本發(fā)明涉及電動車充電的
技術領域：
，尤其是涉及一種智能充電樁的控制系統(tǒng)及蓄電池的充電方法。
背景技術：
：電動車是目前流行最廣、節(jié)能環(huán)保的綠色出行交通工具。以電動自行車為例，電動自行車配套的充電器，一次充電經(jīng)常需要7-8小時，一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。據(jù)調(diào)查10位電動自行車用戶中至少有5位車主就曾遭遇電動自行車“拋錨”，即使電動自行車有踏板，但由于電動自行車的設計與自行車有別，踩起來很不自然，而且電動自行車重量一般在50公斤左右，踩踏板很吃力。針對目前電動自行車的大量增加，目前市場上常見的充電樁模式主要有兩種，一種是提供單一的一種低壓直流電直接對電動自行車蓄電池充電，在沿街商店、街道社區(qū)、報刊亭旁、存車棚、彩票投注點等處設置電動自行車充電站；另一種則是廣泛活躍在公司或小區(qū)的充電樁，通過投幣的個數(shù)來控制充電的時長，這種充電樁則比上述的充電站更符合市場要求。但現(xiàn)有的充電樁功能簡單，只能提供單一的一種低壓直流電為各種電壓的待充電電池進行充電，安全性低且智能程度較差。技術實現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種智能充電樁的控制系統(tǒng)及蓄電池的充電方法，以緩解現(xiàn)有的充電樁在對待充電電池充電時，安全性低且智能程度較差的技術問題。第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種智能充電樁的控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：上位機，充電樁和待充電電池，其中，所述上位機包括操作終端和處理終端，所述待充電電池為待充電電動車上的電池；所述操作終端，用于接收用戶發(fā)送的充電指令，并將所述充電指令發(fā)送至所述處理終端，其中，所述充電指令中攜帶充電信息，所述充電信息包括：充電樁編號和充電模式，所述充電模式包括：快充模式或慢充模式；所述處理終端與所述操作終端連接，用于接收所述操作終端發(fā)送的所述充電指令，并對所述充電指令進行解析，以確定用于為所述待充電電池進行充電的充電樁，并向所述充電樁發(fā)送用于為所述待充電電池進行充電的充電模式；所述充電樁分別與所述待充電電池和所述處理終端連接，用于檢測所述待充電電池的電壓，并在檢測到所述待充電電池的電壓之后，接收所述處理終端發(fā)送的所述充電模式，以根據(jù)所述電壓和所述充電模式確定為所述待充電電池進行充電的充電方案。結合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述系統(tǒng)還包括：充電棚；所述充電棚通過支架設置于道路的兩側，所述充電棚中包括所述充電樁，充電車位和控制臺，所述充電車位的數(shù)量為多個，其中，所述充電樁與所述充電車位一一對應設置，所述充電車位用于放置所述待充電電動車，所述控制臺上設置有所述操作終端。結合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述系統(tǒng)還包括：攝像裝置；所述攝像裝置設置于所述充電棚的頂端，用于實時采集所述充電棚內(nèi)的視頻信息，并將所述視頻信息發(fā)送至所述處理終端；所述處理終端與所述攝像裝置連接，用于接收所述攝像裝置發(fā)送的所述視頻信息，并將所述視頻信息進行存儲，以備查詢?nèi)藛T調(diào)取查詢。結合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述操作終端包括：充電樁選擇模塊，充電模式選擇模塊和支付模塊；所述充電樁選擇模塊，用于接收所述用戶發(fā)送的選擇所述充電樁編號的選擇指令，并將選擇的充電樁編號發(fā)送至所述處理終端；所述充電模式選擇模塊，用于接收所述用戶發(fā)送的選擇所述充電模式的選擇指令，并將選擇的充電模式發(fā)送至所述處理終端，其中，當所述充電模式為所述慢充模式時，所述用戶能夠自定義充電時間；所述支付模塊，用于接收所述用戶發(fā)送的選擇支付方式的選擇指令，并按照選擇的支付方式進行充電支付，其中，所述支付方式包括以下至少之一：會員支付，微信支付，投幣支付，支付寶支付，ic卡支付。