本發(fā)明涉及車輛控制領域，具體而言，涉及一種智能鎖控制裝置、車及智能鎖的控制方法。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高，車輛在日常生活中變得越來越重要。同時隨著信息化的發(fā)展，手機已變成人類必須隨身攜帶的移動設備。所以經(jīng)常出現(xiàn)如下的情況：車主下車后，將手機遺忘在車內(nèi)，車門上鎖后離開。尋找手機時發(fā)現(xiàn)不在身邊而返回車輛尋找，而此時遺失人若非車主，還需尋找車主獲取車輛鑰匙，非常麻煩，且往往錯過接聽重要的電話和信息，處理重要的事件，給遺失人造成損失。

為解決上述問題，發(fā)明了一種手機鎖車內(nèi)提醒系統(tǒng)，但是目前現(xiàn)有技術中的手機鎖車內(nèi)提醒系統(tǒng)一般需要手機配合檢測，通過在手機上增加外設和軟件來配合檢測，需要在手機上增加大量的外設和軟件導致了實現(xiàn)的成本很大，需要手機廠家和車輛廠家之間的配合才能完成整個系統(tǒng)的制作，實現(xiàn)困難。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種智能鎖控制裝置，其旨在提供一種不需要在物體上增加外設的軟件的智能鎖控制裝置，并且系統(tǒng)結構簡單，檢測方式簡單。

本發(fā)明的目的在于提供一種車，其旨在提供一種不需要在物體上增加外設的軟件的智能鎖控制裝置，并且系統(tǒng)結構簡單，檢測方式簡單。

本發(fā)明的目的在于提供一種智能鎖的控制方法，其旨在使本發(fā)明提供的智能鎖控制裝置的檢測方式簡單。

本發(fā)明提供一種技術方案：

一種智能鎖控制裝置，應用于搭載智能鎖的承載裝置，包括感應裝置、控制系統(tǒng)和觸發(fā)裝置，所述控制系統(tǒng)與所述感應裝置及所述觸發(fā)裝置電連接；

所述感應裝置用于在感應到物體進入和穿出所述承載裝置時產(chǎn)生感應信號，并將所述感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)；

所述控制系統(tǒng)用于將所述感應信號轉換成觸發(fā)信號，并將所述觸發(fā)信號傳輸至所述觸發(fā)裝置；

所述觸發(fā)裝置用于依據(jù)所述觸發(fā)信號生成計數(shù)值；

所述控制系統(tǒng)還用于依據(jù)所述計數(shù)值發(fā)出提示信息和/或控制所述智能鎖上鎖。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述感應裝置包括線圈和檢測單元，所述線圈與所述檢測單元連接形成閉合回路，所述檢測單元與所述控制系統(tǒng)連接；

所述線圈用于在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生電流；

所述檢測單元用于依據(jù)所述電流的電流特性產(chǎn)生所述感應信號，并將所述感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述感應信號包括第一感應信號；

所述線圈用于在感應到物體進入承載裝置時產(chǎn)生第一電流，所述檢測單元用于依據(jù)所述第一電流的電流特性產(chǎn)生所述第一感應信號，并將所述第一感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)；

所述控制系統(tǒng)用于將所述第一感應信號轉換成第一觸發(fā)信號，并將所述第一觸發(fā)信號傳輸至所述觸發(fā)裝置；

所述觸發(fā)裝置用于依據(jù)所述第一觸發(fā)信號生成第一計數(shù)值。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述感應信號包括第二感應信號；

所述線圈用于在感應到物體穿出所述承載裝置時產(chǎn)生第二電流，所述檢測單元用于依據(jù)所述第二電流的電流特性產(chǎn)生所述第二感應信號，并將所述第二感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)；

所述控制系統(tǒng)用于將所述第二感應信號轉換成第二觸發(fā)信號，并將所述第二觸發(fā)信號傳輸至所述觸發(fā)裝置；

所述觸發(fā)裝置用于依據(jù)所述第二觸發(fā)信號生成第二計數(shù)值。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述控制系統(tǒng)還用于響應上鎖指令而依據(jù)所述第一計數(shù)值和所述第二計數(shù)值之和計算出所述計數(shù)值。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述智能鎖還包括報警單元；

