本發(fā)明涉及充電樁領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車充電樁。

背景技術(shù)：

隨著我國汽車保有量的不斷增長對環(huán)境造成的危害越來越大，世界各國都開始鼓勵購買使用新能源汽車，充電樁產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。當(dāng)使用者利用充電樁上的充電槍對汽車充完電后，需要將拉出的電源線收回充電樁內(nèi)，傳統(tǒng)的手動卷盤方式費(fèi)時費(fèi)力，效率低下，亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新能源汽車充電樁，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種新能源汽車充電樁，包括充電樁體以及設(shè)置在所述充電樁體底部的電源線箱，所述充電樁體底面內(nèi)左右對等設(shè)有滑接槽，每個所述滑接槽內(nèi)均設(shè)有向內(nèi)側(cè)伸長設(shè)置的鎖接槽，所述電源線箱頂面對等設(shè)有導(dǎo)接槽，所述電源線箱內(nèi)部設(shè)有卷盤腔，所述卷盤腔上方的所述電源線箱內(nèi)設(shè)有第一空腔，所述第一空腔內(nèi)底壁設(shè)有第一錐狀輪，所述第一錐狀輪底部固定設(shè)有向下伸長并通貫所述第一空腔與所述卷盤腔之間的所述電源線箱內(nèi)的卷盤轉(zhuǎn)接軸且與所述電源線箱內(nèi)轉(zhuǎn)接，所述卷盤轉(zhuǎn)接軸底部伸長段伸長至所述卷盤腔內(nèi)，所述第一錐狀輪右側(cè)頂部契合連接有第二錐狀輪，所述第一空腔右側(cè)方的所述電源線箱內(nèi)設(shè)有第二空腔，所述第二空腔與所述第一空腔之間的所述電源線箱內(nèi)轉(zhuǎn)接有轉(zhuǎn)接軸，所述轉(zhuǎn)接軸與所述第二錐狀輪固定連接，所述轉(zhuǎn)接軸右側(cè)面內(nèi)設(shè)有卡接槽，所述第二空腔內(nèi)底部設(shè)有第一滑接塊，所述第一滑接塊頂部左側(cè)固設(shè)有第二滑接塊，所述第二滑接塊內(nèi)設(shè)有第一動力裝置，所述第一動力裝置左側(cè)配合連接有與所述卡接槽相對設(shè)置的卡接軸，所述第一動力裝置右側(cè)配合連接有第三錐狀輪，所述第一滑接塊內(nèi)螺狀紋配合連接有向左右伸長設(shè)置的第一螺狀桿，所述第二空腔右側(cè)上方的所述電源線箱內(nèi)設(shè)有底部與所述第二空腔相通貫設(shè)置的進(jìn)槽，所述充電樁體前面上部固定嵌設(shè)有充電量顯示屏，所述充電量顯示屏下方開設(shè)有充電槍口。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第二滑接塊頂部與所述第二空腔內(nèi)頂壁抵壓且滑接配合，所述第一動力裝置左側(cè)的所述卡接軸探至所述第二滑接塊左側(cè)面外，所述第一動力裝置右側(cè)的所述第三錐狀輪探至所述第二滑接塊右側(cè)面外。