本發(fā)明涉及供電系統(tǒng)野外作業(yè)車維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車維修用小車。

背景技術(shù)：

在供電系統(tǒng)的電纜架設(shè)或電路檢修過程中，經(jīng)常需要運(yùn)用攜帶電纜和檢修工具的車輛進(jìn)行野外作業(yè)。而野外作業(yè)的地理環(huán)境差異性比較大，有的作業(yè)區(qū)域比較平坦，有的作業(yè)區(qū)域是山丘等具有一定坡度的山體，如果作業(yè)車輛發(fā)生損壞需要進(jìn)行維修，很多時(shí)候都需要維修人員趴在車體下方進(jìn)行觀察和維修。對于平坦的作業(yè)區(qū)域維修難度較小，而對于地理位置相對偏僻且路面不平的維修地點(diǎn)而言，維修難度相應(yīng)就比較大。因此需要一種對供電系統(tǒng)野外作業(yè)專用的維修用小車以適用于作業(yè)車輛在不同地理環(huán)境位置的維修需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種汽車維修用小車。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：該種汽車維修用小車，包括若干獨(dú)立的板塊，所述板塊包括一個(gè)首板塊、至少一個(gè)中間板塊和一個(gè)尾板塊，所述首板塊的右端與中間板塊的左端鉸接，中間板塊的右端端與另一中間板塊或尾板塊的左端鉸接，且各板塊間可繞鉸接處軸向相對轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述首板塊為一平板，在首板塊的前側(cè)或后側(cè)設(shè)有可抽拉的抽屜，抽屜內(nèi)放置有維修用工具；首板塊的頂部設(shè)有可充氣的氣囊，氣囊的邊緣通過螺栓固定在首板塊上，氣囊一側(cè)還設(shè)有充氣管，充氣管的充氣端設(shè)有與充氣泵固定密封連接的固定部件；在首板塊的底部設(shè)有高度可調(diào)的支撐部件；首板塊的右側(cè)設(shè)有與中間板塊鉸接的第一鉸接部；

所述中間板塊亦為一平板，在中間板塊的前側(cè)或后側(cè)設(shè)有可抽拉的抽屜，抽屜內(nèi)放置有維修用工具；中間板塊的頂部設(shè)有可充氣的氣囊，氣囊的邊緣通過螺栓固定在首板塊上，氣囊一側(cè)還設(shè)有充氣管，充氣管的充氣端設(shè)有與充氣泵固定密封連接的固定部件；在中間板塊的底部設(shè)有高度可調(diào)的支撐部件；中間平板的左側(cè)設(shè)有與首板塊的第一鉸接部鉸接的第二鉸接部，右側(cè)設(shè)有與另一中間板塊或尾板塊鉸接的第一鉸接部；

所述尾板塊亦為一平板，在尾板塊的前側(cè)或后側(cè)設(shè)有可抽拉的抽屜，抽屜內(nèi)放置有維修用工具；尾板塊的頂部設(shè)有可充氣的氣囊，氣囊的邊緣通過螺栓固定在首板塊上，氣囊一側(cè)還設(shè)有充氣管，充氣管的充氣端設(shè)有與充氣泵固定密封連接的固定部件；在尾板塊的底部設(shè)有高度可調(diào)的支撐部件；尾板塊的左側(cè)設(shè)有與中間板塊的第一鉸接部鉸接的第二鉸接部；

還包括充氣泵，所述充氣泵有若干出氣管，所述出氣管末端設(shè)有與氣囊的充氣管的固定部件密封固定的固定端，在各個(gè)出氣管上均設(shè)有閥門。

進(jìn)一步地，所述首板塊和中間板塊右側(cè)的第一鉸接部包括向外延伸的第一支撐桿和與第一支撐桿固定為一體的鉸接套，所述第一支撐桿一端固定在首板塊或中間板塊的右側(cè)，第一支撐桿的另一端固定有鉸接套，所述鉸接套為長管套，中心設(shè)有安裝第二鉸接部的通孔，鉸接套右側(cè)中部外圓周面上設(shè)有圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽與通孔相通，鉸接套右側(cè)沿長度方向設(shè)有第二鉸接部插入槽，第二鉸接部插入槽延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽，且在第二鉸接部插入槽上設(shè)有彈性限位塊，第二鉸接部可繞鉸接套軸線在轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二鉸接部包括向外延伸的第二支撐桿和與第二支撐桿固定為一體的鉸接軸，所述第二支撐桿的一端固定在中間板塊或尾板塊的左側(cè)，第二支撐桿的另一端固定有鉸接軸，所述鉸接軸與交接套的通孔配合，并可與第二支撐桿一同繞鉸接套軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，第二支撐桿的轉(zhuǎn)動(dòng)受轉(zhuǎn)動(dòng)槽的限制。

