本發(fā)明涉及一種高壓線(xiàn)束總控箱，具體為一種新能源汽車(chē)高壓總控箱。

背景技術(shù)：

隨著對(duì)新能源的研究，電車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在電車(chē)中，高壓線(xiàn)束總控箱往往為一個(gè)盒體，直接安裝在汽車(chē)骨架上，當(dāng)電車(chē)需要定期維修檢查，或者出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，無(wú)法第一時(shí)間將盒體打開(kāi)進(jìn)行故障排查。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種新能源汽車(chē)高壓總控箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

一種新能源汽車(chē)高壓總控箱，包括前殼和后殼，所述前殼包括底板和立板，所述底板上設(shè)置有熔斷器、高壓母排、高壓繼電器及其續(xù)流二極管、微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述立板外側(cè)設(shè)有高壓連接器和低壓連接器，所述后殼由一塊支撐板和三塊擋板焊接組成，所述支撐板外側(cè)底部設(shè)有一凹槽一，所述凹槽一內(nèi)設(shè)有一根金屬桿，所述金屬桿與凹槽一左右內(nèi)壁連接，所述底板左側(cè)鉸接有卡鉤，所述卡鉤整體為l形，最左側(cè)設(shè)有一凸起一，所述卡鉤與金屬桿卡接，所述立板頂部設(shè)有通孔一，所述通孔一頂部設(shè)有通孔二，所述通孔二中部設(shè)有凹槽二，所述通孔二滑動(dòng)連接有定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)與凹槽二通過(guò)彈簧連接，所述后殼頂部左側(cè)設(shè)有一滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿左側(cè)連接有推桿，所述滑桿右端設(shè)有凸起二，所述底板左右兩側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有定位孔。

優(yōu)選的，所述推桿頂部設(shè)有球形推帽。

優(yōu)選的，所述定位銷(xiāo)頂部設(shè)有圓柱形拉帽。

優(yōu)選的，所述拉帽表面進(jìn)行網(wǎng)紋處理。

優(yōu)選的，所述后殼為橡膠制品。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，高壓線(xiàn)束總控箱為后殼為橡膠制品，具有一定的絕緣性，當(dāng)需要檢查總控箱內(nèi)是否存在問(wèn)題時(shí)，拉起定位銷(xiāo)，將后蓋打開(kāi)即可。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述的一種新能源汽車(chē)高壓總控箱局部剖視圖。

圖2為本發(fā)明所述的一種新能源汽車(chē)高壓總控箱前殼剖視圖。

圖3為本發(fā)明所述的一種新能源汽車(chē)高壓總控箱后殼主剖視圖。

圖4為圖1中沿a‐a方向剖視圖。

圖5為圖1中b處局部放大圖。

其中：1—底板，2—立板，3—卡鉤，4—凸起一，5—支撐板，6—擋板，7—微動(dòng)開(kāi)關(guān)，8—凹槽一，9—金屬桿，10—滑槽，11—推桿，12—滑桿，13—凸起二，14—定位銷(xiāo)，15—凹槽二，16—彈簧，17—拉帽，18—通孔一，19—連接板，20—定位孔，21—熔斷器，22—高壓母排，23—高壓繼電器及其續(xù)流二極管，24—低壓連接器，25—高壓連接器，26—通孔二，27—推帽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明

如圖1至圖5所示，一種新能源汽車(chē)高壓總控箱，包括前殼和后殼，所述前殼包括底板1和立板2，所述底板1上設(shè)置有熔斷器21、高壓母排22、高壓繼電器及其續(xù)流二極管23、微動(dòng)開(kāi)關(guān)7，微動(dòng)開(kāi)關(guān)7的作用為當(dāng)前殼與后殼分開(kāi)時(shí)，對(duì)內(nèi)部電器進(jìn)行斷電，所述立板2外側(cè)設(shè)有高壓連接器25和低壓連接器24，所述后殼由一塊支撐板5和三塊擋板6焊接組成，所述支撐板5外側(cè)底部設(shè)有一凹槽一8，所述凹槽一8內(nèi)設(shè)有一根金屬桿9，所述金屬桿9與凹槽一8左右內(nèi)壁連接，所述底板1左側(cè)鉸接有卡鉤3，所述卡鉤3整體為l形，最左側(cè)設(shè)有一凸起一4，所述卡鉤3與金屬桿9卡接，所述立板2頂部設(shè)有通孔一18，所述通孔一18頂部設(shè)有通孔二26，所述通孔二26中部設(shè)有凹槽二15，所述通孔二26滑動(dòng)連接有定位銷(xiāo)14，所述定位銷(xiāo)14與凹槽二15通過(guò)彈簧16連接，所述后殼頂部左側(cè)設(shè)有一滑槽10，所述滑槽10內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿12，所述滑桿12左側(cè)連接有推桿11，所述滑桿12右端設(shè)有凸起二13，所述底板1左右兩側(cè)設(shè)有連接板19，所述連接板19上設(shè)有定位孔20。

在本實(shí)施例中，所述推桿11頂部設(shè)有球形推帽27。

在本實(shí)施例中，所述定位銷(xiāo)頂部設(shè)有圓柱形拉帽17。

在本實(shí)施例中，所述拉帽17表面進(jìn)行網(wǎng)紋處理，增大與手的摩擦。

在本實(shí)施例中，所述后殼為橡膠制品，橡膠具有良好的絕緣性。。

工作原理及步驟：將后殼扣在前殼上，轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉤3，將卡鉤3扣合在凹槽二15內(nèi)，凸起一4卡在金屬桿上9，接著再推動(dòng)滑桿12，將滑桿12插入通孔一18內(nèi)，定位銷(xiāo)14會(huì)將滑桿12固定，高壓線(xiàn)束總控箱為后殼為橡膠制品，具有一定的絕緣性，當(dāng)需要檢查總控箱內(nèi)是否存在問(wèn)題時(shí)，拉起定位銷(xiāo)14，將后蓋打開(kāi)即可。

應(yīng)了解本發(fā)明所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案，應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明。

本技術(shù)：
所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)高壓總控箱，包括前殼和后殼，所述前殼包括底板和立板，所述立板外側(cè)設(shè)有高壓連接器和低壓連接器，所述后殼由一塊支撐板和三塊擋板焊接組成，所述支撐板外側(cè)底部設(shè)有一凹槽一，所述底板左側(cè)鉸接有卡鉤，所述立板頂部設(shè)有通孔一，所述通孔一頂部設(shè)有通孔二，所述通孔二滑動(dòng)連接有定位銷(xiāo)，所述后殼頂部左側(cè)設(shè)有一滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿，所述底板左右兩側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有定位孔，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，高壓線(xiàn)束總控箱為后殼為橡膠制品，具有一定的絕緣性，當(dāng)需要檢查總控箱內(nèi)是否存在問(wèn)題時(shí)，拉起定位銷(xiāo)，將后蓋打開(kāi)即可。

技術(shù)研發(fā)人員：周忠;凌重兵;王靜;辛文彬;晉秀蘭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖僑云友星電氣工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.05
技術(shù)公布日：2017.07.28