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第一螺狀桿左側(cè)伸長尾梢與第二動力裝置配合連接，所述第二動力裝置外表面設(shè)置在所述第二空腔左側(cè)內(nèi)壁內(nèi)且固定連接，所述第一螺狀桿右側(cè)伸長尾梢與所述第二空腔右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)接。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述進(jìn)槽內(nèi)設(shè)有向左右兩側(cè)伸長設(shè)置的通貫槽，所述通貫槽左側(cè)伸長段尾梢與左側(cè)所述導(dǎo)接槽相通貫設(shè)置，所述通貫槽右側(cè)伸長段尾梢與右側(cè)所述導(dǎo)接槽相通貫設(shè)置，所述進(jìn)槽內(nèi)設(shè)有第四錐狀輪，所述第四錐狀輪左側(cè)固設(shè)有向左側(cè)伸長設(shè)置的第二螺狀桿，所述第二螺狀桿左側(cè)伸長段經(jīng)過左側(cè)所述通貫槽后伸長至左側(cè)所述導(dǎo)接槽內(nèi)且與左側(cè)所述導(dǎo)接槽的左側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)接，所述第四錐狀輪右側(cè)固設(shè)有向右側(cè)伸長設(shè)置的第三螺狀桿，所述第三螺狀桿右側(cè)伸長段經(jīng)過右側(cè)所述通貫槽后伸長至右側(cè)所述導(dǎo)接槽內(nèi)且與右側(cè)所述導(dǎo)接槽的右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)接，所述第二螺狀桿和所述第三螺狀桿螺狀紋反向設(shè)置，左右兩側(cè)所述導(dǎo)接槽內(nèi)均滑接有向上伸長設(shè)置的鎖接桿，左右兩側(cè)所述鎖接桿底部分別與左右兩側(cè)所述導(dǎo)接槽內(nèi)的所述第二螺狀桿和所述第三螺狀桿螺狀紋配合連接，探至所述電源線箱頂面外的左右兩側(cè)所述鎖接桿上均設(shè)有向內(nèi)部伸長設(shè)置的鎖接頭。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過第一空腔內(nèi)底壁設(shè)第一錐狀輪，第一錐狀輪底部固定設(shè)向下伸長并通貫第一空腔與卷盤腔之間的電源線箱內(nèi)的卷盤轉(zhuǎn)接軸且與電源線箱內(nèi)轉(zhuǎn)接，卷盤轉(zhuǎn)接軸底部伸長段伸長至卷盤腔內(nèi)，第一錐狀輪右側(cè)頂部契合連接第二錐狀輪，第一空腔右側(cè)方的電源線箱內(nèi)設(shè)第二空腔，第二空腔與第一空腔之間的電源線箱內(nèi)轉(zhuǎn)接轉(zhuǎn)接軸，轉(zhuǎn)接軸與第二錐狀輪固定連接，轉(zhuǎn)接軸右側(cè)面內(nèi)設(shè)卡接槽，第二空腔內(nèi)底部設(shè)第一滑接塊，第一滑接塊頂部左側(cè)固設(shè)第二滑接塊，第二滑接塊內(nèi)設(shè)第一動力裝置，第一動力裝置左側(cè)配合連接與卡接槽相對設(shè)置的卡接軸，第一動力裝置右側(cè)配合連接第三錐狀輪，從而實(shí)現(xiàn)本裝置的攪拌以及鎖接切換實(shí)現(xiàn)控制工作，提高工作效率，同時，減少了設(shè)備投入降低了制造成本。

