本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動防眩目外后視鏡和防眩目控制方法及來車提醒方法。

背景技術(shù)：

車輛行駛時，后方車輛的前大燈光束照射到前方車輛內(nèi)后視鏡和外后視鏡時，前方車輛內(nèi)、外后視鏡的反射光線會刺激駕駛員眼睛，造成夜盲。即使此眩光光源移開后，殘留在眼睛內(nèi)的影響也會造成盲點，此效應(yīng)會使駕駛員的反應(yīng)時間推遲1.5秒左右。假如車輛以100km/h行駛，車輛前方有危險情況時，駕駛員在1.5秒時間內(nèi)未能識別危險，已行駛42m，增大了事故發(fā)生率及事故嚴重性。以及當后方車輛打開轉(zhuǎn)向燈預(yù)超過前方車輛時，前方車輛上沒有相關(guān)提醒，駕駛員容易忽略，易造成交通事故，增大了事故發(fā)生率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動防眩目外后視鏡和防眩目控制方法，以達到防止后方車輛燈光影響前方駕駛員的目的；還提供一種來車提醒方法，以達到可以提醒駕駛員后方有來車，后車預(yù)超車做出提前判斷的目的。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種自動防眩目外后視鏡，包括后視鏡鏡片，還包括相連的電子控制器和用于感應(yīng)光線強度的光敏傳感器，所述后視鏡鏡片為導(dǎo)電變色鏡片，所述光敏傳感器設(shè)在后視鏡鏡片上，后視鏡鏡片包括導(dǎo)電層，導(dǎo)電層與電子控制器相連。

所述后視鏡鏡片上設(shè)有用于提醒駕駛員的顯示燈。

包括后視鏡殼體和后視鏡鏡片以及內(nèi)三角塊，所述后視鏡殼體和/或內(nèi)三角塊上設(shè)有用于提醒駕駛員的顯示燈。

所述導(dǎo)電變色鏡片為電壓越大鏡片顏色越深的鏡片。

所述后視鏡殼體的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)有顯示燈。

所述顯示燈為可燈光閃爍的燈。

一種后視鏡的防眩目控制方法，包括以下步驟：

(1)后視鏡上的光敏傳感器實時監(jiān)測后方車輛車燈照射光線強度，將光照強度信號傳輸給電子控制器；

(2)當電子控制器判定車輛后方光線強度低于設(shè)定值時，不對后視鏡進行任何控制，后視鏡顯示正常顏色；

(3)當電子控制器判定車輛后方光線強度高于設(shè)定值時，電子控制器將輸出一個電壓到后視鏡鏡片導(dǎo)電層上，導(dǎo)電層上的這個電壓改變鏡片電液顏色，電壓越高電液顏色越深，后視鏡瞬間變暗，反射到駕駛員眼睛的光線變暗；

(4)當車輛后方光線變暗時光敏傳感器感知，并將監(jiān)測到的光線強度信號傳送給電子控制器，電子控制器判定車輛后方光線強度是否低于設(shè)定值，如果低于設(shè)定值，則電子控制器不對后視鏡鏡片導(dǎo)電層輸出電壓，后視鏡恢復(fù)正常顏色。

一種后視鏡后方來車提醒方法，包括以下步驟：

(1)后視鏡上的光敏傳感器實時監(jiān)測后方車輛車燈照射光線強度，將光照強度信號傳輸給電子控制器；

(2)當電子控制器判定車輛后方光線強度在設(shè)定時間內(nèi)發(fā)生兩次或兩次以上變化時，將點亮布置在相應(yīng)側(cè)的后視鏡鏡片和/或后視鏡殼體和/或內(nèi)三角塊位上的顯示燈；

(3)后方車輛超過時，光敏傳感器不再能監(jiān)測到光線強度變換的信號，此時電子控制器判斷車輛后方無預(yù)超車的車輛，顯示燈自動關(guān)閉。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

該自動防眩目外后視鏡可以根據(jù)后方車輛燈光的強度來改變鏡片的顏色，調(diào)整反射到駕駛員眼睛的光線強度，避免后方車輛燈光影響前方駕駛員的正常駕駛；并且可以提醒駕駛員后方車輛預(yù)變道超車，做出提前判斷，以提升由于駕駛員疏忽造成的安全事故。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明光敏傳感器布置位置示意圖。

