本發(fā)明涉及汽車遮陽板設備技術領域，具體為一種汽車用具有折疊和伸展的遮陽板。

背景技術：

目前，汽車遮陽板，就是安裝在司機與副駕駛頭部上方，用來防止陽光刺眼的板子。用的時候可以翻下來不用的時候可以上下翻，左右翻，也就是xy軸，汽車遮陽擋按位置可分為前擋、側(cè)擋和后擋三種，隨著客戶對遮陽板要求的不斷提高，材料方面：塑料，epp，pu發(fā)泡，紙板等，多功能遮陽板，有帶燈的，有帶鏡子的。傳統(tǒng)遮陽板已經(jīng)無法滿足客戶的需求。傳統(tǒng)汽車遮陽板雖然可以阻擋陽光，但卻占據(jù)了司機的大部分視野，而且傳統(tǒng)的遮陽板需要駕駛員手動操控，影響了行車的安全性能，不僅如此，傳統(tǒng)的遮陽板需要分段安裝，安轉(zhuǎn)較為復雜，不能根據(jù)行車狀況和車的大小控制遮陽板的大小，不具有全面性。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車用具有折疊和伸展的遮陽板，以解決上述背景技術中提出的問題，所具有的有益效果是；該裝置具有良好的折疊和伸展性能，使遮陽板更具有智能化、自動化和人性化，提高駕駛的安全性。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種汽車用具有折疊和伸展的遮陽板，包括左側(cè)板、固定座、機械轉(zhuǎn)軸、主板、右側(cè)板和光敏傳感器，所述固定座與主板之間通過內(nèi)部安裝有驅(qū)動馬達的機械轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述主板縱向兩側(cè)設有滑軌二，橫向兩側(cè)設有滑軌一，所述主板與濾鏡通過滑軌二連接，且主板與左副板和右副板通過滑軌一連接，所述左側(cè)板與左副板之間通過內(nèi)部安裝有驅(qū)動馬達的機械轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述右側(cè)板與右副板之間通過內(nèi)部安裝有驅(qū)動馬達的機械轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述主板、左側(cè)板和右側(cè)板上均安裝有鏡子，且鏡子與鏡蓋之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述光敏傳感器安裝在擋風鏡內(nèi)側(cè)，且光敏傳感器與驅(qū)動馬達電性連接。

優(yōu)選的，所述鏡蓋上安裝有減震墊，所述鏡子與左側(cè)板、右側(cè)板和主板之間設置有緩沖墊。

優(yōu)選的，所述主板、左側(cè)板和右側(cè)板均由鋼絲網(wǎng)層、硬pu發(fā)泡層、吸熱層和織物層構(gòu)成，且鋼絲網(wǎng)層兩側(cè)分別設有硬pu發(fā)泡層和編織層，且硬pu發(fā)泡層上覆有一層吸熱層。

優(yōu)選的，所述機械轉(zhuǎn)軸與左側(cè)板、右側(cè)板和主板之間的最大轉(zhuǎn)動角度為150度。

優(yōu)選的，所述固定座上安裝有固定螺栓和真空吸盤。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該設備固定座上固定螺栓和真空吸盤的設置使安裝更加方便，主板內(nèi)部滑軌一與左副板和右副板的配合使用，以及左側(cè)板和右側(cè)板的安裝使遮陽板具有良好的折疊和伸展性能，光敏傳感器和驅(qū)動馬達的配合使用使遮陽板更具有智能化、自動化和人性化，大大提高駕駛的安全性，鏡子和鏡蓋上減震墊和緩沖墊的安裝提高了鏡子的使用壽命，不僅如此，主板、左側(cè)板和右側(cè)板均由鋼絲網(wǎng)層、硬pu發(fā)泡層、吸熱層和織物層構(gòu)成，使遮陽板的遮陽防曬效果更好，隔熱效果佳，重量輕，大大提高了遮陽板使用的可靠性，易于使用推。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的鏡子與鏡蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明主板的層次圖。

