本發(fā)明涉及汽車部件，尤其是涉及一種汽車用按壓彈出式隱藏杯托。

背景技術(shù)：

汽車杯托是汽車上承托杯子、飲料瓶、罐頭等飲料容器的重要部件，汽車行駛過程中，會有上下振動和左右搖晃，杯托可以固定杯子、飲料瓶等容器，使得水、飲料不被灑出，解放司機的雙手，保證駕駛安全性。汽車誕生之初就面臨車上飲品如何放置和固定的問題，大小、高度不一的杯子、罐頭、飲料瓶使得杯托的設(shè)計變得復(fù)雜；同時，顧客對汽車內(nèi)部美觀性的要求日益提高，普通開放式的杯托已不能滿足顧客需求。目前市面上還沒有一款既美觀又方便使用的隱藏杯托。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種布置在儀表板上、滿足乘客多元化需求、上鎖和解鎖可靠、杜絕誤動作、使用簡單、方便美觀的汽車用按壓彈出式隱藏杯托。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種汽車用按壓彈出式隱藏杯托，特征是：包括杯托上殼體、鎖止彈簧、杯托下殼體、杯托本體、側(cè)支架彈簧、杯托支架、卷簧和阻尼器，在倒“凵”形的杯托上殼體的兩個側(cè)板外側(cè)分別均勻設(shè)有若干個上殼體側(cè)安裝孔，在“凵”形的杯托下殼體的兩個側(cè)板外側(cè)分別均勻設(shè)有若干個數(shù)量與上殼體側(cè)安裝孔的數(shù)量一致、位置對應(yīng)且?guī)?nèi)螺紋的下殼體側(cè)安裝柱，在杯托下殼體的底板外側(cè)均勻設(shè)有兩個下殼體底安裝孔，側(cè)螺釘從上向下穿過上殼體側(cè)安裝孔并旋入下殼體側(cè)安裝柱內(nèi)，將杯托上殼體和杯托下殼體固定在一起并形成杯托總成，在杯托上殼體的頂板外側(cè)均勻設(shè)有兩個上殼體頂安裝孔，上螺釘穿過上殼體頂安裝孔將杯托總成固定在駕駛室內(nèi)的儀表板上，合起來的杯托上殼體和杯托下殼體之間為杯托本體腔；在杯托下殼體的兩內(nèi)側(cè)壁上各設(shè)有一個導(dǎo)軌槽，杯托本體的的兩個側(cè)板外側(cè)各設(shè)有一條與杯托下殼體側(cè)壁上的導(dǎo)軌槽配合使用的軌道，使得杯托本體能在杯托本體腔內(nèi)水平移動；杯托支架的形狀為由四塊側(cè)板圍成的框形，在杯托支架左右側(cè)板外壁的內(nèi)端各設(shè)有一個向外凸出、對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，在杯托本體左右側(cè)板內(nèi)壁的內(nèi)端各設(shè)有一個對稱設(shè)置、與轉(zhuǎn)軸配套使用的轉(zhuǎn)軸凹槽，在杯托本體左右側(cè)板內(nèi)壁的內(nèi)端、轉(zhuǎn)軸凹槽的旁邊設(shè)有一個杯托彈簧擋板，在杯托支架左右側(cè)板外壁的內(nèi)端、轉(zhuǎn)軸的旁邊設(shè)有一個支架彈簧掛孔，兩個完全相同的側(cè)支架彈簧的中間分別套在杯托支架的兩個轉(zhuǎn)軸上，杯托支架上的兩個轉(zhuǎn)軸的外端分別卡在杯托本體上的兩個轉(zhuǎn)軸凹槽中，側(cè)支架彈簧的一端鉤在彈簧掛孔中，側(cè)支架彈簧的另一端鉤在杯托彈簧擋板中，使得杯托支架的外端能在側(cè)支架彈簧的作用下繞兩個轉(zhuǎn)軸進行翻轉(zhuǎn)；

在杯托本體的中間設(shè)有用于放置杯子的杯孔，在杯托本體的后面設(shè)有兩個并排的軸孔凹槽，在杯托本體右側(cè)的軸孔凹槽內(nèi)設(shè)有軸孔，在杯托本體底板的后端設(shè)有v型槽，鎖止彈簧的后端鉤在杯托本體上的v型槽底部，在v型槽的左前方設(shè)有解鎖斜面、右前方設(shè)有上鎖斜面、后方設(shè)有兩個復(fù)位斜面，鎖止彈簧的前端插在杯托本體的軸孔中，用壓條托住鎖止彈簧，鎖止彈簧就能以軸孔為旋轉(zhuǎn)中心進行旋轉(zhuǎn)；

