本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種便于更換頭枕的汽車座椅。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展與進步，人們的生活水平在逐步提高，最顯著的變化就是汽車的普及，使得汽車走進千家萬戶，隨之而來的問題就是汽車的后期維護與保養(yǎng)，座椅是最能體現(xiàn)汽車駕駛舒適感的部件，由于長期的使用造成了座椅上頭枕破損，頭枕長期的與人的頭部接觸使得頭枕變得比較臟，現(xiàn)有的頭枕都是固定的，不便于更換，長期使用破損骯臟的頭枕也比較影響駕駛感。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種便于更換頭枕的汽車座椅。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種便于更換頭枕的汽車座椅，包括椅座、椅背以及設置在椅背上的頭枕，所述座椅的椅背上端表面設有第一凹槽，所述第一凹槽的底部設有若干根第一伸縮桿，若干所述第一伸縮桿上均套接有第一彈簧，若干所述第一伸縮桿的上端均與連接板的下端連接，所述第一凹槽的左右兩端側壁上均設有第二凹槽，所述第一凹槽內設有支撐柱，所述支撐柱的上端與頭枕的下端連接，所述支撐柱的下端與連接板的上端相抵接觸，所述支撐柱的左右兩端側壁上均設有第二伸縮桿，兩個所述第二伸縮桿上均套接有第二彈簧，兩個所述第二伸縮桿遠離支撐柱的一端均連接有擋塊，且擋塊位于第二凹槽內，所述第一凹槽開口左右兩側的椅背上表面均設有第三凹槽，所述第三凹槽遠離第一凹槽的一端內壁上滑動連接有拉桿，所述第三凹槽的底部設有第三彈簧，所述第三凹槽靠近第一凹槽的一端側壁上設有第四凹槽，且第四凹槽與第二凹槽相連通，所述第四凹槽的背端側壁上固定連接有固定桿，所述固定桿上轉動連接有齒輪，所述第四凹槽的頂面上滑動連接有頂板，且頂板位于齒輪的正上方。

優(yōu)選地，所述頂板的下端高度高于第二凹槽的底面高度。

優(yōu)選地，所述椅背前端側壁上連接有安全帶。

優(yōu)選地，所述拉桿的上端設有提手。

優(yōu)選地，所述椅背左右兩端的側壁上均轉動連接有防護罩。

本發(fā)明中，向上拉動提手，則帶動齒輪順時針轉動，齒輪帶動頂板向第二凹槽運動，使得頂板與擋塊相抵接觸，直到將擋塊頂出第二凹槽，支撐柱在第一彈簧的作用下彈出，此時松開提手在第三彈簧的作用下拉桿和頂板均復位，將新的頭枕下端的支撐柱插進第一凹槽內，使得擋塊位于第二凹槽內即可，操作簡單，快速有效的更換破損骯臟的頭枕，提高了駕駛的舒適感。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種便于更換頭枕的汽車座椅的結構示意圖；

圖2為圖1的右側視圖；

圖3為圖1中a的放大圖。

圖中：1椅背、2第一凹槽、3第一伸縮桿、4第一彈簧、5連接板、6第二凹槽、7支撐柱、8頭枕、9第二伸縮桿、10擋塊、11第二彈簧、12第三凹槽、13、拉桿、14第三彈簧、15第四凹槽、16固定桿、17齒輪、18頂板、19防護罩、20椅座。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種便于更換頭枕的汽車座椅，包括椅座20、椅背1以及設置在椅背1上的頭枕8，椅背1上端表面設有第一凹槽2，第一凹槽2的底部設有若干根第一伸縮桿3，若干第一伸縮桿3上均套接有第一彈簧4，若干第一伸縮桿3的上端均與連接板5的下端連接，第一凹槽2的左右兩端側壁上均設有第二凹槽6，第一凹槽2內設有支撐柱7，支撐柱7的上端與頭枕8的下端連接，支撐柱7的下端與連接板5的上端相抵接觸，支撐柱7的左右兩端側壁上均設有第二伸縮桿9，兩個第二伸縮桿9上均套接有第二彈簧11，兩個第二伸縮桿9遠離支撐柱7的一端均連接有擋塊10，且擋塊10位于第二凹槽6內，第一凹槽2開口左右兩側的椅背1上表面均設有第三凹槽12，第三凹槽12遠離第一凹槽2的一端內壁上滑動連接有拉桿13，拉桿13的上端設有提手，便于提升拉桿13，拉桿13靠近齒輪17的一端側壁上設有第一齒條，且第一齒條與齒輪17嚙合，通過第一齒條帶動齒輪17的轉動，第三凹槽12的底部設有第三彈簧14，第三凹槽12靠近第一凹槽2的一端側壁上設有第四凹槽15，且第四凹槽15與第二凹槽6相連通，第四凹槽15的背端側壁上固定連接有固定桿16，固定桿16上轉動連接有齒輪17，第四凹槽15的頂面上滑動連接有頂板18，頂板18的下端高度高于第二凹槽6的底面高度，便于將擋塊10頂出，頂板18靠近齒輪17的一端側壁上設有第二齒條，且第二齒條與齒輪17嚙合，通過齒輪17帶動頂板18的運動，且頂板18位于齒輪17的正上方，椅背1左右兩端的側壁上均轉動連接有防護罩19，在正常使用頭枕8時，防護罩19能有效防止車內其他人員誤將提手提起，造成不必要的麻煩，椅背1前端側壁上連接有安全帶，提高駕駛的安全性。

本發(fā)明中，向上拉動提手，帶動拉桿13向上運動，第三彈簧14處于拉伸狀態(tài)，拉桿13的第一齒條與齒輪17嚙合，則帶動齒輪17順時針轉動，齒輪17與頂板18嚙合，齒輪17帶動頂板18向第二凹槽6運動，使得頂板18與擋塊10相抵接觸，直到將擋塊10頂出第二凹槽6，由于擋塊10退出第二凹槽6導致?lián)鯄K10不能對支撐柱7進行限位固定作用，支撐柱7在第一彈簧4的作用下彈出，此時松開提手在第三彈簧14的作用下拉桿13和頂板18均復位，將新的頭枕8下端的支撐柱7插進第一凹槽2內，使得擋塊10位于第二凹槽6內即可，操作簡單。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種便于更換頭枕的汽車座椅，包括椅座、椅背以及設置在椅背上的頭枕，椅背上端表面設有第一凹槽，第一凹槽的底部設有若干根第一伸縮桿，若干第一伸縮桿上均套接有第一彈簧，若干第一伸縮桿的上端均與連接板的下端連接，第一凹槽的左右兩端側壁上均設有第二凹槽，第一凹槽內設有支撐柱，支撐柱的上端與頭枕的下端連接，支撐柱的下端與連接板的上端相抵接觸，支撐柱的左右兩端側壁上均設有第二伸縮桿，兩個第二伸縮桿上均套接有第二彈簧，兩個第二伸縮桿遠離支撐柱的一端均連接有擋塊，且擋塊位于第二凹槽內，第一凹槽開口左右兩側的椅背上表面均設有第三凹槽。本發(fā)明能快速有效的更換汽車座椅上的頭枕，操作簡單。

技術研發(fā)人員：葉翠容
受保護的技術使用者：蘇州力佳達電子科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.08
技術公布日：2017.11.10