本發(fā)明涉及一種車窗玻璃，具體是一種在緊急情況下可自動破裂的車窗玻璃，屬于車窗玻璃應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在中型客車以及大型客車中為了防止乘客隨意開窗導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，所以一般中型客車以及大型客車的車窗玻璃都是直接固定在車廂板上，多數(shù)的車窗都是不能打開的。

汽車車窗內(nèi)安裝的玻璃，雖然要考慮到正常使用時(shí)的各種需要和安全性多數(shù)會做的結(jié)實(shí)又牢固，但為了在緊急情況下逃生，所以在車窗處多數(shù)會配置安全錘，通過安全錘用力擊打車窗，使車窗玻璃破碎達(dá)到出逃的目的，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，由于偶然性和不可預(yù)見性，有時(shí)難以做到采用安全錘擊打玻璃的操作。因此，針對上述問題提出一種在緊急情況下可自動破裂的車窗玻璃。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種在緊急情況下可自動破裂的車窗玻璃。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種在緊急情況下可自動破裂的車窗玻璃，包括車廂板以及通過由阻燃材料制成的安裝條安裝至車廂板上的一塊或兩塊平行設(shè)置的玻璃，所述玻璃的一側(cè)車廂板內(nèi)部安裝有常開繼電器，且常開繼電器一側(cè)安裝由外接電源接線節(jié)點(diǎn)形成的電源端部，所述車廂板表面設(shè)有若干個(gè)相互并聯(lián)的溫度傳感器和若干個(gè)相互并聯(lián)的煙霧傳感器，所述溫度傳感器和煙霧傳感器一側(cè)安裝有相互串聯(lián)的嗡鳴器，且溫度傳感器和煙霧傳感器以及嗡鳴器輸出端均延伸至車廂板靠近車廂內(nèi)腔一側(cè)表面，所述車廂板內(nèi)部設(shè)有變壓器和延時(shí)繼電器。

優(yōu)選的，所述玻璃與位于其兩端的安裝條之間嵌入安裝有第二電加熱絲，且第二電加熱絲與玻璃端面緊密貼合。

優(yōu)選的，所述玻璃相對于兩個(gè)安裝條之間的中間部位設(shè)有與安裝條平行經(jīng)過倒圓角處理的預(yù)留槽，且預(yù)留槽內(nèi)部通過安裝槽嵌合安裝有第一電加熱絲，所述預(yù)留槽的厚度大小為玻璃整體厚度的四分之一。

優(yōu)選的，所述溫度傳感器和煙霧傳感器并聯(lián)后分別連接至嗡鳴器和常開繼電器，所述常開繼電器一側(cè)通過電源端部分別連接至變壓器和gprs通信器。

優(yōu)選的，所述變壓器一端電性連接至第一電加熱絲，且第一電加熱絲通過延時(shí)繼電器電性連接至兩個(gè)內(nèi)部并聯(lián)的第二電加熱絲。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，以溫度傳感器和煙霧傳感器作為整個(gè)車廂內(nèi)部環(huán)境的檢測設(shè)備，當(dāng)車廂內(nèi)部環(huán)境異常時(shí)，通過第一電加熱絲和第二電加熱絲在三處加熱玻璃，使玻璃的加熱部位軟化，玻璃自動破裂成兩塊，在玻璃破裂時(shí)由于其表面開有預(yù)留槽，所以玻璃會向遠(yuǎn)離車廂的一側(cè)破裂，不會對乘客的人身安全產(chǎn)生不利的影響，由于預(yù)留槽厚度只為玻璃整體厚度的四分之一，不會影響玻璃的正常使用，通過由阻燃材料制成的安裝條，避免電加熱時(shí)失火，進(jìn)一步提升其在作業(yè)時(shí)的安全性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明工作原理示意圖。