在杯托下殼體底板的前端中間設(shè)有卷簧安裝槽，在杯托本體的中間后端設(shè)有卷簧卡接槽，卷簧的頭部從下往上穿過杯托下殼體的卷簧安裝槽后卡接在杯托本體的卷簧卡接槽內(nèi)；在杯托下殼體底板的前端左側(cè)設(shè)有圓形的阻尼器安裝孔，在杯托本體的左端下部內(nèi)壁上設(shè)有齒條，上小下大的阻尼器由連為一體的下方圓柱形的底座和上方的齒輪構(gòu)成，齒輪能相對于底座進行旋轉(zhuǎn)，在阻尼器的底座的側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個與阻尼器安裝孔上的兩個卡槽配合使用的卡鉤，阻尼器從下往上安裝在杯托下殼體的阻尼器安裝孔內(nèi)，且阻尼器的兩個卡鉤卡在阻尼器安裝孔的兩個卡槽中，防止阻尼器從杯托下殼體的阻尼器安裝孔中脫出，杯托下殼體通過阻尼器與杯托本體活動連接在一起，阻尼器的齒輪向上凸出杯托下殼體的底板后與杯托本體的齒條嚙合，在杯托下殼體固定不動的情況下，通過阻尼器的齒輪的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)杯托本體在杯托下殼體內(nèi)進行前后水平移動；

在杯托支架后端設(shè)有一個連接桿，在連接桿的兩端設(shè)有能與杯托本體的杯托彈簧擋板接觸的限位面，在杯托下殼體的底板的上面設(shè)有將阻尼器和卷簧隔開的支撐筋，支撐筋后端的楔形斜面能與連接桿的側(cè)壁中間部接觸。

在杯托本體的前側(cè)板上設(shè)有起裝飾作用的杯托裝飾板。

在駕駛室內(nèi)的儀表板上蓋有遮住杯托總成的儀表板裝飾板，在儀表板裝飾板中設(shè)有讓杯托本體進出儀表板的杯托本體進出孔。

儀表板裝飾板的杯托本體進出孔設(shè)在出風(fēng)口的下方。

杯托支架的旋轉(zhuǎn)角度小于90度。

本發(fā)明由杯托總成、杯托本體和杯托支架組成，杯托總成由杯托上殼體和杯托下殼體構(gòu)成，杯托本體能在杯托總成上進行水平移動，杯托支架能在杯托本體上進行旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明通過杯托本體的水平移動和杯托支架的旋轉(zhuǎn)可以在使用模式和折隱藏式之間切換，處于使用模式時可承托和固定杯子。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

1、不用時，杯托本體和杯托支架處于隱藏模式，外觀美觀，不占空間；

2、使用時，按壓杯托裝飾板，杯托本體自動彈出并展開杯托支架，用完，將杯托本體推回便可自動上鎖，使用簡單、方便；

3、在阻尼器的作用下，杯托本體彈出平緩，舒適性高，科技感強；

4、杯托本體上鎖和解鎖可靠，杜絕誤動作；

5、杯托總成布置在出風(fēng)口附近，利用出風(fēng)口的氣流可快速制作冷飲和熱飲，滿足乘客多元化需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中杯托本體處于杯托下殼體上方的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中a區(qū)域的放大圖；

圖4為圖2中b區(qū)域的放大圖，圖中c為上鎖狀態(tài)；

圖5為圖2中b區(qū)域的放大圖，圖中d為解鎖狀態(tài)；

圖6為圖2中b區(qū)域的放大圖，圖中e為鎖止?fàn)顟B(tài)；

圖7為阻尼器的放大圖；

圖8為圖1中杯托下殼體、杯托本體和杯托支架旋轉(zhuǎn)180度的分離狀態(tài)圖，其中：f為杯托支架處于折疊狀態(tài)，g為杯托支架處于打開狀態(tài)；

圖9為本發(fā)明安裝在儀表板之前的示意圖；

圖10為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例并對照附圖對本發(fā)明作進一步詳細(xì)說明。

