本發(fā)明涉及共享汽車(chē)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制系統(tǒng)以及一種基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法。

背景技術(shù)：

隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享汽車(chē)也進(jìn)入了人們的日常生活，但是在共享汽車(chē)方便于人們生活的同時(shí)，對(duì)共享汽車(chē)的管理還不夠科學(xué)，在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)共享汽車(chē)的管理主要通過(guò)由人管理，以人工方式來(lái)確定汽車(chē)的借出和歸還，還有的是設(shè)定固定的停車(chē)點(diǎn)，在設(shè)定的停車(chē)點(diǎn)取車(chē)，在設(shè)定的停車(chē)點(diǎn)還車(chē)，這些方式雖然可以做到無(wú)人化的管理，但是仍舊不利于人們的方便使用。

更具體地說(shuō)，共享汽車(chē)的使用者眾多，由此很難保證所有使用者都自覺(jué)遵循用車(chē)行為規(guī)范。例如，在用戶使用共享汽車(chē)時(shí)，存在這樣一種問(wèn)題，對(duì)于一些使用者來(lái)說(shuō)，由于共享汽車(chē)的所有權(quán)并不是使用者自己的，所以在駕駛共享汽車(chē)時(shí)會(huì)不愛(ài)惜車(chē)輛，采取例如歸還車(chē)輛時(shí)忘記關(guān)門(mén)關(guān)窗或者忘記關(guān)閉后備箱或者忘記拔出鑰匙之類(lèi)的不謹(jǐn)慎行為。

而且，如果前一個(gè)用戶在結(jié)束行程時(shí)忘記關(guān)門(mén)，則會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛丟失的風(fēng)險(xiǎn)。此外，如果前一個(gè)用戶在結(jié)束行程時(shí)忘記車(chē)燈，則會(huì)導(dǎo)致電池耗盡電量而使得下一個(gè)用戶無(wú)法正常使用車(chē)輛的問(wèn)題。或者，如果前一個(gè)用戶在結(jié)束行程時(shí)忘記關(guān)門(mén)關(guān)窗或者忘記關(guān)閉后備箱或者忘記拔出鑰匙，有可能導(dǎo)致下一個(gè)用戶的啟動(dòng)用車(chē)的訂單不能正常啟動(dòng)。

如果不采取有效的用戶管理方法，就很有可能造成車(chē)輛損耗嚴(yán)重、車(chē)輛破壞、車(chē)輛壽命減短等問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛維護(hù)成本增高。

由此，期望提供一種能夠提升用戶的用車(chē)行為規(guī)范、并降低車(chē)輛維護(hù)成本、同時(shí)解決上一個(gè)用車(chē)用戶的不良行為導(dǎo)致下一個(gè)用車(chē)用戶的不能正常開(kāi)啟用車(chē)訂單的問(wèn)題的方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺陷，提供一種能夠提升用戶的用車(chē)行為規(guī)范、并降低車(chē)輛維護(hù)成本、同時(shí)解決上一個(gè)用車(chē)用戶的不良行為導(dǎo)致下一個(gè)用車(chē)用戶的不能正常開(kāi)啟用車(chē)訂單的問(wèn)題的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法及系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制系統(tǒng)，包括：智能電子設(shè)備、服務(wù)器以及車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備；智能電子設(shè)備經(jīng)由無(wú)線通信連接與服務(wù)器連接而且通過(guò)藍(lán)牙連接與車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備連接，車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備與共享汽車(chē)內(nèi)部的感應(yīng)系統(tǒng)連接；其中，智能電子設(shè)備用于接收用戶輸入的用車(chē)結(jié)束指令，并且在接收到用戶輸入的用車(chē)結(jié)束指令時(shí)向車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備發(fā)送車(chē)輛部件狀態(tài)查詢指令；車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備用于接收到智能電子設(shè)備發(fā)送的車(chē)輛部件狀態(tài)查詢指令時(shí)獲取感應(yīng)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛部件狀態(tài)的反饋信息，并且在反饋信息表示車(chē)輛部件處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)向智能電子設(shè)備返回確認(rèn)結(jié)束行程信息，并且在反饋信息表示車(chē)輛部件處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)向智能電子設(shè)備返回拒絕結(jié)束行程信息；而且，智能電子設(shè)備還用于在接收到車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備發(fā)送的確認(rèn)結(jié)束行程信息時(shí)向服務(wù)器發(fā)送結(jié)束用車(chē)行程指令。

優(yōu)選地，智能電子設(shè)備在接收到車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備發(fā)送的拒絕結(jié)束行程信息時(shí)不向服務(wù)器發(fā)送結(jié)束用車(chē)行程指令。

優(yōu)選地，所述感應(yīng)系統(tǒng)包括用于感測(cè)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感測(cè)車(chē)燈開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感應(yīng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感應(yīng)車(chē)窗開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感應(yīng)后備箱開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器等中的一種或多種。

優(yōu)選地，所述感應(yīng)系統(tǒng)在其中的所有感應(yīng)器均返回表示相應(yīng)的車(chē)輛部件處理關(guān)閉狀態(tài)時(shí)才車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備發(fā)送表示相應(yīng)車(chē)輛部件處于關(guān)閉狀態(tài)的反饋信息。

