本發(fā)明涉及充電樁相關(guān)領(lǐng)域，具體是一種分體式直流換電充電樁系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。

現(xiàn)有充電樁的主要適用對象為城市出租車以及電動公交車等，充電方式主要以整車直充和換電為主，其中，換電的方式因其不占用車輛運(yùn)營時間，長期使用成本更低，正越來越被廣泛采用。現(xiàn)有的換電主要基于換電站，采用專人管理，換電站建設(shè)和運(yùn)營成本都很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種分體式直流換電充電樁系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種分體式直流換電充電樁系統(tǒng)，包括充電樁系統(tǒng)和充電機(jī)系統(tǒng)，所述充電樁系統(tǒng)包括充電樁，所述充電樁內(nèi)包括監(jiān)控器、讀卡器、人機(jī)交互機(jī)，所述充電樁固定安裝在支架上；

所述充電機(jī)系統(tǒng)包括至少兩個充電機(jī)組件，所述充電機(jī)組件均設(shè)置在底托架上，所述底托架固定安裝于地面；充電機(jī)組件包括充電機(jī)、換電車和電子鎖系統(tǒng)，所述充電機(jī)通過導(dǎo)線與市電電路連接，充電機(jī)上設(shè)置用于對電池包充電的充電插頭，底托架上設(shè)置有滑軌，所述換電車底部設(shè)置滑輪，所述滑輪放置在滑軌上，換電車位于充電機(jī)的一側(cè)；

所述電子鎖系統(tǒng)包括側(cè)擋梁、頂擋梁和電子鎖，所述側(cè)擋梁垂直固定安裝在底托架上，所述頂擋梁水平設(shè)置，且頂擋梁的一端鉸接在充電機(jī)殼體上，頂擋梁的另一端上固定安裝與電子鎖配合的鎖扣，所述電子鎖固定于側(cè)擋梁的頂部。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述電子鎖采用gprs通訊模塊或can總線與充電樁內(nèi)監(jiān)控器無線或有線電聯(lián)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述充電樁內(nèi)還設(shè)置打印設(shè)備，所述打印設(shè)備與監(jiān)控器電聯(lián)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述人機(jī)交互機(jī)為帶有觸摸屏的顯示設(shè)備，并與監(jiān)控器電聯(lián)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述充電機(jī)采用240a或250a*2直流接口。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述底托架上焊接固定有滾輪鎖扣，所述滾輪鎖扣呈“l(fā)”形，其折邊部位于滾輪的正上方。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述換電車上還設(shè)置若干水平的輥軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明的充電樁，采用分體式設(shè)計，將充電機(jī)、人機(jī)交互界面、計量等系統(tǒng)分為兩個相互分離的整體，安裝維護(hù)方便、更便于管理；

2、用于對電動汽車或電動進(jìn)行換電充電，相比換電站，建設(shè)和運(yùn)營成本都大大降低；

3、采用換電車輔助操作，使換電過程簡單快捷，并且能夠單人操作，使充電樁系統(tǒng)受眾更加廣泛，也更易推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明充電機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種分體式直流換電充電樁系統(tǒng)，包括充電樁系統(tǒng)和充電機(jī)系統(tǒng)，所述充電樁系統(tǒng)包括充電樁1，所述充電樁1內(nèi)包括監(jiān)控器、讀卡器12、人機(jī)交互機(jī)11，所述充電樁1固定安裝在支架14上；

所述充電機(jī)系統(tǒng)包括至少兩個充電機(jī)組件，所述充電機(jī)組件均設(shè)置在底托架2上，所述底托架2固定安裝于地面；充電機(jī)組件包括充電機(jī)4、換電車3和電子鎖系統(tǒng)，所述充電機(jī)4通過導(dǎo)線15與市電電路連接，充電機(jī)4上設(shè)置用于對電池包充電的充電插頭9，底托架2上設(shè)置有滑軌21，所述換電車3底部設(shè)置滑輪31，所述滑輪31放置在滑軌21上，可沿滑軌21滾動移動，換電車3位于充電機(jī)4的一側(cè)，在換電時，將汽車停至底托架2前方，將待充電的電池包卸下放置到換電車3上，移動換電車3至充電機(jī)4一側(cè)位置，隨后將電池包從換電車3上推下，連接充電插頭9，通過人機(jī)交互機(jī)11操作充電樁系統(tǒng)，即可開始對電池包充電，這樣車輛換上已充滿的電池包后即可重新開始運(yùn)營，節(jié)省了換電時間，且利用換電車3，可實(shí)現(xiàn)單人操作，無需專人額外進(jìn)行管理，運(yùn)營成本低；

所述電子鎖系統(tǒng)包括側(cè)擋梁6、頂擋梁8和電子鎖7，所述側(cè)擋梁6垂直固定安裝在底托架2上，所述頂擋梁8水平設(shè)置，且頂擋梁8的一端鉸接在充電機(jī)4殼體上，可繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，頂擋梁8的另一端上固定安裝與電子鎖7配合的鎖扣，所述電子鎖7固定于側(cè)擋梁8的頂部，拉開頂擋梁8將電池包放入，隨后放下頂擋梁8，電子鎖7自動鎖住，將電池包鎖在擋梁內(nèi)無法取出，達(dá)到防盜目的。

所述電子鎖7采用gprs通訊模塊或can總線與充電樁1內(nèi)監(jiān)控器無線或有線電聯(lián)，通過操作人機(jī)交互機(jī)11，用戶完成付款操作確認(rèn)充電后，電子鎖7便自動上鎖。

所述充電樁1內(nèi)還設(shè)置打印設(shè)備13，所述打印設(shè)備13與監(jiān)控器電聯(lián)，用于打印帶有電子鎖密碼的票據(jù)。

所述人機(jī)交互機(jī)11為帶有觸摸屏的顯示設(shè)備，并與監(jiān)控器電聯(lián)。

所述充電機(jī)4采用240a或250a*2直流接口。

所述底托架2上焊接固定有滾輪鎖扣5，所述滾輪鎖扣5呈“l(fā)”形，其折邊部位于滾輪31的正上方，將滾輪31限制在其內(nèi)，且滾輪鎖扣5焊死在底托架2上，這樣起到限制滾輪31位移的目的，起到對換電車3防盜的效果。

所述換電車3上還設(shè)置若干水平的輥軸32，方便將其上的電池包推入充電機(jī)4內(nèi)。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種分體式直流換電充電樁系統(tǒng)，包括充電樁系統(tǒng)和充電機(jī)系統(tǒng)，所述充電樁系統(tǒng)包括充電樁，所述充電機(jī)系統(tǒng)包括至少兩個充電機(jī)組件，所述充電機(jī)組件均設(shè)置在底托架上；充電機(jī)組件包括充電機(jī)、換電車和電子鎖系統(tǒng)，底托架上設(shè)置有滑軌，所述換電車底部設(shè)置滑輪，所述滑輪放置在滑軌上；所述電子鎖系統(tǒng)包括側(cè)擋梁、頂擋梁和電子鎖，所述側(cè)擋梁垂直固定安裝在底托架上，所述頂擋梁水平設(shè)置，且頂擋梁的一端鉸接在充電機(jī)殼體上。本發(fā)明的充電樁，采用分體式設(shè)計，將充電機(jī)、人機(jī)交互界面、計量等系統(tǒng)分為兩個相互分離的整體，安裝維護(hù)方便、更便于管理；用于對電動汽車或電動進(jìn)行換電充電，相比換電站，建設(shè)和運(yùn)營成本都大大降低。

技術(shù)研發(fā)人員：魯真平;劉敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽先能新能源科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.10.20