本發(fā)明涉及汽車天窗的生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種外開式汽車全景天窗。

背景技術(shù)：

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風(fēng)吹進(jìn)來形成一股氣流，將車廂內(nèi)的渾濁空氣抽出去，就是可以迅速除卻車內(nèi)霧氣，使用天窗還有節(jié)能的功效，現(xiàn)有的國外申請的天窗結(jié)構(gòu)一般都比較復(fù)雜，且零部件太多，組合安裝比較復(fù)雜，整體限速干擾多，天窗的電機(jī)等安裝在車頂內(nèi)部，這樣既增加了安裝的難度，使得線路比較復(fù)雜，又占用了車內(nèi)有效空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種外開式汽車全景天窗，結(jié)構(gòu)簡單，輕量化，易于安裝，可以節(jié)省車頂空間。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種外開式汽車全景天窗，包括有天窗固定支撐梁、前玻璃機(jī)構(gòu)、前玻璃天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、后玻璃機(jī)構(gòu)、排水機(jī)構(gòu)、擋風(fēng)機(jī)構(gòu)、左右玻璃固定架、中梁、卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷簾機(jī)構(gòu)，前玻璃機(jī)構(gòu)與前玻璃天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，前玻璃天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)前玻璃機(jī)構(gòu)在天窗固定支撐梁上前后移動(dòng)，卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷簾機(jī)構(gòu)連接，卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)卷簾機(jī)構(gòu)在天窗固定支撐梁上進(jìn)行卷簾的開啟和關(guān)閉，后玻璃機(jī)構(gòu)的左右兩側(cè)分別通過左右玻璃固定架安裝在天窗固定支撐梁的后半部，擋風(fēng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在天窗固定支撐梁上的前部，排水機(jī)構(gòu)也設(shè)置在天窗固定支撐梁上；

前玻璃天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)、左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和電機(jī)連動(dòng)機(jī)構(gòu)，卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由卷簾的驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)和卷簾的電機(jī)連動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，天窗固定支撐梁包括有固定安裝在車頂天窗口處的u型固定座，前玻璃天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)都設(shè)置在u型固定座弧形部上端面，u型固定座左右端的直線部上端設(shè)置用于左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分別在其上前后移動(dòng)的滑道，u型固定座的兩直線部后端之間通過中梁安裝在天窗后端，u型固定座的前部內(nèi)側(cè)分別設(shè)置左右前擋水板。

進(jìn)一步地，前玻璃機(jī)構(gòu)包括有前玻璃、密封條和一對用于固定前玻璃的前玻璃固定架，前玻璃機(jī)構(gòu)的密封條卡在前玻璃的邊緣處，帶有密封條的前玻璃卡設(shè)在兩前玻璃固定架之間。

進(jìn)一步地，后玻璃機(jī)構(gòu)包括有后玻璃、密封條和u型后玻璃固定架，后玻璃機(jī)構(gòu)的密封條卡在后玻璃的邊緣處，帶有密封條的后玻璃嵌合安裝在u型后玻璃固定架的u型開口內(nèi)側(cè)，且后玻璃的后端與u型后玻璃固定架的弧形部內(nèi)側(cè)連接，后玻璃的左右側(cè)分別連接在u型后玻璃固定架的左右直線部內(nèi)側(cè)，u型后玻璃固定架左右直線部上端面分別設(shè)置用于前玻璃機(jī)構(gòu)左右端的前玻璃固定架滑動(dòng)的滑道。

進(jìn)一步地，電機(jī)連動(dòng)機(jī)構(gòu)是由兩對l型外管和電機(jī)固定座構(gòu)成，每對l型外管的短管端部固定設(shè)置在電機(jī)固定座上，并形成u型外管，每對u型外管的兩l型外管的兩短管之間形成驅(qū)動(dòng)部，且u型外管內(nèi)設(shè)置可在其內(nèi)移動(dòng)的軟軸，兩u型外管設(shè)置在電機(jī)固定座上端面的前后端；驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置在電機(jī)固定座上，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)包括有電機(jī)盒和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在電機(jī)盒內(nèi)，電機(jī)盒安裝在電機(jī)固定座上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端穿出電機(jī)盒設(shè)置驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪位于電機(jī)固定座上驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)電機(jī)固定座上驅(qū)動(dòng)部的軟軸運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)置連接端，左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的連接端分別與電機(jī)連動(dòng)機(jī)構(gòu)前后軟軸的端部連接，前玻璃機(jī)構(gòu)的兩前玻璃固定架分別安裝與左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的頂端通過玻璃螺釘固定。