進(jìn)一步地，所述首板塊和中間板塊右側(cè)的第一鉸接部為設(shè)置在首板塊和中間板塊前后兩側(cè)的鉸接孔，所述中間板塊和尾板塊左側(cè)的第二鉸接部包括外延桿和鉸接桿；外延桿有兩條，分別固定于中間板塊和尾板塊的前后兩側(cè)，兩外延桿的端部各設(shè)有一個(gè)鉸接桿，所述鉸接桿從外延桿向靠近中間板塊和尾板塊中心的一側(cè)延伸，所述鉸接桿與鉸接孔配合連接且可繞鉸接孔的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述外延桿硬質(zhì)塑料桿，外延桿可向中間板塊和尾板塊的前后兩側(cè)的外側(cè)撐開。

進(jìn)一步地，支撐部件包括位于各個(gè)板塊四個(gè)邊角的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓包括主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓和被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓，板塊的四個(gè)邊角位置設(shè)有上下相通的螺紋孔，主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置在板塊的上側(cè)，且主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的螺桿部分向下延伸與螺紋孔配合，被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置于板塊的底側(cè)，且被動(dòng)螺栓的螺桿部分向上延伸與螺紋孔配合，主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓螺桿的下端面與被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓螺桿的頂端面接觸，主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓驅(qū)動(dòng)被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓上下移動(dòng)，被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的底部設(shè)有彈性墊。

進(jìn)一步地，所述主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的公稱直徑小于被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的公稱直徑。

進(jìn)一步地，所述板塊的底部設(shè)有滾輪。

進(jìn)一步地，所述支撐部件包括位于各個(gè)板塊四個(gè)邊角的支撐腿，對應(yīng)各個(gè)板塊的四個(gè)邊角底側(cè)設(shè)有底部敞口且向上延伸的調(diào)節(jié)盲孔，調(diào)節(jié)盲孔頂部固定有彈簧，彈簧的頂部固定在調(diào)節(jié)盲孔的頂面，彈簧的底部與支撐腿頂部固定連接，支撐腿可在調(diào)節(jié)盲孔內(nèi)上下移動(dòng)，且支撐腿的頂部設(shè)有彈性墊。

進(jìn)一步地，所述氣囊充氣后可完全覆蓋板塊。

進(jìn)一步地，充氣管上的固定部件是固定螺栓，固定螺栓與出氣管的固定端密封螺紋連接。

綜上，本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

該發(fā)明提供的維修用小車為拆分式結(jié)構(gòu)，便于存放，占用空間少。適合野外作業(yè)車輛在不同作業(yè)位置損壞時(shí)的維修，可以根據(jù)損壞地點(diǎn)的地里位置選擇維修用小車的具體組裝形式、長度，適用性能好。

該發(fā)明提供的維修用小車的底部設(shè)有高度可調(diào)的支撐部件，通過對各個(gè)板塊的獨(dú)立的支撐部件的調(diào)節(jié)，以使得各個(gè)板塊適應(yīng)野外作業(yè)不同平坦度的地面，保證使用過程中各個(gè)板塊的平穩(wěn)性，在維修人員躺在維修用小車進(jìn)行修理時(shí)，提高維修人員的舒適度。

該發(fā)明提供的維修用小車，結(jié)合拆分式結(jié)構(gòu)與高度可調(diào)的支撐部件，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)板塊在不同平坦度底面的適應(yīng)性能，可根據(jù)維修高度、角度需要，自行調(diào)節(jié)各個(gè)板塊的傾斜角度，提高維修高度和角度的適應(yīng)性，同時(shí)也調(diào)高了維修人員的舒適性。

該發(fā)明提供的維修用小車的頂部設(shè)有可充氣的氣囊，需要使用時(shí)，對氣囊進(jìn)行充氣，提高維修人員躺在維修用小車上進(jìn)行修理時(shí)的舒適度；使用完畢后可對氣囊放氣存放，減少存放空間的占用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一各板塊位置、高度調(diào)整后的位置關(guān)系示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例一各板塊的結(jié)構(gòu)拆分示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例一首板塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例一中間板塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例一中間板塊的主視圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例一中間板塊的右視圖；

