本發(fā)明涉及一種汽車配件，特別的，是一種安全帶。

背景技術(shù)：

安全帶是汽車重要的配件之一，佩戴時，將安全帶的端部從人體的肩部傾斜下拉，將固定扣卡設(shè)在腰部的搭扣上，帶體將身體固定，保護胸腔和脊椎；在意外發(fā)生時，安全帶將人體固定在車座上，有效防止身體撞上方向盤、甚至飛出車體，有效預(yù)防生命危險的發(fā)生；但是在事故發(fā)生后，車體發(fā)生形變，特別是車體的前端及座椅等位置容易發(fā)生變形，此時安全帶的卡扣可能損壞、鎖死，這將造成乘客無法解除安全帶，原本用來保護乘客的工具，卻成了阻礙乘客逃生的障礙，使得乘客面臨著較大的生命威脅。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供一種緊急自救汽車安全帶，該安全帶能夠有效保護乘客的生命安全，同時有效防止安全帶卡死，便于快速的解除安全帶，為逃生爭取寶貴時間。

為解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：本緊急自救汽車安全帶包括有帶體、卡端和卡座，帶體的一端與卡端固定連接，另一端與固定在車體上的收納結(jié)構(gòu)連接；

所述帶體包括有柔性帶和自救帶，自救帶由自救單元首尾軸接而成；相鄰自救單元首尾部的固定端可繞轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)；各所述自救單元的兩側(cè)還包括有彈性的定型邊，在定型邊、固定端之間設(shè)置有兩片平行的保護層，在保護層之間平行的設(shè)置有鋸片層，鋸片層上的兩個鋸片的尾部分別固定連接首尾部的固定端，鋸片的鋸齒相正對且鋸齒嚙合；自然狀態(tài)下，兩個保護層將鋸片層包裹、封閉。

本發(fā)明的有益效果是：自然狀態(tài)下，兩個鋸片點焊、固定結(jié)合在一起，形成完整的鋸片層，鋸片層由保護層包裹；自救帶與柔性帶形成完整的帶體，用戶在使用時拉出，將袋體端部的卡端卡入卡座中，實現(xiàn)安全帶的扣合；安全帶扣合后，自救帶的部分位于胸前，方便用戶操作；在正常使用過程中，相鄰自救單元之間能夠自由彎折、旋轉(zhuǎn)，不影響帶體的柔軟性；彈性的定型邊能夠滿足常規(guī)的彎折，使得自救帶部分貼合人體；

在遇到緊急情況時，卡端卡死無法從卡座拔出；此時安全帶將人體束縛；乘客在出逃過程中需要先將帶體截斷；在使用本發(fā)明時，可選擇最方便施力的一個自救單元，將自救單元兩側(cè)的定型邊從中間折斷，再將鋸片層從中掰斷，兩個鋸片分開，鋸片的鋸齒分離，將該自救單元對折，并小幅度的相對搓動，使得鋸片的鋸齒快速的切割保護層；只需短暫的切割，即可將兩面的保護層切割，帶體隨之鋸斷，乘客能夠方便的出逃。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)精巧、成本低廉，方便對現(xiàn)有安全帶進行改造升級；在緊急狀況下操作方便、快捷，能夠快速的切斷安全帶，為乘客爭取寶貴的逃生時間；此外，本發(fā)明各個自救單元能夠方便的更換、維護，當個別出現(xiàn)損壞、磨損，影響美觀性時，可以單獨更換，也不會影響整個安全帶的使用，也能夠節(jié)省成本；同時，當出現(xiàn)安全事故后，乘客通過折斷自救單元自救，在車輛維修時，僅需更換使用過的折斷單元即可，大大減小了維修成本，同時也減輕了維修人員的作業(yè)負擔及維修時間；綜上本發(fā)明具有多方面的優(yōu)勢和推廣價值。

作為優(yōu)選，所述定型邊為空心的彈性管，在彈性管的軸線上固定安裝有限位繩，限位繩的兩端固定在彈性管的端部，所述限位繩沒有彈性，限位繩的長度比定型邊的長度大2-5mm；該結(jié)構(gòu)能夠保證兩個鋸片分開后，鋸齒之間留有適當?shù)木嚯x，能夠方便鋸齒高效的切割保護層，進而割斷安全帶；實施自救。

作為優(yōu)選，所述鋸片層可由激光切割分隔出兩個鋸片，鋸片的鋸齒由激光雕刻且鋸齒不完全分開。

作為優(yōu)選，各個自救單元上的保護層表面的花紋圖案可以不同；以便于提高安全帶的美觀性。

作為優(yōu)選，在保護層的表面設(shè)置有指示線，所述指示線與兩個鋸片鋸齒連接處的位置正對匹配；以便于為乘客指示準確的折斷位置。

附圖說明

圖1為本緊急自救汽車安全帶一個實施例自救單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示實施例中自救單元分隔瞬間時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1所示實施例中自救單元切割保護層時的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例：

