本發(fā)明屬于汽車車身零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前改裝車市場(chǎng)上，有許多汽車會(huì)設(shè)置電動(dòng)開合的迎賓腳踏板。但由于這種結(jié)構(gòu)的迎賓腳踏板的位置低于汽車底盤，在汽車經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí)，迎賓腳踏板容易發(fā)生磕碰，而迎賓腳踏板打開時(shí)，由于迎賓腳踏板控制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)幅度大，對(duì)車身底部空間要求較高，底盤較低的汽車無(wú)法安裝迎賓腳踏板控制機(jī)構(gòu)。同時(shí)，迎賓腳踏板收合后，踏板收合在汽車底盤，這樣，當(dāng)維修車輛時(shí)，會(huì)造成舉升機(jī)等維修工具使用不便，甚至無(wú)法在不拆下踏板的情況下使用維修工具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)迎賓腳踏板(踏板本體)的打開和收合，確保踏板本體收合后能夠位于汽車車身側(cè)面位置，能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)踏板收合后角度，從而防止在汽車經(jīng)過(guò)凹凸不平路面時(shí)撞壞踏板本體，也使得汽車在維修時(shí)能夠在不拆卸踏板時(shí)方便地使用舉升機(jī)等維修工具，從而有效提高踏板本體使用便利性的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)。

要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，所述汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)包括連接支架，連接支架安裝在底盤上，連接支架上安裝電機(jī)，電機(jī)的電機(jī)軸上安裝傳動(dòng)鉸鏈ⅰ，傳動(dòng)鉸鏈ⅰ一端與傳動(dòng)鉸鏈ⅱ一端活動(dòng)連接，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ另一端與傳動(dòng)鉸鏈ⅲ一端連接，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ設(shè)置為截面呈v字形的結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ的鉸鏈底部通過(guò)連接軸ⅰ與連接支架活動(dòng)連接，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ另一端安裝踏板本體，所述的踏板本體設(shè)置為塑料材料或金屬材料制成的結(jié)構(gòu)。

所述的電機(jī)與能夠控制電機(jī)的電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的控制部件連接，控制部件控制電機(jī)軸向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)軸設(shè)置為能夠依次通過(guò)傳動(dòng)鉸鏈ⅰ、傳動(dòng)鉸鏈ⅱ傳遞翻轉(zhuǎn)力到傳動(dòng)鉸鏈ⅲ，并且通過(guò)帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅲ翻轉(zhuǎn)帶動(dòng)踏板本體向下翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，控制部件控制電機(jī)軸向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)軸設(shè)置為能夠依次通過(guò)傳動(dòng)鉸鏈ⅰ、傳動(dòng)鉸鏈ⅱ傳遞翻轉(zhuǎn)力到傳動(dòng)鉸鏈ⅲ，并且通過(guò)帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅲ翻轉(zhuǎn)帶動(dòng)踏板本體向上翻轉(zhuǎn)到傾斜狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。

所述的傳動(dòng)鉸鏈ⅰ一端固定套裝在電機(jī)軸上，傳動(dòng)鉸鏈ⅰ另一端通過(guò)連接軸ⅱ與傳動(dòng)鉸鏈ⅱ一端活動(dòng)連接，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ另一端通過(guò)連接軸ⅲ與傳動(dòng)鉸鏈ⅲ一端活動(dòng)連接，所述的傳動(dòng)鉸鏈ⅲ翻轉(zhuǎn)帶動(dòng)踏板本體向上翻轉(zhuǎn)到傾斜狀態(tài)時(shí)，踏板本體設(shè)置為能夠翻轉(zhuǎn)到汽車車身側(cè)面位置的結(jié)構(gòu)，所述的連接支架與底盤固定連接。

所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)包括前連接支架和后連接支架，前連接支架上安裝電機(jī)，電機(jī)的電機(jī)軸上安裝前傳動(dòng)鉸鏈ⅰ，前傳動(dòng)鉸鏈ⅰ一端與前傳動(dòng)鉸鏈ⅱ一端活動(dòng)連接，前傳動(dòng)鉸鏈ⅱ另一端與前傳動(dòng)鉸鏈ⅲ一端連接，前傳動(dòng)鉸鏈ⅲ為v字形結(jié)構(gòu)，前傳動(dòng)鉸鏈ⅲ的前鉸鏈底部通過(guò)前連接軸ⅰ與前連接支架活動(dòng)連接，前傳動(dòng)鉸鏈ⅲ另一端與踏板本體一側(cè)連接。

