本發(fā)明及鋁合金鍛造輪轂自動生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鋁合金鍛造輪轂求心裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，鋁合金鑄造輪轂由于鑄造工藝的原因，輪轂的強度不是很好，只能滿足小型家用轎車使用,不能滿足大巴和卡車等大型車輛的使用，鍛造鋁合金輪轂由于其有較好的強度，而且重量輕散熱好，重型車輛使用這種輪轂后降低油耗，降低爆胎的可能性。但是這種輪轂重量相對小型家用車輛的輪轂大很多，在自動化生產(chǎn)時，以往的求心機構(gòu)無法長時間滿足對這種輪轂進行求心。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種鋁合金鍛造輪轂求心裝置，左右兩個求心桿由同步齒條實現(xiàn)同步運動，求心桿通過兩個氣缸推拉求心桿，兩個氣缸推拉使得求心力較大能夠有效的推動輪轂，對輪轂進行求心。

1、本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的：一種鋁合金鍛造輪轂求心裝置，由左右兩個對稱的求心機構(gòu)組成，左求心機構(gòu)由求心桿左求心桿安裝板、左求心桿、左求心氣缸、左齒條、左齒條安裝板組成，右求心機構(gòu)由右求心氣缸、右求心桿、右求心桿安裝板、基板、導軌、右齒條、右齒條安裝板組成，左求心機構(gòu)和右求心機構(gòu)分別通過左齒條安裝板和右齒條安裝板安裝在滑塊上，滑塊固定在導軌上，導軌固定在基板的背面，其特征在于：所述的左求心機構(gòu)和右求心機構(gòu)由左求心氣缸和右求心氣缸推拉通過滑塊和導軌進行導向，保證左求心桿和右求心桿分別在各自的一個平面內(nèi)做直線往復運動。

所述的左求心氣缸動作推拉左求心桿、左求心桿安裝板和左齒條安裝板做往復運動，左齒條安裝板在運動時通過滑塊和導軌進行導向，保證左求心桿保持在一個平面做直線往復運動；右求心桿安裝在右求心桿安裝板上，右求心氣缸連接在右求心桿安裝板上，右求心桿安裝板安裝穿過基板開口在右齒條安裝板上，右齒條安裝板安裝在滑塊上，滑塊固定在導軌上，右求心氣缸動作推拉右求心桿、右求心桿安裝板和右齒條安裝板做往復運動，右齒條安裝板在運動時通過滑塊和導軌進行導向，保證右求心桿保持在一個平面做直線往復運動。

所述的右齒條的安裝在右齒條安裝板上，左齒條的安裝在左齒條安裝板上，齒輪安裝在基板上，左齒條和右齒條齒條部分分別嚙合在齒輪上，限位輪安裝在基板上，靠在左齒條和右齒條背后，保證左齒條和右齒條一直處于和齒輪嚙合的狀態(tài)。

所述的左求心機構(gòu)和右求心機構(gòu)設置在輥道上，輪轂通過輥道運行到左求心桿和右求心桿之間，左求心氣缸和右求心氣缸動作帶動右齒條安裝板和左齒條安裝板移動，右齒條安裝板和左齒條安裝板帶動左齒條和右齒條移動，左齒條和右齒條移動時帶動齒輪轉(zhuǎn)動，確保右齒條和左齒條的運動同步，并帶動與其連接的左求心桿和右求心桿同步，保證輪轂求心后位置正好在左求心桿和右求心桿的中間。

所述的左齒條運動距離比右齒條少，移動的右齒條就通過齒輪將位移量傳遞給左齒條，左齒條受到拉力迫使其運動量加大，保證右齒條和左齒條的運動同步性。

本發(fā)明，輪轂通過輥道運動運動到左求心桿和右求心桿之間后，左求心氣缸和右求心氣缸兩個氣缸同時推拉右求心桿和左求心桿，實現(xiàn)求心動作，通過左齒條和右齒條對右求心桿和左求心桿的動作進行同步，由于是兩個氣缸對輪轂進行求心，所以求心力較大，能夠滿足較大輪轂的求心需求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3是本發(fā)明同步齒輪和齒條結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明同步齒輪動作示意圖。

圖5是本發(fā)明的現(xiàn)場使用示意圖。

圖中：1為左求心桿安裝板、2為左求心桿、3為右求心氣缸、4為左求心氣缸、5為右求心桿、6為右求心桿安裝板、7為基板、8為導軌、9為滑塊、10為右齒條、11為齒輪、12為限位輪、13為左齒條、14為左齒條安裝板、15為右齒條安裝板。

