本實用新型涉及一種汽車零件，尤其涉及一種汽車玻璃雨刮臂。

背景技術(shù)：

汽車現(xiàn)在已經(jīng)越來越普及，作為人們出行的工具，其作用顯得尤為重要。汽車在多種天氣中都能夠行駛，尤其是遇到陰雨天氣，能夠給出行的人們帶來極大的便捷。當在雨中行駛時，汽車都需要開啟雨刮器，雨刮器主要由雨刮臂將雨刷緊壓在汽車玻璃上，刷去玻璃上的雨水，保證司機視野清晰，幫助其更安全地駕駛，避免出現(xiàn)危險?，F(xiàn)有雨刮器不僅結(jié)構(gòu)復雜，重量偏重，需求較大的驅(qū)動力，并且雨刮臂連接座與雨刮器旋轉(zhuǎn)軸的連接面磨損大，容易失效，使用不穩(wěn)定，壽命短，給陰雨天駕車出行帶來了極大的隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型公開了一種汽車玻璃雨刮臂，目的在于克服上述缺陷，提供一種成本低廉、使用方便的汽車玻璃雨刮臂，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車玻璃雨刮臂使用穩(wěn)定性差、使用壽命短、所需驅(qū)動力大的技術(shù)問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車玻璃雨刮臂，包括連接座，連接臂，彈力裝置。

具體地說，連接臂為長條形，在其一端的側(cè)面設(shè)置有通孔；在其中部的側(cè)面設(shè)置有彈力裝置連接孔一，該孔為通孔；在連接臂另一末端有臺階狀的凸起，其上設(shè)置有用于連接雨刷的雨刷連接孔，該孔貫穿該臺階狀凸起；連接臂朝向汽車玻璃的一面為中空結(jié)構(gòu)或者設(shè)有安置彈力裝置的凹槽。

該連接臂的生產(chǎn)過程中采用了模具溫控成形技術(shù)。

連接座內(nèi)部有一中空結(jié)構(gòu)，該中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有橫軸狀結(jié)構(gòu)與連接臂直接連接，具體方式是橫軸狀結(jié)構(gòu)穿過連接臂一端的兩個同軸通孔，使得連接臂可以繞橫軸狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動。

進一步，連接座的中空結(jié)構(gòu)上部有條形開口，使得連接臂可以繞橫軸狀結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)進入該開口結(jié)構(gòu)內(nèi)部。

進一步，連接座側(cè)面設(shè)置有彈力裝置連接孔二，該孔貫穿了連接座中空結(jié)構(gòu)的兩側(cè)面。

進一步，連接座側(cè)面有凸臺結(jié)構(gòu)，該凸臺結(jié)構(gòu)邊緣為圓弧形，在其平臺中部設(shè)置有凸臺通孔。

再進一步，凸臺結(jié)構(gòu)的凸臺通孔內(nèi)設(shè)置有金屬套環(huán)，其用于套在旋轉(zhuǎn)軸上，金屬套環(huán)內(nèi)部通孔的截面為多邊形，旋轉(zhuǎn)軸截面為相應(yīng)的形狀，二者相互配合；或者金屬套環(huán)內(nèi)部通孔有內(nèi)齒，旋轉(zhuǎn)軸外表面為相應(yīng)的齒狀結(jié)構(gòu)，二者匹配嚙合；金屬套環(huán)上下兩面都設(shè)置有粗糙的凹凸紋，使得金屬套環(huán)上下平面與墊圈或螺帽接觸時有極大的摩擦力，不產(chǎn)生相對運動。

優(yōu)選地，該連接座的生產(chǎn)過程中采用了模具溫控成形技術(shù)。

彈力裝置為長條狀，是由彈性材料制成的彈性件，其兩端有用于掛靠的鉤狀結(jié)構(gòu)，彈力裝置一端連接到連接臂上的彈力裝置連接孔一，其另一端連接到連接座上的彈力裝置連接孔二。彈力裝置連接后處于張緊狀態(tài)，牽引連接臂產(chǎn)生繞橫軸狀結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的趨勢。

