本實(shí)用新型涉及一種掛車(chē)，具體涉及一種自卸式貨車(chē)。

背景技術(shù)：

當(dāng)今社會(huì)互聯(lián)網(wǎng)力量和物流行業(yè)的高速發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇在互聯(lián)網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)商品，導(dǎo)致產(chǎn)生大量快遞件。從國(guó)家郵政局獲悉，“十二五”時(shí)期，中國(guó)快遞業(yè)年支撐國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)交易額突破3萬(wàn)億元。快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)7.8倍和3.8倍，行業(yè)收入占GDP比重從 0.3％提高到0.6％，新增就業(yè)崗位100萬(wàn)個(gè)以上。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，快遞業(yè)務(wù)量完成206.5 億件，同比增長(zhǎng)48％。最高日處理量超過(guò)1.6億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長(zhǎng) 35％。

快遞貨物的特點(diǎn)是，貨物尺寸較小，但是貨物數(shù)量很多，所以目前加快快遞物流的瓶頸在于，如何快速裝卸快遞貨物。現(xiàn)有的裝卸方式采用純?nèi)斯ぱb卸，裝卸人員需要將貨物運(yùn)輸至車(chē)廂內(nèi)部并堆放整齊，效率低下，也加大了裝卸人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有快遞貨物裝卸效率低，裝卸人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，目的在于提供一種自卸式貨車(chē)，解決上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種自卸式貨車(chē)，包括車(chē)體、車(chē)廂、擋板、傳送帶、控制裝置和動(dòng)力裝置；所述傳送帶安裝于車(chē)廂內(nèi)底部，且運(yùn)送方向沿車(chē)廂縱軸線方向；所述擋板豎直安裝于傳送帶上，且隨著傳送帶運(yùn)送而沿車(chē)廂縱軸線方向運(yùn)動(dòng)；所述控制裝置控制動(dòng)力裝置帶動(dòng)傳送帶運(yùn)動(dòng)，并控制傳送帶的運(yùn)動(dòng)方向和停復(fù)機(jī)。

現(xiàn)有技術(shù)中，裝卸方式采用純?nèi)斯ぱb卸，裝卸人員在裝貨時(shí)，需要將貨物運(yùn)輸至車(chē)廂內(nèi)部并堆放整齊，卸貨時(shí)，需要進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部，將貨物運(yùn)出，效率低下，也加大了裝卸人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，裝卸人員通過(guò)控制裝置控制傳送帶帶動(dòng)擋板運(yùn)動(dòng)至車(chē)廂后部，然后將快遞貨物整齊的貼靠擋板堆放在傳送帶上；再控制傳送帶帶動(dòng)擋板向車(chē)廂內(nèi)部移動(dòng)一段距離，然后將快遞貨物整齊的貼靠前一組貨物堆放在傳送帶上，重復(fù)上述步驟直至車(chē)廂裝滿貨物。卸貨時(shí)，直接控制傳送帶帶動(dòng)擋板向車(chē)廂后部移動(dòng)，使得快遞貨物從車(chē)廂內(nèi)移出，完成卸貨，整個(gè)過(guò)程方便有效，提高了快遞貨物裝卸效率，降低了裝卸人員工作強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，車(chē)廂包括廂門(mén)；所述廂門(mén)安裝于車(chē)廂靠近掛車(chē)車(chē)尾的一端。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括設(shè)置于車(chē)廂內(nèi)頂部的滑槽；所述擋板頂部設(shè)置與滑槽相匹配的滑輪，且滑輪安裝于滑槽內(nèi)；工作時(shí)，擋板隨著傳送帶運(yùn)送而沿車(chē)廂縱軸線方向運(yùn)動(dòng)，滑輪在滑槽內(nèi)滾動(dòng)，做被動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，擋板隨著傳送帶運(yùn)送而沿車(chē)廂縱軸線方向運(yùn)動(dòng)，其頂部設(shè)置的滑輪在滑槽內(nèi)滾動(dòng)，使得擋板的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定。

進(jìn)一步的，所述車(chē)體前端與車(chē)廂前端鉸接；所述車(chē)體底部設(shè)置千斤頂與車(chē)廂連接；工作時(shí)，所述千斤頂向上頂起，使得車(chē)廂繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置。