所述報警單元與所述控制系統(tǒng)電連接，當所述計數(shù)值大于預設值時，所述控制系統(tǒng)控制所述報警單元發(fā)出第一報警信號；當所述計數(shù)值小于所述預設值時，所述控制系統(tǒng)控制所述報警單元發(fā)出第二報警信號和控制所述智能鎖上鎖；當所述計數(shù)值等于所述預設值時，所述控制系統(tǒng)控制所述智能鎖上鎖。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述感應裝置為多個，多個所述感應裝置與所述控制系統(tǒng)連接。

一種車，包括車身和智能鎖控制裝置，所述智能鎖控制裝置包括感應裝置、控制系統(tǒng)和觸發(fā)裝置，所述感應裝置安裝于車身上，所述控制系統(tǒng)與所述感應裝置及所述觸發(fā)裝置電連接；

所述感應裝置用于在感應到物體進入和穿出車身時產(chǎn)生感應信號，并將所述感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)；

所述控制系統(tǒng)用于將所述感應信號轉換成觸發(fā)信號，并將所述觸發(fā)信號傳輸至所述觸發(fā)裝置；

所述觸發(fā)裝置用于依據(jù)所述觸發(fā)信號生成計數(shù)值；

所述控制系統(tǒng)還用于依據(jù)所述計數(shù)值發(fā)出提示信息和/或控制所述智能鎖上鎖。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述感應裝置包括線圈和檢測單元，所述線圈與所述檢測單元連接形成閉合回路，所述檢測單元與所述控制系統(tǒng)連接；

所述線圈用于在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生電流；

所述檢測單元用于依據(jù)所述電流的電流特性產(chǎn)生所述感應信號，并將所述感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述車身包括車門框，所述線圈設置在所述車門框上。

一種智能鎖的控制方法，應用于安裝有智能鎖的承載裝置，所述智能鎖的控制方法包括：

在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生感應信號；

將所述感應信號轉換成觸發(fā)信號；

依據(jù)所述觸發(fā)信號生成計數(shù)值；

依據(jù)所述計數(shù)值發(fā)出提示信息和/或控制所述智能鎖上鎖。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生感應信號的步驟包括：

在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生電流；

依據(jù)所述電流的電流特性產(chǎn)生所述感應信號。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，感應到物體進入所述承載裝置時產(chǎn)生第一電流，依據(jù)所述第一電流的電流特性產(chǎn)生第一感應信號；

所述第一感應信號轉換成第一觸發(fā)信號；

依據(jù)所述第一觸發(fā)信號生成第一計數(shù)值。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，感應到物體穿出所述承載裝置時產(chǎn)生第二電流，依據(jù)所述第二電流的電流特性產(chǎn)生第二感應信號；

所述第二感應信號轉換成第二觸發(fā)信號；

依據(jù)所述第二觸發(fā)信號生成第二計數(shù)值。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述依據(jù)所述計數(shù)值發(fā)出提示信息或控制所述智能鎖上鎖的步驟包括：

響應上鎖指令而依據(jù)所述第一計數(shù)值和所述第二計數(shù)值之和計算出所述計數(shù)值。

進一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述依據(jù)所述計數(shù)值發(fā)出提示信息和/或控制所述智能鎖上鎖的步驟包括：

當所述計數(shù)值大于預設值時，發(fā)出第一報警信號；

當所述計數(shù)值小于所述預設值時，發(fā)出第二報警信號并控制所述智能鎖上鎖；

當所述計數(shù)值等于所述預設值時，所述智能鎖上鎖。

本發(fā)明提供的智能鎖控制裝置、車及智能鎖的控制方法的有益效果是：感應裝置在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生感應信號，并傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)將感應信號轉換成觸發(fā)信號，并傳輸至觸發(fā)裝置，觸發(fā)裝置根據(jù)觸發(fā)信號生成計數(shù)值，控制系統(tǒng)根據(jù)計數(shù)值發(fā)出提示信息和/或控制智能鎖上鎖。本發(fā)明提供的智能鎖控制裝置不需要在物體上增加外設和軟件，檢測方式簡單，系統(tǒng)簡單。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例一提供的智能鎖控制裝置的組成框圖。

