本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車輪胎拆卸工具。

背景技術(shù)：

隨著汽車的發(fā)展與普及，汽車已經(jīng)成為許多家庭的必須品。作為汽車的重要部件之一的汽車輪胎為橡膠材料，內(nèi)部充氣，在使用過程中無法避免輪胎被扎破問題，導(dǎo)致我們需要在中途對輪胎進(jìn)行更換，或是汽車維修過程中對輪胎進(jìn)行拆卸等。

目前，拆卸工具對汽車輪胎的拆卸，操作過程復(fù)雜，且效率很低。如何實現(xiàn)汽車輪胎的快速拆卸是一個亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車輪胎拆卸工具，從而可以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪胎拆卸時操作復(fù)雜，且效率低的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例采用如下技術(shù)方案：

一種汽車輪胎拆卸工具，包括：

拆卸結(jié)構(gòu)，所述拆卸結(jié)構(gòu)包括：

第一柱體，所述第一柱體的外側(cè)壁上套設(shè)有第一齒輪；

均勻分布在所述第一柱體外圍的多個第二柱體，多個所述第二柱體的外側(cè)壁上均套設(shè)有第二齒輪，其中，所述第二齒輪與所述第一齒輪相嚙合；

所述汽車輪胎拆卸工具還包括：分別套設(shè)于所述第一柱體和第二柱體上的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板相對設(shè)置；

其中，所述第一齒輪和所述第二齒輪位于所述第一固定板和所述第二固定板之間；

所述第一齒輪的兩個端面分別同所述第一固定板和所述第二固定板的表面相接觸；

所述第二齒輪的兩個端面分別同所述第一固定板和第二固定板的表面相接觸；

所述第一柱體的第一端面開設(shè)有第一方形凹槽，且所述第一柱體的第一端面凸出于所述第一固定板遠(yuǎn)離所述第二固定板的一面；

所述第二柱體的第一端面開設(shè)有第二方形凹槽，且所述第二柱體的第一端面凸出于所述第一固定板遠(yuǎn)離所述第二固定板的一面；所述第二柱體的第二端面開設(shè)有凹槽，且所述第二柱體的第二端面凸出于所述第二固定板遠(yuǎn)離所述第一固定板的一面。

其中，所述第一柱體的第二端面凸出于所述第二固定板遠(yuǎn)離所述第一固定板的一面。

其中，還包括：用于使第二柱體與第二齒輪聯(lián)動或分離的聯(lián)動機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)設(shè)置于第二柱體與第二齒輪之間。

其中，所述第一固定板和所述第二固定板均為圓形固定板。

其中，所述第一固定板的外部邊緣均勻分布有多個通孔。

其中，所述第二固定板靠近所述第一固定板的一面與多個所述通孔相對應(yīng)的位置，設(shè)置有具有內(nèi)置螺紋的圓柱孔。

其中，所述第一柱體的長度小于所述第二柱體的長度。

其中，所述第一齒輪的外徑大于所述第二齒輪的外徑。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

本實用新型的上述方案中，通過多個第二柱體以及多個第二柱體與第一柱體之間的相互配合，使汽車輪胎的拆卸過程操作簡單，且可對汽車輪胎進(jìn)行快速地拆卸，提高汽車輪胎的拆卸效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的汽車輪胎拆卸工具的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2為本實用新型實施例的汽車輪胎拆卸工具的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3為本實用新型實施例的汽車輪胎拆卸工具除去第一固定板后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例的汽車輪胎拆卸工具中拆卸結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例的汽車輪胎拆卸工具中第一柱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例的汽車輪胎拆卸工具中第二柱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-第一固定板；2-第二固定板；3-第一柱體；4-第一齒輪；5-第二柱體；6-第二齒輪；7-第一方形凹槽；8-第二方形凹槽；9-凹槽；10-通孔；11-圓柱孔。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實用新型公開了一種汽車輪胎拆卸工具，如圖1-6所示，該汽車輪胎拆卸工具包括：拆卸結(jié)構(gòu)，所述拆卸結(jié)構(gòu)包括：第一柱體3，第一柱體3的外側(cè)壁上套設(shè)有第一齒輪4；均勻分布在第一柱體3外圍的多個第二柱體5，多個第二柱體5的外側(cè)壁上均套設(shè)有第二齒輪6，其中，第二齒輪6與第一齒輪4相嚙合，如圖4、圖5及圖6所示。

需要說明的是，第二柱體5的個數(shù)與拆裝汽車輪胎的緊固件，如螺栓，的數(shù)量相適應(yīng)。

所述汽車輪胎拆卸工具還包括：分別套設(shè)于第一柱體3和第二柱體5上的第一固定板1和第二固定板2，第一固定板1和第二固定板2相對設(shè)置，如圖1和圖2所示。

其中，第一齒輪4和第二齒輪6位于第一固定板1和第二固定板2之間；第一齒輪4的兩個端面分別同第一固定板1和第二固定板2的表面相接觸；第二齒輪6的兩個端面分別同第一固定板1和第二固定板2的表面相接觸。

