本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車裝置。

背景技術(shù)：

新能源汽車是我國(guó)大力發(fā)展的新型產(chǎn)業(yè)，其以節(jié)約能源、環(huán)保無(wú)污染等眾多優(yōu)點(diǎn)逐漸取代傳統(tǒng)汽車而被廣泛使用。充電樁是新能源汽車配套設(shè)施，是為新能源汽車充電的載體，然而傳統(tǒng)中充電樁設(shè)置模式單一，其充電口內(nèi)的導(dǎo)電部位一般設(shè)置相對(duì)靠外，在不使用時(shí)，很容易被一些鐵絲、鐵棒或金屬桿件之類的物品接觸到，如果一些缺乏安全意識(shí)的人用金屬片或者金屬桿件插入到充電口中并與導(dǎo)電部位接觸時(shí)，會(huì)發(fā)生觸電的安全事故，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成人員死亡，因此，傳統(tǒng)的充電樁體存在很大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車裝置，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種新能源汽車裝置，包括充電柱以及與新能源汽車連接的充電端頭，所述充電柱中上下互稱設(shè)置有槽口朝右的上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽，所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽之間設(shè)置有通聯(lián)的滑移槽，所述滑移槽左端壁中設(shè)置有槽口朝向所述滑移槽的滑移腔，所述滑移腔頂壁中設(shè)置有通聯(lián)所述上插進(jìn)槽的上通聯(lián)槽，所述滑移腔底壁中設(shè)置有通聯(lián)所述下插進(jìn)槽的下通聯(lián)槽，所述滑移槽中滑移安裝有上下互稱的上滑移塊和下滑移塊，所述滑移腔中滑移安裝有穿進(jìn)所述上通聯(lián)槽中的上滑移臂以及穿進(jìn)所述下通聯(lián)槽中的下滑移臂，所述上滑移臂下端與所述下滑移塊上端之間固定安裝有下接聯(lián)臂，所述下滑移臂上端與所述上滑移塊下端之間固定安裝有上接聯(lián)臂，所述下接聯(lián)臂中設(shè)置有通聯(lián)孔，所述上滑移臂上端和所述下滑移臂下端分別固定安裝有上電觸片和下電觸片，所述充電柱中還上下互稱設(shè)置有槽口分別朝向所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽的上縮進(jìn)槽和下縮進(jìn)槽，所述上縮進(jìn)槽和下縮進(jìn)槽分別滑移安裝有上縮進(jìn)臂和下縮進(jìn)臂，且所述上縮進(jìn)槽和下縮進(jìn)槽中還分別安裝有上觸控器和下觸控器，所述充電柱底部固定設(shè)有底座，所述底座中設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定設(shè)有鉛塊；所述充電端頭左端面上下互稱設(shè)置有上插進(jìn)臂和下插進(jìn)臂，所述上插進(jìn)臂和下插進(jìn)臂左端面設(shè)置有斜角頭。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述上滑移塊上端和下滑移塊下端均設(shè)置有與所述斜角頭相配合的第一斜角面，所述滑移槽右端壁中上下互稱設(shè)置有第一導(dǎo)移槽，所述第一導(dǎo)移槽中滑移安裝有與所述上滑移塊和下滑移塊連接的第一導(dǎo)移塊，所述第一導(dǎo)移槽還固定安裝有與所述第一導(dǎo)移塊抵靠地第一壓簧。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述上縮進(jìn)臂上端和下縮進(jìn)臂下端均設(shè)置有與所述斜角頭相配合的第二斜角面，所述上縮進(jìn)槽和下縮進(jìn)槽兩側(cè)壁中均設(shè)置有第二導(dǎo)移槽，所述第二導(dǎo)移槽中滑移安裝有與所述上縮進(jìn)臂上端和下縮進(jìn)臂固定連接的第二導(dǎo)移塊，所述第二導(dǎo)移槽中還固定安裝有與所述第二導(dǎo)移塊抵靠地第二壓簧。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述上插進(jìn)臂和下插進(jìn)臂的厚度分別與所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽的寬度等同。

