本發(fā)明涉及汽車天窗的生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種外開式汽車全景天窗的玻璃機構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風(fēng)吹進(jìn)來形成一股氣流，將車廂內(nèi)的渾濁空氣抽出去，就是可以迅速除卻車內(nèi)霧氣，使用天窗還有節(jié)能的功效，現(xiàn)有的國外申請的天窗結(jié)構(gòu)一般都比較復(fù)雜，且零部件太多，組合安裝比較復(fù)雜，整體限速干擾多，天窗的電機等安裝在車頂內(nèi)部，這樣既增加了安裝的難度，使得線路比較復(fù)雜，又占用了車內(nèi)有效空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種外開式汽車全景天窗的玻璃機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，輕量化，易于安裝，可以節(jié)省車頂空間。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種外開式汽車全景天窗的玻璃機構(gòu)，安裝在天窗上的前玻璃機構(gòu)和后玻璃機構(gòu)，前玻璃機構(gòu)在后玻璃機構(gòu)上前后移動。

進(jìn)一步地，前玻璃機構(gòu)包括有前玻璃、密封條和一對用于固定前玻璃的前玻璃固定架，前玻璃機構(gòu)的密封條卡在前玻璃的邊緣處，帶有密封條的前玻璃卡設(shè)在兩前玻璃固定架之間。

進(jìn)一步地，后玻璃機構(gòu)包括有后玻璃、密封條和u型后玻璃固定架，后玻璃機構(gòu)的密封條卡在后玻璃的邊緣處，帶有密封條的后玻璃嵌合安裝在u型后玻璃固定架的u型開口內(nèi)側(cè)，且后玻璃的后端與u型后玻璃固定架的弧形部內(nèi)側(cè)連接，后玻璃的左右側(cè)分別連接在u型后玻璃固定架的左右直線部內(nèi)側(cè)，u型后玻璃固定架左右直線部上端面分別設(shè)置用于前玻璃機構(gòu)左右端的前玻璃固定架滑動的滑槽。

進(jìn)一步地，u型后玻璃固定架的弧形部上端面設(shè)置后水槽。

進(jìn)一步地，u型后玻璃固定架的弧形部與左右直線部的連接處都設(shè)置排水器。

進(jìn)一步地，u型后玻璃固定架的左右直線部前端外側(cè)設(shè)置安裝板。

進(jìn)一步地，安裝板為坡型安裝板，坡型安裝板的底部橫向部分設(shè)置安裝螺孔。

進(jìn)一步地，排水器包括有向下傾斜的底板，底板的底端連接排水管，底板的兩側(cè)和底端都設(shè)置側(cè)板。

本發(fā)明的有益效果為：與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點為：1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加簡單，零部件比較少，因此更加易于組合安裝；

1、能夠快速裝車，工藝簡單，效率更高，采用密封條能夠直接靠接在玻璃上，磨損度較小，因此使用壽命較長，因此也降低了噪音；

2、總體來講，本發(fā)明機械性更強，運行更加順暢，整體結(jié)構(gòu)排水效果更好，且無噪音，整體車的空間更大，結(jié)構(gòu)更加簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)天窗的全開、半開、起翹換氣的功能，同時還能使得天窗和窗簾分開控制，能夠換氣的同時進(jìn)行遮光。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的爆炸圖。

圖2為發(fā)明的排水器的結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明圖1的a向放大圖。

圖中：1為前玻璃機構(gòu)；2為后玻璃機構(gòu)；3為前玻璃；4為密封條；5為前玻璃固定架；6為后玻璃；7為u型后玻璃固定架；8為滑槽；9為后水槽；10為排水器；11為安裝板；12為安裝螺孔；13為底板；14為排水管；15為側(cè)板。

具體實施方式

根據(jù)審查指南，對本發(fā)明所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語應(yīng)當(dāng)理解為不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

此外，下面所描述的本發(fā)明不同實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參照圖1-3，本發(fā)明提供了一種外開式汽車全景天窗的玻璃機構(gòu)，安裝在天窗上的前玻璃機構(gòu)1和后玻璃機構(gòu)2，前玻璃機構(gòu)1在后玻璃機構(gòu)2上前后移動。

前玻璃機構(gòu)1包括有前玻璃3、密封條4和一對用于固定前玻璃3的前玻璃固定架5，前玻璃機構(gòu)1的密封條4卡在前玻璃3的邊緣處，帶有密封條4的前玻璃3卡設(shè)在兩前玻璃固定架5之間。

后玻璃機構(gòu)2包括有后玻璃6、密封條4和u型后玻璃固定架7，后玻璃機構(gòu)2的密封條4卡在后玻璃6的邊緣處，帶有密封條4的后玻璃6嵌合安裝在u型后玻璃固定架7的u型開口內(nèi)側(cè)，且后玻璃的后端與u型后玻璃固定架7的弧形部內(nèi)側(cè)連接，后玻璃6的左右側(cè)分別連接在u型后玻璃固定架7的左右直線部內(nèi)側(cè)，u型后玻璃固定架7左右直線部上端面分別設(shè)置用于前玻璃機構(gòu)1左右端的前玻璃固定架5滑動的滑槽8。

u型后玻璃固定架7的弧形部上端面設(shè)置后水槽9。

u型后玻璃固定架7的弧形部與左右直線部的連接處都設(shè)置排水器10。

u型后玻璃固定架7的左右直線部前端外側(cè)設(shè)置安裝板11。

安裝板11為坡型安裝板，坡型安裝板11的底部橫向部分設(shè)置安裝螺孔12。

排水器10包括有向下傾斜的底板13，底板13的底端連接排水管14，底板13的兩側(cè)和底端都設(shè)置側(cè)板15。

工作原理，將前述裝置進(jìn)行安裝在汽車天窗的窗口上，然后前玻璃的電機驅(qū)動裝置驅(qū)動電機提供動力，能夠?qū)⑹沟们安ＡУ尿?qū)動裝置的兩個軟軸分別都向前向后運動，來帶動前玻璃裝置在梁的滑道上前后運動，因此能夠使得前玻璃打開或關(guān)閉，因此滑動底座向前滑動時滑道到最底端的一層并且?guī)忧安Ａ蚯斑\動，使得前玻璃頂起因此前玻璃就達(dá)到了起翹的功能，電機為步進(jìn)電機提供動力，然后向后一起運動，帶動前玻璃向后運動，可以將前玻璃向后一直滑動而帶動前玻璃滑動到后玻璃的兩側(cè)滑道，可以將前玻璃前部打開，滑動過程中隨時停止可以控制前玻璃打開的大小。

因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加簡單，零部件比較少，因此更加易于組合安裝；能夠快速裝車，工藝簡單，效率更高，采用密封條能夠直接靠接在玻璃上，磨損度較小，因此使用壽命較長，因此也降低了噪音；總體來講，本發(fā)明機械性更強，運行更加順暢，整體結(jié)構(gòu)排水效果更好，且無噪音，整體車的空間更大，結(jié)構(gòu)更加簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)天窗的全開、半開、起翹換氣的功能，同時還能使得天窗和窗簾分開控制，能夠換氣的同時進(jìn)行遮光。