進(jìn)一步地，卷簾機(jī)構(gòu)包括有左、右卷簾底座，所述左、右卷簾底座分別安裝在車天窗口兩側(cè)的后端處，左、右卷簾底座的相對側(cè)上設(shè)置卷簾固定塊，兩卷簾固定塊之間設(shè)置卷簾軸，卷簾軸外側(cè)上套設(shè)有卷簾筒，卷簾筒的左右端分別與卷簾機(jī)構(gòu)左、右的卷簾固定塊之間連接彈性裝置，且彈性裝置也套設(shè)在卷簾軸上，卷簾筒的外壁卷設(shè)有卷簾，卷簾的一端固定在卷簾筒的外壁上，卷簾的自由端連接卷簾卡桿機(jī)構(gòu)，卷簾卡桿機(jī)構(gòu)的左右端分別與卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩u型外管內(nèi)軟軸的端部分別連接。

進(jìn)一步地，擋風(fēng)機(jī)構(gòu)為u型擋風(fēng)桿，u型擋風(fēng)桿的左、右兩直線部的端部設(shè)置卡勾，u型擋風(fēng)桿安裝在u型固定座上端面的前部，u型固定座兩直線部的前部上端面設(shè)置卡軸，u型擋風(fēng)桿左、右端的卡勾分別卡在u型固定座左右端的卡軸上，u型擋風(fēng)桿左右直線部的下端與u型固定座的左右直線部之間設(shè)置彈簧。

進(jìn)一步地，排水機(jī)構(gòu)包括有中水槽和左右水槽構(gòu)成，所述中水槽安裝在u型固定座兩直線部之間的中部，左右水槽分別安裝在兩直線部上端面的外端，左右水槽的前后端都設(shè)置排水器，且左水槽位于u型固定座左側(cè)的滑道的左側(cè)，右水槽位于u型固定座右側(cè)的滑道的右側(cè)。

進(jìn)一步地，彈性裝置為橡膠筒或扭力彈簧。

本發(fā)明的有益效果為：與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為：1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加簡單，零部件比較少，如現(xiàn)有的兩件需要20個(gè)零件組合在一起形成整個(gè)車窗，現(xiàn)在只需要兩組零件，因此更加易于組合安裝；

1、由于本發(fā)明的結(jié)構(gòu)比較簡單等，使得本發(fā)明整體限速干擾少，其中只設(shè)置一個(gè)前梁會節(jié)省成本，更加輕量化，安全化，因此限速時(shí)減少了干擾；

2、天窗的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都安裝在車窗的前梁前端，這樣既減少了安裝的難度，使得線路更加簡單，減少了兩根電線，又節(jié)省了車內(nèi)的有效空間；

3、能夠快速裝車，工藝簡單，效率更高，采用密封條能夠直接靠接在玻璃上，磨損度較小，因此使用壽命較長，因此也降低了噪音；

4、總體來講，本發(fā)明機(jī)械性更強(qiáng)，運(yùn)行更加順暢，整體結(jié)構(gòu)排水效果更好，且無噪音，整體車的空間更大，結(jié)構(gòu)更加簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)天窗的全開、半開、起翹換氣的功能，同時(shí)還能使得天窗和窗簾分開控制，能夠換氣的同時(shí)進(jìn)行遮光。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的爆炸圖。

