本發(fā)明屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車油箱蓋未關(guān)閉提醒裝置。

背景技術(shù)：

目前，盡管加油站都已根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》及有關(guān)規(guī)定，制定了嚴(yán)格的規(guī)范手冊(cè)，但由于加油站有些工作人員責(zé)任心不強(qiáng)，沒有嚴(yán)格遵守操作規(guī)則，有時(shí)在給汽車加油時(shí)離開現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致加油結(jié)束后沒有拔出油槍或拔出油槍后沒有關(guān)閉油箱蓋，若駕駛員不回頭或下車查看，便不會(huì)發(fā)現(xiàn)油槍未拔出或油箱蓋未關(guān)閉，容易帶著油槍啟動(dòng)前行，從而導(dǎo)致油槍扯斷，并使汽車油箱損傷，不關(guān)閉油箱蓋行駛會(huì)使汽油揮發(fā)，嚴(yán)重時(shí)釀成重大火災(zāi)事故、爆炸事故，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重的威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種汽車油箱蓋未關(guān)閉提醒裝置，該裝置通過檢測(cè)汽車的油箱蓋是否關(guān)閉，在未關(guān)閉的情況下實(shí)現(xiàn)報(bào)警提醒駕駛員，同時(shí)控制汽車無法啟動(dòng)。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下：一種汽車油箱蓋未關(guān)閉提醒裝置，用于安裝在汽車上，包括安裝在汽車油箱口處用于檢測(cè)油箱蓋是否關(guān)閉的檢測(cè)單元、處理單元、點(diǎn)火控制單元和報(bào)警單元，檢測(cè)單元連接處理單元的輸入端，處理單元的輸出端分別連接點(diǎn)火控制單元和報(bào)警單元，處理單元接收檢測(cè)單元發(fā)送的檢測(cè)信號(hào)，當(dāng)判斷油箱蓋未關(guān)閉時(shí)，發(fā)送切斷控制信號(hào)給點(diǎn)火控制單元，并發(fā)送報(bào)警控制信號(hào)給報(bào)警單元，點(diǎn)火控制單元串接在汽車點(diǎn)火回路中，用于接收處理單元發(fā)送的切斷控制信號(hào)從而切斷點(diǎn)火回路。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢測(cè)單元為電容式接近開關(guān)，電容式接近開關(guān)的輸出端連接處理單元的輸入端。當(dāng)油箱蓋接近電容式接近開關(guān)時(shí)，電容式接近開關(guān)內(nèi)部的電容量發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)油箱蓋是否關(guān)閉。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢測(cè)單元為電感式接近開關(guān)，電感式接近開關(guān)的輸出端連接處理單元的輸入端，油箱蓋與油箱口接觸的一面設(shè)有金屬片。油箱蓋帶動(dòng)金屬片接近能產(chǎn)生電磁場(chǎng)的電感式接近開關(guān)時(shí)，金屬片內(nèi)部產(chǎn)生渦流，渦流反作用到電感式接近開關(guān)，使電感式接近開關(guān)內(nèi)部電路參數(shù)發(fā)生變化，由此實(shí)現(xiàn)檢測(cè)油箱蓋是否關(guān)閉。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢測(cè)單元為霍爾接近開關(guān)，霍爾接近開關(guān)的輸出端連接處理單元的輸入端，油箱蓋上設(shè)有磁鐵。油箱蓋帶動(dòng)磁鐵接近霍爾接近開關(guān)時(shí)，霍爾接近開關(guān)通過檢測(cè)周圍有無磁鐵實(shí)現(xiàn)檢測(cè)油箱蓋是否關(guān)閉。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述點(diǎn)火控制單元為繼電器開關(guān)電路，包括繼電器、二極管、三極管和電阻，繼電器的兩個(gè)觸點(diǎn)串接在點(diǎn)火回路中，繼電器的通電線圈與二極管并聯(lián)，通電線圈的一端連接汽車電源，另一端連接三極管的集電極，三極管的發(fā)射極接地，三極管的基極通過電阻連接處理單元的輸出端。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述處理單元包括型號(hào)為stm32f103c8t6的單片機(jī)和與單片機(jī)連接的兩個(gè)晶振電路。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述報(bào)警單元為設(shè)置在汽車內(nèi)用于發(fā)出報(bào)警聲的語音報(bào)警器。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提醒裝置通過在油箱口處設(shè)置檢測(cè)單元檢測(cè)油箱蓋位置狀態(tài)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給處理單元，處理單元根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判斷油箱蓋是否關(guān)閉，當(dāng)判斷為油箱蓋未關(guān)閉時(shí)，處理單元發(fā)送報(bào)警控制信號(hào)給報(bào)警單元，報(bào)警單元發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員油箱未關(guān)閉，同時(shí)處理單元發(fā)送切斷控制信號(hào)給點(diǎn)火控制單元，點(diǎn)火控制單元切斷點(diǎn)火回路，使汽車無法啟動(dòng)，避免發(fā)生危險(xiǎn)；本提醒裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用單獨(dú)的處理單元，不依賴汽車現(xiàn)有的行車電腦，僅需將點(diǎn)火控制單元串接到點(diǎn)火回路中，無需對(duì)汽車原有系統(tǒng)做更多改進(jìn)，保證了汽車原控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2是圖1中處理單元的電路結(jié)構(gòu)圖。

圖3是圖1中點(diǎn)火控制單元的電路結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做進(jìn)一步描述，但本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。