一種汽車用按壓彈出式隱藏杯托，包括杯托上殼體2、鎖止彈簧3、杯托下殼體4、杯托本體5、側(cè)支架彈簧7、杯托支架8、卷簧10和阻尼器11，在倒“凵”形的杯托上殼體2的兩個側(cè)板外側(cè)分別均勻設(shè)有若干個上殼體側(cè)安裝孔14，在“凵”形的杯托下殼體4的兩個側(cè)板外側(cè)分別均勻設(shè)有若干個數(shù)量與上殼體側(cè)安裝孔14的數(shù)量一致、位置對應(yīng)且?guī)?nèi)螺紋的下殼體側(cè)安裝柱13，在杯托下殼體4的底板外側(cè)均勻設(shè)有兩個下殼體底安裝孔12，側(cè)螺釘1從上向下穿過上殼體側(cè)安裝孔14并旋入下殼體側(cè)安裝柱13內(nèi)，將杯托上殼體2和杯托下殼體4固定在一起并形成杯托總成39，在杯托上殼體2的頂板外側(cè)均勻設(shè)有兩個上殼體頂安裝孔15，上螺釘40穿過上殼體頂安裝孔15將杯托總成39固定在駕駛室內(nèi)的儀表板38上，合起來的杯托上殼體2和杯托下殼體4之間為杯托本體腔16；在杯托下殼體4的兩內(nèi)側(cè)壁上各設(shè)有一個導(dǎo)軌槽34，杯托本體5的的兩個側(cè)板外側(cè)各設(shè)有一條與杯托下殼體4側(cè)壁上的導(dǎo)軌槽34配合使用的軌道37，使得杯托本體5能在杯托本體腔16內(nèi)水平移動；杯托支架8的形狀為由四塊側(cè)板圍成的框形，在杯托支架8左右側(cè)板外壁的內(nèi)端各設(shè)有一個向外凸出、對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)軸9，在杯托本體5左右側(cè)板內(nèi)壁的內(nèi)端各設(shè)有一個對稱設(shè)置、與轉(zhuǎn)軸9配套使用的轉(zhuǎn)軸凹槽18，在杯托本體5左右側(cè)板內(nèi)壁的內(nèi)端、轉(zhuǎn)軸凹槽18的旁邊設(shè)有一個杯托彈簧擋板19，在杯托支架8左右側(cè)板外壁的內(nèi)端、轉(zhuǎn)軸9的旁邊設(shè)有一個支架彈簧掛孔17，兩個完全相同的側(cè)支架彈簧7的中間分別套在杯托支架8的兩個轉(zhuǎn)軸9上，杯托支架8上的兩個轉(zhuǎn)軸9的外端分別卡在杯托本體5上的兩個轉(zhuǎn)軸凹槽18中，側(cè)支架彈簧7的一端鉤在彈簧掛孔17中，側(cè)支架彈簧7的另一端鉤在杯托彈簧擋板19中，使得杯托支架8的外端能在側(cè)支架彈簧7的作用下繞兩個轉(zhuǎn)軸9進行翻轉(zhuǎn)；

在杯托本體5的中間設(shè)有用于放置杯子的杯孔26，在杯托本體5的后面設(shè)有兩個并排的軸孔凹槽27，在杯托本體5右側(cè)的軸孔凹槽27內(nèi)設(shè)有軸孔25，在杯托本體5底板的后端設(shè)有v型槽22，鎖止彈簧3的后端鉤在杯托本體5上的v型槽22底部，在v型槽22的左前方設(shè)有解鎖斜面21、右前方設(shè)有上鎖斜面23、后方設(shè)有兩個復(fù)位斜面20，鎖止彈簧3的前端插在杯托本體5的軸孔25中，用壓條24托住鎖止彈簧3，鎖止彈簧3就能以軸孔25為旋轉(zhuǎn)中心進行旋轉(zhuǎn)；

在杯托下殼體4底板的前端中間設(shè)有卷簧安裝槽30，在杯托本體5的中間后端設(shè)有卷簧卡接槽29，卷簧10的頭部從下往上穿過杯托下殼體4的卷簧安裝槽30后卡接在杯托本體5的卷簧卡接槽29內(nèi)；在杯托下殼體4底板的前端左側(cè)設(shè)有圓形的阻尼器安裝孔33，在杯托本體5的左端下部內(nèi)壁上設(shè)有齒條28，上小下大的阻尼器11由連為一體的下方圓柱形的底座46和上方的齒輪32構(gòu)成，齒輪32能相對于底座46進行旋轉(zhuǎn)，在阻尼器11的底座46的側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個與阻尼器安裝孔33上的兩個卡槽47配合使用的卡鉤45，阻尼器11從下往上安裝在杯托下殼體4的阻尼器安裝孔33內(nèi)，且阻尼器11的兩個卡鉤45卡在阻尼器安裝孔33的兩個卡槽47中，防止阻尼器11從杯托下殼體4的阻尼器安裝孔33中脫出，杯托下殼體4通過阻尼器11與杯托本體5活動連接在一起，阻尼器11的齒輪32向上凸出杯托下殼體4的底板后與杯托本體5的齒條28嚙合，在杯托下殼體4固定不動的情況下，通過阻尼器11的齒輪32的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)杯托本體5在杯托下殼體4內(nèi)進行前后水平移動；

