本實用新型涉及一種剎車片組件，更具體地說，涉及一種全制動萬向腳輪用剎車片組件。

背景技術(shù)：

腳輪是一種常見的產(chǎn)品，它通常安裝于家具、推車或者車床等器具的底部，使器具可以靈活方便地移動。由于器具移動完畢后，需要靜止不動，因此有必要在腳輪上設(shè)置一個制動裝置。但現(xiàn)有萬向輪中的緊剎裝置只具有單一剎輪或剎方向的功能，即剎住車輪，車輪不再水平移動但是仍可沿固定軸旋轉(zhuǎn)；剎住車輪旋轉(zhuǎn)方向，車輪不再沿固定軸旋轉(zhuǎn)但車輪仍可水平移動；也就是說在同一緊剎裝置中不存在同時既可以剎輪又可以剎方向的功能。為了實現(xiàn)上述目的，需要設(shè)計專門為全制動萬向腳輪使用的剎車組件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

1.實用新型要解決的技術(shù)問題

本實用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一種全制動萬向腳輪用剎車片組件，采用本實用新型的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，剎車片和直行剎車片之間連接牢靠，且剎車片和直行剎車片組合使用，實現(xiàn)了同時具有既可以剎輪又可以剎方向的功能。

2.技術(shù)方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為：

本實用新型的一種全制動萬向腳輪用剎車片組件，包括剎車片和直行剎車片，所述的剎車片的中間部位設(shè)有第一軸孔，該第一軸孔作為樞接部；所述的剎車片上位于第一軸孔的兩端分別形成一個插舌和一個止動部，該插舌用于控制腳輪是否轉(zhuǎn)動，該止動部用以控制輪子是否轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)雙剎；所述的剎車片上一體形成有第一彈片，該第一彈片的一端用以抵在支架上，第一彈片的另一端固設(shè)于剎車片上表面；所述的剎車片上位于第一彈片兩側(cè)形成有槽口；所述的直行剎車片的中間部位設(shè)有第二軸孔，該第二軸孔作為樞接部，第二軸孔與第一軸孔通過樞軸連接；所述的直行剎車片上位于第二軸孔的兩端分別形成一個凸起和一個按壓部，按壓按壓部使得凸起限制住腳輪，實現(xiàn)直行；所述的直行剎車片上一體形成有穿過上述槽口的第二彈片，該第二彈片的一端用以抵在支架上，第二彈片的另一端固設(shè)于直行剎車片上表面。

更進一步地，所述的剎車片的前后兩側(cè)壁延伸形成有安裝板，第一軸孔開設(shè)于安裝板上。

更進一步地，所述的凸起的結(jié)構(gòu)形狀為“L”字形。

更進一步地，所述的插舌設(shè)置有兩個。

更進一步地，所述的止動部的下表面固設(shè)有剎車條。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本實用新型的一種全制動萬向腳輪用剎車片組件，其剎車片的中間部位設(shè)有第一軸孔，該第一軸孔作為樞接部，直行剎車片的中間部位設(shè)有第二軸孔，該第二軸孔作為樞接部，第二軸孔與第一軸孔通過樞軸連接，剎車片和直行剎車片之間連接牢靠；

(2)本實用新型的一種全制動萬向腳輪用剎車片組件，其剎車片和直行剎車片組合使用，剎車片用于剎輪，以便實現(xiàn)雙剎的目的，直行剎車片用以剎方向，以便實現(xiàn)直行的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種全制動萬向腳輪用剎車片組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的一種全制動萬向腳輪用剎車片組件中剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的一種全制動萬向腳輪用剎車片組件中直行剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖。

示意圖中的標號說明：1、剎車片；11、第一軸孔；12、插舌；13、止動部；14、第一彈片；15、槽口；16、安裝板；2、直行剎車片；21、第二軸孔；22、凸起；23、按壓部；24、第二彈片；3、樞軸。

具體實施方式

為進一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。

實施例

結(jié)合圖1、圖2和圖3，本實施例的一種全制動萬向腳輪用剎車片組件，包括剎車片1和直行剎車片2，剎車片1的中間部位設(shè)有第一軸孔11，該第一軸孔11作為樞接部，具體為剎車片1的前后兩側(cè)壁延伸形成有安裝板16，第一軸孔11開設(shè)于安裝板16上；剎車片1上位于第一軸孔11的兩端分別形成一個插舌12和一個止動部13，該插舌12用于控制腳輪是否轉(zhuǎn)動，該止動部13用以控制輪子是否轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)雙剎，本實施例中插舌12設(shè)置有兩個，止動部13的下表面固設(shè)有剎車條；剎車片1上一體形成有第一彈片14，該第一彈片14的一端用以抵在支架上，第一彈片14的另一端固設(shè)于剎車片1上表面；剎車片1上位于第一彈片14兩側(cè)形成有槽口15；所述的直行剎車片2的中間部位設(shè)有第二軸孔21，該第二軸孔21作為樞接部，第二軸孔21與第一軸孔11通過樞軸3連接，剎車片1和直行剎車片2之間連接牢靠；直行剎車片2上位于第二軸孔21的兩端分別形成一個凸起22和一個按壓部23，按壓按壓部23使得凸起22限制住腳輪，實現(xiàn)直行，本實施例中凸起22的結(jié)構(gòu)形狀為“L”字形；直行剎車片2上一體形成有穿過上述槽口15的第二彈片24，該第二彈片24的一端用以抵在支架上，第二彈片24的另一端固設(shè)于直行剎車片2上表面，剎車片1和直行剎車片2組合使用，剎車片1用于剎輪，以便實現(xiàn)雙剎的目的，直行剎車片2用以剎方向，以便實現(xiàn)直行的目的。

本實用新型的一種全制動萬向腳輪用剎車片組件，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，剎車片1和直行剎車片2之間連接牢靠，且剎車片和直行剎車片組合使用，實現(xiàn)了同時具有既可以剎輪又可以剎方向的功能。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。