具體實施方式

由圖1、圖2、圖3知，一種鋁合金鍛造輪轂求心裝置，由左右兩個對稱的求心機構(gòu)組成，左求心機構(gòu)由求心桿左求心桿安裝板1、左求心桿2、左求心氣缸4、左齒條13、左齒條安裝板14組成，右求心機構(gòu)由右求心氣缸3、右求心桿5、右求心桿安裝板6、基板7、導軌8、右齒條10、右齒條安裝板15組成，左求心機構(gòu)和右求心機構(gòu)分別通過左齒條安裝板14和右齒條安裝板15安裝在滑塊9上，滑塊9固定在導軌8上，導軌8固定在基板7的背面，所述的左求心機構(gòu)和右求心機構(gòu)由左求心氣缸4和右求心氣缸3推拉通過滑塊9和導軌8進行導向，保證左求心桿2和右求心桿5分別在各自的一個平面內(nèi)做直線往復運動。

所述的左求心桿2安裝在左求心桿安裝板1上，左求心氣缸4連接在左求心桿安裝板1上，左求心桿安裝板1穿過基板7的開口安裝在左齒條安裝板14上，左齒條安裝板14安裝在滑塊9上，滑塊9固定在導軌8上，導軌8固定在基板7的背面，左求心氣缸4動作推拉左求心桿2、左求心桿安裝板1和左齒條安裝板14做往復運動，左齒條安裝板14在運動時通過滑塊9和導軌8進行導向，保證左求心桿2保持在一個平面做直線往復運動；右求心桿5安裝在右求心桿安裝板6上，右求心氣缸3連接在右求心桿安裝板6上，右求心桿安裝板6安裝穿過基板7開口在右齒條安裝板15上，右齒條安裝板15安裝在滑塊9上，滑塊9固定在導軌8上，右求心氣缸3動作推拉右求心桿5、右求心桿安裝板6和右齒條安裝板15做往復運動，右齒條安裝板15在運動時通過滑塊9和導軌8進行導向，保證右求心桿5保持在一個平面做直線往復運動。

由圖4、圖5知，是本發(fā)明同步齒輪示意圖。所述的右齒條10的一端安裝在右齒條安裝板15上，左齒條13的一端安裝在左齒條安裝板14上，齒輪11安裝在基板7上，左齒條13和右齒條10另一端嚙合在齒輪11內(nèi)，限位輪12按裝在基板7上，靠在左齒條13和右齒條10背后，保證左齒條13和右齒條10一直處于和齒輪11嚙合的狀態(tài)。在輪轂通過輥道運行到左求心桿2和右求心桿5之間時，左求心氣缸3和右求心氣缸4動作帶動右齒條安裝板15和左齒條安裝板14移動，右齒條安裝板15和左齒條安裝板14帶動左齒條13和右齒條10移動，左齒條13和右齒條10移動時會帶動齒輪11轉(zhuǎn)動，例如左齒條13運動距離比右齒條10少，移動的右齒條10就會通過齒輪11將位移量傳遞給左齒條13，左齒條13受到拉力迫使其運動量加大。保證右齒條10和左齒條13的運動同步性。右齒條10和左齒條13的運動同步帶動與其連接的左求心桿2和右求心桿5動作同步，保證輪轂求心后位置正好在左求心桿2和右求心桿5的中間。

工作時，鋁合金鍛造輪轂求心裝置設置在輥道上，從鍛造機上鑄造完成出來的輪轂通過輥道運動到求心裝置的左求心桿2和右求心桿5之間后，左求心氣缸4和右求心氣缸3兩個氣缸同時推拉右求心桿5和左求心桿2，實現(xiàn)求心動作，通過左齒條13和右齒條10對右求心桿5和左求心桿2的動作進行同步，由于是兩個氣缸對輪轂進行求心，所以求心力較大，能夠滿足較大輪轂的求心需求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種鋁合金鍛造輪轂求心裝置，由左右兩個對稱的求心機構(gòu)組成，左求心機構(gòu)和右求心機構(gòu)分別通過左齒條安裝板（14）和右齒條安裝板（15）安裝在滑塊（9）上，滑塊（9）固定在導軌（8）上，導軌（8）固定在基板（7）的背面，其特征在于：所述的左求心機構(gòu)和右求心機構(gòu)由左求心氣缸（4）和右求心氣缸（3）推拉通過滑塊（9）和導軌（8）進行導向，保證左求心桿（2）和右求心桿（5）分別在各自的一個平面內(nèi)做直線往復運動。本發(fā)明，輪轂通過輥道運動運動到左求心桿和右求心桿之間后，左求心氣缸和右求心氣缸兩個氣缸同時推拉右求心桿和左求心桿，實現(xiàn)求心動作，通過左齒條和右齒條對右求心桿和左求心桿的動作進行同步，能夠滿足較大輪轂的求心需求。

技術(shù)研發(fā)人員：張培軍;張達鑫;賈帥軍
受保護的技術(shù)使用者：江蘇天宏自動化科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.20
技術(shù)公布日：2017.10.13