所述的電機(jī)的電機(jī)軸與萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸一端連接，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸另一端與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸上安裝后傳動(dòng)鉸鏈ⅰ，后傳動(dòng)鉸鏈ⅰ一端與后傳動(dòng)鉸鏈ⅱ一端活動(dòng)連接，后傳動(dòng)鉸鏈ⅱ另一端與后傳動(dòng)鉸鏈ⅲ一端連接，后傳動(dòng)鉸鏈ⅲ為v字形結(jié)構(gòu)，后傳動(dòng)鉸鏈ⅲ的后鉸鏈底部通過(guò)后連接軸ⅰ與后連接支架活動(dòng)連接，后傳動(dòng)鉸鏈ⅲ另一端與踏板本體另一側(cè)連接。

所述的傳動(dòng)鉸鏈ⅱ下方位置的連接支架上設(shè)置限位塊，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ上擰裝調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)傳動(dòng)鉸鏈ⅱ，調(diào)節(jié)螺栓下端設(shè)置調(diào)節(jié)橡膠墊，所述的調(diào)節(jié)橡膠墊抵靠在限位塊上。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本發(fā)明的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，在需要展開踏板本體時(shí)，電機(jī)的電機(jī)軸帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅰ下端向上轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鉸鏈ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)作用在傳動(dòng)鉸鏈ⅱ上，帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅱ動(dòng)作，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅲ繞著連接軸ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ與傳動(dòng)鉸鏈ⅱ連接的一端向上翻轉(zhuǎn)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ與踏板本體連接的一端向下翻轉(zhuǎn)，直到踏板本體翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)，完成踏板本體展開控制。而在需要收合踏板本體時(shí)，電機(jī)的電機(jī)軸帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅰ下端向下轉(zhuǎn)動(dòng)(與展開踏板本體時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反)，傳動(dòng)鉸鏈ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)作用在傳動(dòng)鉸鏈ⅱ上，帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅱ動(dòng)作，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅲ繞著連接軸ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ與傳動(dòng)鉸鏈ⅱ連接的一端向下翻轉(zhuǎn)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ與踏板本體連接的一端向上翻轉(zhuǎn)，直到踏板本體翻轉(zhuǎn)到傾斜狀態(tài)，而此時(shí)踏板本體位于汽車車身側(cè)面位置，而不會(huì)收合到汽車底盤下方位置，這樣的結(jié)構(gòu)，不僅踏板本體的展開和收合控制步驟簡(jiǎn)單可靠，而且確保三個(gè)傳動(dòng)鉸鏈都只在很小范圍內(nèi)動(dòng)作，從而使得底盤空間較小的汽車也能夠配置本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，在汽車行駛在凹凸不平的路面時(shí)，汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)能夠有效避免與地面碰撞，確保整體安全。踏板本體收合后不會(huì)位于底盤下方位置，因此在汽車維修時(shí)，在不拆卸踏板時(shí)就能夠方便地使用舉升機(jī)等維修工具。本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)迎賓腳踏板(踏板本體)的打開和收合，確保踏板本體收合后能夠位于汽車車身側(cè)面位置，也使得汽車在維修時(shí)能夠在不拆卸踏板時(shí)方便地使用舉升機(jī)等維修工具，有效提高踏板本體使用便利性。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)的左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)的右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：1、連接支架；2、電機(jī)；3、電機(jī)軸；4、傳動(dòng)鉸鏈?。?、傳動(dòng)鉸鏈ⅱ；6、傳動(dòng)鉸鏈ⅲ；7、鉸鏈底部；8、連接軸；9、踏板本體；10、控制部件；11、連接軸ⅱ；12、連接軸ⅲ；13、前連接支架；14、后連接支架；15、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸；16、傳動(dòng)軸；17、限位塊；18、調(diào)節(jié)螺栓；19、調(diào)節(jié)橡膠墊。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：