圖2為本發(fā)明實施例一提供的智能鎖控制裝置的感應裝置的組成框圖。

圖3為本發(fā)明其他實施例提供的智能鎖控制裝置的組成框圖。

圖4為本發(fā)明實施例二提供的車的智能鎖控制裝置的感應裝置的結構示意圖。

圖5為本發(fā)明實施例三提供的智能鎖的控制方法的流程圖。

圖標：100-智能鎖控制裝置；110-控制系統(tǒng)；120-感應裝置；122-線圈；124-檢測單元；130-觸發(fā)裝置；140-報警單元；210-車門框。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“上”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關系，或者是本領域技術人員慣常理解的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

實施例一

請參閱圖1，本實施例提供了一種智能鎖控制裝置100，應用于搭載有智能鎖(圖未示)的承載裝置(圖未示)，本實施例提供的智能鎖控制裝置100能夠判斷物體是否遺忘在承載裝置中，不需要在物體上增加外設和軟件，檢測方式簡單，系統(tǒng)簡單。

在本實施例中，物體可以為手機、平板電腦或者為錄音筆等帶有電聲器件的多媒體設備。電聲器件的多媒體設備上具有磁鐵，磁鐵可以是聽筒上的永磁鐵也可以是喇叭上的永磁鐵。

在本實施例中，承載裝置可以為車、船、飛機等交通工具，也可以為房屋等居住的地方。

智能鎖控制裝置100包括感應裝置120、控制系統(tǒng)110、觸發(fā)裝置130及報警單元140。控制系統(tǒng)110與感應裝置120、觸發(fā)裝置130及報警單元140電連接。感應裝置120用于在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生感應信號，并將感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110；控制系統(tǒng)110用于將感應信號轉換成觸發(fā)信號，并將觸發(fā)信號傳輸至觸發(fā)裝置130；觸發(fā)裝置130用于依據(jù)觸發(fā)信號生成計數(shù)值；控制系統(tǒng)110還用于依據(jù)計數(shù)值發(fā)出提示信息和/或控制智能鎖上鎖。

在本實施例中，控制系統(tǒng)110可以依據(jù)計數(shù)值發(fā)出提示信息或者控制智能鎖上鎖或者發(fā)出提示信息和控制智能鎖上鎖。

需要說明的是，在本實施例中，控制系統(tǒng)110與觸發(fā)裝置130為相互獨立的元件，但是不限于此，在本發(fā)明的其他實施例中，控制系統(tǒng)110與觸發(fā)裝置130可以集成一體。與本實施例等同的方案，能夠達到本實施例的效果的，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

請參閱圖2，在本實施例中，感應裝置120包括線圈122和檢測單元124，線圈122與檢測單元124連接形成閉合回路，檢測單元124與控制系統(tǒng)110連接。

線圈122在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生電流，檢測單元124依據(jù)電流的電流特性產(chǎn)生感應信號，并將感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110。

在本實施例中，電流特性可以為電流值也可以為電壓值。檢測單元124可以是感應電流檢測裝置，也可以是感應電壓檢測裝置。感應電流檢測裝置檢測線圈122在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生的電流值，感應電壓檢測裝置檢測線圈122在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生的電壓值。

在本實施例中，檢測單元124為電流檢測裝置，檢測線圈122當物體進入或穿出線圈122時產(chǎn)生的電流值。

在本實施例中，物體穿過線圈122時，物體上具有永磁鐵，會產(chǎn)生法拉第電磁感應現(xiàn)象，即會在線圈122中產(chǎn)生感應電流，物體穿過線圈122的方向不同，產(chǎn)生的感應電流的方向就不同，根據(jù)電流的方向可判斷物體是進入承載裝置還是穿入承載裝置。

線圈122在感應到物體進入承載裝置時產(chǎn)生第一電流，檢測單元124依據(jù)第一電流的電流特性產(chǎn)生第一感應信號，并將第一感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110。控制系統(tǒng)110將第一感應信號轉換成第一觸發(fā)信號，并將第一觸發(fā)信號傳輸至觸發(fā)裝置130；觸發(fā)裝置130依據(jù)第一觸發(fā)信號生成第一計數(shù)值。