圖2為發(fā)明的俯視圖。

圖3為本發(fā)明的剖視圖。

圖4為本發(fā)明卷簾機(jī)構(gòu)的剖視圖。

圖5為本發(fā)明擋風(fēng)機(jī)構(gòu)與u型固定座連接剖視圖。

圖6為本發(fā)明u型外管的結(jié)構(gòu)圖。

圖7為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)的剖視圖。

圖8為本發(fā)明中水槽與右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)連接的剖視圖。

圖9為本發(fā)明右水槽的結(jié)構(gòu)圖。

圖10為本發(fā)明右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1為卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；2為窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；3為天窗固定支撐梁；4為擋風(fēng)機(jī)構(gòu)；5為前玻璃機(jī)構(gòu)；6為中水槽；7為后玻璃機(jī)構(gòu)；8為排水器；9為左卷簾底座；10為右卷簾底座；11為排水機(jī)構(gòu)；12為卷簾機(jī)構(gòu)；13為中梁；14為左玻璃固定架；15為右玻璃固定架；16為左前擋水板；17為右前擋水板；18為玻璃螺釘；19為左導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；20為右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；21為卷簾；22為驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)；23為電機(jī)連動(dòng)機(jī)構(gòu)；24為u型固定座；25為滑道；26為前玻璃；27為密封條；28為前玻璃固定架；29為后玻璃；30為u型后玻璃固定架；31為l型外管；32為電機(jī)固定座；33為u型外管；34為驅(qū)動(dòng)部；35為軟軸；36為電機(jī)盒；37為驅(qū)動(dòng)電機(jī)；38為驅(qū)動(dòng)齒輪；39為卷簾固定塊；40為卷簾軸；41為卷簾筒；42為右水槽；43為彈性裝置；44為卷簾卡桿機(jī)構(gòu)；45為u型擋風(fēng)桿；46為卡勾；47為卡軸；48為彈簧；49為左水槽；50為滑槽；51為滑動(dòng)底座；52為連桿。

具體實(shí)施方式

根據(jù)審查指南，對本發(fā)明所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語應(yīng)當(dāng)理解為不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

此外，下面所描述的本發(fā)明不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參照圖1-10，本發(fā)明提供了一種外開式汽車全景天窗，包括有天窗固定支撐梁3、前玻璃機(jī)構(gòu)5、前玻璃天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、后玻璃機(jī)構(gòu)7、排水機(jī)構(gòu)11、擋風(fēng)機(jī)構(gòu)4、左右玻璃固定架14,15、中梁13、卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1和卷簾機(jī)構(gòu)12，前玻璃機(jī)構(gòu)5與前玻璃天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接，前玻璃天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2用于驅(qū)動(dòng)前玻璃機(jī)構(gòu)5在天窗固定支撐梁3上前后移動(dòng)，卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1和卷簾機(jī)構(gòu)12連接，卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1用于驅(qū)動(dòng)卷簾機(jī)構(gòu)12在天窗固定支撐梁3上進(jìn)行卷簾21的開啟和關(guān)閉，后玻璃機(jī)構(gòu)7的左右兩側(cè)分別通過左右玻璃固定架14,15安裝在天窗固定支撐梁3的后半部，擋風(fēng)機(jī)構(gòu)4設(shè)置在天窗固定支撐梁3上的前部，排水機(jī)構(gòu)11也設(shè)置在天窗固定支撐梁3上；

前玻璃天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括有驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)22、左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)19,20和電機(jī)連動(dòng)機(jī)構(gòu)23，卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1由卷簾21的驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)22和卷簾21的電機(jī)連動(dòng)機(jī)構(gòu)23構(gòu)成，天窗固定支撐梁3包括有固定安裝在車頂天窗口處的u型固定座24，前玻璃天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2和卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1的驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)22都設(shè)置在u型固定座24弧形部上端面，u型固定座24左右端的直線部上端設(shè)置用于左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)19,20分別在其上前后移動(dòng)的滑道25，u型固定座24的兩直線部后端之間通過中梁13安裝在天窗后端，u型固定座24的前部內(nèi)側(cè)分別設(shè)置左右前擋水板16,17。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加簡單，零部件比較少，如現(xiàn)有的兩件需要20個(gè)零件組合在一起形成整個(gè)車窗，現(xiàn)在只需要兩組零件，因此更加易于組合安裝；由于本發(fā)明的結(jié)構(gòu)比較簡單等，使得本發(fā)明整體限速干擾少，其中只設(shè)置一個(gè)前梁會節(jié)省成本，更加輕量化，安全化，因此限速時(shí)減少了干擾；天窗的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都安裝在車窗的前梁前端，這樣既減少了安裝的難度，使得線路更加簡單，減少了兩根電線，又節(jié)省了車內(nèi)的有效空間；

