本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車空調(diào)壓力傳感器。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)壓力傳感器是汽車上幾十種傳感器中的一種，用于檢測(cè)汽車空調(diào)的冷媒壓力，將壓力值轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的電壓值，且將連續(xù)的壓力信號(hào)送入汽車的ecu（電子控制單元），這一壓力信號(hào)可供ecu控制汽車空調(diào)壓縮機(jī)的功率，使汽車車廂內(nèi)的溫度和濕度能維持在人體較舒適的范圍內(nèi)，另外壓力信號(hào)可以被監(jiān)測(cè)以防止系統(tǒng)內(nèi)的壓力過(guò)高和過(guò)低，保障空調(diào)系統(tǒng)始終在安全的工作壓力范圍內(nèi)，傳統(tǒng)空調(diào)壓力傳感器的缺點(diǎn)是產(chǎn)品總的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，造成傳感器產(chǎn)品無(wú)法應(yīng)用到一些特定的汽車中，中國(guó)發(fā)明cn204007986u中提出了一種汽車空調(diào)壓力傳感器，該發(fā)明雖然可以顯著減小總長(zhǎng)度，從而讓產(chǎn)品應(yīng)用到更多的車型中，并且部件的減少和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化也能降低產(chǎn)品成本，但該發(fā)明使用過(guò)程中會(huì)因?yàn)橹评鋭┑膲毫^(guò)高或過(guò)低斷開(kāi)壓縮機(jī)，雖然對(duì)制冷系統(tǒng)起到了保護(hù)作用，但該發(fā)明無(wú)法將制冷劑的壓力變化進(jìn)行記錄，從而向用戶展示壓力變化情況，沒(méi)有任何提示的情況下斷開(kāi)壓縮機(jī)，會(huì)影響用戶的正常使用，為此，我們提出一種汽車空調(diào)壓力傳感器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)壓力傳感器，具備將制冷劑的壓力變化進(jìn)行記錄，從而向用戶展示壓力變化情況，方便用戶針對(duì)壓力變化進(jìn)行調(diào)整，避免壓縮機(jī)突然斷開(kāi)影響正常使用的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)壓力傳感器在沒(méi)有任何提示的情況下斷開(kāi)壓縮機(jī)，會(huì)影響用戶正常使用的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)壓力傳感器，包括傳感器本體，所述傳感器本體包括底座、壓力芯片、玻璃杯、壓板和電器接頭，所述壓力芯片固定連接在底座內(nèi)壁的底部，所述玻璃杯固定連接在壓力芯片的頂部，所述壓板固定連接在玻璃杯的頂部，所述電器接頭固定連接在壓板的頂部，所述電器接頭的頂部貫穿底座并延伸至底座的外部，所述傳感器本體的頂部固定連接有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線遠(yuǎn)離傳感器本體的一端分別固定連接有斷路器和散熱風(fēng)扇，所述導(dǎo)線遠(yuǎn)離傳感器本體的一端固定連接有存儲(chǔ)器，所述導(dǎo)線遠(yuǎn)離傳感器本體的一端分別固定連接有顯示器和語(yǔ)音提示器，所述傳感器本體的輸出端分別與斷路器、散熱風(fēng)扇、存儲(chǔ)器、顯示器和語(yǔ)音提示器的輸入端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述語(yǔ)音提示器的正面固定連接有揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器的輸入端與語(yǔ)音提示器的輸出端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述揚(yáng)聲器的正面固定連接有揚(yáng)聲器蓋板。

