本發(fā)明涉及汽車空調(diào)管理的技術(shù)改進，特別涉及一種用于汽車空調(diào)管路的消音結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車系統(tǒng)空調(diào)管路是連接起整個制冷循環(huán)的重要組成部分，空調(diào)系統(tǒng)運行過程中由于壓縮機帶動制冷劑高速循環(huán)會產(chǎn)生噪音，為了提高乘客對車內(nèi)噪音的舒適都會在空調(diào)管路上安裝消音器。傳統(tǒng)工藝采用焊接的形式來連接消音器與空調(diào)管路。采用焊接工藝既消耗能源，又污染環(huán)境，在產(chǎn)品質(zhì)量控制上也增加了泄漏的風(fēng)險,隨著人們汽車空調(diào)系統(tǒng)噪音要求增高，而空調(diào)系統(tǒng)的噪音將越來越受到關(guān)注。
針對上述問題，提供一種新型的消音結(jié)構(gòu)，方便快捷的實現(xiàn)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑流動而產(chǎn)生的噪音。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于汽車空調(diào)管路的消音結(jié)構(gòu)，方便快捷的實現(xiàn)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑流動而產(chǎn)生的噪音。
為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種用于汽車空調(diào)管路的消音結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的消音結(jié)構(gòu)包括空調(diào)管道的外側(cè)設(shè)有消音器主體，消音器主體與空調(diào)管道為液壓吹塑一體成型結(jié)構(gòu)。
所述的消音器主體的直徑為管道直徑40mm，長度在50mm。
所述的消音器主體和空調(diào)管道連接處為圓角結(jié)構(gòu)。
所述的消音器主體的側(cè)面與端面為圓角連接。
一種用于汽車空調(diào)管路的消音結(jié)構(gòu)，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明避免傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中的多次焊接，減少了環(huán)境污染；降低了泄漏風(fēng)險；提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又達到降低噪音的目的。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明；
圖1為本發(fā)明一種用于汽車空調(diào)管路的消音結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
在圖1中，1、空調(diào)管道；2、消音器主體。
具體實施方式
本發(fā)明中消音器主體2與管道1采用液壓吹塑一體成型形成一個完整的整體，消音器采用鋁材加工可塑性好，為了保證消音器的消音效果，消音器主體2的直徑為管道直徑40mm，長度在50mm。管道1直徑及長度根據(jù)需要而定。消音器主體2和管道1連接處形成連接圓角，消音器主體2的側(cè)面與端面之間也采用圓角連接，這樣，進一步降低了制冷劑在制冷劑管路中的流動噪聲。
消音器主體2與管道1采用液壓吹塑一體成型形成一個完整的整體，從而避免生產(chǎn)中的多次焊接，減少了環(huán)境污染；降低了泄漏風(fēng)險；提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又達到降低噪音的目的。
具體如圖1所示，本發(fā)明包括空調(diào)管道1的外側(cè)設(shè)有消音器主體2，消音器主體2與空調(diào)管道1為液壓吹塑一體成型結(jié)構(gòu)。消音器主體2的直徑為管道直徑40mm，長度在50mm。消音器主體2和空調(diào)管道1連接處為圓角結(jié)構(gòu)。同時消音器主體2的側(cè)面與端面為圓角連接。
上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。