圖中：1-左側(cè)板；2-左副板；3-固定座；4-驅(qū)動馬達；5-滑軌一；6-機械轉(zhuǎn)軸；7-主板；8-滑軌二；9-右側(cè)板；10-濾鏡；11-光敏傳感器；12-右副板；13-鏡蓋；14-鏡子；15-減震墊；16-緩沖墊；17-吸熱層；18-硬pu發(fā)泡層；19-鋼絲網(wǎng)層；20-編織層。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供的一種實施例：一種汽車用具有折疊和伸展的遮陽板，包括左側(cè)板1、固定座3、機械轉(zhuǎn)軸6、主板7、右側(cè)板9和光敏傳感器11，固定座3與主板7之間通過內(nèi)部安裝有驅(qū)動馬達4的機械轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動連接，主板7縱向兩側(cè)設有滑軌二8，橫向兩側(cè)設有滑軌一5，主板7與濾鏡10通過滑軌二8連接，且主板7與左副板2和右副板12通過滑軌一5連接，左側(cè)板1與左副板2之間通過內(nèi)部安裝有驅(qū)動馬達4的機械轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動連接，右側(cè)板9與右副板12之間通過內(nèi)部安裝有驅(qū)動馬達4的機械轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動連接，主板7、左側(cè)板1和右側(cè)板9上均安裝有鏡子14，且鏡子14與鏡蓋13之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，光敏傳感器11安裝在擋風鏡內(nèi)側(cè)，且光敏傳感器11與驅(qū)動馬達4電性連接，鏡蓋13上安裝有減震墊15，鏡子14與左側(cè)板1、右側(cè)板9和主板7之間設置有緩沖墊16，主板7、左側(cè)板1和右側(cè)板9均由鋼絲網(wǎng)層19、硬pu發(fā)泡層18、吸熱層17和織物層20構(gòu)成，且鋼絲網(wǎng)層19兩側(cè)分別設有硬pu發(fā)泡層18和編織層20，且硬pu發(fā)泡層18上覆有一層吸熱層17，機械轉(zhuǎn)軸6與左側(cè)板1、右側(cè)板9和主板7之間的最大轉(zhuǎn)動角度為150度，固定座3上安裝有固定螺栓和真空吸盤。

工作原理；使用時，將遮陽板通過固定座3上的有固定螺栓和真空吸盤將裝置固定在車內(nèi)，光敏傳感器11自動檢測駕駛時光的強度，當光強達到限定范圍時，光敏傳感器11向驅(qū)動馬達4傳遞電信號，驅(qū)動馬達4工作，機械轉(zhuǎn)軸6帶動左側(cè)板1、主板7和右側(cè)板9轉(zhuǎn)動，鏡蓋13打開，濾鏡10從滑軌二8上滑落，吸熱層17起到吸熱的作用，硬pu發(fā)泡層18和鋼絲網(wǎng)層19起到固定作用，編織層20起到修飾作用，在此過程中，駕駛員可根據(jù)車的大小，通過對左副板2和右副板12的調(diào)節(jié)將該裝置調(diào)整到合適位置上，當不需要使用時，機械轉(zhuǎn)軸6工作，遮陽板自動進行折疊處理。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車用具有折疊和伸展的遮陽板，包括左側(cè)板、固定座、機械轉(zhuǎn)軸、主板、右側(cè)板和光敏傳感器，所述固定座與主板之間通過內(nèi)部安裝有驅(qū)動馬達的機械轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述主板縱向兩側(cè)設有滑軌二，橫向兩側(cè)設有滑軌一，所述主板與濾鏡通過滑軌二連接，且主板與左副板和右副板通過滑軌一連接，所述左側(cè)板與左副板之間通過內(nèi)部安裝有驅(qū)動馬達的機械轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述右側(cè)板與右副板之間通過內(nèi)部安裝有驅(qū)動馬達的機械轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述主板、左側(cè)板和右側(cè)板上均安裝有鏡子，所述光敏傳感器安裝在擋風鏡內(nèi)側(cè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有良好的折疊和伸展性能，使遮陽板更具有智能化、自動化和人性化，提高駕駛的安全性。

技術研發(fā)人員：朱劍平;周天平;王瑞
受保護的技術使用者：湖北雙鷗汽車飾件有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.02
技術公布日：2017.09.08