前玻璃機(jī)構(gòu)5包括有前玻璃26、密封條27和一對用于固定前玻璃26的前玻璃固定架28，前玻璃機(jī)構(gòu)5的密封條卡在前玻璃26的邊緣處，帶有密封條27的前玻璃26卡設(shè)在兩前玻璃固定架28之間。

后玻璃機(jī)構(gòu)7包括有后玻璃29、密封條27和u型后玻璃固定架30，后玻璃機(jī)構(gòu)7的密封條27卡在后玻璃29的邊緣處，帶有密封條27的后玻璃29嵌合安裝在u型后玻璃固定架30的u型開口內(nèi)側(cè)，且后玻璃的后端與u型后玻璃固定架30的弧形部內(nèi)側(cè)連接，后玻璃29的左右側(cè)分別連接在u型后玻璃固定架30的左右直線部內(nèi)側(cè)，u型后玻璃固定架30左右直線部上端面分別設(shè)置用于前玻璃機(jī)構(gòu)5左右端的前玻璃固定架28滑動(dòng)的滑道25。能夠快速裝車，工藝簡單，效率更高，采用密封條能夠直接靠接在玻璃上，磨損度較小，因此使用壽命較長，因此也降低了噪音；

電機(jī)連動(dòng)機(jī)構(gòu)23是由兩對l型外管31和電機(jī)固定座32構(gòu)成，每對l型外管31的短管端部固定設(shè)置在電機(jī)固定座32上，并形成u型外管33，每對u型外管33的兩l型外管31的兩短管之間形成驅(qū)動(dòng)部34，且u型外管33內(nèi)設(shè)置可在其內(nèi)移動(dòng)的軟軸35，兩u型外管33設(shè)置在電機(jī)固定座32上端面的前后端；驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)22設(shè)置在電機(jī)固定座32上，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)22包括有電機(jī)盒36和驅(qū)動(dòng)電機(jī)37，驅(qū)動(dòng)電機(jī)37安裝在電機(jī)盒36內(nèi)，電機(jī)盒36安裝在電機(jī)固定座32上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)37的輸出端穿出電機(jī)盒36設(shè)置驅(qū)動(dòng)齒輪38，驅(qū)動(dòng)齒輪38位于電機(jī)固定座32上驅(qū)動(dòng)電機(jī)37的驅(qū)動(dòng)齒輪38帶動(dòng)電機(jī)固定座32上驅(qū)動(dòng)部34的軟軸35運(yùn)動(dòng)。

左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)19,20的外側(cè)設(shè)置連接端，左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)19,20的連接端分別與電機(jī)連動(dòng)機(jī)構(gòu)23前后軟軸35的端部連接，前玻璃機(jī)構(gòu)5的兩前玻璃固定架28分別安裝與左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)19,20的頂端通過玻璃螺釘18固定。

卷簾機(jī)構(gòu)12包括有左、右卷簾底座9,10，所述左、右卷簾底座9,10分別安裝在車天窗口兩側(cè)的后端處，左、右卷簾底座9,10的相對側(cè)上設(shè)置卷簾固定塊39，兩卷簾固定塊39之間設(shè)置卷簾軸40，卷簾軸40外側(cè)上套設(shè)有卷簾筒41，卷簾筒41的左右端分別與卷簾機(jī)構(gòu)12左、右的卷簾固定塊39之間連接彈性裝置43，且彈性裝置43也套設(shè)在卷簾軸40上，卷簾筒41的外壁卷設(shè)有卷簾21，卷簾21的一端固定在卷簾筒41的外壁上，卷簾21的自由端連接卷簾卡桿機(jī)構(gòu)44，卷簾卡桿機(jī)構(gòu)44的左右端分別與卷簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1的兩u型外管33內(nèi)軟軸35的端部分別連接。彈性裝置43為橡膠筒或扭力彈簧。

擋風(fēng)機(jī)構(gòu)4為u型擋風(fēng)桿45，u型擋風(fēng)桿45的左、右兩直線部的端部設(shè)置卡勾46，u型擋風(fēng)桿45安裝在u型固定座24上端面的前部，u型固定座24兩直線部的前部上端面設(shè)置卡軸47，u型擋風(fēng)桿45左、右端的卡勾46分別卡在u型固定座24左右端的卡軸47上，u型擋風(fēng)桿45左右直線部的下端與u型固定座24的左右直線部之間設(shè)置彈簧48。