圖中：1、車廂板，2、玻璃，3、預(yù)留槽，4、安裝槽，5、第一電加熱絲，6、第二電加熱絲，7、安裝條，8、常開繼電器，9、電源端部，10、變壓器，11、延時(shí)繼電器，12、溫度傳感器，13、煙霧傳感器，14、嗡鳴器，15、gprs通信器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2所示，一種在緊急情況下可自動破裂的車窗玻璃，包括車廂板1以及通過由阻燃材料制成的安裝條7安裝至車廂板1上的一塊或兩塊平行設(shè)置的玻璃2，所述玻璃2的一側(cè)車廂板1內(nèi)部安裝有常開繼電器8，且常開繼電器8一側(cè)安裝由外接電源接線節(jié)點(diǎn)形成的電源端部9，所述車廂板1表面設(shè)有若干個(gè)相互并聯(lián)的溫度傳感器12和若干個(gè)相互并聯(lián)的煙霧傳感器13，所述溫度傳感器12和煙霧傳感器13一側(cè)安裝有相互串聯(lián)的嗡鳴器14，且溫度傳感器12和煙霧傳感器13以及嗡鳴器14輸出端均延伸至車廂板1靠近車廂內(nèi)腔一側(cè)表面，所述車廂板1內(nèi)部設(shè)有變壓器10和延時(shí)繼電器11。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述玻璃2與位于其兩端的安裝條7之間嵌入安裝有第二電加熱絲6，且第二電加熱絲6與玻璃2端面緊密貼合，實(shí)現(xiàn)玻璃2的自動破裂。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述玻璃2相對于兩個(gè)安裝條7之間的中間部位設(shè)有與安裝條平行7經(jīng)過倒圓角處理的預(yù)留槽3，且預(yù)留槽3內(nèi)部通過安裝槽4嵌合安裝有第一電加熱絲5，所述預(yù)留槽3的厚度為玻璃2整體厚度大小的四分之一，實(shí)現(xiàn)玻璃2的定向破裂。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述溫度傳感器12和煙霧傳感器13并聯(lián)后分別連接至嗡鳴器14和常開繼電器8，所述常開繼電器8一側(cè)通過電源端部9分別連接至變壓器10和gprs通信器15，通過gprs通信器15與有關(guān)部門進(jìn)行通信，使其得到及時(shí)的救援。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述變壓器10一端電性連接至第一電加熱絲5，且第一電加熱絲5通過延時(shí)繼電器11電性連接至兩個(gè)內(nèi)部并聯(lián)的第二電加熱絲6，實(shí)現(xiàn)玻璃2的定向破裂。

本發(fā)明在使用時(shí)，當(dāng)溫度傳感器12和煙霧傳感器13感應(yīng)到車廂內(nèi)溫度異常升高或有煙霧產(chǎn)生時(shí)，溫度傳感器12和煙霧傳感器13向常開繼電器8和嗡鳴器14發(fā)送電信號，嗡鳴器14報(bào)警，常開繼電器8閉合，電源端部9接通電源，電流經(jīng)過變壓器10升高電壓，電流先流向第一電加熱絲5，第一電加熱絲5發(fā)熱對位于預(yù)留槽3附近的玻璃2進(jìn)行軟化，電流經(jīng)第一電加熱絲5流入延時(shí)繼電器11，通過延時(shí)繼電器11的延遲，使第二電加熱絲6延遲通電，此時(shí)由于預(yù)留槽3附近的玻璃2軟化后，預(yù)留槽3留下的缺口導(dǎo)致玻璃2有著向預(yù)留槽3缺口方向彎曲的預(yù)應(yīng)力，當(dāng)?shù)诙娂訜峤z6通電后，第二電加熱絲6附近的玻璃也在高溫作用下軟化，此時(shí)玻璃2朝著遠(yuǎn)離預(yù)留槽3缺口的一側(cè)破裂，實(shí)現(xiàn)玻璃2定向破裂。

本發(fā)明中溫度傳感器12的優(yōu)選型號為pt00；煙霧傳感器13的優(yōu)選型號為gqqo.1。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的得同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種在緊急情況下可自動破裂的車窗玻璃，包括車廂板以及通過由阻燃材料制成的安裝條安裝至車廂板上的一塊或兩塊平行設(shè)置的玻璃，所述玻璃的一側(cè)車廂板內(nèi)部安裝有常開繼電器，且常開繼電器一側(cè)安裝由外接電源接線節(jié)點(diǎn)形成的電源端部，所述車廂板表面設(shè)有若干個(gè)相互并聯(lián)的溫度傳感器和若干個(gè)相互并聯(lián)的煙霧傳感器，所述溫度傳感器和煙霧傳感器一側(cè)安裝有相互串聯(lián)的嗡鳴器，且溫度傳感器和煙霧傳感器以及嗡鳴器輸出端均延伸至車廂板靠近車廂內(nèi)腔一側(cè)表面，所述車廂板內(nèi)部設(shè)有變壓器和延時(shí)繼電器。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，值得推廣使用。

技術(shù)研發(fā)人員：易正兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：易正兵
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.11.14