2.通過第四錐狀輪右側(cè)固設(shè)向右側(cè)伸長設(shè)置的第三螺狀桿，第三螺狀桿右側(cè)伸長段經(jīng)過右側(cè)通貫槽后伸長至右側(cè)導(dǎo)接槽內(nèi)且與右側(cè)導(dǎo)接槽的右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)接，第二螺狀桿和第三螺狀桿螺狀紋反向設(shè)置，左右兩側(cè)導(dǎo)接槽內(nèi)均滑接向上伸長設(shè)置的鎖接桿，左右兩側(cè)鎖接桿底部分別與左右兩側(cè)導(dǎo)接槽內(nèi)的第二螺狀桿和第三螺狀桿螺狀紋配合連接，探至電源線箱頂面外的左右兩側(cè)鎖接桿上均設(shè)向內(nèi)部伸長設(shè)置的鎖接頭，通過螺狀紋反向設(shè)置第二螺狀桿和第三螺狀桿控制左右兩側(cè)導(dǎo)接槽內(nèi)的鎖接桿相背或相對移動工作，從而實(shí)現(xiàn)自動控制鎖緊工作。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能實(shí)現(xiàn)自動快速安裝，提高效率，能實(shí)現(xiàn)自動實(shí)現(xiàn)切換控制攪拌工作。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的一種新能源汽車充電樁整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的充電樁體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的電源線箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的鎖接桿伸長至滑接槽內(nèi)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖4所示，本發(fā)明的一種新能源汽車充電樁，包括充電樁體4以及設(shè)置在所述充電樁體4底部的電源線箱5，所述充電樁體4底面內(nèi)左右對等設(shè)有滑接槽42，每個所述滑接槽42內(nèi)均設(shè)有向內(nèi)側(cè)伸長設(shè)置的鎖接槽421，所述電源線箱5頂面對等設(shè)有導(dǎo)接槽52，所述電源線箱5內(nèi)部設(shè)有卷盤腔53，所述卷盤腔53上方的所述電源線箱5內(nèi)設(shè)有第一空腔54，所述第一空腔54內(nèi)底壁設(shè)有第一錐狀輪541，所述第一錐狀輪541底部固定設(shè)有向下伸長并通貫所述第一空腔54與所述卷盤腔53之間的所述電源線箱5內(nèi)的卷盤轉(zhuǎn)接軸531且與所述電源線箱5內(nèi)轉(zhuǎn)接，所述卷盤轉(zhuǎn)接軸531底部伸長段伸長至所述卷盤腔53內(nèi)，所述第一錐狀輪541右側(cè)頂部契合連接有第二錐狀輪542，所述第一空腔54右側(cè)方的所述電源線箱5內(nèi)設(shè)有第二空腔55，所述第二空腔55與所述第一空腔54之間的所述電源線箱5內(nèi)轉(zhuǎn)接有轉(zhuǎn)接軸543，所述轉(zhuǎn)接軸543與所述第二錐狀輪542固定連接，所述轉(zhuǎn)接軸543右側(cè)面內(nèi)設(shè)有卡接槽5431，所述第二空腔55內(nèi)底部設(shè)有第一滑接塊551，所述第一滑接塊551頂部左側(cè)固設(shè)有第二滑接塊552，所述第二滑接塊552內(nèi)設(shè)有第一動力裝置5521，所述第一動力裝置5521左側(cè)配合連接有與所述卡接槽5431相對設(shè)置的卡接軸5523，所述第一動力裝置5521右側(cè)配合連接有第三錐狀輪5522，所述第一滑接塊551內(nèi)螺狀紋配合連接有向左右伸長設(shè)置的第一螺狀桿554，所述第二空腔55右側(cè)上方的所述電源線箱5內(nèi)設(shè)有底部與所述第二空腔55相通貫設(shè)置的進(jìn)槽58，所述充電樁體4前面上部固定嵌設(shè)有充電量顯示屏402，所述充電量顯示屏402下方開設(shè)有充電槍口401。