如圖1所示，本汽車油箱蓋未關(guān)閉提醒裝置，用于安裝在汽車上，包括檢測(cè)單元、處理單元、點(diǎn)火控制單元和報(bào)警單元，檢測(cè)單元連接處理單元的輸入端，處理單元的輸出端分別連接點(diǎn)火控制單元和報(bào)警單元。檢測(cè)單元安裝在汽車油箱口處，用于檢測(cè)油箱蓋是否關(guān)閉并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給處理單元；處理單元根據(jù)檢測(cè)單元發(fā)送的檢測(cè)結(jié)果判斷油箱蓋是否關(guān)閉，當(dāng)判斷為油箱蓋未關(guān)閉時(shí)，處理單元發(fā)送切斷控制信號(hào)和報(bào)警控制信號(hào)分別給點(diǎn)火控制單元和報(bào)警單元；點(diǎn)火控制單元串接在汽車點(diǎn)火回路中，接收處理單元發(fā)送的切斷控制信號(hào)后切斷點(diǎn)火回路；報(bào)警單元接收處理單元發(fā)送的報(bào)警控制信號(hào)后發(fā)出警報(bào)。

具體的，該處理單元包括型號(hào)為stm32f103c8t6的單片機(jī)u1和與單片機(jī)u1連接的兩個(gè)晶振電路，如圖2所示，晶振器y1、電容c1和電容c2組成第一晶振電路，u1的osc_in引腳經(jīng)電容c1接地，osc_out引腳經(jīng)電容c2接地，osc_in引腳與osc_out引腳之間連接晶振器y1；晶振器y2、電容c3和電容c4組成第二晶振電路，u1的osc32_in引腳經(jīng)電容c3接地，osc32_out引腳經(jīng)電容c4接地，osc32_in引腳與osc32_out引腳之間連接晶振器y2。

該檢測(cè)單元采用電容式接近開關(guān)，電容式接近開關(guān)固定在油箱口的外沿，其信號(hào)輸出端通過導(dǎo)線與處理單元的輸入端連接。電容式接近開關(guān)檢測(cè)油箱蓋與油箱口的相對(duì)位置并產(chǎn)生相應(yīng)的電容量變化，輸出信號(hào)給處理單元，處理單元將接收的信號(hào)與預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，判斷油箱蓋是否蓋在油箱口上。檢測(cè)單元也可采用電感式接近開關(guān)，電感式接近開關(guān)固定在油箱口的外沿，其信號(hào)輸出端通過導(dǎo)線與處理單元的輸入端連接，油箱蓋的與油箱口接觸的一面設(shè)有金屬片，利用電感式接近開關(guān)可檢測(cè)導(dǎo)體的特性實(shí)現(xiàn)檢測(cè)油箱蓋是否關(guān)閉，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給處理單元。檢測(cè)單元不局限于采用上述電容式接近開關(guān)和電感式接近開關(guān)，也可采用霍爾接近開關(guān)，霍爾接近開關(guān)固定在油箱口外沿，油箱蓋設(shè)有磁塊，霍爾接近開關(guān)的輸出端通過導(dǎo)線與處理單元的輸入端連接，霍爾接近開關(guān)通過檢測(cè)周圍有無鐵塊實(shí)現(xiàn)檢測(cè)油箱蓋是否關(guān)閉，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給處理單元。

該點(diǎn)火控制單元為繼電器開關(guān)電路，如圖3所示，包括繼電器、二極管vd1、三極管v和電阻r1，繼電器的兩觸點(diǎn)串接在點(diǎn)火回路中，繼電器的通電線圈l與二極管v并聯(lián)，通電線圈l的一端連接汽車電源vcc，另一端連接三極管v的集電極，三極管v的發(fā)射極接地，三極管v的基極通過電阻r1連接處理單元的輸出端。處理單元判斷油箱蓋未關(guān)閉時(shí)，輸出切斷控制信號(hào)給繼電器開關(guān)電路，繼電器開關(guān)電路關(guān)斷，從而切斷點(diǎn)火回路，使汽車無法啟動(dòng)，能夠有效防止加油結(jié)束后在油槍未拔出、油箱蓋未關(guān)閉的情況下行駛，避免扯斷油槍、損壞油箱，防止行駛過程中汽油揮發(fā)，杜絕安全隱患。

該報(bào)警單元為設(shè)置在汽車內(nèi)用于發(fā)出報(bào)警聲的語音報(bào)警器，處理單元判斷油箱蓋未關(guān)閉時(shí)，輸出報(bào)警控制信號(hào)給語音報(bào)警器，語音報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲，提醒駕駛員油槍未拔走、油箱蓋未關(guān)閉。報(bào)警單元也可為設(shè)置在駕駛室內(nèi)的警示燈，同樣可以起到提醒目的。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車油箱蓋未關(guān)閉提醒裝置，用于安裝在汽車上，包括安裝在汽車油箱口處用于檢測(cè)油箱蓋是否關(guān)閉的檢測(cè)單元、處理單元、點(diǎn)火控制單元和報(bào)警單元，檢測(cè)單元連接處理單元的輸入端，處理單元的輸出端分別連接點(diǎn)火控制單元和報(bào)警單元。本提醒裝置通過在油箱口處設(shè)置檢測(cè)單元檢測(cè)油箱蓋是否關(guān)閉，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給處理單元，處理單元根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判斷油箱蓋是否關(guān)閉，當(dāng)判斷為油箱蓋未關(guān)閉時(shí)，處理單元發(fā)送報(bào)警控制信號(hào)給報(bào)警單元，報(bào)警單元發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員油箱未關(guān)閉，同時(shí)處理單元發(fā)送切斷控制信號(hào)給點(diǎn)火控制單元，點(diǎn)火控制單元切斷點(diǎn)火回路，使汽車無法啟動(dòng)，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：金明;袁迎春;李晨;鄭燕;武將將;劉蕾;康蕊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.28
技術(shù)公布日：2017.10.20