本發(fā)明的有益效果是：

由于本發(fā)明裝置中的充電柱在初始狀態(tài)時(shí)，所述上滑移臂的第一斜角面和下滑移臂的第一斜角面在所述第一壓簧的作用下分別被頂壓穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽中，而所述上電觸片和下電觸片分別收縮在所述上通聯(lián)槽和下通聯(lián)槽中，因此，當(dāng)一些缺乏安全意識(shí)的人使用金屬桿件插入到上插進(jìn)槽時(shí)，所述金屬桿件不能夠與所述上電觸片接觸，而金屬桿件插入到下插進(jìn)槽時(shí)，金屬桿件也不能夠與所述下電觸片接觸，因此，不會(huì)發(fā)生觸電事故；

而初始狀態(tài)時(shí)，所述上縮進(jìn)臂上端的第二斜角面和下縮進(jìn)臂的第二斜角面在所述第二壓簧的作用下分別被頂壓穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽中，而所述上縮進(jìn)臂和所述下縮進(jìn)臂的內(nèi)側(cè)端分別與所述上觸控器和下觸控器斷開(kāi)接觸，因此，如果不能使所述上縮進(jìn)臂和下縮進(jìn)臂分別收縮到上縮進(jìn)槽和下縮進(jìn)槽中就不會(huì)使所述上電觸片和下電觸片通電，因此，大大增加了充電時(shí)安全性；

需要對(duì)新能源汽車充電時(shí)，將所述上插進(jìn)臂和下插進(jìn)臂分別插入到所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽中，當(dāng)所述充電端頭左端面與所述充電柱右端面貼合時(shí)，所述上滑移塊和下滑移塊分別完全收縮在所述滑移槽中，所述上電觸片和下電觸片分別穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽中而分別與所述上插進(jìn)臂和下插進(jìn)臂分相抵，由于所述上縮進(jìn)臂和下縮進(jìn)臂也向內(nèi)收縮而分別與所述上觸控器和下觸控器接觸，從而所述上觸控器和下觸控器可分別使所述上電觸片和下電觸片通電，由此可使所述充電端頭通電而實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車的充電；

本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可大大提高充電時(shí)的安全性，降低安全隱患。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明新能源汽車裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中充電柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中上電觸片和下電觸片分別穿進(jìn)上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽中時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖1中充電端頭通電時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明中底座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

下面結(jié)合圖1-5對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1-5，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種新能源汽車裝置，包括充電柱10以及與新能源汽車連接的充電端頭20，所述充電柱10中上下互稱設(shè)置有槽口朝右的上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110，所述上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110之間設(shè)置有通聯(lián)的滑移槽12，所述滑移槽12左端壁中設(shè)置有槽口朝向所述滑移槽12的滑移腔13，所述滑移腔13頂壁中設(shè)置有通聯(lián)所述上插進(jìn)槽的上通聯(lián)槽17，所述滑移腔13底壁中設(shè)置有通聯(lián)所述下插進(jìn)槽110的下通聯(lián)槽170，所述滑移槽12中滑移安裝有上下互稱的上滑移塊121和下滑移塊122，所述滑移腔13中滑移安裝有穿進(jìn)所述上通聯(lián)槽17中的上滑移臂131以及穿進(jìn)所述下通聯(lián)槽170中的下滑移臂132，所述上滑移臂131下端與所述下滑移塊122上端之間固定安裝有下接聯(lián)臂134，所述下滑移臂132上端與所述上滑移塊121下端之間固定安裝有上接聯(lián)臂133，所述下接聯(lián)臂134中設(shè)置有通聯(lián)孔，所述通聯(lián)孔用以允許所述下滑移臂132穿過(guò)，所述上滑移臂131上端和所述下滑移臂132下端分別固定安裝有上電觸片135和下電觸片136，所述充電柱10中還上下互稱設(shè)置有槽口分別朝向所述上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110的上縮進(jìn)槽14和下縮進(jìn)槽140，所述上縮進(jìn)槽14和下縮進(jìn)槽140分別滑移安裝有上縮進(jìn)臂141和下縮進(jìn)臂142，且所述上縮進(jìn)槽14和下縮進(jìn)槽140中還分別安裝有上觸控器145和下觸控器146，所述上觸控器145和下觸控器146分別用以控制所述上電觸片135和下電觸片136的通斷電，所述充電柱10底部固定設(shè)有底座30，所述底座30中設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定設(shè)有鉛塊31，所述鉛塊31用以增加所述底座30的底重，從而提高所述底座30支撐時(shí)的穩(wěn)定性；所述充電端頭20左端面上下互稱設(shè)置有上插進(jìn)臂21和下插進(jìn)臂22，所述上插進(jìn)臂21和下插進(jìn)臂22左端面設(shè)置有斜角頭23。