在本實施例中，假設物體在進入承載裝置時，線圈122產(chǎn)生的感應電流為正向的感應電流。物體在穿出承載裝置時，線圈122產(chǎn)生的感應電流為反向的感應電流。

在本實施例中，物體在進入承載裝置時，線圈122產(chǎn)生正向的感應電流，檢測單元124檢測線圈122產(chǎn)生的感應電流的方向，并根據(jù)感應電流的方向生成第一感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110，控制系統(tǒng)110將第一感應信號轉換成觸發(fā)裝置130能識別的第一觸發(fā)信號，觸發(fā)裝置130再依據(jù)第一觸發(fā)信號計數(shù)。

在本實施例中，觸發(fā)裝置130為計數(shù)器。

在本實施例中，物體在進入承載裝置時，觸發(fā)裝置130加一。

線圈122在感應到物體穿出承載裝置時產(chǎn)生第二電流，檢測單元124依據(jù)第二電流的電流特性產(chǎn)生第二感應信號，并將第二感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110?？刂葡到y(tǒng)110將第二感應信號轉換成第二觸發(fā)信號，并將第二觸發(fā)信號傳輸至觸發(fā)裝置130；觸發(fā)裝置130依據(jù)第二觸發(fā)信號生成第二計數(shù)值。

在本實施例中，物體在穿出承載裝置時，線圈122會產(chǎn)生反向的感應電流，檢測單元124檢測線圈122產(chǎn)生的感應電流的方向，并根據(jù)感應電流的方向生成第二感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110，控制系統(tǒng)110將第二感應信號轉換成觸發(fā)裝置130能識別的第二觸發(fā)信號，觸發(fā)裝置130再依據(jù)第二觸發(fā)信號計數(shù)。

在本實施例中，物體在穿出承載裝置時，觸發(fā)裝置130減一。

控制系統(tǒng)110還響應上鎖指令而依據(jù)第一計數(shù)值和第二計數(shù)值之和計算出計數(shù)值。當計數(shù)值大于預設值時，控制系統(tǒng)110控制報警單元140發(fā)出第一報警信號；當計數(shù)值小于預設值時，控制系統(tǒng)110控制報警單元140發(fā)出第二報警信號并執(zhí)行上鎖指令；當計數(shù)值等于預設值時，控制系統(tǒng)110控制智能鎖上鎖。

在本實施例中，承載裝置在開鎖時，觸發(fā)裝置130的計數(shù)值清零。

在本實施例中，控制系統(tǒng)110在接收到上鎖指令后，根據(jù)第一計數(shù)值和第二計數(shù)值的和計算出計數(shù)值，并將計數(shù)值與預設值進行比對。

在本實施例中，預設值為零，當計數(shù)值大于預設值時，即計數(shù)值為正數(shù)，則表示物體進入承載裝置的次數(shù)大于穿出承載裝置的次數(shù)，承載裝置中有物體，此時控制系統(tǒng)110不執(zhí)行上鎖指令，并控制報警單元140發(fā)出第一報警信號。

在本實施例中，第一報警信號可以為聲信號、光信號或者為二者的組合。

當計數(shù)值等于預設值時，則物體進入承載裝置的次數(shù)等于物體穿出承載裝置的次數(shù)，則說明承載裝置中沒有物體，此時控制系統(tǒng)110執(zhí)行上鎖指令。

當計數(shù)值小于預設值時，則物體進入承載裝置的次數(shù)小于物體穿出承載裝置的次數(shù)，則說明拿出了原來在承載裝置中的物體，此時控制系統(tǒng)110執(zhí)行上鎖指令，并控制報警單元140發(fā)出第二報警信號。使智能鎖控制裝置100兼具防盜和誤拿的功能。

在本實施例中，第二報警信號為不同于第一報警信號的聲信號、光信號或者為二者的組合。

在本實施例中，控制系統(tǒng)110控制報警單元140發(fā)出提示信息，提示信息包括控制系統(tǒng)110控制報警單元140發(fā)出第一報警信號或者第二報警信號。