結合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述充電樁包括：充電線，控制器和電壓檢測器；所述充電線的一端與所述控制器連接，所述充電線的另一端連接所述待充電電池的插口，以使所述充電樁為所述待充電電池進行充電；所述電壓檢測器，用于檢測所述待充電電池的電壓，并將檢測到的所述電壓發(fā)送至所述控制器；所述控制器分別與所述電壓檢測器和所述處理終端連接，用于接收所述電壓檢測器發(fā)送的所述電壓，以及，接收所述處理終端發(fā)送的所述充電模式，以根據(jù)所述電壓和所述充電模式確定充電方案，并根據(jù)所述充電方案控制所述充電樁為所述待充電電池進行充電。結合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述充電樁還包括：溫度傳感器和散熱裝置；所述溫度傳感器設置于所述充電樁上，用于檢測所述充電樁的溫度，并將檢測到的溫度發(fā)送至所述控制器；所述控制器與所述溫度傳感器連接，用于接收所述溫度傳感器發(fā)送的所述溫度，并對所述溫度進行分析，當分析出所述溫度大于預設溫度時，控制所述散熱裝置開啟，以使所述散熱裝置為所述充電樁進行散熱，其中，所述控制器與所述散熱裝置連接。結合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，所述充電樁還包括：數(shù)碼管顯示器；所述數(shù)碼管顯示器與所述控制器連接，用于實時顯示所述充電樁的輸出電壓和輸出電流。第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種蓄電池的充電方法，所述蓄電池的充電方法應用于上述第一方面中所述的智能充電樁的控制系統(tǒng)中，所述方法包括：檢測當前時刻待充電電池的電壓；接收上位機發(fā)送的充電指令，并對所述充電指令進行解析，得到解析結果，其中，所述充電指令中攜帶充電信息，所述充電信息包括：充電樁編號和充電模式，所述充電模式包括：快充模式或慢充模式；根據(jù)所述解析結果確定用于為所述待充電電池進行充電的充電樁，并向所述充電樁發(fā)送用于為所述待充電電池進行充電的充電模式；基于所述電壓和所述充電模式確定為所述待充電電池進行充電的充電方案。結合第二方面，本發(fā)明實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，當所述充電模式為快充模式時，基于所述電壓和所述充電模式確定為所述待充電電池進行充電的充電方案，包括：根據(jù)所述電壓在多個規(guī)格屬性中確定所述待充電電池的目標規(guī)格屬性，其中，每個所述規(guī)格屬性對應一個標準充電電壓和一個電壓閉取值區(qū)間，所述標準充電電壓用于確定對電池進行充電時的充電電壓；確定所述目標規(guī)格屬性對應的目標標準充電電壓；將所述目標標準充電電壓作為對所述待充電電池進行快充的快充充電電壓；獲取所述快充模式對應的預設固定充電時間；基于所述快充充電電壓和所述預設固定充電時間確定快充充電方案。結合第二方面，本發(fā)明實施例提供了第二方面的第二種可能的實施方式，其中，當所述充電模式為慢充模式時，基于所述電壓和所述充電模式確定為所述待充電電池進行充電的充電方案，包括：根據(jù)所述電壓確定預充電方案；采用所述預充電方案對所述待充電電池進行預充電；當所述待充電電池完成所述預充電后，檢測所述待充電電池的目標電壓；獲取多個電壓閉取值區(qū)間，其中，任意兩個相鄰的所述電壓閉取值區(qū)間之間不連續(xù)；判斷所述目標電壓是否屬于所述電壓閉取值區(qū)間；如果判斷出所述目標電壓不屬于所述電壓閉取值區(qū)間，則將所述電壓確定的目標規(guī)格屬性所對應的目標標準充電電壓作為慢充充電方案中的慢充充電電壓；如果判斷出所述目標電壓屬于所述電壓閉取值區(qū)間內(nèi)，則將與目標電壓閉取值區(qū)間對應的目標標準充電電壓作為所述慢充充電方案中的慢充充電電壓，其中，所述目標電壓閉取值區(qū)間為所述目標電壓所屬的電壓閉取值區(qū)間；其中，所述慢充充電方案中的充電時間由所述待充電電池的待充電容量和所述慢充充電電壓決定。本發(fā)明實施例帶來了以下有益效果：本發(fā)明實施例提供了一種智能充電樁的控制系統(tǒng)及蓄電池的充電方法，該智能充電樁的控制系統(tǒng)包括：上位機，充電樁和待充電電池，其中，上位機包括操作終端和處理終端，待充電電池為待充電電動車上的電池；操作終端，用于接收用戶發(fā)送的充電指令，并將充電指令發(fā)送至處理終端，其中，充電指令中攜帶充電信息，充電信息包括：充電樁編號和充電模式，充電模式包括：快充模式或慢充模式；處理終端與操作終端連接，用于接收操作終端發(fā)送的充電指令，并對充電指令進行解析，以確定用于為待充電電池進行充電的充電樁，并向充電樁發(fā)送用于為待充電電池進行充電的充電模式；充電樁分別與待充電電池和處理終端連接，用于檢測待充電電池的電壓，并在檢測待充電電池的電壓之后，接收處理終端發(fā)送的充電模式，以根據(jù)電壓和充電模式確定為待充電電池進行充電的充電方案?