有益地或示例性地，其中，所述上滑移塊121上端和下滑移塊122下端均設(shè)置有與所述斜角頭23相配合的第一斜角面120，所述滑移槽12右端壁中上下互稱設(shè)置有第一導(dǎo)移槽15，所述第一導(dǎo)移槽15中滑移安裝有與所述上滑移塊121和下滑移塊122連接的第一導(dǎo)移塊151，所述第一導(dǎo)移槽15還固定安裝有與所述第一導(dǎo)移塊151抵靠地第一壓簧152，所述第一壓簧152用以將所述上滑移臂121的第一斜角面120和下滑移臂122的第一斜角面120分別頂壓穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110中。

有益地或示例性地，其中，所述上縮進(jìn)臂141上端和下縮進(jìn)臂142下端均設(shè)置有與所述斜角頭23相配合的第二斜角面143，所述上縮進(jìn)槽14和下縮進(jìn)槽140兩側(cè)壁中均設(shè)置有第二導(dǎo)移槽16，所述第二導(dǎo)移槽16中滑移安裝有與所述上縮進(jìn)臂141上端和下縮進(jìn)臂142固定連接的第二導(dǎo)移塊161，所述第二導(dǎo)移槽16中還固定安裝有與所述第二導(dǎo)移塊161抵靠地第二壓簧162，所述第二壓簧162用以將所述上縮進(jìn)臂141上端的第二斜角面143和下縮進(jìn)臂142的第二斜角面143分別頂壓穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110中。

有益地或示例性地，其中，所述上插進(jìn)臂21和下插進(jìn)臂22的厚度分別與所述上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110的寬度等同，從而所述上插進(jìn)臂21和下插進(jìn)臂22分別插入到上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110時(shí)能夠分別將所述上滑移塊121和下滑移塊122完全頂入到所述滑移槽12中，從而使所述上電觸片135和下電觸片136分別穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110中，而所述上插進(jìn)臂21和下插進(jìn)臂22也能夠分別將所述上縮進(jìn)臂141和下縮進(jìn)臂142分別頂入到所述上縮進(jìn)槽14和下縮進(jìn)槽146中，從而使所述上縮進(jìn)臂141和所述下縮進(jìn)臂141的內(nèi)側(cè)端分別與所述上觸控器145和下觸控器146接觸。

本發(fā)明裝置中的充電柱10在初始狀態(tài)時(shí)，所述上滑移臂121的第一斜角面120和下滑移臂122的第一斜角面120在所述第一壓簧152的作用下分別被頂壓穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110中，而所述上電觸片135和下電觸片136分別收縮在所述上通聯(lián)槽17和下通聯(lián)槽170中，所述上縮進(jìn)臂141上端的第二斜角面143和下縮進(jìn)臂142的第二斜角面143在所述第二壓簧162的作用下分別被頂壓穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110中，而所述上縮進(jìn)臂141和所述下縮進(jìn)臂141的內(nèi)側(cè)端分別與所述上觸控器145和下觸控器146斷開(kāi)接觸。