需要說明的是，在本實施例中，控制系統(tǒng)110控制報警單元140發(fā)出提示信息，但是不限于此，在本發(fā)明的其他實施例中，控制系統(tǒng)110可以直接發(fā)出提示信息。與本實施例等同的方案，能夠達到本實施例的效果的，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

請參閱圖3，本發(fā)明的其他實施例提供的智能鎖控制裝置100，感應裝置120可以為多個，多個感應裝置120均與控制系統(tǒng)110連接，多個感應裝置120分別設置在承載裝置的不同位置，感應裝置120用于在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生感應信號，并將感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110；控制系統(tǒng)110用于將感應信號轉換成觸發(fā)信號，并將觸發(fā)信號傳輸至觸發(fā)裝置130；觸發(fā)裝置130用于依據(jù)觸發(fā)信號生成計數(shù)值；控制系統(tǒng)110還用于依據(jù)計數(shù)值發(fā)出提示信息或控制智能鎖上鎖。

需要說明的是，除此之外，觸發(fā)裝置130也可以為多個，多個觸發(fā)裝置130均與控制系統(tǒng)110連接，一個感應裝置120通過控制系統(tǒng)110與一個觸發(fā)裝置130連接。

當物體進入其中一個感應裝置120時，與該感應裝置120對應的觸發(fā)裝置130計第一計數(shù)值，當物體從其中一個感應裝置120穿出時，與該感應裝置120對應的觸發(fā)裝置130計第二計數(shù)值。

控制系統(tǒng)110在接收到上鎖指令后，根據(jù)每一個觸發(fā)裝置130的第一計數(shù)值和第二計數(shù)值的和，計算出計數(shù)值，再將計數(shù)值與預設值進行對比，當計數(shù)值大于預設值時，控制系統(tǒng)110控制報警單元140發(fā)出第一報警信號；當計數(shù)值小于預設值時，控制系統(tǒng)110控制智能鎖上鎖并控制報警單元140發(fā)出第二報警信號；當計數(shù)值等于預設值時，控制系統(tǒng)110控制智能鎖上鎖。

本實施例提供的智能鎖控制裝置100的工作原理：在本實施例中，承載裝置開鎖時，觸發(fā)裝置130的計數(shù)值清零。物體在進入線圈122時，檢測單元124產(chǎn)生第一感應信號，并將第一感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110，控制系統(tǒng)110將第一感應信號轉換成第一觸發(fā)信號并傳輸至觸發(fā)裝置130，觸發(fā)裝置130依據(jù)第一觸發(fā)信號生成第一計數(shù)值。物體穿出線圈122時，檢測單元124產(chǎn)生第二感應信號，并將第二感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110，控制系統(tǒng)110將第二感應信號轉換成第二觸發(fā)信號并傳輸至觸發(fā)裝置130，觸發(fā)裝置130依據(jù)第二觸發(fā)信號生成第二計數(shù)值?？刂葡到y(tǒng)110在接收到上鎖指令后，根據(jù)第一計數(shù)值及第二計數(shù)值的和計算出計數(shù)值，并將計數(shù)值與預設值進行比較，判斷是否執(zhí)行上鎖指令和/或發(fā)出提示信息。

綜上所述，本實施例提供的智能鎖控制裝置100：能夠檢測物體穿入和穿出承載裝置的行為，通過物體進入穿出承載裝置的次數(shù)，確定物體是否在承載裝置內(nèi)，兼容各種帶有電聲器件的多媒體設備，通過物體自帶的電聲器件就能實現(xiàn)檢測，不需要增加客戶端的外設和軟件。本實施例提供的智能鎖控制裝置100，不需要在物體上增加外設和軟件，系統(tǒng)實現(xiàn)簡單，檢測方式簡單可靠。

實施例二

本實施例提供的車能夠判斷物體是否遺忘在承載裝置中，不需要在物體上增加外設和軟件，檢測方式簡單，系統(tǒng)簡單。

為了簡要描述，本實施例未提及之處，可參照實施例一。

請參閱圖4，本實施例提供的車包括車身(圖未示)和智能鎖控制裝置100，感應裝置120安裝在車身(圖未示)上。車身包括車門框210，線圈122設置在車門框210上。