在圖1至圖3所示的實施例中，本緊急自救汽車安全帶包括有帶體、卡端和卡座，帶體的一端與卡端固定連接，另一端與固定在車體上的收納結(jié)構(gòu)連接；

所述帶體包括有柔性帶和自救帶，自救帶由自救單元1首尾軸接而成；相鄰自救單元1首尾部的固定端11可繞轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)；各所述自救單元1的兩側(cè)還包括有彈性的定型邊12，所述定型邊12為空心的彈性管，在彈性管的軸線上固定安裝有限位繩2，限位繩2的兩端固定在彈性管的端部，所述限位繩2沒有彈性，限位繩2的長度比定型邊12的長度大2-5mm；

在定型邊12、固定端11之間設(shè)置有兩片平行的保護層3，在保護層3之間平行的設(shè)置有鋸片層4，鋸片層4上的兩個鋸片的尾部分別固定連接首尾部的固定端11，鋸片的鋸齒41相正對且鋸齒41嚙合；兩個鋸片的鋸齒41之間點焊結(jié)合；此外，鋸片層4也可通過激光切割分隔成兩個鋸片，兩個鋸片上的鋸齒41由激光雕刻出痕跡，且不完全分割；自然狀態(tài)下，兩個保護層3將鋸片層4包裹、封閉；各個自救單元1上的保護層3表面的花紋圖案可以不同；以便于乘客自己diy個性的安全帶樣式，以提高安全帶的美觀性；在保護層3的表面設(shè)置有指示線，所述指示線與兩個鋸片的鋸齒41連接處的位置正對匹配。

自然狀態(tài)下，兩個鋸片點焊、固定結(jié)合在一起，形成完整的鋸片層4，鋸片層4由保護層3包裹；自救帶與柔性帶形成完整的帶體，用戶在使用時拉出，將袋體端部的卡端卡入卡座中，實現(xiàn)安全帶的扣合；安全帶扣合后，自救帶的部分位于胸前，方便用戶操作；在正常使用過程中，相鄰自救單元1之間能夠自由彎折、旋轉(zhuǎn)，不影響帶體的柔軟性；彈性的定型邊12能夠滿足常規(guī)的彎折，使得自救帶部分貼合人體，鋸片的鋸齒41不會分開、因此不會劃傷保護層3或者傷害人體。

在遇到緊急情況時，卡端卡死無法從卡座拔出；此時安全帶將人體束縛；乘客在出逃過程中需要先將帶體截斷；在使用本發(fā)明時，可選擇最方便施力的一個自救單元1，將自救單元1兩側(cè)的定型邊12從中間折斷，再將鋸片層4從中掰斷，兩個鋸片分開，鋸片的鋸齒41分離；隨著鋸片層4與定型邊12的裂開，保護層3被拉伸，將該自救單元1對折，并小幅度的相對搓動，使得鋸片的鋸齒41快速的切割保護層3；在本實施例中，限位繩2能夠限制保護層3被拉伸的長度，使得兩個鋸片的鋸齒41不會過度分離，在對折切割時，兩個鋸片上的鋸齒41能夠集中作用于保護層3的同一處，方便乘客高效的切割保護層3；因此只需短暫的切割，即可將兩面的保護層3切割，帶體隨之鋸斷，乘客能夠方便的出逃。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)精巧、成本低廉，方便對現(xiàn)有安全帶進行改造升級；在緊急狀況下操作方便、快捷，能夠快速的切斷安全帶，為乘客爭取寶貴的逃生時間；此外，本發(fā)明各個自救單元1能夠方便的更換、維護，當個別出現(xiàn)損壞、磨損，影響美觀性時，可以單獨更換，也不會影響整個安全帶的使用，也能夠節(jié)省成本；同時，當出現(xiàn)安全事故后，乘客通過折斷自救單元1自救，在車輛維修時，僅需更換使用過的折斷單元即可，大大減小了維修成本，同時也減輕了維修人員的作業(yè)負擔及維修時間；綜上本發(fā)明具有多方面的優(yōu)勢和推廣價值。

在本實施例中，用戶可根據(jù)自己的喜好，搭配不同花紋、顏色、款式的自救單元1，從而美化安全帶；同時，在保護層3上也設(shè)置有指示線，指示線的位置與鋸片的位置正對，便于用戶準確的掰斷定型邊12和鋸片，方便用戶切割保護層3、實施自救。

此外，兩個鋸片之間的預(yù)分割方式還有很多，不限于本實施例中列舉的點焊、激光切割這兩種方法，能夠?qū)崿F(xiàn)鋸片預(yù)切割、便于鋸片掰斷、切割的方法均可從本案中找到技術(shù)啟示。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。