圖8為本發(fā)明實(shí)施例一圖6的a-a剖視圖；

圖9為本發(fā)明實(shí)施例一第一鉸接部的右視圖；

圖10為本發(fā)明實(shí)施例一第二鉸接部的主視圖；

圖11為本發(fā)明圖10的俯視圖；

圖12為本發(fā)明實(shí)施例二首板塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本發(fā)明實(shí)施例二中間板塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為本發(fā)明實(shí)施例二中間板塊的主視圖；

圖15為本發(fā)明實(shí)施例二圖14的b-b剖視圖；

圖16為本發(fā)明實(shí)施例三的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為本發(fā)明實(shí)施例三各板塊的結(jié)構(gòu)拆分示意圖；

圖18為本發(fā)明實(shí)施例三首板塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖19為本發(fā)明實(shí)施例三中間板塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖20為本發(fā)明實(shí)施例三中間板塊的主視圖；

圖21為本發(fā)明實(shí)施例三圖20的c-c剖視圖。

圖中：

1首板塊、2中間板塊、3尾板塊、4抽屜、5氣囊、6充氣管、7固定螺栓、8第一鉸接部、9第二鉸接部、10充氣泵、11出氣管、12固定端、13閥門、14第一支撐桿、15鉸接套、16通孔、17轉(zhuǎn)動(dòng)槽、18第二鉸接部插入槽、19彈性限位塊、20鉸接軸、21轉(zhuǎn)動(dòng)槽的寬度l1、22第二支撐桿的寬度l2、23插入槽的高度h1、24第二支撐桿的高度h2、25鉸接孔、26外延桿、27鉸接桿、28主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、29被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、30螺紋孔、31彈性墊、32滾輪、33支撐腿、34調(diào)節(jié)盲孔、35彈簧、36第二支撐桿。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1-21對本發(fā)明的特征和原理進(jìn)行詳細(xì)說明，所舉實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并非以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1-圖11為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

包括若干獨(dú)立的板塊，所述板塊包括一個(gè)首板塊1、至少一個(gè)中間板塊2和一個(gè)尾板塊3，中間板的組裝數(shù)量根據(jù)具體維修地點(diǎn)的需要選擇即可。首板塊1的右端與中間板塊2的左端鉸接，中間板塊2的右端端與另一中間板塊2或尾板塊3的左端鉸接，且各板塊間可繞鉸接處軸向相對轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖4所示，首板塊1為一平板，在首板塊1的前側(cè)或后側(cè)設(shè)有可抽拉的抽屜4，抽屜4內(nèi)放置有維修用工具。首板塊1的頂部設(shè)有可充氣的氣囊，氣囊的邊緣通過螺栓固定在首板塊1上，氣囊5充氣后可完全覆蓋板塊，甚至充氣后的氣囊5邊緣延伸出首板塊1的邊緣，保證首板塊與中間板塊2組裝后兩者間的縫隙亦被氣囊5覆蓋，提高維修人員的舒適程度。需要使用時(shí)，對氣囊5進(jìn)行充氣，提高維修人員躺在維修用小車上進(jìn)行修理時(shí)的舒適度；使用完畢后可對氣囊5放氣存放，減少存放空間的占用。氣囊5一側(cè)還設(shè)有充氣管6，充氣管6的充氣端設(shè)有與充氣泵10固定密封連接的固定部件，該固定為部件為固定螺栓7，固定螺栓7與充氣泵10上出氣管11上的固定端12上的內(nèi)螺紋孔30配合固定。首板塊1的右側(cè)設(shè)有與中間板塊2鉸接的第一鉸接部8，在首板塊1的底部設(shè)有高度可調(diào)的支撐部件。

如圖5所示，中間板塊2亦為一平板，在中間板塊2的前側(cè)或后側(cè)設(shè)有可抽拉的抽屜4，抽屜4內(nèi)放置有維修用工具，由于具體操作時(shí)，維修人員的雙手對中間板塊2的操作更為方便，因此，可將最為常用的維修工具放置在中間板塊2的抽屜4內(nèi)。中間板塊2的頂部亦設(shè)有可充氣的氣囊5，氣囊5的具體安裝固定方式與首板塊1相同，在此不再贅述。在中間板塊2的底部設(shè)有高度可調(diào)的支撐部件，中間平板的左側(cè)設(shè)有與首板塊1的第一鉸接部8鉸接的第二鉸接部9，右側(cè)設(shè)有與另一中間板塊2或尾板塊3鉸接的第一鉸接部8。