優(yōu)選地，所述智能電子設(shè)備是智能手機(jī)或者掌上電腦。

根據(jù)本發(fā)明，還提供了一種基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法，采用了上述基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制系統(tǒng)，包括：

第一步驟：用戶利用智能電子設(shè)備啟動(dòng)并使用共享汽車(chē)；

第二步驟：用戶在所述共享汽車(chē)的使用完成之后向智能電子設(shè)備輸入用車(chē)結(jié)束指令；

第三步驟：智能電子設(shè)備向車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備發(fā)送車(chē)輛部件狀態(tài)查詢指令；

第四步驟：車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備獲取感應(yīng)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛部件狀態(tài)的反饋信息；

第五步驟：車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備在反饋信息表示車(chē)輛部件處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)向智能電子設(shè)備返回拒絕結(jié)束行程信息；

第六步驟：車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備在反饋信息表示車(chē)輛部件處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)向智能電子設(shè)備返回確認(rèn)結(jié)束行程信息；

第七步驟：智能電子設(shè)備在接收到車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備發(fā)送的確認(rèn)結(jié)束行程信息時(shí)向服務(wù)器發(fā)送結(jié)束用車(chē)行程指令。

優(yōu)選地，智能電子設(shè)備在接收到車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備發(fā)送的拒絕結(jié)束行程信息時(shí)不向服務(wù)器發(fā)送結(jié)束用車(chē)行程指令。

優(yōu)選地，所述感應(yīng)系統(tǒng)包括用于感測(cè)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感測(cè)車(chē)燈開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感應(yīng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感應(yīng)車(chē)窗開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感應(yīng)后備箱開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器等中的一種或多種。

優(yōu)選地，所述感應(yīng)系統(tǒng)在其中的所有感應(yīng)器均返回表示相應(yīng)的車(chē)輛部件處理關(guān)閉狀態(tài)時(shí)才車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備發(fā)送表示相應(yīng)車(chē)輛部件處于關(guān)閉狀態(tài)的反饋信息。

優(yōu)選地，所述智能電子設(shè)備是智能手機(jī)或者掌上電腦。

根據(jù)本發(fā)明的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法及系統(tǒng)，在共享汽車(chē)的用戶結(jié)束行程時(shí)，如果車(chē)鑰匙不拔或者車(chē)燈沒(méi)有關(guān)或者車(chē)窗玻璃沒(méi)有關(guān)閉等，用戶無(wú)法完成結(jié)束行程的操作。由此，根據(jù)本發(fā)明的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法及系統(tǒng)規(guī)避了用戶不良用車(chē)行為，降低用戶異常用車(chē)行為對(duì)車(chē)輛的損害，降低車(chē)輛使用風(fēng)險(xiǎn)。由此，本發(fā)明能夠提升用戶的用車(chē)行為規(guī)范，降低車(chē)輛維護(hù)成本，同時(shí)解決上一個(gè)用車(chē)用戶的不良行為導(dǎo)致下一個(gè)用車(chē)用戶的不能正常開(kāi)啟用車(chē)訂單的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

結(jié)合附圖，并通過(guò)參考下面的詳細(xì)描述，將會(huì)更容易地對(duì)本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點(diǎn)和特征，其中：

圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制系統(tǒng)的功能框圖。

圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法的流程圖。

需要說(shuō)明的是，附圖用于說(shuō)明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明。注意，表示結(jié)構(gòu)的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類(lèi)似的元件標(biāo)有相同或者類(lèi)似的標(biāo)號(hào)。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚和易懂，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述。

<第一實(shí)施例>

圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制系統(tǒng)的功能框圖。

如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制系統(tǒng)包括：智能電子設(shè)備1、服務(wù)器2以及車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3。

例如，所述智能電子設(shè)備1是智能手機(jī)或者掌上電腦之類(lèi)的具有通信功能的電子設(shè)備。

其中，智能電子設(shè)備1經(jīng)由無(wú)線通信連接與服務(wù)器2連接而且通過(guò)藍(lán)牙連接與車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3連接。

而且，車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3與共享汽車(chē)內(nèi)部的感應(yīng)系統(tǒng)連接。

其中，智能電子設(shè)備1用于接收用戶輸入的用車(chē)結(jié)束指令，并且在接收到用戶輸入的用車(chē)結(jié)束指令時(shí)向車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3發(fā)送車(chē)輛部件狀態(tài)查詢指令。用車(chē)結(jié)束指令指的是用戶在對(duì)所述共享汽車(chē)的當(dāng)前用車(chē)完成之后為了結(jié)束當(dāng)前用車(chē)而向智能電子設(shè)備1輸入的指令。

車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3用于接收到智能電子設(shè)備1發(fā)送的車(chē)輛部件狀態(tài)查詢指令時(shí)獲取感應(yīng)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛部件狀態(tài)的反饋信息，并且在反饋信息表示車(chē)輛部件處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)向智能電子設(shè)備1返回確認(rèn)結(jié)束行程信息，并且在反饋信息表示車(chē)輛部件處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)向智能電子設(shè)備1返回拒絕結(jié)束行程信息。