其中，所述第二滑接塊552頂部與所述第二空腔55內(nèi)頂壁抵壓且滑接配合，所述第一動力裝置5521左側(cè)的所述卡接軸5523探至所述第二滑接塊552左側(cè)面外，所述第一動力裝置5521右側(cè)的所述第三錐狀輪5522探至所述第二滑接塊552右側(cè)面外，從而實(shí)現(xiàn)自動攪拌工作以及自動鎖接工作的傳動控制。

其中，所述第一螺狀桿554左側(cè)伸長尾梢與第二動力裝置553配合連接，所述第二動力裝置553外表面設(shè)置在所述第二空腔55左側(cè)內(nèi)壁內(nèi)且固定連接，所述第一螺狀桿554右側(cè)伸長尾梢與所述第二空腔55右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)接，從而實(shí)現(xiàn)自動控制攪拌工作以及自動鎖接工作的傳動切換工作。

其中，所述進(jìn)槽58內(nèi)設(shè)有向左右兩側(cè)伸長設(shè)置的通貫槽59，所述通貫槽59左側(cè)伸長段尾梢與左側(cè)所述導(dǎo)接槽52相通貫設(shè)置，所述通貫槽59右側(cè)伸長段尾梢與右側(cè)所述導(dǎo)接槽52相通貫設(shè)置，所述進(jìn)槽58內(nèi)設(shè)有第四錐狀輪581，所述第四錐狀輪581左側(cè)固設(shè)有向左側(cè)伸長設(shè)置的第二螺狀桿521，所述第二螺狀桿521左側(cè)伸長段經(jīng)過左側(cè)所述通貫槽59后伸長至左側(cè)所述導(dǎo)接槽52內(nèi)且與左側(cè)所述導(dǎo)接槽52的左側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)接，所述第四錐狀輪581右側(cè)固設(shè)有向右側(cè)伸長設(shè)置的第三螺狀桿522，所述第三螺狀桿522右側(cè)伸長段經(jīng)過右側(cè)所述通貫槽59后伸長至右側(cè)所述導(dǎo)接槽52內(nèi)且與右側(cè)所述導(dǎo)接槽52的右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)接，所述第二螺狀桿521和所述第三螺狀桿522螺狀紋反向設(shè)置，左右兩側(cè)所述導(dǎo)接槽52內(nèi)均滑接有向上伸長設(shè)置的鎖接桿523，左右兩側(cè)所述鎖接桿523底部分別與左右兩側(cè)所述導(dǎo)接槽52內(nèi)的所述第二螺狀桿521和所述第三螺狀桿522螺狀紋配合連接，探至所述電源線箱5頂面外的左右兩側(cè)所述鎖接桿523上均設(shè)有向內(nèi)部伸長設(shè)置的鎖接頭5231，通過螺狀紋反向設(shè)置第二螺狀桿521和所述第三螺狀桿522控制左右兩側(cè)所述導(dǎo)接槽52內(nèi)的鎖接桿523相背或相對移動工作，從而實(shí)現(xiàn)電源線箱5與充電樁體4的快速對接以及自動鎖緊工作，提高效率。

初始狀態(tài)時，第一滑接塊551位于第二空腔55內(nèi)的最右側(cè)位置，此時，第一動力裝置5521右側(cè)的第三錐狀輪5522頂部右側(cè)與伸長至第二空腔55內(nèi)的第四錐狀輪581底部左側(cè)契合連接，同時，使第一動力裝置5521左側(cè)的卡接軸5523最大程度遠(yuǎn)離卡接槽5431，此時，左側(cè)導(dǎo)接槽52內(nèi)的鎖接桿523位于左側(cè)導(dǎo)接槽52內(nèi)的最左側(cè)位置，同時，右側(cè)導(dǎo)接槽52內(nèi)的鎖接桿523位于右側(cè)導(dǎo)接槽52內(nèi)的最右側(cè)位置。

