本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅用降溫裝置。

背景技術(shù)：

在高溫炎熱天氣，汽車內(nèi)部往往需要開空調(diào)，而空調(diào)降溫往往需要一定的時(shí)間。并且空調(diào)出風(fēng)口往往只有吹腳出風(fēng)口，吹面出風(fēng)口，雖然吹面出風(fēng)口可以調(diào)節(jié)出風(fēng)方向，但是由于汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)空間的現(xiàn)在，吹面出風(fēng)口往往出風(fēng)吹到的面積無法全面涉及到。

坐在汽車座椅上的乘車員，在靠背處以及大腿跟側(cè)后方向往往沒有直接作用的出風(fēng)口，在汽車室內(nèi)氣溫沒有降下來的前提下，給乘車人員造成不少的困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種汽車座椅用降溫裝置，目的是便于將凈化后的空氣吹向人體降溫。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種汽車座椅用降溫裝置，所述汽車座椅的側(cè)邊設(shè)有容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有吹風(fēng)機(jī)構(gòu)、空氣過濾器和與空氣過濾器出氣口連接的可調(diào)節(jié)方向的管道，所述吹風(fēng)機(jī)構(gòu)設(shè)于空氣過濾器內(nèi)。

所述管道為竹節(jié)管。

所述竹節(jié)管的出風(fēng)口為出風(fēng)空間逐漸減小的錐形結(jié)構(gòu)。

所述座椅的底端側(cè)邊設(shè)有置物槽。

所述容納腔內(nèi)設(shè)有消音器。

所述裝置還包括設(shè)于座椅外側(cè)壁的溫度傳感器，所述溫度傳感器與吹風(fēng)機(jī)構(gòu)電連接。

所述容納腔內(nèi)設(shè)有空氣清新劑。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明能夠在高溫天氣下，對汽車內(nèi)成員進(jìn)行吹風(fēng)降溫，并且吹出的空氣是凈化后的空氣，降低溫度的同時(shí)，增加汽車室內(nèi)空氣的質(zhì)量。采用竹節(jié)管可以任意彎曲折疊，便于調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。消音器的設(shè)置，降低風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪音，提高使用的舒適性。溫度傳感器與控制處理單元的設(shè)置，便于采集溫度并通過控制處理單元控制風(fēng)機(jī)啟動來降溫。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明汽車座椅容納腔內(nèi)風(fēng)機(jī)與空氣過濾器連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、座椅，2、空氣過濾器，3、竹節(jié)管，4、風(fēng)機(jī)，5、第二過濾網(wǎng)，6、導(dǎo)向出風(fēng)結(jié)構(gòu)，7、進(jìn)風(fēng)口，8、置物槽，9、溫度傳感器，10、第一過濾網(wǎng)。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖2所示，一種汽車座椅用降溫裝置，汽車座椅1的側(cè)邊設(shè)有容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)有吹風(fēng)機(jī)構(gòu)、空氣過濾器2和與空氣過濾器2出氣口連接的可調(diào)節(jié)方向的管道，吹風(fēng)機(jī)構(gòu)設(shè)于空氣過濾器2內(nèi)。吹風(fēng)機(jī)構(gòu)包括底座和設(shè)于底座上的風(fēng)機(jī)4，風(fēng)機(jī)4可以采用渦流風(fēng)機(jī)，具有噪音低、耗能省、性能穩(wěn)定，維修方便等優(yōu)點(diǎn)，而且送出的氣源無水、無油、溫升低。管道優(yōu)選為竹節(jié)管3。采用竹節(jié)管可以任意彎曲折疊，便于調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。竹節(jié)管與出風(fēng)口可以采用過盈卡接的方式連接，竹節(jié)管與出風(fēng)口連接端設(shè)有密封墊，避免出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，采用此種連接方式，也便于拆卸更換。竹節(jié)管3的出風(fēng)口為出風(fēng)空間逐漸減小的錐形結(jié)構(gòu)。采用此結(jié)構(gòu)設(shè)置，能夠使竹節(jié)管出風(fēng)口吹的風(fēng)力較大，便于導(dǎo)向吹出。