，F(xiàn)有的充電樁在對待充電電池充電時，只能提供單一的一種低壓直流電。與現(xiàn)有的充電樁相比，本發(fā)明的智能充電樁的控制系統(tǒng)中，用戶能夠在操作終端上發(fā)送攜帶有充電樁編號和充電模式的充電指令，操作終端將充電指令發(fā)送至處理終端，然后，處理終端對充電指令進行解析，確定用于為待充電電池充電的充電樁，并向該充電樁發(fā)送用于為待充電電池進行充電的充電模式，進而，充電樁一方面檢測待充電電池的電壓，另一方面接收處理終端發(fā)送的充電模式，并根據(jù)上述電壓和充電模式確定為待充電電池進行充電的充電方案，以根據(jù)確定出的充電方案為待充電電池進行充電。該智能充電樁的控制系統(tǒng)中，充電樁能夠?qū)Υ潆婋姵氐碾妷汉统潆娔Ｊ竭M行分析，進而確定出為待充電電池進行充電的充電方案，這樣，使得確定出的充電方案更加科學，充電的過程更加安全，智能程度高，緩解了現(xiàn)有的充電樁在對待充電電池充電時，安全性低且智能程度較差的技術問題。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點在說明書、權利要求書以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實施例提供的一種智能充電樁的控制系統(tǒng)的結構示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的一種帶有攝像裝置的智能充電樁的控制系統(tǒng)的結構示意圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的對操作終端進行操作的流程圖；圖4為本發(fā)明實施例提供的充電樁的結構示意圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的一種蓄電池的充電方法的流程圖。圖標：11-上位機；12-充電樁；13-待充電電池；14-攝像裝置；111-操作終端；112-處理終端；121-充電線；122-控制器；123-電壓檢測器；124-溫度傳感器；125-散熱裝置；126-數(shù)碼管顯示器。具體實施方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。為便于對本實施例進行理解，首先對本發(fā)明實施例所公開的一種智能充電樁的控制系統(tǒng)進行詳細介紹。實施例一：一種智能充電樁的控制系統(tǒng)，參考圖1，該系統(tǒng)包括：上位機11，充電樁12和待充電電池13，其中，上位機11包括操作終端111和處理終端112，待充電電池為待充電電動車上的電池；操作終端，用于接收用戶發(fā)送的充電指令，并將充電指令發(fā)送至處理終端，其中，充電指令中攜帶充電信息，充電信息包括：充電樁編號和充電模式，充電模式包括：快充模式或慢充模式；處理終端與操作終端連接，用于接收操作終端發(fā)送的充電指令，并對充電指令進行解析，以確定用于為待充電電池進行充電的充電樁，并向充電樁發(fā)送用于為待充電電池進行充電的充電模式；充電樁分別與待充電電池和處理終端連接，用于檢測待充電電池的電壓，并在檢測到待充電電池的電壓之后，接收處理終端發(fā)送的充電模式，以根據(jù)電壓和充電模式確定為待充電電池進行充電的充電方案。在本發(fā)明實施例中，待充電電動車是以電動自行車為例進行說明的。當然，待充電電動車也可以是其它電動車，例如，電動汽車，本發(fā)明實施例對其不做具體限制。目前，隨著電動自行車的普及，電動自行車已經(jīng)成為很多人日常生活中的重要交通工具。在任何一個城市中，都少不了騎著電動自行車走街串巷的人們，很多人也因此告別了等公交的焦躁，地鐵的擁擠，高額的打車費?？墒窃陔妱幼孕熊囂峁┍憷耐瑫r，也帶來了很多因為電動自行車違規(guī)充電所發(fā)生的悲劇。目前，因電動自行車違規(guī)充電引起的火災事故也層出不窮，排除人為縱火的因數(shù)，電動自行車起火的原因，主要有電路故障，超負荷充電和過度充電。并且，電動自行車起火產(chǎn)生的濃煙往往是致命的?