本發(fā)明涉及車用工具領域，具體而言，涉及車用防曬傘以及配重防曬傘。

背景技術：

夏天，汽車往往被烈日曬的發(fā)燙，汽車長時間暴曬，不但使車內的溫度很高(最高可達60多度)，而且使得汽車內的一些電器元件很容易老化，影響汽車的安全行駛，甚至引起汽車自燃。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供車用防曬傘，以阻隔夏日太陽的直接暴曬，使得車內的溫度得到有效控制。

本發(fā)明的另一個目的在于提供配重防曬傘，以使安裝更加穩(wěn)固，防止風大時被吹歪斜。

本發(fā)明是這樣實現的：

車用防曬傘，包括主折疊框架，折疊支撐架和安裝底座；主折疊框架并排轉動設置有多個百葉窗葉片，折疊支撐架支撐于主折疊框架和安裝底座之間；安裝底座包括伸縮支撐桿以及可拆卸連接的鉸接底座和支撐底座，支撐底座設置有容納腔，伸縮支撐桿置于容納腔，伸縮支撐桿的頂端與鉸接底座連接，伸縮支撐桿的底端與支撐底座連接。

安裝底座用于將車用防曬傘安裝于汽車頂部或者其他的安裝界面。通過折疊支撐架的作用使主折疊框架將多個百葉窗葉片展開，實現遮陽防曬。通過伸縮支撐桿能夠調節(jié)主折疊框架和鉸接底座之間的豎向間距，以增大主折疊框架下的遮陽空間，從而可以作為海邊遮陽傘使用。鉸接底座用于實現主折疊框架的和鉸接底座之間的鉸接。主折疊框架用于安裝百葉窗葉片。

承上述，本申請?zhí)峁┑募夹g方案，不僅用于阻隔夏天烈日的暴曬，而且百葉窗葉片便于空氣流通，有效防止主折疊框架被風吹倒或者主折疊框架下空氣并不流通，導致空氣悶熱。

可選地，伸縮支撐桿包括多個依次套設的空心套筒，多個空心套筒的內徑從內到外依次增大，每個空心套筒的外側設置有多個連接槽，每個空心套筒的內側設置有多個連接塊，內徑最小的空心套筒未設置連接塊，內徑最大的空心套筒的未設置連接槽，位于外側的空心套筒的每個連接塊滑動嵌設于位于內側的空心套筒的一個連接槽；連接槽包括軸向滑槽和與軸向滑槽底端連通的周向滑槽，周向滑槽的未與軸向滑槽連通的一端設置有嵌設槽，嵌設槽位于周向滑槽的朝向鉸接底座的一側。

可選地，主折疊框架包括至少四個并排轉動設置的調節(jié)軸，相鄰的兩個調節(jié)軸之間鉸接有一個框架，框架并排設置有多個百葉窗葉片和至少一根調節(jié)繩，調節(jié)繩的一端纏繞設置于調節(jié)軸，調節(jié)繩的另一端纏繞設置于相鄰的調節(jié)軸，每個百葉窗葉片的同一側邊與調節(jié)繩連接。

可選地，每個框架的一端設置有至少兩個套環(huán)，兩個套環(huán)均轉動套設于一個調節(jié)軸的外側；每個套環(huán)設置有限位弧形槽，每個調節(jié)軸的穿過套環(huán)的一端均設置有限位塊，限位塊滑動嵌設于限位弧形槽；限位弧形槽的側壁和限位塊之間支撐有限位彈簧；限位塊在限位彈簧的作用下位于限位弧形槽的一端時，多個百葉窗葉片閉合。

可選地，折疊支撐架包括至少兩個設置于主折疊框架的底側的調節(jié)架，位于中部的兩個調節(jié)軸為折疊軸，每個調節(jié)架包括主支撐桿和兩個分支桿，主支撐桿的一端鉸接于折疊軸，主支撐桿的另一端鉸接于安裝底座；兩個分支桿的同一端對稱鉸接于主支撐桿的，兩個分支桿的另一端分別鉸接于折疊軸兩側的框架。

可選地，每個主支撐桿的外側活動套設有一個調節(jié)環(huán)，位于主支撐桿的一端的兩個分支桿的同一端對稱鉸接于調節(jié)環(huán)，調節(jié)環(huán)設置有限位孔，限位孔穿設有螺栓，主支撐桿沿軸向方向并排設置有多個螺孔，限位孔與任意一個螺孔之間能夠通過螺栓連接。