在本實施例中，線圈122為螺旋線圈，線圈122可以貼在車門框210上，可以容置在車門框210上的吸音橡膠條內(nèi)，也可以粘貼在車門框210內(nèi)側。

本實施例的智能鎖控制裝置100與實施例一中的智能鎖控制裝置100的區(qū)別在于，在本實施例中，智能鎖控制裝置100包括多個觸發(fā)裝置130和多個感應裝置120，一個感應裝置120通過控制系統(tǒng)110與一個觸發(fā)裝置130連接。

需要說明的是，在本實施例中，車為實施例一中的承載裝置。

實施例三

請參閱圖5，本實施例提供了一種智能鎖的控制方法。在本實施例中，結合實施例一提供的智能鎖控制裝置100介紹一種智能鎖的控制方法。

為了簡要描述，本實施例未提及之處，可參照實施例一。

具體工作過程如下：

步驟s201，感應到物體進入承載裝置時產(chǎn)生第一電流，依據(jù)第一電流的電流特性產(chǎn)生第一感應信號。

在本實施例中，線圈122在感應到物體進入承載裝置時產(chǎn)生第一電流，檢測單元124依據(jù)第一電流的電流特性產(chǎn)生第一感應信號，并將第一感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110。

步驟s202，將第一感應信號轉換成第一觸發(fā)信號。

在本實施例中，控制系統(tǒng)110將第一感應信號轉換成第一觸發(fā)信號，并將第一觸發(fā)信號傳輸至觸發(fā)裝置130。

步驟s203，依據(jù)第一觸發(fā)信號生成第一計數(shù)值。

在本實施例中，觸發(fā)裝置130依據(jù)第一觸發(fā)信號生成第一計數(shù)值。

步驟s204，感應到物體穿出承載裝置時產(chǎn)生第二電流，依據(jù)第二電流的電流特性產(chǎn)生第二感應信號。

在本實施例中，線圈122在感應到物體穿出承載裝置時產(chǎn)生第二電流，檢測單元124依據(jù)第二電流的電流特性產(chǎn)生第二感應信號，并將第二感應信號傳輸至控制系統(tǒng)110。

步驟s205，將第二感應信號轉換成第二觸發(fā)信號。

在本實施例中，控制系統(tǒng)110將第二感應信號轉換成第二觸發(fā)信號，并將第二觸發(fā)信號傳輸至觸發(fā)裝置130。

步驟s206，將第二感應信號轉換成第二觸發(fā)信號。

在本實施例中，觸發(fā)裝置130依據(jù)第二觸發(fā)信號生成第二計數(shù)值。

應當理解，在其他實施例中，本發(fā)明的智能鎖的控制方法中的步驟s201-s203與步驟s204-s206可以相互交互，可以先執(zhí)行步驟s204-s206再執(zhí)行步驟s201-s203，也可以省略步驟s204-s206或者步驟s201-s203。

步驟s207，響應上鎖指令而依據(jù)第一計數(shù)值和第二計數(shù)值之和計算出計數(shù)值。

在本實施例中，控制系統(tǒng)110響應上鎖指令而依據(jù)第一計數(shù)值和第二計數(shù)值之和計算出計數(shù)值。

步驟s208，對比計數(shù)值與預設值的大小。

在本實施例中，控制系統(tǒng)110對比計數(shù)值與預設值的大小。

步驟s209，當計數(shù)值大于預設值時，發(fā)出第一報警信號。

在本實施例中，當計數(shù)值大于預設值時，控制系統(tǒng)110控制報警單元140發(fā)出第一報警信號。

需要說明的是，在本實施例中，控制系統(tǒng)110控制報警單元140發(fā)出第一報警信號，但是不限于此，在本發(fā)明的其他實施例中，控制系統(tǒng)110可以直接發(fā)出第一報警信號。與本實施例等同的方案，能夠達到本實施例的效果的，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

