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一種用于電力行業(yè)的搶修工程車的制作方法

文檔序號:12897359閱讀:611來源:國知局

本發(fā)明涉及一種工程車,具體涉及一種搶修工程車。



背景技術(shù):

現(xiàn)有的工程車只能臨時充當電線架,簡單的架起掉落的纜線,或者進行打樁等待安裝新的電線架,浪費時間且搶修效率低,而且現(xiàn)有的工程車的支撐架角度和高度不易調(diào)節(jié),其不僅結(jié)構(gòu)復雜,故障率高,維修和保養(yǎng)成本也很高。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

發(fā)明目的:本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種用于電力行業(yè)的搶修工程車,方便使用。

技術(shù)方案:本發(fā)明所述的一種用于電力行業(yè)的搶修工程車,包括底座、行走輪、履帶、發(fā)電機、第一電動機、第二電動機和纜線架,所述纜線架包括橫桿和若干絕緣瓷瓶,所述絕緣瓷瓶與橫桿滑動連接,所述行走輪設于底座下部,所述行走輪外周設有履帶,所述第一電動機、第二電動機和發(fā)電機均設于底座內(nèi),所述底座表面設有支撐架,所述支撐架端部設有支撐板,所述支撐板中央處設有第一通孔,所述第一通孔穿設有旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)軸下端通過設于底座內(nèi)的第一齒輪組連接于第一電動機的輸出軸,所述旋轉(zhuǎn)軸上端連接有電動伸縮桿,所述電動伸縮桿的自由端連接于纜線架底部,所述底座側(cè)面水平設置有兩個軸承架,所述軸承架內(nèi)套設有軸承管,所述軸承管通過第二齒輪組連接于第二電動機的輸出軸,所述軸承管底部設有螺旋鉆頭,所述底座靠近軸承管上表面設有滑桿,所述滑桿套設有用于收集渣土的護板,所述護板設有第二通孔,所述第二通孔邊緣處設有用于抵靠在軸承管根部的凸環(huán),所述軸承管根部設有與凸環(huán)相適配的凸緣,所述滑桿頂部與護板連接有伸縮彈簧。

優(yōu)選的,所述發(fā)電機為汽油發(fā)電機。

優(yōu)選的,還包括蓄電池。

優(yōu)選的,所述第一齒輪組和第二齒輪組均為兩個垂直嚙合的錐形齒輪。

優(yōu)選的,所述護板為不銹鋼護板。

優(yōu)選的,所述底座與行走輪之間設有減震器。

有益效果:本發(fā)明的一種用于電力行業(yè)的搶修工程車,轉(zhuǎn)動的第一電動機通過第一齒輪組帶動旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,旋轉(zhuǎn)軸進而帶動纜線架轉(zhuǎn)動,包圍于軸承管上的護板,有效的收集旋轉(zhuǎn)的軸承管根部冒出的渣土,由于滑桿頂部與護板連接有伸縮彈簧,使得軸承管根部的凸緣與第二通孔的凸環(huán)緊密抵靠在一起,防止渣土外泄,本發(fā)明的搶修工程車結(jié)構(gòu)簡單、成本低、且可靠性高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面對本發(fā)明技術(shù)方案進行詳細說明,但是本發(fā)明的保護范圍不局限于所述實施例。

如圖1所示,本發(fā)明的一種用于電力行業(yè)的搶修工程車,包括底座1、行走輪2、履帶3、發(fā)電機4、第一電動機5、第二電動機6和纜線架,纜線架包括橫桿7和若干絕緣瓷瓶8,絕緣瓷瓶8與橫桿7滑動連接,行走輪2設于底座1下部,行走輪2外周設有履帶3,第一電動機5、第二電動機6和發(fā)電機4均設于底座1內(nèi),底座1表面設有支撐架9,支撐架9端部設有支撐板10,支撐板10中央處設有第一通孔,第一通孔穿設有旋轉(zhuǎn)軸11,旋轉(zhuǎn)軸11下端通過設于底座1內(nèi)的第一齒輪組12連接于第一電動機5的輸出軸,旋轉(zhuǎn)軸11上端連接有電動伸縮桿13,電動伸縮桿13的自由端連接于纜線架底部,底座1側(cè)面水平設置有兩個軸承架14,軸承架14內(nèi)套設有軸承管15,軸承管通過第二齒輪組16連接于第二電動機6的輸出軸,軸承管15底部設有螺旋鉆頭17,底座1靠近軸承管15上表面設有滑桿18,滑桿18套設有用于收集渣土的護板19,護板設有第二通孔,第二通孔邊緣處設有用于抵靠在軸承管15根部的凸環(huán)20,軸承管15根部設有與凸環(huán)20相適配的凸緣21,滑桿18頂部與護板19連接有伸縮彈簧22,發(fā)電機4為汽油發(fā)電機,還包括蓄電池23,第一齒輪組12和第二齒輪組16均為兩個垂直嚙合的錐形齒輪,護板19為不銹鋼護板,底座1與行走輪2之間設有減震器24,轉(zhuǎn)動的第一電動機5通過第一齒輪組12帶動旋轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動,旋轉(zhuǎn)軸11進而帶動纜線架轉(zhuǎn)動,包圍于軸承管15上的護板19,有效的收集旋轉(zhuǎn)的軸承管15根部冒出的渣土,由于滑桿18頂部與護板19連接有伸縮彈簧22,使得軸承管15根部的凸緣21與第二通孔的凸環(huán)20緊密抵靠在一起,防止渣土外泄,本發(fā)明的搶修工程車結(jié)構(gòu)簡單、成本低、且可靠性高。

如上所述,盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經(jīng)表示和表述了本發(fā)明,但其不得解釋為對本發(fā)明自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本發(fā)明的精神和范圍前提下,可對其在形式上和細節(jié)上作出各種變化。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于電力行業(yè)的搶修工程車,包括底座、行走輪、履帶、發(fā)電機、第一電動機、第二電動機和纜線架,所述旋轉(zhuǎn)軸下端通過設于底座內(nèi)的第一齒輪組連接于第一電動機的輸出軸,所述旋轉(zhuǎn)軸上端連接有電動伸縮桿,所述電動伸縮桿的自由端連接于纜線架底部,所述軸承管通過第二齒輪組連接于第二電動機的輸出軸,所述第二通孔邊緣處設有用于抵靠在軸承管根部的凸環(huán),所述軸承管根部設有與凸環(huán)相適配的凸緣。本發(fā)明的用于電力行業(yè)的搶修工程車,包圍于軸承管上的護板,有效的收集旋轉(zhuǎn)的軸承管根部冒出的渣土,由于滑桿頂部與護板連接有伸縮彈簧,使得軸承管根部的凸緣與第二通孔的凸環(huán)緊密抵靠在一起,防止渣土外泄。

技術(shù)研發(fā)人員:劉顯明
受保護的技術(shù)使用者:蕪湖通恒信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.07.03
技術(shù)公布日:2017.11.10
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