，F(xiàn)有技術中的充電樁在對待充電電池進行充電時，只能提供單一的一種低壓直流電為各種電壓的待充電電池進行充電，這樣的充電方式安全性差，在充電過程中可能會發(fā)生上述的火災事故。本發(fā)明實施例中的智能充電樁的控制系統(tǒng)，用戶能夠在操作終端上發(fā)送攜帶有充電樁編號和充電模式的充電指令，操作終端將充電指令發(fā)送至處理終端，然后，處理終端對充電指令進行解析，確定用于為待充電電池充電的充電樁，并向該充電樁發(fā)送用于為待充電電池進行充電的充電模式，進而，充電樁一方面檢測待充電電池的電壓，另一方面接收處理終端發(fā)送的充電模式，并根據(jù)上述電壓和充電模式確定為待充電電池進行充電的充電方案，以根據(jù)確定出的充電方案為待充電電池進行充電。該智能充電樁的控制系統(tǒng)中，充電樁能夠?qū)Υ潆婋姵氐碾妷汉统潆娔Ｊ竭M行分析，進而確定出為待充電電池進行充電的充電方案，這樣，使得確定出的充電方案更加科學，充電的過程更加安全，智能程度高，緩解了現(xiàn)有的充電樁在對待充電電池充電時，安全性低且智能程度較差的技術問題。關于充電樁根據(jù)電壓和充電模式確定為待充電電池進行充電的充電方案的具體過程將在下述實施例二中進行詳細描述。進一步地，該智能充電樁的控制系統(tǒng)還包括：充電棚；充電棚通過支架設置于道路的兩側，充電棚中包括充電樁，充電車位和控制臺，充電車位的數(shù)量為多個，其中，充電樁與充電車位一一對應設置，充電車位用于放置待充電電動車，控制臺上設置有操作終端。發(fā)明人考慮到現(xiàn)有技術中的充電樁一般僅安裝在公司和小區(qū)附近，服務的人群受限，并且，用戶常常隨意停放電動自行車，電動自行車沒有統(tǒng)一的停放空間，不便于管理。所以，發(fā)明人在智能充電樁的控制系統(tǒng)中設置了充電棚。充電棚通過支架設置于道路的兩側，方便用戶停放電動車(包括：待充電電動車和無需充電的電動車)，充電棚內(nèi)設置了充電樁，充電車位和控制臺。具體的，充電棚的頂端具有遮擋棚，而充電棚的其它四個側壁也可以設置遮擋棚，并且，充電棚四壁的遮擋棚可以設置為活動式結構，能夠?qū)崿F(xiàn)打開和關閉。另外，充電棚內(nèi)設置有充電樁和充電車位，充電樁和充電車位一一對應設置，此外，在充電棚內(nèi)還設置有控制臺，該控制臺可以為帶有固定架的支柱，在控制臺的固定架上設置有操作終端，方便用戶進行操作。操作終端也可以采用壁掛式懸掛在充電棚內(nèi)，本發(fā)明實施例對操作終端的設置方式不做具體限制。本發(fā)明實施例中設置在道路兩側的充電棚能夠方便用戶使用，服務的人群更加廣泛，另外，充電棚的設置避免了電動自行車胡亂停放的現(xiàn)象，便利了交通，此外，充電棚的搭建還能夠起到對電動自行車保護的作用，避免了電動自行車長時間在光照或雨天環(huán)境下的老化。進一步地，參考圖2，智能充電樁的控制系統(tǒng)還包括：攝像裝置14；攝像裝置設置于充電棚的頂端，用于實時采集充電棚內(nèi)的視頻信息，并將視頻信息發(fā)送至處理終端；處理終端與攝像裝置連接，用于接收攝像裝置發(fā)送的視頻信息，并將視頻信息進行存儲，以備查詢?nèi)藛T調(diào)取查詢。發(fā)明人考慮到可能會有一些不法的行為對充電棚內(nèi)的設備進行破壞，為了能夠確保后期有證可查，發(fā)明人在智能充電樁的控制系統(tǒng)中還設置了攝像裝置。攝像裝置設置在充電棚的頂端，便于攝像裝置實時采集充電棚內(nèi)的視頻信息。當攝像裝置采集到充電棚內(nèi)的視頻信息后，會將采集到的視頻信息發(fā)送至處理終端，以使處理終端對該視頻信息進行存儲，方便后期查詢?nèi)藛T的調(diào)取查詢。攝像裝置的設置能夠提高充電棚內(nèi)各種設備的安全性。進一步地，參考圖3，操作終端包括：充電樁選擇模塊，充電模式選擇模塊和支付模塊；充電樁選擇模塊，用于接收用戶發(fā)送的選擇充電樁編號的選擇指令，并將選擇的充電樁編號發(fā)送至處理終端；充電模式選擇模塊，用于接收用戶發(fā)送的選擇充電模式的選擇指令，并將選擇的充電模式發(fā)送至處理終端，其中，當充電模式為慢充模式時，用戶能夠自定義充電時間；支付模塊，用于接收用戶發(fā)送的選擇支付方式的選擇指令，并按照選擇的支付方式進行充電支付，其中，支付方式包括以下至少之一：會員支付，微信支付，投幣支付，支付寶支付，ic卡支付。在本發(fā)明實施例中，操作終端上具有軟件操作程序，具體的操作過程參考圖3，進行使用時，用戶先打開程序，然后通過充電樁選擇模塊選擇充電樁編號，并將選擇的充電樁編號發(fā)送至處理終端，進而通過充電模式選擇模塊選擇充電模式，將選擇的充電模式發(fā)送至處理終端，而當選擇的充電模式為慢充模式時，操作終端上會出現(xiàn)自定義充電時間界面。