本實用新型利用齒輪嚙合傳動的原理，結(jié)合彈性材料具有回復性的特點，設(shè)計出了一種穩(wěn)定可靠、使用壽命長、所需驅(qū)動力小的雨刮器。在使用時，連接臂通過橫軸狀結(jié)構(gòu)與連接座連接，將雨刷安裝于連接臂末端的雨刷連接孔處，將金屬套環(huán)套在汽車雨刮器旋轉(zhuǎn)軸上，并用螺帽進行固定；在彈力裝置的張緊力作用下，連接臂和雨刷緊壓在汽車玻璃上，當雨刮器旋轉(zhuǎn)軸工作時，帶動金屬套環(huán)往復旋轉(zhuǎn)，從而帶動連接座、連接臂、雨刷一起繞旋轉(zhuǎn)軸做往復運動，可去除汽車玻璃表面的水和污物，實現(xiàn)了對汽車玻璃的清理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，而且成本低廉、實現(xiàn)方便。

2.本實用新型中的連接臂和連接座在生產(chǎn)制造過程中運用模具溫控成形技術(shù)，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的雨刮器產(chǎn)品色澤不勻和表面玻璃纖維析出問題，各部分質(zhì)量都得到保障。

3.本實用新型連接座、連接臂采用的材料均為輕質(zhì)材料，從而工作時需要的驅(qū)動力更小。

4.本實用新型設(shè)置彈力裝置，迫使雨刮臂對雨刷施加朝玻璃方向的壓應(yīng)力；并且在雨刮臂的整個工作過程中，彈力裝置的彈性力始終存在，使得雨刮臂在工作時受車體震動影響小，有利于保證在任意位置雨刷均能夠與玻璃良好貼合，保證雨刷良好的除水效果。

5.本實用新型采用連接座中間開通孔，設(shè)置金屬套環(huán)的方式，降低了對雨刮臂連接座的剛度要求，使得雨刮臂連接座與旋轉(zhuǎn)軸的連接更加穩(wěn)定可靠，并減少了磨損和老化，增加了雨刮臂的使用壽命。

6.本實用新型連接座凸臺中間開通孔，設(shè)置金屬套環(huán)，該金屬套環(huán)上下表面設(shè)置的凹凸紋增加了其與墊片和螺帽的摩擦力，且金屬套環(huán)內(nèi)部通孔的橫截面為多邊形，或者金屬套環(huán)內(nèi)部通孔設(shè)置有內(nèi)齒，增加了連接的可靠性，提高了傳動效率。

7.本實用新型連接座上設(shè)置的條形開口，使得連接臂能夠繞橫軸狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動的角度擴大，能夠和與連接座成不同夾角的汽車玻璃配合使用，其兼容性好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅表示出了本實用新型的部分實施例，因此不應(yīng)看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它相關(guān)的附圖。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

上述附圖中，附圖標記對應(yīng)的名稱為：1-金屬套環(huán)，2-連接座，3-連接臂，4-雨刷連接孔，5-彈力裝置，6-彈力裝置連接孔一，7-彈力裝置連接孔二，8-橫軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例

如圖1所示，本實用新型公開了一種汽車玻璃雨刮臂，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車玻璃雨刮臂使用穩(wěn)定性差、使用壽命短、所需驅(qū)動力大的技術(shù)問題。本實用新型包括連接座2，連接臂3，彈力裝置5。

具體地說，連接臂3為長條U形結(jié)構(gòu)，U形開口面向汽車玻璃，在其一端的兩側(cè)板上設(shè)置有同軸通孔；在其中部側(cè)板上設(shè)置有彈力裝置連接孔一，該孔為通孔，貫穿了兩側(cè)板；在連接臂3另一末端有臺階狀的凸起，該凸起中空，其上設(shè)置有用于連接雨刷的雨刷連接孔4，該孔為半孔且貫穿凸起的兩側(cè)板。