可選地，調節(jié)環(huán)設置有導向槽，每個主支撐桿沿軸向方向設置有導向條，導向槽滑動套設于導向條的外側。

可選地，主支撐桿沿軸向方向并排設置有多個安裝槽，每個安裝槽與一個螺孔位于主支撐桿的同一圓周，安裝槽滑動嵌設有定位塊，定位塊與安裝槽之間通過定位彈簧連接，定位塊的朝向主支撐桿的兩端的兩側分別設置有傾斜面；每個調節(jié)環(huán)還設置有定位孔，每個定位塊能夠卡入定位孔。

可選地，安裝底座還包括磁性底座，磁性底座位于支撐底座的下側，鉸接底座對稱設置有兩排鉸接槽和兩根轉動軸，每排鉸接槽包括至少一個鉸接槽，轉動軸轉動設置于鉸接底座且穿過鉸接槽，主支撐桿的未設置兩個分支桿的一端設置于鉸接槽且與轉動軸鉸接；轉動軸的一端設置有擋塊，轉動軸的另一端設置有快拆。

一種配重防曬傘，包括配重和車用防曬傘，鉸接底座設置卡槽，配重可拆卸地卡接于卡槽。

本發(fā)明的有益效果：本專利產品阻隔夏日太陽的直接暴曬，使得車內的溫度得到有效控制，駕乘人員進入車內不會感到太熱，也保護了車內的電器元件不會因為長時間高溫而迅速老化。傘面采用百葉窗葉片，這樣遇上較大的風，也不至于將傘吹翻，同時也使得傘下的空氣對流更好而傘下溫度不至于太高。

配重防曬傘安裝更加穩(wěn)固，進一步地防止風大時被吹歪斜

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的車用防曬傘的第一種結構示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的車用防曬傘的第二種結構示意圖；

圖3為圖2所示的車用防曬傘中的安裝底座的結構示意圖；

圖4為圖3所示的安裝底座的內部結構示意圖；

圖5為圖4中所示的伸縮支撐桿的連接槽的結構示意圖；

圖6為圖1中的a的局部放大圖；

圖7為圖2所示的車用防曬傘中主支撐桿與調節(jié)環(huán)沿軸向方向的剖視圖；

圖8為圖2所示的車用防曬傘中主支撐桿與調節(jié)環(huán)垂直于軸向方向的剖視圖。

圖標：100-主折疊框架；110-百葉窗葉片；200-折疊支撐架；300-安裝底座；301-鉸接底座；302-支撐底座；303-容納腔；310-伸縮支撐桿；311-空心套筒；312-連接槽；313-連接塊；314-軸向滑槽；315-周向滑槽；316-嵌設槽；120-調節(jié)軸；130-框架；131-套環(huán)；132-限位弧形槽；133-限位塊；134-限位彈簧；140-調節(jié)繩；150-調節(jié)架；151-折疊軸；152-主支撐桿；153-分支桿；154-調節(jié)環(huán)；155-螺栓；156-螺孔；157-導向槽；158-導向條；159-安裝槽；160-定位塊；161-傾斜面；162-定位孔；163-定位彈簧；304-磁性底座；305-鉸接槽；306-轉動軸；307-快拆。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

具體實施方式，參照圖1至圖8。

實施例1

如圖1所示，車用防曬傘，包括主折疊框架100，折疊支撐架200和安裝底座300；主折疊框架100并排轉動設置有多個百葉窗葉片110，折疊支撐架200支撐于主折疊框架100和安裝底座300之間；如圖2和圖3所示，安裝底座300包括伸縮支撐桿310以及可拆卸連接的鉸接底座301和支撐底座302，支撐底座302設置有容納腔303，伸縮支撐桿310置于容納腔303，伸縮支撐桿310的頂端與鉸接底座301連接，伸縮支撐桿310的底端與支撐底座302連接。

安裝底座300用于將車用防曬傘安裝于汽車頂部或者其他的安裝界面。通過折疊支撐架200的作用使主折疊框架100將多個百葉窗葉片110展開，實現遮陽防曬。通過伸縮支撐桿310能夠調節(jié)主折疊框架100和鉸接底座301之間的豎向間距，以增大主折疊框架100下的遮陽空間，從而可以作為海邊遮陽傘使用。鉸接底座301用于實現主折疊框架100的和鉸接底座301之間的鉸接。主折疊框架100用于安裝百葉窗葉片110。

承上述，本申請?zhí)峁┑募夹g方案，不僅用于阻隔夏天烈日的暴曬，而且百葉窗葉片110便于空氣流通，有效防止主折疊框架100被風吹倒或者主折疊框架100下空氣并不流通，導致空氣悶熱。

如圖2所示，主折疊框架100包括至少四個并排轉動設置的調節(jié)軸120，相鄰的兩個調節(jié)軸120之間鉸接有一個框架130，調節(jié)軸120轉動設置于框架130，框架130并排設置有多個百葉窗葉片110和至少一根調節(jié)繩140，調節(jié)繩140的一端纏繞設置于調節(jié)軸120，調節(jié)繩140的另一端纏繞設置于相鄰的調節(jié)軸120，每個百葉窗葉片110的同一側邊與調節(jié)繩140連接。