用戶可以根據(jù)自身的時間自定義充電時間。用戶在進行上述操作之后，上位機根據(jù)用戶的上述選擇計算出充電所需要的費用，然后，進入支付模塊，支付模塊中包含有多種支付方式，支付模塊接收用戶發(fā)送的選擇支付方式的選擇指令，并按照選擇的支付方式進行充電支付，支付成功后，智能充電樁的控制系統(tǒng)開始為待充電電池進行充電服務。在進行充電時，由充電樁對待充電電池的電壓和充電模式進行分析，確定充電方案，以使充電樁按照確定出的充電方案為待充電電池進行充電。需要說明的是，參考圖3，當充電模式為慢充模式時，充電方案包括預充電方案和持續(xù)充電方案，對應的充電過程為預充電和持續(xù)充電；而當充電模式為快充模式時，充電方案為持續(xù)充電方案，對應的充電過程為持續(xù)充電。進一步的，參考圖4，充電樁12包括：充電線121，控制器122和電壓檢測器123；充電線的一端與控制器連接，充電線的另一端連接待充電電池的插口，以使充電樁為待充電電池進行充電；電壓檢測器，用于檢測待充電電池的電壓，并將檢測到的電壓發(fā)送至控制器；控制器分別與電壓檢測器和處理終端連接，用于接收電壓檢測器發(fā)送的電壓，以及，接收處理終端發(fā)送的充電模式，以根據(jù)電壓和充電模式確定充電方案，并根據(jù)充電方案控制充電樁為待充電電池進行充電。在本發(fā)明實施例中，充電樁的輸出自帶充電線，不需要用戶自身攜帶充電器，更加方便。充電樁上設置有電壓檢測器，可以檢測待充電電池的電壓，將檢測到的電壓發(fā)送至控制器，控制器接收電壓檢測器發(fā)送的電壓和處理終端發(fā)送的充電模式，根據(jù)電壓和充電模式確定充電方案，以為待充電電池進行充電。其中，根據(jù)電壓和充電模式確定充電方案的具體過程將在下述實施例二中進行具體介紹。進一步地，參考圖4，充電樁12還包括：溫度傳感器124和散熱裝置125；溫度傳感器設置于充電樁上，用于檢測充電樁的溫度，并將檢測到的溫度發(fā)送至控制器；控制器與溫度傳感器連接，用于接收溫度傳感器發(fā)送的溫度，并對溫度進行分析，當分析出溫度大于預設溫度時，控制散熱裝置開啟，以使散熱裝置為充電樁進行散熱，其中，控制器與散熱裝置連接。在本發(fā)明實施例中的充電樁上還設置有溫度傳感器和散熱裝置，具體的，散熱裝置可以為散熱風扇，但本發(fā)明實施例對其不做具體限制。溫度傳感器設置在充電樁上，用于檢測充電樁的溫度，將檢測到的溫度發(fā)送至控制器，控制器對上述溫度進行分析，當分析得到溫度大于預設溫度時，控制散熱裝置開啟，以使散熱裝置為充電樁進行散熱。需要說明的是，上述預設溫度是預先設定的一個溫度值，且上述預設溫度可調(diào)。進一步地，參考圖4，充電樁12還包括：數(shù)碼管顯示器126；數(shù)碼管顯示器與控制器連接，用于實時顯示充電樁的輸出電壓和輸出電流。為了便于用戶實時的查看充電樁的輸出電壓和輸出電流，發(fā)明人在充電樁上還設置了數(shù)碼顯示器，用于實時顯示充電樁的輸出電壓和輸出電流，以便于用戶對整個充電過程的監(jiān)控。電動自行車扮演著很多小伙伴的朋友，方便著大家的生活。上到六七十歲的爺爺奶奶，下到十幾歲的初中生。都可以靈活的操作使用，尤其是現(xiàn)在的城市汽車數(shù)量急劇增長，高峰期堵車，找不到停車位這些問題的出現(xiàn)，電動自行車更加突顯出它的閃光點，但與此同時電動自行車帶來的安全隱患也越來越明顯。電動自行車充電時間長，充電器發(fā)熱燙手，超長時間充電易引火災；電池插孔裸露，電動自行車安全存在隱患，連接不可靠還易引發(fā)爆炸；小區(qū)內(nèi)各種私拉電線充電現(xiàn)象嚴峻，因電動自行車充電、停放等原因造成的事故不勝枚舉，本發(fā)明抱著以人為本的前提，搭建充電棚，給予電動自行車充足的停放空間，避免外界因數(shù)對車身造成的老化(光照、下雨等自然因數(shù))，上位機智能控制充電樁供電，用戶只需要在上位機上對充電樁下達充電指令，充電樁主動檢測待充電電池的電壓，然后以合適的電壓輸出對待充電電池供電，以防止電壓輸出過高對電動自行車的電池的損傷，以及，電壓輸出過高所帶來的安全隱患。用戶能夠自定義充電時間，定時時間到，則充電樁停止供電以防止充電時間過長所帶來的一系列安全問題，切實做到未雨綢繆，既方便了用戶又對電動自行車實現(xiàn)了有序管理，防止事故的發(fā)生。