步驟s210，當計數(shù)值小于預設值時，發(fā)出第二報警信號。

在本實施例中，當計數(shù)值小于預設值時，控制系統(tǒng)110控制報警單元140發(fā)出第二報警信號。

需要說明的是，在本實施例中，控制系統(tǒng)110控制報警單元140發(fā)出第二報警信號，但是不限于此，在本發(fā)明的其他實施例中，控制系統(tǒng)110可以直接發(fā)出第二報警信號。與本實施例等同的方案，能夠達到本實施例的效果的，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

步驟s211，當計數(shù)值等于預設值時，智能鎖上鎖。

在本實施例中，當計數(shù)值等于預設值時，控制系統(tǒng)110控制智能鎖上鎖。

本實施例提供的智能鎖的控制方法的工作原理：根據(jù)物體是進入和穿出承載裝置產(chǎn)生的電流的方向不同，判斷物體是進入承載裝置還是穿出承載裝置，根據(jù)物體進入和穿出承載裝置的次數(shù)，確定物體是否在承載裝置中，若物體在承載裝置內(nèi)，則承載裝置無法上鎖，并報警提示，以避免將物體遺忘在承載裝置中。若物體不在承載裝置內(nèi)，承載裝置上鎖。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

本發(fā)明實施例還揭示了：

a1.一種智能鎖控制裝置，應用于搭載智能鎖的承載裝置，其中，包括感應裝置、控制系統(tǒng)和觸發(fā)裝置，所述控制系統(tǒng)與所述感應裝置及所述觸發(fā)裝置電連接；

所述感應裝置用于在感應到物體進入和穿出所述承載裝置時產(chǎn)生感應信號，并將所述感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)；

所述控制系統(tǒng)用于將所述感應信號轉換成觸發(fā)信號，并將所述觸發(fā)信號傳輸至所述觸發(fā)裝置；

所述觸發(fā)裝置用于依據(jù)所述觸發(fā)信號生成計數(shù)值；

所述控制系統(tǒng)還用于依據(jù)所述計數(shù)值發(fā)出提示信息和/或控制所述智能鎖上鎖。

a2.根據(jù)a1所述的智能鎖控制裝置，其中，所述感應裝置包括線圈和檢測單元，所述線圈與所述檢測單元連接形成閉合回路，所述檢測單元與所述控制系統(tǒng)連接；

所述線圈用于在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生電流；

所述檢測單元用于依據(jù)所述電流的電流特性產(chǎn)生所述感應信號，并將所述感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)。

a3.根據(jù)a2所述的智能鎖控制裝置，其中，所述感應信號包括第一感應信號；

所述線圈用于在感應到物體進入承載裝置時產(chǎn)生第一電流，所述檢測單元用于依據(jù)所述第一電流的電流特性產(chǎn)生所述第一感應信號，并將所述第一感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)；

所述控制系統(tǒng)用于將所述第一感應信號轉換成第一觸發(fā)信號，并將所述第一觸發(fā)信號傳輸至所述觸發(fā)裝置；

所述觸發(fā)裝置用于依據(jù)所述第一觸發(fā)信號生成第一計數(shù)值。

a4.根據(jù)a3所述的智能鎖控制裝置，其中，所述感應信號包括第二感應信號；

所述線圈用于在感應到物體穿出所述承載裝置時產(chǎn)生第二電流，所述檢測單元用于依據(jù)所述第二電流的電流特性產(chǎn)生所述第二感應信號，并將所述第二感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)；

所述控制系統(tǒng)用于將所述第二感應信號轉換成第二觸發(fā)信號，并將所述第二觸發(fā)信號傳輸至所述觸發(fā)裝置；

所述觸發(fā)裝置用于依據(jù)所述第二觸發(fā)信號生成第二計數(shù)值。

a5.根據(jù)a4所述的智能鎖控制裝置，其中，所述控制系統(tǒng)還用于響應上鎖指令而依據(jù)所述第一計數(shù)值和所述第二計數(shù)值之和計算出所述計數(shù)值。

