本實用新型涉及一種調(diào)節(jié)座椅，尤其是涉及一種置于公車上的可調(diào)節(jié)安全座椅。

背景技術(shù)：

公共汽車是人們?nèi)粘３鲂兴褂玫慕煌üぞ撸嚿贤鶝]有配備安全帶等防護措施，其對于未成年人而言卻是一大安全隱患，而在公車的每個座位都配備安全帶顯然不實際，同時也非常容易遭到破換與損壞，因此設(shè)計一款具有安全帶功能同時又不容易被破換的安全座椅對于未成年人來說尤為重要，能在一定程度上也保證了其乘坐公車的安全性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題提供一種置于公車上的可調(diào)節(jié)安全座椅，其能夠?qū)⒅糜谧紊系陌踩h(huán)形扣相對轉(zhuǎn)動，從而起到對于未成年人的乘車保護功能。

為了實現(xiàn)該目的，本實用新型的技術(shù)方案為：一種置于公車上的可調(diào)節(jié)安全座椅，包括支架，所述支架向上延伸連接底座，所述底座前端設(shè)置有環(huán)形扣，所述環(huán)形扣由橫桿與左右兩處的側(cè)桿組成，該環(huán)形扣呈凹型結(jié)構(gòu)，所述側(cè)桿鉸接于所述底座根部側(cè)壁，從而使所述環(huán)形扣能夠相對于所述底座實現(xiàn)圓周轉(zhuǎn)動，所述環(huán)形扣的側(cè)桿上還設(shè)置有棘輪，所述底座上對應(yīng)設(shè)置有定位卡扣，從而能夠準(zhǔn)確定位所述側(cè)桿與所述底座的相對位置。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進：

根據(jù)本實用新型的實施例，所述橫桿由彈性棒構(gòu)成，所述彈性棒上外部包裹有緩沖海綿層。

根據(jù)本實用新型的實施例，所述側(cè)桿至少有兩段拼合組成，使其能夠進行伸縮調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同使用者需求。

根據(jù)本實用新型的實施例，所述橫桿由左右兩段橫桿組成，其尾端鉸接于所述側(cè)桿，從而該橫桿只能向座椅方向折疊至貼合于側(cè)桿側(cè)壁，或折疊與所述側(cè)桿垂直狀態(tài)。

根據(jù)本實用新型的實施例，所述定位卡扣具有彈性，其向內(nèi)按壓后所述棘輪脫離所述定位卡扣使所述環(huán)形扣回歸初始位置。

根據(jù)本實用新型的實施例，所述底座前端向外延伸一平面，所述平面與所述底座形成一凹腔，所述環(huán)形扣折疊伸縮后置于所述凹腔內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為通過將具有伸縮功能環(huán)形扣置于在底座與平面的形成的凹腔內(nèi)，首先可以實現(xiàn)普通座椅的全部功能，其次如果沒有平面的設(shè)計，人體腿部可能會被兩部件之間的縫隙夾到肉的尷尬情況，并且乘坐時也會有不舒適感。而平面與凹腔的設(shè)置有效的解決了這一尷尬問題。進一步的，當(dāng)環(huán)形扣向上轉(zhuǎn)動后通過側(cè)桿的伸縮性將其卡于適當(dāng)位置來對未成年人進行身體保護，進一步的，橫桿向內(nèi)折疊后可以使使用者快速脫離。側(cè)桿上設(shè)置的棘輪與底座上設(shè)置的定位卡扣能夠有效配合，從而使環(huán)形扣能夠固定于某一位置避免其下落，同時當(dāng)按壓具有彈性的定位卡扣后，卡扣與棘輪脫離，使得環(huán)形扣回歸原始位置待下一次使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處本實用新型結(jié)構(gòu)局部放大圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)左視圖；

圖4為本實用新型環(huán)刑扣向上折疊后結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、支架；2、底座；3、環(huán)形扣；31、橫桿；32、側(cè)桿；4、棘輪；5、定位卡扣。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖所示，本實施例的置于公車上的可調(diào)節(jié)安全座椅，包括支架1，支架1向上延伸連接底座2，底座2前端設(shè)置有環(huán)形扣3，環(huán)形扣3由橫桿31與左右兩處的側(cè)桿32組成，該環(huán)形扣3呈凹型結(jié)構(gòu)，側(cè)桿32鉸接于底座2根部側(cè)壁，從而使環(huán)形扣3能夠相對于底座2實現(xiàn)圓周轉(zhuǎn)動，環(huán)形扣3的側(cè)桿32上還設(shè)置有棘輪4，底座2上對應(yīng)設(shè)置有定位卡扣5，從而能夠準(zhǔn)確定位側(cè)桿32與底座2的相對位置；橫桿31由彈性棒構(gòu)成，彈性棒上外部包裹有緩沖海綿層；側(cè)桿32至少有兩段拼合組成，使其能夠進行伸縮調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同使用者需求；橫桿31由左右兩段橫桿組成，其尾端鉸接于側(cè)桿32，從而該橫桿31只能向座椅方向折疊至貼合于側(cè)桿側(cè)壁，或折疊與側(cè)桿32垂直狀態(tài)；定位卡扣5具有彈性，其向內(nèi)按壓后棘輪4脫離定位卡扣5使環(huán)形扣3回歸初始位置；底座2前端向外延伸一平面，平面與底座2形成一凹腔，環(huán)形扣3折疊伸縮后置于凹腔內(nèi)。

實施例：本實用新型置于公車等交通工具上，其支架底部連接于公車車體上，向上延伸連接座椅底座，底座上設(shè)置有環(huán)形扣，該環(huán)形扣由一橫桿與左右兩處側(cè)桿組成，其整體呈現(xiàn)凹型結(jié)構(gòu)；進一步的，側(cè)桿兩端鉸接在兩側(cè)設(shè)置有孔的底座上，實現(xiàn)繞該孔圓周轉(zhuǎn)動。該側(cè)桿至少有兩條小側(cè)桿組成從而具備伸縮性，側(cè)桿根部設(shè)置有棘輪，棘輪匹配于設(shè)置在底座側(cè)壁的定位卡扣，當(dāng)環(huán)形扣向上轉(zhuǎn)動時棘輪上的輪齒會逐一卡入定位卡扣中實現(xiàn)單一方向轉(zhuǎn)動，同時，通過拉伸側(cè)桿進行調(diào)節(jié)，從而鎖定其相對位置來實現(xiàn)未成年人的安全帶功能，使用完畢后，按壓定位卡扣即可使棘輪脫離定位卡扣，即轉(zhuǎn)動環(huán)形扣向下歸位；進一步的，側(cè)桿前端連接的橫桿其可以為一體式結(jié)構(gòu)，即由彈性棒構(gòu)成，彈性棒外部包裹有緩沖海綿層，從而當(dāng)剎車或發(fā)生撞擊時用于緩沖阻擋。進一步的，橫桿也能夠設(shè)置為兩段式，左右兩端分別鉸接在側(cè)桿的側(cè)壁上實現(xiàn)90度的轉(zhuǎn)動，工作狀態(tài)時與側(cè)桿形成垂直角度，對未成年人向外移動形成阻擋，使用完畢后將兩處的橫桿向內(nèi)折疊后便可使使用者脫離環(huán)形扣，并將環(huán)形扣下移放置凹腔中即可待下一次使用。

由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實施例不限于任何前述的細節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。