綜上，本發(fā)明實施例提供的智能充電樁的控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：1、用戶能夠通過上位機進行充電的智能操作，過程簡單；2、用戶能夠?qū)崟r的監(jiān)控充電過程(即，充電樁的輸出電壓和輸出電流)，更加安全；3、能夠根據(jù)待充電電池的電壓和充電模式確定相應的充電方案，充電更加合理，更加安全，避免了對蓄電池的充電損傷，防止了充電樁的輸出電壓過高而引發(fā)的安全事故；4、支付形式多樣化，大大方便了用戶的使用；5、充電棚的設置減少了電動自行車胡亂停放現(xiàn)象的發(fā)生，并且，減少了外界環(huán)境因素(比如：光照，雨水等)對電動自行車的破壞，便于管理；6、用戶可以根據(jù)自身的時間選擇充電模式，以及自定義充電時間，防止充電時間過長所帶來的安全問題，更加人性化；7、視頻采集裝置的設置更加安全。實施例二：本發(fā)明實施例還提供了一種蓄電池的充電方法，參考圖5，該蓄電池的充電方法應用于上述智能充電樁的控制系統(tǒng)中，該方法包括：s501、檢測當前時刻待充電電池的電壓；s502、接收上位機發(fā)送的充電指令，并對充電指令進行解析，得到解析結果，其中，充電指令中攜帶充電信息，充電信息包括：充電樁編號和充電模式，充電模式包括：快充模式或慢充模式；s503、根據(jù)解析結果確定用于為待充電電池進行充電的充電樁，并向充電樁發(fā)送用于為待充電電池進行充電的充電模式；s504、基于電壓和充電模式確定為待充電電池進行充電的充電方案。該部分內(nèi)容已經(jīng)在實施例一中進行了詳細的描述，在此不再進行贅述。下面對充電方案的確定過程進行詳細說明：模式一(包括步驟s11至步驟s15)：當充電模式為快充模式時，基于電壓和充電模式確定為待充電電池進行充電的充電方案，包括：s11(包括步驟s111至步驟s114)、根據(jù)電壓在多個規(guī)格屬性中確定待充電電池的目標規(guī)格屬性，其中，每個規(guī)格屬性對應一個標準充電電壓和一個電壓閉取值區(qū)間，標準充電電壓用于確定對電池進行充電時的充電電壓；具體的，根據(jù)電壓在多個規(guī)格屬性中確定待充電電池的目標規(guī)格屬性，包括：s111、獲取多個電壓閉取值區(qū)間，其中，任意兩個相鄰的電壓閉取值區(qū)間之間不連續(xù)；下面以一個具體的實施例進行說明，參考表1，表1中給出了電壓閉取值區(qū)間，規(guī)格屬性和標準充電電壓間的一一對應關系。通過表1可知，將35v-79v電壓范圍內(nèi)的電壓分成了多個電壓閉取值區(qū)間，其中，任意兩個相鄰的電壓閉取值區(qū)間之間不連續(xù)，例如：35v-45v和47v-57v兩個電壓閉取值區(qū)間之間不連續(xù)，并且，每個電壓閉取值區(qū)間對應一個規(guī)格屬性和一個標準充電電壓，例如：35v-45v的電壓閉取值區(qū)間對應的為36v的規(guī)格屬性和41.1v的標準充電電壓。表1規(guī)格屬性電壓閉取值區(qū)間標準充電電壓36v35v-45v41.1v48v47v-57v54.8v60v59v-69v68.5v72v72v-79v82.2v另外，需要說明的是，在本發(fā)明實施例中的蓄電池的充方法中，對待充電電池進行充電時的充電電流最大不超過5a，充電電流的具體值是隨待充電電池的內(nèi)阻以及線路的阻值變化的，所以，充電電流是不受控制的，但最大不超過5a。s112、判斷電壓是否屬于電壓閉取值區(qū)間；在得到待充電電池的電壓和多個電壓閉取值區(qū)間后，判斷電壓是否屬于電壓閉取值區(qū)間。其中，如果判斷出電壓屬于電壓閉取值區(qū)間，那么執(zhí)行下述步驟s113，如果判斷出電壓不屬于電壓閉取值區(qū)間，那么執(zhí)行下述步驟s114。s113、如果判斷出電壓屬于電壓閉取值區(qū)間，則將與電壓所屬的電壓閉取值區(qū)間對應的規(guī)格屬性作為待充電電池的目標規(guī)格屬性；例如，如果檢測得到的待充電電池的電壓為38v，該電壓38v屬于電壓閉取值區(qū)間35v-45v中(通過表1得出)，那么該待充電電池的目標規(guī)格屬性即為電壓閉取值區(qū)間35v-45v對應的規(guī)格屬性。也就是電壓為38v的待充電電池的目標規(guī)格屬性為36v。s114、如果判斷出電壓不屬于電壓閉取值區(qū)間，則將與電壓相鄰的兩個電壓閉取值區(qū)間中最小端點值對應的電壓閉取值區(qū)間對應的規(guī)格屬性作為待充電電池的目標規(guī)格屬性。