尾板塊3亦為一平板，在尾板塊3的前側(cè)或后側(cè)設(shè)有存放維修工具的可抽拉的抽屜4。尾板塊3的頂部設(shè)有可充氣的氣囊，氣囊的具體安裝固定方式與首板塊1相同，在此不再贅述。在尾板塊3的底部設(shè)有高度可調(diào)的支撐部件；尾板塊3的左側(cè)設(shè)有與中間板塊2的第一鉸接部8鉸接的第二鉸接部9。

首板塊1和中間板塊2右側(cè)的第一鉸接部8包括向外延伸的第一支撐桿14和與第一支撐桿14固定為一體的鉸接套15。第一支撐桿14一端固定在首板塊1或中間板塊2的右側(cè)，第一支撐桿14的另一端固定有長管套狀的鉸接套15，其中心設(shè)有安裝第二鉸接部9的通孔16。鉸接套右側(cè)中部外圓周面上設(shè)有圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)槽17，轉(zhuǎn)動(dòng)槽17與通孔16相通。鉸接套右側(cè)沿長度方向設(shè)有第二鉸接部插入槽18，第二鉸接部插入槽18延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽17，且在第二鉸接部插入槽18上設(shè)有彈性限位塊19，第二鉸接部可繞鉸接套軸線在轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。第二鉸接部包括向外延伸的第二支撐桿和與第二支撐桿固定為一體的鉸接軸20，第二支撐桿的一端固定在中間板塊2或尾板塊3的左側(cè)，第二支撐桿的另一端固定有鉸接軸20，鉸接軸與交接套的通孔配合，并可與第二支撐桿一同繞鉸接套軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，第二支撐桿的轉(zhuǎn)動(dòng)受轉(zhuǎn)動(dòng)槽的限制。

如圖9-圖11所示，轉(zhuǎn)動(dòng)槽的寬度l121大于第二支撐桿的寬度l222，所述插入槽的高度h123大于第二支撐桿的高度h224，保證第二鉸接部可以順利的安裝入第一鉸接部內(nèi)，且可實(shí)現(xiàn)兩者間的順利轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對板塊的高度、傾斜角度調(diào)整。

還包括充氣泵10，所述充氣泵有若干出氣管11，所述出氣管11末端設(shè)有與氣囊的充氣管6的固定部件密封固定的固定端12，在各個(gè)出氣管11上均設(shè)有閥門13。

具體實(shí)施時(shí)，將中間板塊2的鉸接軸插入通孔內(nèi)，第二支撐桿沿第二鉸接部插入槽插入，直到第二支撐桿移動(dòng)到轉(zhuǎn)動(dòng)槽的位置，此時(shí)，將彈性限位塊19安插入第二鉸接部插入槽內(nèi)靠近第二支撐桿位置。彈性限位塊可以采用橡膠制作，由于其具有一定的彈性，因此可以塞到第二鉸接部插入槽內(nèi)對第二支撐桿進(jìn)行限位，防止維修過程中，第二支撐桿從第二鉸接部插入槽滑出。

同理，將尾板塊3安裝在中間板塊2上完成安裝，安裝完成后可對氣囊進(jìn)行充氣。若有用不到的出氣管11，則將該出去管上的閥門13關(guān)閉，防止漏氣。

如圖6-圖8所示，支撐部件包括位于各個(gè)板塊四個(gè)邊角的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓包括主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓28和被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓29。板塊的四個(gè)邊角位置設(shè)有上下相通的螺紋孔30，主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓28設(shè)置在板塊的上側(cè)，且主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的螺桿部分向下延伸與螺紋孔配合，被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓29設(shè)置于板塊的底側(cè)，且被動(dòng)螺栓的螺桿部分向上延伸與螺紋孔配合。主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓螺桿的下端面與被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓螺桿的頂端面接觸，主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓驅(qū)動(dòng)被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓上下移動(dòng)，被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的底部設(shè)有彈性墊31，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓與地面的軟接觸，防止硬接觸對被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的損壞。