當(dāng)需要使用時，首先將充電樁體4移動到電源線箱5的頂部上方，同時使充電樁體4底面內(nèi)的滑接槽42與電源線箱5頂面內(nèi)的導(dǎo)接槽52處于相對位置，此時，向下移動充電樁體4，使電源線箱5頂部的鎖接桿523以及鎖接頭5231逐漸伸長至滑接槽42內(nèi)，直至如圖4所示鎖接桿523的頂面以及鎖接頭5231的頂面與所述滑接槽42內(nèi)頂壁頂壓滑接，此時，充電樁體4底面與電源線箱5頂面抵壓接，同時，使左右兩側(cè)的鎖接頭5231分別與左右兩側(cè)的鎖接槽421處于相對狀態(tài)，然后通過第一動力裝置5521帶動第三錐狀輪5522轉(zhuǎn)，由第三錐狀輪5522帶動第四錐狀輪581以及第四錐狀輪581左右兩側(cè)的第二螺狀桿521和第三螺狀桿522轉(zhuǎn)，并由第二螺狀桿521和第三螺狀桿522分別帶動左右兩側(cè)導(dǎo)接槽52內(nèi)的鎖接桿523相對移動，此時，使得左右兩側(cè)的鎖接桿523帶動鎖接頭5231逐漸滑入左右兩側(cè)的鎖接槽421內(nèi)，直至左側(cè)鎖接桿523移動到左側(cè)導(dǎo)接槽52內(nèi)的最右側(cè)位置時，右側(cè)鎖接桿523移動到右側(cè)導(dǎo)接槽52內(nèi)的最左側(cè)位置時，此時，使左右兩側(cè)的鎖接頭5231完全插入左右兩側(cè)的鎖接槽421內(nèi)，然后控制第一動力裝置5521停止轉(zhuǎn)，此時通過第二動力裝置553控制第一螺狀桿554轉(zhuǎn)，使由第一螺狀桿554帶動第一滑接塊551以及第一滑接塊551頂部的第二滑接塊552逐漸沿第二空腔55內(nèi)的左側(cè)方向滑接，直至第一滑接塊551頂部的第二滑接塊552移動到第二空腔55內(nèi)的最左側(cè)位置時，此時，第一動力裝置5521左側(cè)的卡接軸5523完全伸長至卡接槽5431內(nèi)，同時控制第二動力裝置553停止轉(zhuǎn)，然后通過第一動力裝置5521帶動卡接軸5523轉(zhuǎn)，由卡接軸5523帶動轉(zhuǎn)接軸543以及第二錐狀輪542轉(zhuǎn)，并由第二錐狀輪542帶動第一錐狀輪541以及第一錐狀輪541底部的卷盤轉(zhuǎn)接軸531轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過第一空腔內(nèi)底壁設(shè)第一錐狀輪，第一錐狀輪底部固定設(shè)向下伸長并通貫第一空腔與卷盤腔之間的電源線箱內(nèi)的卷盤轉(zhuǎn)接軸且與電源線箱內(nèi)轉(zhuǎn)接，卷盤轉(zhuǎn)接軸底部伸長段伸長至卷盤腔內(nèi)，第一錐狀輪右側(cè)頂部契合連接第二錐狀輪，第一空腔右側(cè)方的電源線箱內(nèi)設(shè)第二空腔，第二空腔與第一空腔之間的電源線箱內(nèi)轉(zhuǎn)接轉(zhuǎn)接軸，轉(zhuǎn)接軸與第二錐狀輪固定連接，轉(zhuǎn)接軸右側(cè)面內(nèi)設(shè)卡接槽，第二空腔內(nèi)底部設(shè)第一滑接塊，第一滑接塊頂部左側(cè)固設(shè)第二滑接塊，第二滑接塊內(nèi)設(shè)第一動力裝置，第一動力裝置左側(cè)配合連接與卡接槽相對設(shè)置的卡接軸，第一動力裝置右側(cè)配合連接第三錐狀輪，從而實(shí)現(xiàn)本裝置的攪拌以及鎖接切換實(shí)現(xiàn)控制工作，提高工作效率，同時，減少了設(shè)備投入降低了制造成本。

2.通過第四錐狀輪右側(cè)固設(shè)向右側(cè)伸長設(shè)置的第三螺狀桿，第三螺狀桿右側(cè)伸長段經(jīng)過右側(cè)通貫槽后伸長至右側(cè)導(dǎo)接槽內(nèi)且與右側(cè)導(dǎo)接槽的右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)接，第二螺狀桿和第三螺狀桿螺狀紋反向設(shè)置，左右兩側(cè)導(dǎo)接槽內(nèi)均滑接向上伸長設(shè)置的鎖接桿，左右兩側(cè)鎖接桿底部分別與左右兩側(cè)導(dǎo)接槽內(nèi)的第二螺狀桿和第三螺狀桿螺狀紋配合連接，探至電源線箱頂面外的左右兩側(cè)鎖接桿上均設(shè)向內(nèi)部伸長設(shè)置的鎖接頭，通過螺狀紋反向設(shè)置第二螺狀桿和第三螺狀桿控制左右兩側(cè)導(dǎo)接槽內(nèi)的鎖接桿相背或相對移動工作，從而實(shí)現(xiàn)自動控制鎖緊工作。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能實(shí)現(xiàn)自動快速安裝，提高效率，能實(shí)現(xiàn)自動實(shí)現(xiàn)切換控制攪拌工作。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。