容納腔體的開口處設(shè)有第一過濾網(wǎng)10，避免雜質(zhì)或雜物通過容納腔體的開口進(jìn)入到容納腔體內(nèi)，第一過濾網(wǎng)與容納腔體開口最好采用可拆卸安裝結(jié)構(gòu)，比如卡接，容納腔體開口處周向側(cè)邊設(shè)有卡槽，第一過濾網(wǎng)周邊設(shè)有凸起，凸起與卡槽配合卡接，采用此結(jié)構(gòu)便于安裝拆卸。當(dāng)然，可以在此容納腔體開口處設(shè)置封蓋板，封蓋板與容納腔體開口處同樣采用上述的卡接結(jié)構(gòu)?？諝膺^濾器內(nèi)從進(jìn)風(fēng)口7到出風(fēng)口方向依次設(shè)有風(fēng)機(jī)4、第二過濾網(wǎng)5和導(dǎo)向出風(fēng)結(jié)構(gòu)6，第一過濾網(wǎng)與第二過濾網(wǎng)均可以采用粉塵過濾網(wǎng)，較好的是，采用pm2.5過濾網(wǎng)。導(dǎo)向出風(fēng)結(jié)構(gòu)類似于梯形結(jié)構(gòu)，其朝向出風(fēng)口方向的橫截面積大，背離出風(fēng)口方向的橫截面積小，此種導(dǎo)向出風(fēng)結(jié)構(gòu)能夠?qū)Τ鲲L(fēng)起到緩沖作用，降低在出風(fēng)口形成的噪音。導(dǎo)向出風(fēng)結(jié)構(gòu)內(nèi)可以填充有活性炭，進(jìn)一步提升凈化能力。當(dāng)然，導(dǎo)向出風(fēng)結(jié)構(gòu)內(nèi)可以設(shè)置吸水材料層，吸水材料層的頂端設(shè)置輸水管，吸水材料層的設(shè)置便于對容納腔的水汽進(jìn)行吸收，并通過風(fēng)機(jī)的作用加快其蒸發(fā)吸熱，使得從竹節(jié)管導(dǎo)出的風(fēng)更加涼爽，吸水材料層可以采用pva吸水海綿。在導(dǎo)向出風(fēng)結(jié)構(gòu)出風(fēng)口側(cè)的底端設(shè)有濕度傳感器，容納腔內(nèi)設(shè)置與此濕度傳感器電連接的報(bào)警器，通過濕度傳感器采集濕度信號，并將此濕度信號傳遞給微處理控制單元，微處理控制單元對此信號值進(jìn)行處理，當(dāng)濕度傳感器檢測到濕度信號，且檢測的濕度信號值大于預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，則微處理控制單元控制報(bào)警器報(bào)警，提醒室內(nèi)成員容納腔內(nèi)的導(dǎo)向出風(fēng)結(jié)構(gòu)內(nèi)存水過多，需要處理。容納腔內(nèi)還設(shè)有空氣清新劑。當(dāng)汽車內(nèi)存在異味時(shí)，可以從容納腔內(nèi)取出空氣清新劑，并將少量的空氣清新劑傾倒于吸水材料層內(nèi)，則起到風(fēng)機(jī)，通過竹節(jié)管的出風(fēng)口排出，散發(fā)的香味掩蓋異味，減輕室內(nèi)成員對空氣異味不舒服的感覺?？諝馇逍聞┯梢掖肌⑾憔腿ルx子水組成，可裝于小瓶中待用。在容納腔內(nèi)可以設(shè)有一個(gè)小集水箱，集水箱通過水管與導(dǎo)向出風(fēng)結(jié)構(gòu)的出風(fēng)口底端連通，當(dāng)吸水材料層內(nèi)吸水過多時(shí)，由于傾斜結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以使得此部分過多的水通過水管流入集水箱，避免弄濕汽車座椅。

座椅1的底端側(cè)邊設(shè)有置物槽8。置物槽的設(shè)置，便于在不使用竹節(jié)管吹風(fēng)降溫時(shí)，可以將外露的竹節(jié)管放置于置物槽內(nèi)，節(jié)省占有空間。

為了降低風(fēng)機(jī)啟動吹風(fēng)帶來的噪音影響，容納腔內(nèi)最好設(shè)有消音器。

此外，該汽車座椅降溫裝置還包括設(shè)于座椅1外側(cè)壁的溫度傳感器9，溫度傳感器與吹風(fēng)機(jī)構(gòu)電連接。當(dāng)汽車室內(nèi)溫度較高時(shí)，通過溫度傳感器采集此時(shí)的溫度信號，并將此溫度信號傳遞到空氣過濾器內(nèi)部的控制處理單元，控制處理單元對此溫度信號進(jìn)行處理，若此溫度信號值大于預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，則通過控制處理單元控制驅(qū)動電機(jī)帶動風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得從竹節(jié)管吹出的風(fēng)可以對人體進(jìn)行降溫。

以上結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車座椅用降溫裝置，所述汽車座椅的側(cè)邊設(shè)有容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有吹風(fēng)機(jī)構(gòu)、空氣過濾器和與空氣過濾器出氣口連接的可調(diào)節(jié)方向的管道，所述吹風(fēng)機(jī)構(gòu)設(shè)于空氣過濾器內(nèi)。本發(fā)明能夠在高溫天氣下，對汽車內(nèi)成員進(jìn)行吹風(fēng)降溫，并且吹出的空氣是凈化后的空氣，降低溫度的同時(shí)，增加汽車室內(nèi)空氣的質(zhì)量。采用竹節(jié)管可以任意彎曲折疊，便于調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。

技術(shù)研發(fā)人員：唐小華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖啟尊智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.23
技術(shù)公布日：2017.09.19