優(yōu)選的，所述存儲(chǔ)器的正面設(shè)置有第一usb接口，所述第一usb接口的輸入端與存儲(chǔ)器的輸出端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述存儲(chǔ)器的正面且位于第一usb接口的底部設(shè)置有第二usb接口，所述第二usb接口的輸入端與存儲(chǔ)器的輸出端單向電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置了斷路器，當(dāng)制冷劑的壓力大于3.2mpa時(shí)，傳感器本體可通過(guò)斷路器斷開(kāi)壓縮機(jī)，防止壓縮機(jī)排氣壓及溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油粘度下降，壓縮機(jī)內(nèi)部抱死，當(dāng)制冷劑壓力小于0.2mpa時(shí)，傳感器本體可通過(guò)斷路器斷開(kāi)壓縮機(jī)，防止壓縮機(jī)回油潤(rùn)滑差導(dǎo)致卡死，通過(guò)設(shè)置了散熱風(fēng)扇，當(dāng)制冷劑的壓力位于1.6mpa和3.2mpa之間時(shí)，打開(kāi)散熱風(fēng)扇進(jìn)行散熱，通過(guò)設(shè)置了存儲(chǔ)器，可以對(duì)壓力變化進(jìn)行記錄和存儲(chǔ)，通過(guò)設(shè)置了顯示器和語(yǔ)音提示器，方便用戶獲取壓力變化的信息，然后根據(jù)信息對(duì)空調(diào)進(jìn)行調(diào)整，避免壓力過(guò)高或過(guò)低而斷開(kāi)壓縮機(jī)，從而影響用戶的正常使用，通過(guò)斷路器、散熱風(fēng)扇、存儲(chǔ)器、顯示器和語(yǔ)音提示器的配合，解決了傳統(tǒng)壓力傳感器在沒(méi)有任何提示的情況下斷開(kāi)壓縮機(jī)，會(huì)影響用戶正常使用的問(wèn)題。

2、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置了揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器可以配合語(yǔ)音提示器使用，使得揚(yáng)聲器可以語(yǔ)音提示用戶空調(diào)的相關(guān)信息，通過(guò)設(shè)置了揚(yáng)聲器蓋板，加強(qiáng)了對(duì)揚(yáng)聲器的保護(hù)，延長(zhǎng)了揚(yáng)聲器的使用壽命，通過(guò)設(shè)置了第一usb接口和第二usb接口，方便用戶通過(guò)第一usb接口和第二usb接口下載壓力變化的信息，從而對(duì)空調(diào)的使用情況進(jìn)行檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明系統(tǒng)原理圖。

圖中：1傳感器本體、101底座、102壓力芯片、103玻璃杯、104壓板、105電器接頭、2導(dǎo)線、3斷路器、4散熱風(fēng)扇、5存儲(chǔ)器、6顯示器、7語(yǔ)音提示器、8揚(yáng)聲器、9揚(yáng)聲器蓋板、10第一usb接口、11第二usb接口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種汽車空調(diào)壓力傳感器，包括傳感器本體1，傳感器本體1包括底座101、壓力芯片102、玻璃杯103、壓板104和電器接頭105，壓力芯片102固定連接在底座101內(nèi)壁的底部，玻璃杯103固定連接在壓力芯片102的頂部，壓板104固定連接在玻璃杯103的頂部，電器接頭105固定連接在壓板104的頂部，電器接頭105的頂部貫穿底座101并延伸至底座101的外部，傳感器本體1的頂部固定連接有導(dǎo)線2，導(dǎo)線2遠(yuǎn)離傳感器本體1的一端分別固定連接有斷路器3和散熱風(fēng)扇4，導(dǎo)線2遠(yuǎn)離傳感器本體1的一端固定連接有存儲(chǔ)器5，導(dǎo)線2遠(yuǎn)離傳感器本體1的一端分別固定連接有顯示器6和語(yǔ)音提示器7，傳感器本體1的輸出端分別與斷路器3、散熱風(fēng)扇4、存儲(chǔ)器5、顯示器6和語(yǔ)音提示器7的輸入端單向電性連接，語(yǔ)音提示器7的正面固定連接有揚(yáng)聲器8，揚(yáng)聲器8的輸入端與語(yǔ)音提示器7的輸出端單向電性連接，通過(guò)設(shè)置了揚(yáng)聲器8，揚(yáng)聲器8可以配合語(yǔ)音提示器7使用，使得揚(yáng)聲器8可以語(yǔ)音提示用戶空調(diào)的相關(guān)信息，揚(yáng)聲器8的正面固定連接有揚(yáng)聲器蓋板9，通過(guò)設(shè)置了揚(yáng)聲器蓋板9，加強(qiáng)了對(duì)揚(yáng)聲器8的保護(hù)，延長(zhǎng)了揚(yáng)聲器8的使用壽命，存儲(chǔ)器5的正面設(shè)置有第一usb接口10，第一usb接口10的輸入端與存儲(chǔ)器5的輸出端單向電性連接，存儲(chǔ)器5的正面且位于第一usb接口10的底部設(shè)置有第二usb接口11，第二usb接口11的輸入端與存儲(chǔ)器5的輸出端單向電性連接，通過(guò)設(shè)置了第一usb接口10和第二usb接口11，方便用戶通過(guò)第一usb接口10和第二usb接口11下載壓力變化的信息，從而對(duì)空調(diào)的使用情況進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)設(shè)置了斷路器3，當(dāng)制冷劑的壓力大于3.2mpa時(shí)，傳感器本體1可通過(guò)斷路器3斷開(kāi)壓縮機(jī)，防止壓縮機(jī)排氣壓及溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油粘度下降，壓縮機(jī)內(nèi)部抱死，當(dāng)制冷劑壓力小于0.2mpa時(shí)，傳感器本體1可通過(guò)斷路器3斷開(kāi)壓縮機(jī)，防止壓縮機(jī)回油潤(rùn)滑差導(dǎo)致卡死，通過(guò)設(shè)置了散熱風(fēng)扇4，當(dāng)制冷劑的壓力位于1.6mpa和3.2mpa之間時(shí)，打開(kāi)散熱風(fēng)扇4進(jìn)行散熱，通過(guò)設(shè)置了存儲(chǔ)器5，可以對(duì)壓力變化進(jìn)行記錄和存儲(chǔ)，通過(guò)設(shè)置了顯示器6和語(yǔ)音提示器7，方便用戶獲取壓力變化的信息，然后根據(jù)信息對(duì)空調(diào)進(jìn)行調(diào)整，避免壓力過(guò)高或過(guò)低而斷開(kāi)壓縮機(jī)，從而影響用戶的正常使用，通過(guò)斷路器3、散熱風(fēng)扇4、存儲(chǔ)器5、顯示器6和語(yǔ)音提示器7的配合，解決了傳統(tǒng)壓力傳感器在沒(méi)有任何提示的情況下斷開(kāi)壓縮機(jī)，會(huì)影響用戶正常使用的問(wèn)題。