a6.根據(jù)a1所述的智能鎖控制裝置，其中，所述智能鎖還包括報警單元；

所述報警單元與所述控制系統(tǒng)電連接，當所述計數(shù)值大于預設值時，所述控制系統(tǒng)控制所述報警單元發(fā)出第一報警信號；當所述計數(shù)值小于所述預設值時，所述控制系統(tǒng)控制所述報警單元發(fā)出第二報警信號和控制所述智能鎖上鎖；當所述計數(shù)值等于所述預設值時，所述控制系統(tǒng)控制所述智能鎖上鎖。

a7.根據(jù)a1所述的智能鎖控制裝置，其中，所述感應裝置為多個，多個所述感應裝置與所述控制系統(tǒng)連接。

b8.一種車，包括車身，其中，所述車還包括智能鎖控制裝置，所述智能鎖控制裝置包括感應裝置、控制系統(tǒng)和觸發(fā)裝置，所述感應裝置安裝于車身上，所述控制系統(tǒng)與所述感應裝置及所述觸發(fā)裝置電連接；

所述感應裝置用于在感應到物體進入和穿出車身時產(chǎn)生感應信號，并將所述感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)；

所述控制系統(tǒng)用于將所述感應信號轉換成觸發(fā)信號，并將所述觸發(fā)信號傳輸至所述觸發(fā)裝置；

所述觸發(fā)裝置用于依據(jù)所述觸發(fā)信號生成計數(shù)值；

所述控制系統(tǒng)還用于依據(jù)所述計數(shù)值發(fā)出提示信息和/或控制所述智能鎖上鎖。

b9.根據(jù)b8所述的車，其中，所述感應裝置包括線圈和檢測單元，所述線圈與所述檢測單元連接形成閉合回路，所述檢測單元與所述控制系統(tǒng)連接；

所述線圈用于在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生電流；

所述檢測單元用于依據(jù)所述電流的電流特性產(chǎn)生所述感應信號，并將所述感應信號傳輸至所述控制系統(tǒng)。

b10.根據(jù)b9所述的車，其中，所述車身包括車門框，所述線圈設置在所述車門框上。

c11.一種智能鎖的控制方法，應用于安裝有智能鎖的承載裝置，所述智能鎖的控制方法包括：

在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生感應信號；

將所述感應信號轉換成觸發(fā)信號；

依據(jù)所述觸發(fā)信號生成計數(shù)值；

依據(jù)所述計數(shù)值發(fā)出提示信息和/或控制所述智能鎖上鎖。

c12.根據(jù)c11所述的智能鎖的控制方法，其中，所述在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生感應信號的步驟包括：

在感應到物體進入和穿出承載裝置時產(chǎn)生電流；

依據(jù)所述電流的電流特性產(chǎn)生所述感應信號。

c13.根據(jù)c12所述的智能鎖的控制方法，其中，

感應到物體進入所述承載裝置時產(chǎn)生第一電流，依據(jù)所述第一電流的電流特性產(chǎn)生第一感應信號；

所述第一感應信號轉換成第一觸發(fā)信號；

依據(jù)所述第一觸發(fā)信號生成第一計數(shù)值。

c14.根據(jù)c13所述的智能鎖的控制方法，其中，

感應到物體穿出所述承載裝置時產(chǎn)生第二電流，依據(jù)所述第二電流的電流特性產(chǎn)生第二感應信號；

所述第二感應信號轉換成第二觸發(fā)信號；

依據(jù)所述第二觸發(fā)信號生成第二計數(shù)值。

c15.根據(jù)c14所述的智能鎖的控制方法，其中，所述依據(jù)所述計數(shù)值發(fā)出提示信息或控制所述智能鎖上鎖的步驟包括：

響應上鎖指令而依據(jù)所述第一計數(shù)值和所述第二計數(shù)值之和計算出所述計數(shù)值。

c16.根據(jù)c11所述的智能鎖的控制方法，其中，所述依據(jù)所述計數(shù)值發(fā)出提示信息和/或控制所述智能鎖上鎖的步驟包括：

當所述計數(shù)值大于預設值時，發(fā)出第一報警信號；

當所述計數(shù)值小于所述預設值時，發(fā)出第二報警信號并控制所述智能鎖上鎖；

當所述計數(shù)值等于所述預設值時，所述智能鎖上鎖。