，平管一端設有接線端子6，接線端子6固定在框架體1上，且接線端子6的外周設有保護框架，電加熱管2和風機均與接線端子6電連接，接線端子6使連接電線更加方便。

如圖1所示，電加熱管2前側(cè)設有保護擋板7，設置保護擋板7可防止人走到客室電加熱器附近時，不小心碰到電加熱管2或散熱薄板4上，而導致燙傷或者損壞散熱薄板4的現(xiàn)象發(fā)生，提高了客室電加熱器的安全性。

如圖1所示，后背板13上沿其長度方向均勻間隔開設有多個安裝定位孔131，安裝定位孔131為腰形孔，在安裝定位孔131內(nèi)安裝螺栓，可將客室電加熱器靠近客室內(nèi)壁安裝固定，腰形孔內(nèi)安裝螺栓，可調(diào)節(jié)螺栓的位置，從而調(diào)節(jié)客室電加熱器的安裝位置，提高其安裝的穩(wěn)定性。

根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例，后背板13的安裝定位孔131設置在其靠上的位置。

綜上所述，本發(fā)明的一種客室電加熱器提高了其散熱的速率，縮短了其使周圍環(huán)境溫度達到適中的時間，具有穩(wěn)定性好、散熱速度快、安全性能高、結(jié)構(gòu)合理等特點。

根據(jù)本發(fā)明的一種客室電加熱器的使用方法如下：

將客室電加熱器的后背板13安裝固定在客室的內(nèi)壁上，并將其底端的水平支腳111固定在平面上；

接通電加熱管2和風機的電源；

電加熱管2開始加熱，一級保護元件31和二級保護元件32實時檢測電加熱管2周圍空氣的溫度；

若風機故障或出風口有異物堵塞，一級保護元件31啟用，當一級保護元件31檢測的溫度達到60+7攝氏度時，斷開電加熱管2的通電電路，電加熱管2停止加熱，環(huán)境溫度開始逐漸降低，一級保護元件繼續(xù)檢測電加熱管2周圍環(huán)境的溫度，當一級保護單元檢測到的環(huán)境溫度降低到50+7攝氏度時，恢復電加熱管2的通電電路，電加熱管2繼續(xù)加熱；若一級保護元件31出現(xiàn)故障，二級保護元件32啟用，當二級保護元件32檢測的溫度達到100+8攝氏度時，斷開電加熱管2的通電電路，電加熱管2停止加熱。

以上所述實施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實施例，本發(fā)明的保護范圍不限于此。本技術(shù)領域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護范圍以權(quán)利要求書為準。