再如，如果檢測得到的待充電電池的電壓為46v，該電壓46v不屬于任何一個電壓閉取值區(qū)間，那么將與電壓46v相鄰的兩個電壓閉取值區(qū)間35v-45v和47v-57v中最小端點值35v對應的電壓閉取值區(qū)間35v-45v對應的規(guī)格屬性36v作為待充電電池的目標規(guī)格屬性。上述表1中的電壓閉取值區(qū)間，規(guī)格屬性和標準充電電壓的數(shù)值并不是唯一確定的，上述表1中的數(shù)值只是一個較佳的數(shù)值對應關系，也可以是其它的數(shù)值對應關系，本發(fā)明實施例對其不做具體限制。s12、確定目標規(guī)格屬性對應的目標標準充電電壓；下面繼續(xù)以表1中的數(shù)值為參考進行說明，在得到待充電電池的目標規(guī)格屬性后，比如，待充電電池的目標規(guī)格屬性為36v，那么，對應的目標標準充電電壓即為41.1v。s13、將目標標準充電電壓作為對待充電電池進行快充的快充充電電壓；在得到目標標準充電電壓41.1v后，將該目標標準充電電壓41.1v作為對待充電電池進行快充的快充充電電壓。也就是，在對待充電電池進行充電時，以41.1v的輸出電壓進行充電。s14、獲取快充模式對應的預設固定充電時間；在本發(fā)明實施例中，預設固定充電時間為10分鐘，是預先設定的，該預設固定充電時間可調(diào)。s15、基于快充充電電壓和預設固定充電時間確定快充充電方案。在得到快充充電電壓41.1v和預設固定充電時間10分鐘后，充電樁將會以41.1v的輸出電壓為待充電電池充電10分鐘。此時，對應的快充充電方案為：以41.1v的快充充電電壓對待充電電池充電10分鐘。模式二(包括步驟s21至步驟s27)：當充電模式為慢充模式時，基于電壓和充電模式確定為待充電電池進行充電的充電方案，包括：s21、根據(jù)電壓確定預充電方案；s22、采用預充電方案對待充電電池進行預充電；和快充模式不同的是，在慢充模式下，需要對待充電電池進行預充電，根據(jù)電壓確定預充電方案，采用預充電方案對待充電電池進行預充電的過程如下：在獲取待充電電池的電壓后，在該電壓的基礎上增加第一預設電壓幅值為待充電電池充電第一預設時間，此為第一預充電；例如，優(yōu)選的，假如檢測得到的待充電電池的電壓為38v，那么，在電壓38v的基礎上增加2v為待充電電池充電3分鐘。也就是此時的第一預設電壓幅值為2v，第一預設時間為3分鐘。本發(fā)明實施例對第一預設電壓幅值和第一預設時間不做具體限制，第一預設電壓幅值和第一預設時間也可以為其它數(shù)值，但是優(yōu)選的第一預設電壓幅值為2v，而第一預設時間為3分鐘。在第一預充電完成后，檢測完成第一預充電的待充電電池的第二電壓，然后，再在第二電壓的基礎上增加第二預設電壓幅值為待充電電池充電第二預設時間，此為第二預充電；例如，優(yōu)選的，假如檢測得到完成第一預充電的待充電電池的第二電壓為38.5v，那么，在第二電壓38.5的基礎上增加2v再為待充電電池充電3分鐘。也就是此時的第二預設電壓幅值為2v，第二預設時間為3分鐘。本發(fā)明實施例對第二預設電壓幅值和第二預設時間不做具體限制，第二預設電壓幅值和第二預設時間也可以為其它數(shù)值，但是優(yōu)選的第二預設電壓幅值和第一預設電壓幅值相同且為2v，第二預設時間和第一預設時間相同且為3分鐘。在第二預充電完成后，檢測完成第二預充電的待充電電池的第三電壓，然后，再在第三電壓的基礎上增加第三預設電壓幅值為待充電電池充電第三預設時間，此為第三預充電；這里的第三預設電壓幅值優(yōu)選為2v，第三預設時間優(yōu)選為3分鐘。如此共重復預設次數(shù)的預充電，這里的預設次優(yōu)選為10次，也就是重復10次預充電的過程，才能完成整個的預充電。s23、當待充電電池完成預充電后，檢測待充電電池的目標電壓；當待充電電池完成整個的預充電后，使待充電電池再靜置預設靜置時間，優(yōu)選的，預設靜置時間為5分鐘。也就是，當待充電電池完成整個的預充電后，使待充電電池靜置5分鐘。靜置5分鐘后，檢測待充電電池此時的目標電壓。這里使待充電電池靜置5分鐘的原因是：因為常用的蓄電池(即，待充電電池)為鉛酸電池，鉛酸電池在剛剛充電完成后，電壓不太穩(wěn)定，為了能夠使得檢測得到的目標電壓更加準確，所以，需要靜置一定的時間。s24、獲取多個電壓閉取值區(qū)間，其中，任意兩個相鄰的電壓閉取值區(qū)間之間不連續(xù)；這部分內(nèi)容參考步驟s111中的內(nèi)容，在此不再進行贅述。s25、判斷目標電壓是否屬于電壓閉取值區(qū)間；在檢測得到目標電壓后，進一步判斷目標電壓是否屬于電壓閉取值區(qū)間。