在杯托支架8后端設(shè)有一個連接桿36，在連接桿36的兩端設(shè)有能與杯托本體5的杯托彈簧擋板19接觸的限位面35，在杯托下殼體4的底板的上面設(shè)有將阻尼器11和卷簧10隔開的支撐筋31，支撐筋31后端的楔形斜面能與連接桿36的側(cè)壁中間部接觸。

在杯托本體5的前側(cè)板上設(shè)有起裝飾作用的杯托裝飾板6。

在駕駛室內(nèi)的儀表板38上蓋有遮住杯托總成39的儀表板裝飾板41，在儀表板裝飾板41中設(shè)有讓杯托本體5進出儀表板38的杯托本體進出孔42。

儀表板裝飾板41的杯托本體進出孔42設(shè)在出風(fēng)口44的下方。

杯托支架8的旋轉(zhuǎn)角度小于90度。

工作原理：

1、杯托本體5處于關(guān)閉狀態(tài)時，鎖止彈簧3處于e狀態(tài)，并在卷簧10對杯托本體5的拉力作用下，杯托本體5拉鎖止彈簧3，使鎖止彈簧3處于v型槽18的底部并繃緊，車輛行駛過程中無論怎么上下左右振動，鎖止彈簧3都不會脫離v型槽18的底部，杯托本體5不會彈出；此時，連接桿36被支撐筋31頂著，杯托支架8無法旋轉(zhuǎn)，處于f狀態(tài)；

2、需要使用杯托本體5時，用力輕輕按壓杯托裝飾板6，杯托本體5、杯托裝飾板6、鎖止彈簧3一起向外移動，鎖止彈簧3在解鎖斜面21的作用下，旋轉(zhuǎn)到達(dá)d狀態(tài)，從而解鎖，然后去除按壓力，鎖止彈簧3、杯托本體5、杯托裝飾板6、兩個側(cè)支架彈簧7、杯托支架8在卷簧10的拉力和阻尼器11的阻尼力共同作用下開始平緩向外移動，杯托本體5、杯托支架8運動到脫離支撐筋31，在兩個側(cè)支架彈簧7的作用下，杯托支架8繞著轉(zhuǎn)軸9向下旋轉(zhuǎn)展開，旋轉(zhuǎn)過程中，限位面35離杯托本體5越來越近，直到限位面35被杯托本體5的杯托彈簧擋板19頂住，杯托支架8無法旋轉(zhuǎn)，處于g狀態(tài)，這樣就完成了杯托本體的彈出過程。杯子43可以通過杯托本體5上的杯孔26放置在杯托支架8上，杯托支架8起到支撐杯子43的作用，從而實現(xiàn)承托和固定杯子43的功能；

夏天時可以通過出風(fēng)口44的冷風(fēng)降低杯子43中飲料的溫度，快速獲得冷飲；同樣，冬天時可以通過出風(fēng)口44的熱風(fēng)加熱杯子43中飲料，快速獲得熱飲。

3、當(dāng)使用完畢時，輕推杯托裝飾板6，杯托本體5在推力作用下克服卷簧10的拉力，鎖止彈簧3、杯托本體5、杯托裝飾板6、兩個側(cè)支架彈簧7、杯托支架一起開始運動，杯托支架8在支撐筋31的作用下克服兩個側(cè)支架彈簧7的力自動折疊，直到鎖止彈簧3在復(fù)位斜面20的作用下，旋轉(zhuǎn)到上鎖狀態(tài)c，在上鎖斜面23的作用下，鎖止彈簧3旋轉(zhuǎn)到v型槽18的中間，去除推力，杯托本體5在卷簧10的拉力作用下，拉著鎖止彈簧3緊貼v型槽18底部，達(dá)到鎖止?fàn)顟B(tài)e，完成上鎖。

在杯托下殼體4上設(shè)有兩個較大的復(fù)位斜面20，可保證鎖止彈簧3在40°范圍內(nèi)實現(xiàn)復(fù)位，壓條24是“凹”型結(jié)構(gòu)，可限制鎖止彈簧3的旋轉(zhuǎn)角度小于29°，鎖止彈簧3的可旋轉(zhuǎn)角29°包含在復(fù)位斜面20的復(fù)位角度40°之內(nèi)，所以杯托本體5可在車輛任意晃動下實現(xiàn)復(fù)位。

關(guān)閉時，杯托本體5處于隱藏狀態(tài)，只可見杯托裝飾板6，美觀，不占空間。

彈出過程，阻尼器11通過齒輪32、齒條28嚙合來控制速度，使彈出過程平緩、穩(wěn)重，舒適性好，極具科技感。