這里，也就是說第一齒輪4和第二齒輪6被夾緊在第一固定板1和第二固定板2之間。

第一柱體3的第一端面開設(shè)有第一方形凹槽7，且第一柱體3的第一端面凸出于第一固定板1遠(yuǎn)離第二固定板2的一面。

這里需要說明的是，第一方形凹槽7用于供其他的拆卸工具插入，便于使第一柱體3旋轉(zhuǎn)。

第二柱體5的第一端面開設(shè)有第二方形凹槽8，且第二柱體5的第一端面凸出于第一固定板1遠(yuǎn)離第二固定板2的一面；第二柱體5的第二端面開設(shè)有凹槽9，且第二柱體5的第二端面凸出于第二固定板2遠(yuǎn)離第一固定板1的一面。

這里，第二方形凹槽8用于供其他的拆卸工具插入，便于使第二柱體5旋轉(zhuǎn)；凹槽9用于與拆卸汽車輪胎的緊固件，如螺栓，相配合，通過插入第二方形凹槽8的拆卸工具，對第二柱體5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使安裝在汽車輪胎上的緊固件，如螺栓，松動。

這里，凹槽9的形狀結(jié)構(gòu)與汽車輪胎上的緊固件相匹配。

優(yōu)選的，第一柱體3的第二端面凸出于第二固定板2遠(yuǎn)離第一固定板1的一面，如圖2所示。

優(yōu)選的，該汽車輪胎拆卸工具還包括：用于使第二柱體5與第二齒輪6聯(lián)動或分離的聯(lián)動機(jī)構(gòu)，聯(lián)動機(jī)構(gòu)設(shè)置于第二柱體5與第二齒輪6之間。

具體的，當(dāng)聯(lián)動機(jī)構(gòu)處于第一工作狀態(tài)時，第二柱體5與第二齒輪6相分離。

這里，第二柱體5與第二齒輪6相分離時，第二柱體5可單獨旋轉(zhuǎn)，此時不受第一柱體3旋轉(zhuǎn)的影響。

當(dāng)聯(lián)動機(jī)構(gòu)處于第二工作狀態(tài)時，第二柱體5與第二齒輪6相連接。

這里，第二柱體5與第二齒輪6相連接時，第二柱體5與第二齒輪6可作為一整體旋轉(zhuǎn)。也就是，當(dāng)?shù)谝恢w3旋轉(zhuǎn)時，可通過第一齒輪4帶動第二柱體5旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，第一固定板1和第二固定板2均為圓形固定板。

具體的，第一固定板1的外部邊緣均勻分布有多個通孔10。

具體的，第二固定板2靠近第一固定板1的一面與多個通孔10相對應(yīng)的位置，設(shè)置有具有內(nèi)置螺紋的圓柱孔11，如圖3所示。

這里需要說明的是，通孔10與具有內(nèi)置螺紋的圓柱孔11相配合，通過螺栓將第一固定板1和第二固定板2固定連接。

這里，第二固定板2與第一固定板1的多個通孔10相對應(yīng)的位置，也可設(shè)置有通孔，這樣，螺栓穿過第一固定板1上的通孔10和第二固定板2上的通孔，與螺母配合將第一固定板1和第二固定板2固定連接。

優(yōu)選的，第一柱體3的長度小于第二柱體5的長度。

這里，第一柱體3的直徑大于第二柱體5的直徑。

優(yōu)選的，第一齒輪4的外徑大于第二齒輪6的外徑。

下面簡單說明一下該汽車輪胎拆卸工具的工作過程。

首先，汽車輪胎拆卸工具的多個第二柱體5分別對準(zhǔn)汽車輪胎上的緊固件，如螺栓，汽車輪胎上的緊固件插入至第二柱體5的凹槽9內(nèi)；

接著，將其他拆卸工具插入至第二柱體5的第二方形凹槽8內(nèi)，并旋轉(zhuǎn)第二柱體5，逐一使汽車輪胎上的緊固件松動；

這里需要說明的是，此時第二柱體5單獨旋轉(zhuǎn)，與第二齒輪6相分離，也就是，聯(lián)動機(jī)構(gòu)處于第一工作狀態(tài)。這里，第二柱體5與第二齒輪6的分離和聯(lián)動可通過工作人員手動控制。

最后，控制聯(lián)動機(jī)構(gòu)處于第二工作狀態(tài)，也就是第二柱體5與第二齒輪6相連接，將其他拆卸工具插入至第一柱體3的第一方形凹槽7內(nèi)，并旋轉(zhuǎn)第一柱體3，汽車輪胎上的緊固件被快速拆卸下來。

需要說明的是，第一柱體3旋轉(zhuǎn)時，由于第一齒輪4與第二齒輪6相嚙合，且第二柱體5與第二齒輪6相連接，這樣，第一柱體3的旋轉(zhuǎn)可帶動多個第二柱體5一起旋轉(zhuǎn)，由于之前汽車輪胎上的緊固件已松動，加之第一柱體3的旋轉(zhuǎn)帶動多個第二柱體5一起旋轉(zhuǎn)，如此可快速地將汽車輪胎上的緊固件拆卸下來，不僅操作簡單，更能提高工作效率。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。