如附圖1-附圖4所示，本發(fā)明為一種汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，所述汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)包括連接支架1，連接支架1安裝在底盤上，連接支架1上安裝電機(jī)2，電機(jī)2的電機(jī)軸3上安裝傳動(dòng)鉸鏈ⅰ4，傳動(dòng)鉸鏈ⅰ4一端與傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5一端活動(dòng)連接，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5另一端與傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6一端連接，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6設(shè)置為截面呈v字形的結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6的鉸鏈底部7通過(guò)連接軸ⅰ8與連接支架1活動(dòng)連接，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6另一端安裝踏板本體9，所述的踏板本體9設(shè)置為塑料材料或金屬材料制成的結(jié)構(gòu)上述結(jié)構(gòu)，在需要展開踏板本體時(shí)，電機(jī)的電機(jī)軸3帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅰ4下端向上轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鉸鏈ⅰ4轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)作用在傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5上，帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5動(dòng)作，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6繞著連接軸ⅰ8轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6與傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5連接的一端向上翻轉(zhuǎn)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6與踏板本體連接的一端向下翻轉(zhuǎn)，直到踏板本體翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)，完成踏板本體展開控制。而在需要收合踏板本體時(shí)，電機(jī)的電機(jī)軸3帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅰ4下端向下轉(zhuǎn)動(dòng)(與展開踏板本體時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反)，傳動(dòng)鉸鏈ⅰ4轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)作用在傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5上，帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5動(dòng)作，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6繞著連接軸ⅰ8轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6與傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5連接的一端向下翻轉(zhuǎn)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6與踏板本體連接的一端向上翻轉(zhuǎn)，直到踏板本體9翻轉(zhuǎn)到傾斜狀態(tài)，而此時(shí)踏板本體位于汽車車身側(cè)面位置，而不會(huì)收合到汽車底盤下方位置，這樣的結(jié)構(gòu)，不僅踏板本體9的展開和收合控制步驟簡(jiǎn)單可靠，確保三個(gè)傳動(dòng)鉸鏈都只在很小范圍內(nèi)動(dòng)作，從而使得底盤空間較小的汽車也能夠配置本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，在汽車行駛在凹凸不平的路面時(shí)，汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)能夠有效避免與地面碰撞，確保整體安全。而踏板本體9收合后不會(huì)位于底盤下方位置，因此，在汽車維修時(shí)，在不拆卸踏板時(shí)就能夠方便地使用舉升機(jī)等維修工具。本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)迎賓腳踏板(踏板本體)的打開和收合，確保踏板本體收合后能夠位于汽車車身側(cè)面位置，也使得汽車在維修時(shí)能夠在不拆卸踏板時(shí)方便地使用舉升機(jī)等維修工具，有效提高踏板本體使用便利性。

所述的電機(jī)2與能夠控制電機(jī)2的電機(jī)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的控制部件10連接，控制部件10控制電機(jī)軸3向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)軸3設(shè)置為能夠依次通過(guò)傳動(dòng)鉸鏈ⅰ4、傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5傳遞翻轉(zhuǎn)力到傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6，并且通過(guò)帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6翻轉(zhuǎn)帶動(dòng)踏板本體9向下翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，控制部件10控制電機(jī)軸3向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)軸3設(shè)置為能夠依次通過(guò)傳動(dòng)鉸鏈ⅰ4、傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5傳遞翻轉(zhuǎn)力到傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6，并且通過(guò)帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6翻轉(zhuǎn)帶動(dòng)踏板本體9向上翻轉(zhuǎn)到傾斜狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)控制部件控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，就鞥能夠方便快捷控制踏板本體的展開和收合，并且確保踏板本體無(wú)論是展開時(shí)還是收合后，都只是位于汽車車身側(cè)面位置，而不會(huì)收合到汽車底盤下方位置。

所述的傳動(dòng)鉸鏈ⅰ4一端固定套裝在電機(jī)軸3上，傳動(dòng)鉸鏈ⅰ4另一端通過(guò)連接軸ⅱ11與傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5一端活動(dòng)連接，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5另一端通過(guò)連接軸ⅲ12與傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6一端活動(dòng)連接，所述的傳動(dòng)鉸鏈ⅲ6翻轉(zhuǎn)帶動(dòng)踏板本體9向上翻轉(zhuǎn)到傾斜狀態(tài)時(shí)，踏板本體9設(shè)置為能夠翻轉(zhuǎn)到汽車車身側(cè)面位置的結(jié)構(gòu)，所述的連接支架1與底盤固定連接?？刂铺ぐ灞倔w翻轉(zhuǎn)到汽車車身側(cè)面位置，使得汽車維修時(shí)，不拆卸踏板時(shí)就能夠方便使用舉升機(jī)等維修工具，提高便利性。

所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)包括前連接支架13和后連接支架14，前連接支架13上安裝電機(jī)2，電機(jī)2的電機(jī)軸3上安裝前傳動(dòng)鉸鏈ⅰ，前傳動(dòng)鉸鏈ⅰ一端與前傳動(dòng)鉸鏈ⅱ一端活動(dòng)連接，前傳動(dòng)鉸鏈ⅱ另一端與前傳動(dòng)鉸鏈ⅲ一端連接，前傳動(dòng)鉸鏈ⅲ為v字形結(jié)構(gòu)，前傳動(dòng)鉸鏈ⅲ的前鉸鏈底部通過(guò)前連接軸ⅰ與前連接支架1活動(dòng)連接，前傳動(dòng)鉸鏈ⅲ另一端與踏板本體9一側(cè)連接。所述的電機(jī)2的電機(jī)軸3與萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸15一端連接，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸15另一端與傳動(dòng)軸16連接，傳動(dòng)軸16上安裝后傳動(dòng)鉸鏈ⅰ，后傳動(dòng)鉸鏈ⅰ一端與后傳動(dòng)鉸鏈ⅱ一端活動(dòng)連接，后傳動(dòng)鉸鏈ⅱ另一端與后傳動(dòng)鉸鏈ⅲ一端連接，后傳動(dòng)鉸鏈ⅲ為v字形結(jié)構(gòu)，后傳動(dòng)鉸鏈ⅲ的后鉸鏈底部通過(guò)后連接軸ⅰ與后連接支架14活動(dòng)連接，后傳動(dòng)鉸鏈ⅲ另一端與踏板本體9另一側(cè)連接。由于許多踏板本體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，一個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)無(wú)法有效控制踏板本體的展開和收合，這樣，根據(jù)需要，本發(fā)明的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)可以設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的連接支架，而在其中一個(gè)連接支架上設(shè)置電機(jī)，該電機(jī)的電機(jī)軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸與另一個(gè)連接支架上的傳動(dòng)軸連接，這樣，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接支架上的連接鉸鏈同步動(dòng)作，從而通過(guò)兩個(gè)連接點(diǎn)與踏板本體實(shí)現(xiàn)連接，兩個(gè)連接支架上的連接鉸鏈同步動(dòng)作時(shí)，可靠控制踏板本體的展開和收合，提高踏板本體使用的可靠性和便利性。