框架130的兩端分別鉸接于兩個調節(jié)軸120，兩個調節(jié)軸120能夠相對于框架130的兩端轉動。每個調節(jié)軸120的轉動方向一致，一個調節(jié)軸120轉動，一方面，拉動位于一側的調節(jié)繩140的移動，另一方面，放松位于另一側的調節(jié)繩140，以便相鄰的調節(jié)軸120拉動該調節(jié)繩140移動。通過調節(jié)調節(jié)繩140沿垂直于調節(jié)軸120的軸向方向的方向移動，調節(jié)每個百葉窗葉片110的轉動角度，以實現百葉窗葉片110的開啟和關閉，完成防曬和空氣流通。

如圖2所示，折疊支撐架200包括至少兩個設置于主折疊框架100的底側的調節(jié)架150，位于中部的兩個調節(jié)軸120為折疊軸151，每個調節(jié)架150包括主支撐桿152和兩個分支桿153，主支撐桿152的一端鉸接于折疊軸151，主支撐桿152的另一端鉸接于安裝底座300；兩個分支桿153的同一端對稱鉸接于主支撐桿152的，兩個分支桿153的另一端分別鉸接于折疊軸151兩側的框架130。

兩個分支桿153的鉸接于主支撐桿152的一端沿著主支撐桿152的軸向方向來回往復移動，調節(jié)控制兩個分支桿153之間角度大小，即調節(jié)控制位于折疊兩側的框架130之間的角度，實現對主折疊框架100的展開程度以及防曬范圍的調控。

當兩個分支桿153的朝向框架130的一側的角度逐漸變小的過程中，折疊軸151兩側的框架130逐漸靠近，直到兩個分支桿153之間的角度最小時，兩個框架130折疊在一起，從而完成車用防曬傘的折疊。結構簡單、攜帶輕便，使用方便，具有更強的市場價值。

如圖2所示，安裝底座300還包括磁性底座304，磁性底座304位于支撐底座302的下側，鉸接底座301對稱設置有兩排鉸接槽305和兩根轉動軸306，每排鉸接槽305包括至少一個鉸接槽305，轉動軸306轉動設置于鉸接底座301且穿過鉸接槽305，主支撐桿152的未設置兩個分支桿153的一端設置于鉸接槽305且與轉動軸306鉸接；轉動軸306的一端設置有擋塊，轉動軸306的另一端設置有快拆307。

磁性底座304能夠通過磁力實現磁性底座304和車頂之間的連接。安裝拆卸方便。通過快拆307，在展開車用防曬傘時，實現主折疊框架100的快速展開。不使用，需折疊時，通過快拆307能夠實現快速拆卸，然后折疊主折疊框架100和折疊支撐架200，以縮小占用空間，便于攜帶。

如圖4所示，伸縮支撐桿310包括多個依次套設的空心套筒311，多個空心套筒311的內徑從內到外依次增大，每個空心套筒311的外側設置有多個連接槽312，每個空心套筒311的內側設置有多個連接塊313，內徑最小的空心套筒311未設置連接塊313，內徑最大的空心套筒311的未設置連接槽312，位于外側的空心套筒311的每個連接塊313滑動嵌設于位于內側的空心套筒311的一個連接槽312；如圖5所示，連接槽312包括軸向滑槽314和與軸向滑槽314底端連通的周向滑槽315，周向滑槽315的未與軸向滑槽314連通的一端設置有嵌設槽316，嵌設槽316位于周向滑槽315的朝向鉸接底座301的一側。

多個空心套筒311在重力的作用下具有沿著軸向滑槽314向下移動的趨勢，外側內徑較大的空心套筒311相對于內側內徑較小的空心套筒311沿著軸向滑槽314向下移動，實現伸縮支撐桿310的長度的調節(jié)。當連接塊313位于軸向滑槽314的最底端時，相對于內側的空心套筒311周向轉動位于外側的空心套筒311，連接塊313滑入周向滑槽315，繼續(xù)移動，當連接塊313與嵌設槽316相對，放開空心套筒311，位于內側的內徑較小的空心套筒311相對于位于外側的內徑較大的空心套筒311有向下移動，連接塊313卡入嵌設槽316，實現內側空心套筒311和外側空心套筒311相對位置的相對固定，完成伸縮支撐桿310的長度的調節(jié)。