本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，裝卸人員裝載貨物完畢，控制千斤頂向上頂起，車(chē)廂向前方傾斜，貨物在重力作用下夾在擋板和傳送帶之間。運(yùn)輸時(shí)，貨物不易發(fā)生晃動(dòng)，從而不容易碰撞損壞。裝卸人員需要卸貨時(shí)，控制千斤頂復(fù)位，車(chē)廂復(fù)位，完成卸貨。

進(jìn)一步的，所述車(chē)體通過(guò)鞍座與車(chē)頭連接。

進(jìn)一步的，所述擋板采用不銹鋼材料。

進(jìn)一步的，所述傳送帶采用皮帶傳送帶。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本實(shí)用新型一種自卸式貨車(chē)，通過(guò)控制車(chē)廂內(nèi)擋板的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸，提高了快遞貨物裝卸效率，降低了裝卸人員工作強(qiáng)度；

2、本實(shí)用新型一種自卸式貨車(chē)，通過(guò)千斤頂頂起車(chē)廂，使得運(yùn)輸時(shí)貨物不易發(fā)生晃動(dòng)。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型運(yùn)輸狀態(tài)示意圖

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-車(chē)體，2-車(chē)廂，3-擋板，4-傳送帶，5-廂門(mén)，6-滑槽，7-鉸接軸，8-千斤頂。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型一種自卸式貨車(chē)，包括車(chē)體1和車(chē)廂2，其特征在于，還包括擋板3、傳送帶4、控制裝置和動(dòng)力裝置；所述車(chē)廂2安裝于車(chē)體1上方；所述傳送帶4安裝于車(chē)廂2內(nèi)底部，且運(yùn)送方向沿車(chē)廂2縱軸線方向；所述擋板3豎直安裝于傳送帶4上，且隨著傳送帶4運(yùn)送而沿車(chē)廂2縱軸線方向運(yùn)動(dòng)；所述控制裝置控制動(dòng)力裝置帶動(dòng)傳送帶4運(yùn)動(dòng)，并控制傳送帶4的運(yùn)動(dòng)方向和停復(fù)機(jī)。

本實(shí)施例實(shí)施時(shí)，裝卸人員通過(guò)控制裝置控制傳送帶4帶動(dòng)擋板3運(yùn)動(dòng)至車(chē)廂2后部，然后將快遞貨物整齊的貼靠擋板3堆放在傳送帶4上；再控制傳送帶帶動(dòng)擋板3向車(chē)廂2內(nèi)部移動(dòng)一段距離，然后將快遞貨物整齊的貼靠前一組貨物堆放在傳送帶4上，重復(fù)上述步驟直至車(chē)廂2裝滿貨物。卸貨時(shí)，直接控制傳送帶4帶動(dòng)擋板3向車(chē)廂2后部移動(dòng)，使得快遞貨物從車(chē)廂2內(nèi)移出，完成卸貨，整個(gè)過(guò)程方便有效，提高了快遞貨物裝卸效率，降低了裝卸人員工作強(qiáng)度。

實(shí)施例2

如圖1所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，還包括設(shè)置于車(chē)廂2內(nèi)頂部的滑槽6；所述擋板3頂部設(shè)置與滑槽6相匹配的滑輪，且滑輪安裝于滑槽6內(nèi)；工作時(shí)，擋板3隨著傳送帶4運(yùn)送而沿車(chē)廂1縱軸線方向運(yùn)動(dòng)，滑輪在滑槽6內(nèi)滾動(dòng)，做被動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)施例實(shí)施時(shí)，擋板3隨著傳送帶4運(yùn)送而沿車(chē)廂2縱軸線方向運(yùn)動(dòng)，其頂部設(shè)置的滑輪在滑槽6內(nèi)滾動(dòng)，使得擋板3的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定。

實(shí)施例3

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述車(chē)體1前端與車(chē)廂2前端鉸接；所述車(chē)體1底部設(shè)置千斤頂8與車(chē)廂連接；工作時(shí)，所述千斤頂8向上頂起，使得車(chē)廂2繞鉸接軸7旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置。

本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，裝卸人員裝載貨物完畢，控制千斤頂8向上頂起，車(chē)廂2向前方傾斜，貨物在重力作用下夾在擋板3和傳送帶4之間。運(yùn)輸時(shí)，貨物不易發(fā)生晃動(dòng)，從而不容易碰撞損壞。裝卸人員需要卸貨時(shí)，控制千斤頂8復(fù)位，車(chē)廂2復(fù)位，完成卸貨。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。