圖2為本發(fā)明后方來車預(yù)超車提示燈布置位置示意圖。

圖3為本發(fā)明控制邏輯框圖。

圖中：

1.光敏傳感器、2.后視鏡鏡片。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1和2所示，該自動防眩目外后視鏡，包括后視鏡殼體、后視鏡鏡片2、內(nèi)三角塊、相連的電子控制器和用于感應(yīng)光線強度的光敏傳感器1。

后視鏡鏡片為導(dǎo)電變色鏡片，光敏傳感器1設(shè)在后視鏡鏡片2上，后視鏡鏡片包括導(dǎo)電層，導(dǎo)電層與電子控制器相連。導(dǎo)電變色鏡片為電壓越大鏡片顏色越深的鏡片。

后視鏡鏡片和/或后視鏡殼體和/或內(nèi)三角塊上設(shè)有用于提醒駕駛員的顯示燈。后視鏡殼體的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)有顯示燈，顯示燈與電子控制器相電連。顯示燈為可燈光閃爍的燈。

優(yōu)選的，顯示燈為四個，分別布置在外后視鏡鏡片位置a、外后視鏡殼體位置b和位置c、內(nèi)三角塊位置d易視區(qū)，提醒駕駛員。

如圖3所示，后視鏡的防眩目控制方法和后視鏡后方來車提醒方法的控制邏輯為：

后視鏡的防眩目控制方法，包括以下步驟：

后視鏡上的光敏傳感器實時監(jiān)測后方車輛車燈照射光線強度，將光照強度信號傳輸給電子控制器；

當電子控制器判定車輛后方光線強度低于設(shè)定值時，不對后視鏡進行任何控制，后視鏡顯示正常顏色；

當電子控制器判定車輛后方光線強度高于設(shè)定值時，電子控制器將輸出一個電壓到后視鏡鏡片導(dǎo)電層上，導(dǎo)電層上的這個電壓改變鏡片電液顏色，電壓越高電液顏色越深，后視鏡瞬間變暗，反射到駕駛員眼睛的光線變暗；

當車輛后方光線變暗時光敏傳感器感知，并將監(jiān)測到的光線強度信號傳送給電子控制器，電子控制器判定車輛后方光線強度是否低于設(shè)定值，如果低于設(shè)定值，則電子控制器不對后視鏡鏡片導(dǎo)電層輸出電壓，后視鏡恢復(fù)正常顏色。

后視鏡后方來車提醒方法，包括以下步驟：

后視鏡上的光敏傳感器實時監(jiān)測后方車輛車燈照射光線強度，將光照強度信號傳輸給電子控制器；

當電子控制器判定車輛后方光線強度在設(shè)定時間內(nèi)發(fā)生兩次或兩次以上變化時，將點亮布置在相應(yīng)側(cè)的后視鏡鏡片和/或后視鏡殼體和/或內(nèi)三角塊位上的顯示燈，顯示燈并伴有燈光閃爍提醒；

后方車輛超過時，光敏傳感器不再能監(jiān)測到光線強度變換的信號，此時電子控制器判斷車輛后方無預(yù)超車的車輛，顯示燈自動關(guān)閉。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自動防眩目外后視鏡，包括后視鏡鏡片，還包括相連的電子控制器和用于感應(yīng)光線強度的光敏傳感器，所述后視鏡鏡片為導(dǎo)電變色鏡片，所述光敏傳感器設(shè)在后視鏡鏡片上，后視鏡鏡片包括導(dǎo)電層，導(dǎo)電層與電子控制器相連。該后視鏡可以根據(jù)后方車輛燈光的強度來改變鏡片的顏色，調(diào)整反射到駕駛員眼睛的光線強度，避免后方車輛燈光影響前方駕駛員的正常駕駛；并且可以提醒駕駛員后方車輛預(yù)變道超車，做出提前判斷，以提升由于駕駛員疏忽造成的安全事故。

技術(shù)研發(fā)人員：柴江磊;王艷青;程琴;周秉玉;葛琰;李曉青;金忠恩
受保護的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.19
技術(shù)公布日：2017.11.03