優(yōu)選地，連接臂3兩側(cè)板上的同軸通孔形狀為圓形，彈力裝置連接孔一6形狀為圓形。

優(yōu)選地，該連接臂3由玻璃纖維材料制成，其生產(chǎn)過程采用了模具溫控成形技術(shù)。

優(yōu)選地，該連接臂3表面噴涂有一層黑色丙烯酸涂料。

連接座2內(nèi)部有一中空的結(jié)構(gòu)，該中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有橫軸8，橫軸8通過設(shè)置在中空結(jié)構(gòu)側(cè)壁上的同軸通孔固定在連接座2上。連接座2通過橫軸8與連接臂3連接，具體方式是橫軸8穿過連接臂一端的兩個同軸通孔，使得連接臂3可以繞橫軸8轉(zhuǎn)動。

進一步，連接座2的中空結(jié)構(gòu)上部有條形開口，使得連接臂3可以繞橫軸8旋轉(zhuǎn)進入該開口結(jié)構(gòu)內(nèi)部。

進一步，連接座2側(cè)面設(shè)置有彈力裝置連接孔二，該孔貫穿了連接座2兩側(cè)面。

進一步，如圖1所示，連接座2側(cè)面有凸臺結(jié)構(gòu)，該凸臺結(jié)構(gòu)邊緣為圓弧形，在其平臺中部設(shè)置有凸臺通孔。

再進一步，凸臺結(jié)構(gòu)的凸臺通孔內(nèi)設(shè)置有金屬套環(huán)1，其用于套在旋轉(zhuǎn)軸上。金屬套環(huán)1內(nèi)部的通孔為內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)軸外表面為相應(yīng)的外齒輪結(jié)構(gòu)，二者匹配嚙合；此外金屬套環(huán)1上下兩面都設(shè)置有凹凸紋，使得上下平面與墊圈或螺帽接觸時有極大的摩擦力，彼此間不產(chǎn)生相對運動。

優(yōu)選地，連接座2凸臺上的凸臺通孔為方形，金屬套環(huán)1外形與通孔形狀相匹配。

優(yōu)選地，金屬套環(huán)1采用鐵材料制成。

優(yōu)選地，金屬套環(huán)1內(nèi)徑為10mm。

優(yōu)選地，金屬套環(huán)1表面噴涂有黑色的防銹漆。

彈力裝置5為長條形，其兩端有掛鉤，彈力裝置5一端連接到連接臂3上的彈力裝置連接孔一，其另一端連接到連接座2上的彈力裝置連接孔二，彈力裝置5將連接座2和連接臂3連接后處于張緊狀態(tài)，牽引連接臂3產(chǎn)生繞橫軸8旋轉(zhuǎn)的趨勢。

優(yōu)選地，彈力裝置5為彈簧，其兩端有掛鉤，彈力裝置5置于連接臂3的U型結(jié)構(gòu)和連接座(2)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)。

以上便可實現(xiàn)該汽車玻璃雨刮臂，在使用時，連接臂3通過橫軸8和彈力裝置5與連接座2連接，將雨刷安裝于連接臂3末端的雨刷連接孔4處，將金屬套環(huán)1套在汽車雨刮器旋轉(zhuǎn)軸上，并用螺帽進行固定；在彈力裝置5的張緊力作用下，連接臂3和雨刷緊壓在汽車玻璃上，當雨刮器旋轉(zhuǎn)軸工作時，帶動金屬套環(huán)1往復旋轉(zhuǎn)，從而帶動連接座2，連接臂3，雨刷一起繞旋轉(zhuǎn)軸做往復運動，可刷凈汽車玻璃的水和污物，實現(xiàn)了對汽車玻璃的清理。

按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是，基于上述設(shè)計原理，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實用新型所公開的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上做出的一些無實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本實用新型一樣，故其也應(yīng)當在本實用新型的保護范圍內(nèi)。