本實(shí)用新型提供一種伸縮式汽車行李架。

背景技術(shù)：

汽車行李架兼具審美與實(shí)用功能，既可讓車的造型更美觀，也可在出游時(shí)派上大用場，它能承載行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等，只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網(wǎng)的話，可以攜帶更多的東西，汽車行李架最常用于自駕旅游，配合車頂箱、車頂框搭載旅游行李，增大車內(nèi)空間，也可以攜帶其他運(yùn)動(dòng)器材比如滑雪板、自行車等，深受駕乘人員的歡迎。但由于不同的車型的車身尺寸、造型各不相同，使得汽車行李架與車身配合的尺寸各不相同，市售產(chǎn)品通常只提供針對(duì)某車型專用的汽車行李架，不同車型的汽車行李架其部件和配件互不通用，導(dǎo)致導(dǎo)致汽車行李架的價(jià)格偏高，維修維護(hù)不便，且受汽車廠開發(fā)能力和汽車銷量的影響，一些小眾車型無法購得匹配的汽車行李架，私自改裝，無法滿足使用安全的要求，隨著汽車保有量的日益增加，對(duì)汽車行李架的需求逐漸凸顯，市場上亟需一種能夠通用大部分車型的汽車行李架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種伸縮式汽車行李架，該汽車行李架能安裝在大多數(shù)汽車的車頂棚上，通用性好，維修維護(hù)方便，價(jià)格低。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：伸縮式汽車行李架，其特征在于：具有撐管(1)，撐管的兩端各裝有一套伸縮機(jī)構(gòu)，每個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)具有螺桿(4)、套管(3)和L形勾板(9)，套管一端與對(duì)應(yīng)撐管一端的管外壁活動(dòng)套接，螺桿一端與對(duì)應(yīng)撐管一端的管內(nèi)壁螺紋連接，螺桿的另一端與套管的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，套管的外壁上設(shè)有向下延伸的連接板(6)，連接板上設(shè)有豎條孔(8)，豎條孔內(nèi)裝有銷桿(7)，銷桿的桿體與豎條孔滑動(dòng)連接，銷桿的桿體與L形勾板的一端固連，套管的下方裝有支撐機(jī)構(gòu)(10)。

所述的支撐機(jī)構(gòu)具有上支架(11)、下支架(15)、左支架(16)、右支架(14)和四根撐桿(12)，相鄰的支架間各裝有一根撐桿，每個(gè)撐桿的兩端分別與對(duì)應(yīng)的支架鉸接，四個(gè)撐桿呈菱形布置，左支架和右支架上各固裝有一個(gè)絲母(13)，兩絲母中裝有一根絲桿(17)，絲桿的桿體與兩絲母螺紋連接，兩絲母的螺紋方向相反，所述的上支架與對(duì)應(yīng)的套管固連。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：通過伸縮機(jī)構(gòu)能調(diào)節(jié)兩L形勾板間的寬度，通過銷桿能調(diào)節(jié)L形勾板的下延長度，從而使兩L形勾板能與不同車型上的行李架縱梁或車門框上邊沿進(jìn)行匹配，使其能安裝在大多數(shù)汽車的車頂棚上，通用性好，由于其部件和配件相互通用，能降低其制造成本和維修成本，且維修方便。所述的支撐機(jī)構(gòu)能增加汽車行李架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高車輛行駛的安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型伸縮式汽車行李架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是本實(shí)用新型伸縮式汽車行李架中支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型伸縮式汽車行李架的使用狀態(tài)圖。

圖5是本實(shí)用新型伸縮式汽車行李架的多組配合使用狀態(tài)圖。

圖中1撐管、2安裝孔、3套管、4螺桿、5六角頭、6連接板、7銷桿、8豎條孔、9 L形勾板、10支撐機(jī)構(gòu)、11上支架、12撐桿、13絲母、14右支架、15下支架、16左支架、17絲桿、18燈板、19行李筐。

具體實(shí)施方式

伸縮式汽車行李架，具有撐管1，撐管的兩端各裝有一套伸縮機(jī)構(gòu)，每個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)具有螺桿4、套管3和L形勾板9，套管一端與對(duì)應(yīng)撐管一端的管外壁活動(dòng)套接，螺桿一端與對(duì)應(yīng)撐管一端的管內(nèi)壁螺紋連接，螺桿的另一端與套管的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，套管的外壁上設(shè)有向下延伸的連接板6，連接板上設(shè)有豎條孔8，豎條孔內(nèi)裝有銷桿7，銷桿的桿體與豎條孔滑動(dòng)連接，銷桿的桿體與L形勾板的一端固連，套管的下方裝有支撐機(jī)構(gòu)10。

所述的支撐機(jī)構(gòu)具有上支架11、下支架15、左支架16、右支架14和四根撐桿12，相鄰的支架間各裝有一根撐桿，每個(gè)撐桿的兩端分別與對(duì)應(yīng)的支架鉸接，四個(gè)撐桿呈菱形布置，左支架和右支架上各固裝有一個(gè)絲母13，兩絲母中裝有一根絲桿17，絲桿的桿體與兩絲母螺紋連接，兩絲母的螺紋方向相反，所述的上支架與對(duì)應(yīng)的套管固連。

所述套管和撐管為輕金屬管，套管與撐管之間為間隙配合，必要時(shí)可在套管和撐管之間裝密封圈，能防止外部灰塵侵入，當(dāng)撐管為鋁合金材質(zhì)時(shí)，在其兩端或端內(nèi)部固裝有與螺桿對(duì)應(yīng)的螺母，使金屬螺桿能與撐管之間螺紋連接；所述的連接板的材質(zhì)與套管相同，實(shí)際制作中，連接板可與套管制成一體；與套管連接一端的螺桿為光桿時(shí)，可旋動(dòng)撐管調(diào)節(jié)行李架的寬度，也可在螺桿位于套管外的一端設(shè)六角頭5，用扳手在車側(cè)調(diào)節(jié)行李架的寬度，便于操作；所述的套管上表面設(shè)有用于與被載物連接的安裝孔2或卡具或夾具；所述的銷桿是螺絲桿，其一端的螺絲頭部與豎條孔一側(cè)的連接板端面活動(dòng)壓接，另一端裝有螺絲母，螺絲母與連接板對(duì)應(yīng)的端面活動(dòng)壓接，該螺絲母可是手旋螺絲母；所述的支撐機(jī)構(gòu)為橡膠墊塊或支撐桿或頂桿，目的是用于撐起汽車行李架，使汽車行李架能夠牢固的限位在車頂棚上，本實(shí)施例中所述的支撐機(jī)構(gòu)是菱形千斤頂。

使用時(shí)，根據(jù)車輛寬度調(diào)節(jié)行李架寬，根據(jù)車輛門框上邊沿厚度和車頂弧度調(diào)節(jié)勾板長度，將勾板掛在行李架縱梁或車門框上邊沿，再調(diào)節(jié)支撐機(jī)構(gòu)至適合高度后，轉(zhuǎn)動(dòng)撐管或螺桿收縮行李架寬度，最后再旋緊各緊固件即可。本申請的伸縮式汽車行李架單獨(dú)使用時(shí)，能安裝警燈、LED燈板18、廣告板、自行車架等附件，本申請的伸縮式汽車行李架成組使用時(shí)，能安裝大型行李箱、行李筐19、太陽能組件、折疊床、帳篷等。