實際操作時，展開多個空心套筒311，連接塊313均位于軸向滑槽314的底端，再從最底端的空心套筒311開始依次周向轉動空心套筒311，完成伸縮支撐桿310的長度調節(jié)。結構簡單，操作方便，使本申請?zhí)峁┑能囉梅罆駛?，可以增大主折疊框架100下方的防曬空間，擴大使用場景，比如車頂防曬傘，海邊遮陽傘。

如圖2和圖6所示，每個框架130的一端設置有至少兩個套環(huán)131，兩個套環(huán)131均轉動套設于一個調節(jié)軸120的外側；每個套環(huán)131設置有限位弧形槽132，每個調節(jié)軸120的穿過套環(huán)131的一端均設置有限位塊133，限位塊133滑動嵌設于限位弧形槽132；限位弧形槽132的側壁和限位塊133之間支撐有限位彈簧134；限位塊133在限位彈簧134的作用下位于限位弧形槽132的一端時，多個百葉窗葉片110閉合。

調節(jié)軸120轉動設置于框架130的套環(huán)131，兩個框架130通過套環(huán)131套設于調節(jié)軸120實現鉸接。限位弧形槽132用于限定每個調節(jié)軸120相對于套環(huán)131的轉動角度，當限位塊133在彈簧的作用下位于限位弧形槽132的一端時，多個百葉窗葉片110閉合，當風大時，百葉窗葉片110受風力發(fā)生轉動并帶動調節(jié)繩140移動，從而帶動調節(jié)軸120轉動，由于具有彈簧的回復作用力，只有當風力滿足一定條件時才能吹動百葉窗葉片110轉動。

承上述，當風力較小時，此時車用防曬傘沒有吹倒的風險，多個百葉窗葉片110處于關閉的狀態(tài)，當風力較大時，車用防曬傘具有被吹倒的風險，因此百葉窗葉片110受力轉動，帶動調節(jié)繩140轉動壓縮彈簧，待風力變小，限位塊133又在彈簧的回復作用力下回復，多個百葉窗葉片110閉合繼續(xù)防曬。不僅起到阻隔烈日的作用，還能防止被吹倒以及促進傘下的空氣流通，實用性較強。

如圖2和圖7所示，每個主支撐桿152的外側活動套設有一個調節(jié)環(huán)154，位于主支撐桿152的一端的兩個分支桿153的同一端對稱鉸接于調節(jié)環(huán)154，調節(jié)環(huán)154設置有限位孔，限位孔穿設有螺栓155，主支撐桿152沿軸向方向并排設置有多個螺孔156，限位孔與任意一個螺孔156之間能夠通過螺栓155連接。

調節(jié)環(huán)154沿著主支撐桿152的軸向方向來回往復移動的過程中，調節(jié)控制兩個分支桿153的朝向框架130的夾角。通過螺栓155穿過限位孔和其中對應的螺孔156，實現調節(jié)環(huán)154與主支撐桿152的固定，即限定主折疊框架100的整體防曬范圍。通過調節(jié)環(huán)154和螺孔156的匹配實現了防曬范圍的調節(jié)，操作快捷方便。

如圖7所示，主支撐桿152沿軸向方向并排設置有多個安裝槽159，每個安裝槽159與一個螺孔156位于主支撐桿152的同一圓周，安裝槽159滑動嵌設有定位塊160，定位塊160與安裝槽159之間通過定位彈簧163連接，定位塊160的朝向主支撐桿152的兩端的兩側分別設置有傾斜面161；每個調節(jié)環(huán)154還設置有定位孔162，每個定位塊160能夠卡入定位孔162。

調節(jié)環(huán)154沿著主支撐桿152的軸向方向來回往復移動過程中，定位塊160在軸向作用力下能夠卡入定位孔162和退出定位孔162。當定位塊160卡入定位孔162，并不能夠限定調節(jié)環(huán)154的位置，但是能夠提醒調節(jié)環(huán)154，調節(jié)環(huán)154的限位孔正與螺孔156相對，可直接通過旋擰螺栓155實現調節(jié)環(huán)154和主支撐桿152之間的固定。簡化調節(jié)環(huán)154的調節(jié)控制，快速完成固定，提高操作效率。

如圖8所示，調節(jié)環(huán)154設置有導向槽157，每個主支撐桿152沿軸向方向設置有導向條158，導向槽157滑動套設于導向條158的外側。導向條158和導向槽157限定了調節(jié)環(huán)154不能相對于主支撐桿152發(fā)生周向轉動，只能沿著軸向方向移動，保證限位孔能夠與螺孔156對應。

實施例2

本實施例提供的配重防曬傘，包括配重和實施例1提供的車用防曬傘，鉸接底座301設置卡槽，配重可拆卸地卡接于卡槽。

設置配置，進一步加重車用防曬傘底部的重量，加強穩(wěn)固性。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。