本實用新型涉及一種拆胎的裝置，更具體地，涉及一種機輪拆胎器。

背景技術：

現(xiàn)有技術飛機拆胎器的了解，發(fā)現(xiàn)其應用復雜，維修工應用不方便，不能降低維修工勞動強度，反而增加維修工的負擔，現(xiàn)有飛機拆胎器有諸多問題，主要是其拆胎器在拆胎過程中易刮傷飛機輪胎，造成不良隱患。

作為本申請的背景技術，專利文獻1(CN 205365100 U)公開了一種輪胎自動分解機，通過第一驅動機構給于夾緊機構移動作用力，兩側相對的夾緊機構向中間移動，使得角座壓緊于輪胎上，通過擠壓作用力使得輪胎與輪轂分離。然而，專利文獻1所采用的技術方案結構復雜，且存在輪胎刮傷等隱患。

背景技術文獻：

專利文獻1：CN 205365100 U

技術實現(xiàn)要素：

1.要解決的技術問題

基于現(xiàn)有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種機輪拆胎器。

2.技術方案

本實用新型的目的主要通過以下的技術方案來實現(xiàn)。

一種機輪拆胎器，其包括：車架、底盤、十字架、搖臂、壓爪、立架、螺桿支架、螺桿、千斤頂；其中，底盤活動設置在車架上；所述底盤上設置十字架，所述十字架外圍直徑可根據(jù)機輪直徑調整；所述車架上還設置有立架，所述立架通過轉盤連接到所述車架，所述立架的另一端通過鉸鏈連接搖臂，所述搖臂端部設置壓爪；螺桿支架固定連接到所述車架，所述螺桿支架上開有螺桿導槽，螺桿設置在所述螺桿導槽內，所述螺桿設置在所述搖臂靠近所述壓爪一端，通過所述螺桿的高度調節(jié)調整并定位所述壓爪的高度；在所述底盤下方設置有千斤頂，所述千斤頂通過活動頭作用于底盤。

優(yōu)選地，所述車架底部設置移動輪，所述移動輪具有鎖止結構。

優(yōu)選地，所述底盤底部連接轉軸，所述底盤能相對所述車架做旋轉動作。

3.有益效果

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種機輪拆胎器的有益效果在于：

使用時將拆胎器移動輪固定好，將輪胎放置于底盤上，并固定于十字架上，然后調節(jié)螺桿，使壓爪接近輪胎時固定螺桿，壓千斤頂，隨著千斤頂頂升輪胎使壓爪壓入，輪胎凹陷，然后利用三用杠桿將輪轂翹出，達到拆洗輪轂的作用。該拆胎器人工可操作性強，全手動狀態(tài)拆胎器，所需速度快慢根據(jù)實際調節(jié)，動作安全可靠，重量輕，故障率低。

附圖說明

圖1是依照本實用新型優(yōu)選實施例構成的一種機輪拆胎器的結構的示意圖。

圖中：

1-車架、2-底盤、3-十字架、4-搖臂、5-壓爪、6-立架、7- 轉盤、8-鉸鏈、9-螺桿支架、10-螺桿、11-螺桿導槽、12-千斤頂、13- 活動頭、14-轉軸、15-移動輪。

具體實施方式

在下文中，將參考附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細地描述，依照這些詳細的描述，所屬領域技術人員能夠清楚地理解本實用新型，并能夠實施本實用新型。在不違背本實用新型原理的情況下，各個不同的實施例中的特征可以進行組合以獲得新的實施方式，或者替代某些實施例中的某些特征，獲得其它優(yōu)選的實施方式。

圖1示出了依照本實用新型優(yōu)選實施例構成的一種機輪拆胎器的結構。如圖1所示，一種機輪拆胎器，其包括：車架1、底盤2、十字架3、搖臂4、壓爪5、立架6、螺桿支架9、螺桿10、千斤頂12；其中，底盤2活動設置在車架1上；所述底盤2上設置十字架3，所述十字架3外圍直徑可根據(jù)機輪直徑調整；所述車架1上還設置有立架6，所述立架6通過轉盤7連接到所述車架1，所述立架6的另一端通過鉸鏈8連接搖臂4，所述搖臂4端部設置壓爪5；螺桿支架9固定連接到所述車架1，所述螺桿支架9上開有螺桿導槽11，螺桿10設置在所述螺桿導槽11內，所述螺桿10設置在所述搖臂4靠近所述壓爪5一端，通過所述螺桿10的高度調節(jié)調整并定位所述壓爪5的高度；在所述底盤2下方設置有千斤頂12，所述千斤頂12通過活動頭13作用于底盤 2。

優(yōu)選地，所述車架1底部設置移動輪15，所述移動輪15具有鎖止結構。

優(yōu)選地，所述底盤2底部連接轉軸14，所述底盤2能相對所述車架1做旋轉動作。

盡管在上文中參考特定的實施例對本實用新型進行了描述，但是所屬領域技術人員應當理解，在本實用新型公開的原理和范圍內，可以針對本實用新型公開的配置和細節(jié)做出許多修改。本實用新型的保護范圍由所附的權利要求來確定，并且權利要求意在涵蓋權利要求中技術特征的等同物文字意義或范圍所包含的全部修改。