排水機(jī)構(gòu)11包括有中水槽6和左右水槽49,42構(gòu)成，所述中水槽6安裝在u型固定座24兩直線部之間的中部，左右水槽49,42分別安裝在兩直線部上端面的外端，左右水槽49,42的前后端都設(shè)置排水器8，且左水槽位于u型固定座24左側(cè)的滑道25的左側(cè)，右水槽42位于u型固定座24右側(cè)的滑道25的右側(cè)，中水槽6的兩端分別通過連桿52與左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)19、20連接。

工作原理，將前述裝置進(jìn)行安裝在汽車天窗的窗口上，然后前玻璃的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，能夠?qū)⑹沟们安ＡУ尿?qū)動(dòng)裝置的兩個(gè)軟軸分別都向前向后運(yùn)動(dòng)，來帶動(dòng)前玻璃裝置在梁的滑道上前后運(yùn)動(dòng)，因此能夠使得前玻璃打開或關(guān)閉，左、右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)都包括本體，本體的底端設(shè)置滑動(dòng)底座51，本體的兩側(cè)設(shè)置滑槽50，滑槽的形狀為階梯型槽，階梯型槽的相鄰兩臺階之間的角度為110-150°，因此滑動(dòng)底座向前滑動(dòng)時(shí)滑道到最底端的一層并且?guī)?dòng)前玻璃向前運(yùn)動(dòng)，使得前玻璃頂起因此前玻璃就達(dá)到了起翹的功能，電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)提供動(dòng)力，然后向后一起運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)前玻璃向后運(yùn)動(dòng)，可以將前玻璃向后一直滑動(dòng)而帶動(dòng)前玻璃滑動(dòng)到后玻璃的兩側(cè)滑道，可以將前玻璃前部打開，滑動(dòng)過程中隨時(shí)停止可以控制前玻璃打開的大??；

卷簾的電機(jī)提供動(dòng)力，可以驅(qū)動(dòng)卷簾的軟軸將卷簾進(jìn)行打開，同時(shí)關(guān)閉時(shí)，可以采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)關(guān)閉，還可以通過彈性裝置的扭力進(jìn)行回扭將卷簾回卷關(guān)閉，且卷簾具有遮光的功能，本發(fā)明采用的遮光簾為三層設(shè)計(jì)，針織布通過膠進(jìn)行磨合壓合和滾壓工藝與無紡布和隔膜一起形成遮光布，這種遮光布的效果能夠達(dá)到100％，而現(xiàn)有的遮光裝置如果遮光效果好的透氣性會差，如果遮光效果不好的遮光效果只能達(dá)到50-60％，因此就本發(fā)明的整體功能更佳。

因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加簡單，零部件比較少，如現(xiàn)有的兩件需要20個(gè)零件組合在一起形成整個(gè)車窗，現(xiàn)在只需要兩組零件，因此更加易于組合安裝；由于本發(fā)明的結(jié)構(gòu)比較簡單等，使得本發(fā)明整體限速干擾少，其中只設(shè)置一個(gè)前梁會節(jié)省成本，更加輕量化，安全化，因此限速時(shí)減少了干擾；天窗的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都安裝在車窗的前梁前端，這樣既減少了安裝的難度，使得線路更加簡單，減少了兩根電線，又節(jié)省了車內(nèi)的有效空間；能夠快速裝車，工藝簡單，效率更高，采用密封條能夠直接靠接在玻璃上，磨損度較小，因此使用壽命較長，因此也降低了噪音；

本發(fā)明總體來講，本發(fā)明機(jī)械性更強(qiáng)，運(yùn)行更加順暢，整體結(jié)構(gòu)排水效果更好，且無噪音，整體車的空間更大，結(jié)構(gòu)更加簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)天窗的全開、半開、起翹換氣的功能，同時(shí)還能使得天窗和窗簾分開控制，能夠換氣的同時(shí)進(jìn)行遮光，因此節(jié)約了成本。