需要對(duì)新能源汽車充電時(shí)，將所述上插進(jìn)臂21和下插進(jìn)臂22分別插入到所述上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110中，當(dāng)所述斜角頭23與所述第一斜角面120接觸時(shí)，繼續(xù)向左推動(dòng)所述充電端頭20，所述上插進(jìn)臂21和下插進(jìn)臂22可分別將所述上滑移塊121和下滑移塊122頂入到所述滑移槽12中，而所述上滑移塊121和下滑移塊122可分別帶動(dòng)所述下滑移臂132和上滑移臂131相外側(cè)滑動(dòng)，當(dāng)上滑移塊121和下滑移塊122分別完全收縮在所述滑移槽12中時(shí)，所述上電觸片135和下電觸片136分別穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽11和下插進(jìn)槽110中，所述充電端頭20繼續(xù)向左推動(dòng)后，所述上電觸片135和下電觸片136可分別與所述上插進(jìn)臂21和下插進(jìn)臂22分相抵，而所述上插進(jìn)臂21和下插進(jìn)臂22向左滑動(dòng)時(shí)還可分別使所述上縮進(jìn)臂141和下縮進(jìn)臂142向內(nèi)收縮，當(dāng)所述上縮進(jìn)臂141和下縮進(jìn)臂142分別完全收縮到所述上縮進(jìn)槽14和下縮進(jìn)槽140中時(shí)，所述上縮進(jìn)臂141和下縮進(jìn)臂142可分別與所述上觸控器145和下觸控器146接觸，從而所述上觸控器145和下觸控器146可分別使所述上電觸片135和下電觸片136通電，由此可使所述充電端頭20通電而實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車的充電；

充電完畢后，將所述充電端頭20向外拔出，而所述充電柱10會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到初始狀態(tài)。

本發(fā)明裝置的有益效果是：由于本發(fā)明裝置中的充電柱在初始狀態(tài)時(shí)，所述上滑移臂的第一斜角面和下滑移臂的第一斜角面在所述第一壓簧的作用下分別被頂壓穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽中，而所述上電觸片和下電觸片分別收縮在所述上通聯(lián)槽和下通聯(lián)槽中，因此，當(dāng)一些缺乏安全意識(shí)的人使用金屬桿件插入到上插進(jìn)槽時(shí)，所述金屬桿件不能夠與所述上電觸片接觸，而金屬桿件插入到下插進(jìn)槽時(shí)，金屬桿件也不能夠與所述下電觸片接觸，因此，不會(huì)發(fā)生觸電事故；

而初始狀態(tài)時(shí)，所述上縮進(jìn)臂上端的第二斜角面和下縮進(jìn)臂的第二斜角面在所述第二壓簧的作用下分別被頂壓穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽中，而所述上縮進(jìn)臂和所述下縮進(jìn)臂的內(nèi)側(cè)端分別與所述上觸控器和下觸控器斷開(kāi)接觸，因此，如果不能使所述上縮進(jìn)臂和下縮進(jìn)臂分別收縮到上縮進(jìn)槽和下縮進(jìn)槽中就不會(huì)使所述上電觸片和下電觸片通電，因此，大大增加了充電時(shí)安全性；

需要對(duì)新能源汽車充電時(shí)，將所述上插進(jìn)臂和下插進(jìn)臂分別插入到所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽中，當(dāng)所述充電端頭左端面與所述充電柱右端面貼合時(shí)，所述上滑移塊和下滑移塊分別完全收縮在所述滑移槽中，所述上電觸片和下電觸片分別穿進(jìn)所述上插進(jìn)槽和下插進(jìn)槽中而分別與所述上插進(jìn)臂和下插進(jìn)臂分相抵，由于所述上縮進(jìn)臂和下縮進(jìn)臂也向內(nèi)收縮而分別與所述上觸控器和下觸控器接觸，從而所述上觸控器和下觸控器可分別使所述上電觸片和下電觸片通電，由此可使所述充電端頭通電而實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車的充電；

本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可大大提高充電時(shí)的安全性，降低安全隱患。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以明確，在不脫離本發(fā)明的總體精神以及構(gòu)思的情形下，可以做出對(duì)于以上實(shí)施例的各種變型。其均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)方案以本發(fā)明所附的權(quán)利要求書為準(zhǔn)。