所述的傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5下方位置的連接支架1上設(shè)置限位塊17，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5上擰裝調(diào)節(jié)螺栓18，調(diào)節(jié)螺栓18穿過(guò)傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5，調(diào)節(jié)螺栓18下端設(shè)置調(diào)節(jié)橡膠墊19，所述的調(diào)節(jié)橡膠墊19抵靠在限位塊17上。上述結(jié)構(gòu)，由于限位塊為固定設(shè)置，這樣，當(dāng)向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓時(shí)，調(diào)節(jié)螺栓會(huì)帶動(dòng)調(diào)節(jié)橡膠墊向靠近限位塊的位置移動(dòng)，當(dāng)向另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓時(shí)，調(diào)節(jié)螺栓會(huì)帶動(dòng)調(diào)節(jié)橡膠墊向遠(yuǎn)離限位塊的位置移動(dòng)，這樣，踏板本體展開時(shí)，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)鉸鏈ⅱ5和連接支架之間相對(duì)位置的調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)踏板收合時(shí)角度。上述限位塊的設(shè)置，還能確保三個(gè)傳動(dòng)鉸鏈都只在很小范圍動(dòng)作，使得底盤空間較小的汽車也能夠配置本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，在汽車行駛在凹凸不平的路面時(shí)，汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)能夠有效避免與地面碰撞，確保整體安全。

本發(fā)明的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，在需要展開踏板本體時(shí)，電機(jī)的電機(jī)軸帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅰ下端向上轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鉸鏈ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)作用在傳動(dòng)鉸鏈ⅱ上，帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅱ動(dòng)作，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅲ繞著連接軸ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ與傳動(dòng)鉸鏈ⅱ連接的一端向上翻轉(zhuǎn)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ與踏板本體連接的一端向下翻轉(zhuǎn)，直到踏板本體翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)，完成踏板本體展開控制。而在需要收合踏板本體時(shí)，電機(jī)的電機(jī)軸帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅰ下端向下轉(zhuǎn)動(dòng)(與展開踏板本體時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反)，傳動(dòng)鉸鏈ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)作用在傳動(dòng)鉸鏈ⅱ上，帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅱ動(dòng)作，傳動(dòng)鉸鏈ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)鉸鏈ⅲ繞著連接軸ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ與傳動(dòng)鉸鏈ⅱ連接的一端向下翻轉(zhuǎn)，傳動(dòng)鉸鏈ⅲ與踏板本體連接的一端向上翻轉(zhuǎn)，直到踏板本體翻轉(zhuǎn)到傾斜狀態(tài)，而此時(shí)踏板本體位于汽車車身側(cè)面位置，而不會(huì)收合到汽車底盤下方位置，這樣的結(jié)構(gòu)，不僅踏板本體的展開和收合控制步驟簡(jiǎn)單可靠，而且確保三個(gè)傳動(dòng)鉸鏈都只在很小范圍內(nèi)動(dòng)作，從而使得底盤空間較小的汽車也能夠配置本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，在汽車行駛在凹凸不平的路面時(shí)，汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)能夠有效避免與地面碰撞，確保整體安全。踏板本體收合后不會(huì)位于底盤下方位置，因此在汽車維修時(shí)，在不拆卸踏板時(shí)就能夠方便地使用舉升機(jī)等維修工具。本發(fā)明所述的汽車電動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)迎賓腳踏板(踏板本體)的打開和收合，確保踏板本體收合后能夠位于汽車車身側(cè)面位置，能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)踏板收合后角度，防止在汽車經(jīng)過(guò)凹凸不平路面時(shí)撞壞踏板本體，也使得汽車在維修時(shí)能夠在不拆卸踏板時(shí)方便地使用舉升機(jī)等維修工具，有效提高踏板本體使用便利性。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。