主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的公稱直徑小于被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的公稱直徑，對應(yīng)的螺紋孔上半部分，即主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓配合的部分的螺紋孔直徑小于與被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓配合部分的螺紋孔直徑。這樣主動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓尺寸較小，占用板塊頂側(cè)的面積相對就較小，減少占用氣囊的鋪設(shè)面積。需要對對應(yīng)板塊的高度和傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，可以對應(yīng)調(diào)節(jié)各個(gè)板塊上對應(yīng)位置的調(diào)節(jié)螺栓。

板塊的底部設(shè)有滾輪32，最初安裝之前，被動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓距離地面的高度大于滾輪32距離地面的高度，具體實(shí)施時(shí)，通過滾輪將板塊推入待維修車輛底部。

該維修用小車為拆分式結(jié)構(gòu)，便于存放，占用空間少。適合野外作業(yè)車輛在不同作業(yè)位置損壞時(shí)的維修，可以根據(jù)損壞地點(diǎn)的地里位置選擇維修用小車的具體組裝形式、長度，適用性能好。

該維修用小車的底部設(shè)有高度可調(diào)的支撐部件，通過對各個(gè)板塊的獨(dú)立的支撐部件的調(diào)節(jié)，以使得各個(gè)板塊適應(yīng)野外作業(yè)不同平坦度的地面，保證使用過程中各個(gè)板塊的平穩(wěn)性，在維修人員躺在維修用小車進(jìn)行修理時(shí)，提高維修人員的舒適度。

該維修用小車，結(jié)合拆分式結(jié)構(gòu)與高度可調(diào)的支撐部件，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)板塊在不同平坦度底面的適應(yīng)性能，可根據(jù)維修高度、角度需要，自行調(diào)節(jié)各個(gè)板塊的傾斜角度(圖2)，提高維修高度和角度的適應(yīng)性，同時(shí)也調(diào)高了維修人員的舒適性。

如圖12-圖15所示為該發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

與實(shí)施例一不同的時(shí)，支撐部件包括位于各個(gè)板塊四個(gè)邊角的支撐腿33，對應(yīng)各個(gè)板塊的四個(gè)邊角底側(cè)設(shè)有底部敞口且向上延伸的調(diào)節(jié)盲孔34。調(diào)節(jié)盲孔34頂部固定有彈簧35，彈簧的頂部固定在調(diào)節(jié)盲孔的頂面，彈簧35的底部與支撐腿33頂部固定連接，支撐腿可在調(diào)節(jié)盲孔內(nèi)上下移動(dòng)，且支撐腿的頂部設(shè)有彈性墊31，彈性墊31的作用與實(shí)施例一中彈性墊的作用相同。

該實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了支撐調(diào)節(jié)部件的自動(dòng)調(diào)節(jié)，支撐腿可以通過彈簧的調(diào)節(jié)作用自動(dòng)適應(yīng)不同地面的坑洼情況，且板塊與地面為軟接觸，提高維修人員維修舒適度。

如圖16-圖21為本發(fā)明實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。

與實(shí)施例二不同的是，首板塊1和中間板塊2右側(cè)的第一鉸接部為設(shè)置在首板塊1和中間板塊2前后兩側(cè)的鉸接孔25。中間板塊2和尾板塊3左側(cè)的第二鉸接部包括外延桿26和鉸接桿27。外延桿26有兩條，采用硬質(zhì)塑料桿制作而成，由于塑料制的外延桿具有一定的彈性，因此外延桿可向中間板塊2和尾板塊3的前后兩側(cè)的外側(cè)撐開。兩外延桿分別固定于中間板塊2和尾板塊3的前后兩側(cè)，兩外延桿的端部各設(shè)有一個(gè)鉸接桿27。鉸接桿從外延桿向靠近中間板塊2和尾板塊3中心的一側(cè)延伸，所述鉸接桿與鉸接孔25配合連接且可繞鉸接孔25的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。

具體安裝時(shí)，將中間板塊2的兩外延桿向外撐開，待鉸接桿對準(zhǔn)首板塊1的鉸接孔時(shí)，松開外延桿，使得鉸接桿插入交接孔內(nèi)即可。同理將尾板塊3與中間板塊2進(jìn)行安裝。與實(shí)施例一和實(shí)施例二不同的是，該種連接方式，結(jié)構(gòu)相對簡單，制作成本相對較低。

上述實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員對本發(fā)明的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)擴(kuò)入本發(fā)明權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。