其中，如果判斷出目標電壓不屬于電壓閉取值區(qū)間，那么執(zhí)行下述步驟s26，如果判斷出目標電壓屬于電壓閉取值區(qū)間，那么執(zhí)行下述步驟s27。s26、如果判斷出目標電壓不屬于電壓閉取值區(qū)間，則將電壓確定的目標規(guī)格屬性所對應的目標標準充電電壓作為慢充充電方案中的慢充充電電壓；具體的，如果判斷出目標電壓不屬于電壓閉取值區(qū)間，那么，就將步驟s111至步驟s114確定的目標規(guī)格屬性所對應的目標標準充電電壓作為慢充充電方案中的慢充充電電壓。繼續(xù)以表1中的數(shù)值為參考進行說明，例如，檢測得到的待充電電池的電壓為38v，對該待充電電池進行預充電，預充電完成后，靜置5分鐘，檢測得到待充電電池的目標電壓為46v，該目標電壓46不屬于表1中的任何一個電壓閉取值區(qū)間。那么，就將電壓38v確定的目標規(guī)格屬性36v所對應的目標標準充電電壓41.1v作為慢充充電方案中的慢充充電電壓。s27、如果判斷出目標電壓屬于電壓閉取值區(qū)間內(nèi)，則將與目標電壓閉取值區(qū)間對應的目標標準充電電壓作為慢充充電方案中的慢充充電電壓，其中，目標電壓閉取值區(qū)間為目標電壓所屬的電壓閉取值區(qū)間；繼續(xù)以表1中的數(shù)值為參考進行說明，例如，檢測得到的待充電電池的電壓為38v，對該待充電電池進行預充電，預充電完成后，靜置5分鐘，檢測得到待充電電池的目標電壓為40v，該目標電壓40v屬于表1中的電壓閉取值區(qū)間35v-45v。那么將該電壓閉取值區(qū)間35v-45v對應的目標標準充電電壓41.1v作為慢充充電方案中的慢充充電電壓，此時，電壓閉取值區(qū)間35v-45v即為目標電壓閉取值區(qū)間。再例如，檢測得到的待充電電池的電壓為38v，對該待充電電池進行預充電，預充電完成后，靜置5分鐘，檢測得到待充電電池的目標電壓為48v，該目標電壓48v屬于表1中的電壓閉取值區(qū)間47v-57v。那么將該電壓閉取值區(qū)間47v-57v對應的目標標準充電電壓54.8v作為慢充充電方案中的慢充充電電壓，此時，電壓閉取值區(qū)間47v-57v即為目標電壓閉取值區(qū)間。另外，慢充充電方案中的充電時間由待充電電池的待充電容量和慢充充電電壓決定。當然，慢充充電方案中的充電時間也可以由用戶自定義設定。除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對步驟、數(shù)字表達式和數(shù)值并不限制本發(fā)明的范圍。在這里示出和描述的所有示例中，任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制，因此，示例性實施例的其他示例可以具有不同的值。應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。另外，在本發(fā)明實施例的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。所述功能如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中。基于這樣的理解，本發(fā)明的技術方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，服務器，或者網(wǎng)絡設備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：u盤、移動硬盤、只讀存儲器(rom，read-onlymemory)、隨機存取存儲器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。最后應說明的是：以上所述實施例，僅為本發(fā)明的具體實施方式，用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制，本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：任何熟悉本
技術領域：
的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改或可輕易想到變化，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實施例技術方案的精神和范圍，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。當前第1頁12