更具體地說(shuō)，例如，所述感應(yīng)系統(tǒng)包括用于感測(cè)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感測(cè)車(chē)燈開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感應(yīng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感應(yīng)車(chē)窗開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器、用于感應(yīng)后備箱開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)的感應(yīng)器等中的一種或多種。而且，感應(yīng)系統(tǒng)在其中的所有感應(yīng)器均返回表示相應(yīng)的車(chē)輛部件處理關(guān)閉狀態(tài)時(shí)才車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3發(fā)送表示相應(yīng)車(chē)輛部件處于關(guān)閉狀態(tài)的反饋信息。

智能電子設(shè)備1還用于在接收到車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3發(fā)送的確認(rèn)結(jié)束行程信息時(shí)向服務(wù)器2發(fā)送結(jié)束用車(chē)行程指令，并且在接收到車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3發(fā)送的拒絕結(jié)束行程信息時(shí)不向服務(wù)器2發(fā)送結(jié)束用車(chē)行程指令。

可以看出，根據(jù)本發(fā)明的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制系統(tǒng)，在共享汽車(chē)的用戶結(jié)束行程時(shí)，如果車(chē)鑰匙不拔或者車(chē)燈沒(méi)有關(guān)或者車(chē)窗玻璃沒(méi)有關(guān)閉或者車(chē)門(mén)沒(méi)有鎖等，用戶無(wú)法完成結(jié)束行程的操作。由此，根據(jù)本發(fā)明的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制系統(tǒng)規(guī)避了用戶不良用車(chē)行為，降低用戶異常用車(chē)行為對(duì)車(chē)輛的損害，降低車(chē)輛使用風(fēng)險(xiǎn)。由此，本發(fā)明能夠提升用戶的用車(chē)行為規(guī)范，降低車(chē)輛維護(hù)成本，同時(shí)解決上一個(gè)用車(chē)用戶的不良行為導(dǎo)致下一個(gè)用車(chē)用戶的不能正常開(kāi)啟用車(chē)訂單的問(wèn)題。

<第二實(shí)施例>

圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法的流程圖。其中，圖2所示的根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法采用了圖1所示的根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制系統(tǒng)。

具體地說(shuō)，如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法包括：

第一步驟s1：用戶利用智能電子設(shè)備1啟動(dòng)并使用共享汽車(chē)；

第二步驟s2：用戶在所述共享汽車(chē)的使用完成之后向智能電子設(shè)備1輸入用車(chē)結(jié)束指令；

第三步驟s3：智能電子設(shè)備1向車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3發(fā)送車(chē)輛部件狀態(tài)查詢指令；

第四步驟s4：車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3獲取感應(yīng)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛部件狀態(tài)的反饋信息；

第五步驟s5：車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3在反饋信息表示車(chē)輛部件處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)向智能電子設(shè)備1返回拒絕結(jié)束行程信息；

第六步驟s6：車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3在反饋信息表示車(chē)輛部件處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)向智能電子設(shè)備1返回確認(rèn)結(jié)束行程信息；

第七步驟s7：智能電子設(shè)備1在接收到車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3發(fā)送的確認(rèn)結(jié)束行程信息時(shí)向服務(wù)器2發(fā)送結(jié)束用車(chē)行程指令。

其中，智能電子設(shè)備1在接收到車(chē)輛藍(lán)牙設(shè)備3發(fā)送的拒絕結(jié)束行程信息時(shí)不向服務(wù)器2發(fā)送結(jié)束用車(chē)行程指令。

同樣的，根據(jù)本發(fā)明的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法，在共享汽車(chē)的用戶結(jié)束行程時(shí)，如果車(chē)鑰匙不拔或者車(chē)燈沒(méi)有關(guān)或者車(chē)窗玻璃沒(méi)有關(guān)閉或者車(chē)門(mén)沒(méi)有鎖等，用戶無(wú)法完成結(jié)束行程的操作。由此，根據(jù)本發(fā)明的基于藍(lán)牙的共享汽車(chē)控制方法規(guī)避了用戶不良用車(chē)行為，降低用戶異常用車(chē)行為對(duì)車(chē)輛的損害，降低車(chē)輛使用風(fēng)險(xiǎn)。由此，本發(fā)明能夠提升用戶的用車(chē)行為規(guī)范，降低車(chē)輛維護(hù)成本，同時(shí)解決上一個(gè)用車(chē)用戶的不良行為導(dǎo)致下一個(gè)用車(chē)用戶的不能正常開(kāi)啟用車(chē)訂單的問(wèn)題。

需要說(shuō)明的是，除非特別指出，否則說(shuō)明書(shū)中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等描述僅僅用于區(qū)分說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)組件、元素、步驟等，而不是用于表示各個(gè)組件、元素、步驟之間的邏輯關(guān)系或者順序關(guān)系等。

而且，以上對(duì)本發(fā)明所提供的方法和系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。