使用時(shí)，當(dāng)制冷劑的壓力大于3.2mpa時(shí)，傳感器本體1可通過(guò)斷路器3斷開(kāi)壓縮機(jī)，防止壓縮機(jī)排氣壓及溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油粘度下降，壓縮機(jī)內(nèi)部抱死，當(dāng)制冷劑壓力小于0.2mpa時(shí)，傳感器本體1可通過(guò)斷路器3斷開(kāi)壓縮機(jī)，防止壓縮機(jī)回油潤(rùn)滑差導(dǎo)致卡死，通過(guò)設(shè)置了散熱風(fēng)扇4，當(dāng)制冷劑的壓力位于1.6mpa和3.2mpa之間時(shí)，打開(kāi)散熱風(fēng)扇4進(jìn)行散熱，通過(guò)設(shè)置了存儲(chǔ)器5，可以對(duì)壓力變化進(jìn)行記錄和存儲(chǔ)，通過(guò)設(shè)置了顯示器6和語(yǔ)音提示器7，方便用戶獲取壓力變化的信息，然后根據(jù)信息對(duì)空調(diào)進(jìn)行調(diào)整，避免壓力過(guò)高或過(guò)低而斷開(kāi)壓縮機(jī)，從而影響用戶的正常使用，通過(guò)斷路器3、散熱風(fēng)扇4、存儲(chǔ)器5、顯示器6和語(yǔ)音提示器7的配合，解決了傳統(tǒng)壓力傳感器在沒(méi)有任何提示的情況下斷開(kāi)壓縮機(jī)，會(huì)影響用戶正常使用的問(wèn)題。

綜上所述：該汽車空調(diào)壓力傳感器，通過(guò)傳感器本體1、底座101、壓力芯片102、玻璃杯103、壓板104、電器接頭105、導(dǎo)線2、斷路器3、散熱風(fēng)扇4、存儲(chǔ)器5、顯示器6和語(yǔ)音提示器7的配合，解決了傳統(tǒng)壓力傳感器在沒(méi)有任何提示的情況下斷開(kāi)壓縮機(jī)，會(huì)影響用戶正常使用的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。