本實(shí)用新型涉及汽車輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

目前，有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，達(dá)到70％以上，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測(cè)的車型，也要提高對(duì)車輛輪胎的重視，避免人和車發(fā)生嚴(yán)重的損傷。當(dāng)胎壓過高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來危害。同時(shí)，在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加。

然而現(xiàn)有的胎壓監(jiān)測(cè)裝置在使用過程中存在著一些不足之處，只是對(duì)于輪胎內(nèi)部的壓力進(jìn)行檢測(cè)，有的位于進(jìn)氣口位置處，有的位于輪胎內(nèi)部中間位置，對(duì)于胎壓進(jìn)行檢測(cè)，這樣的方式均難以準(zhǔn)確的對(duì)胎壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，檢測(cè)的效果也不準(zhǔn)確。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)裝置，包括固定圓盤，所述固定圓盤的外側(cè)通過支撐架與輪胎固定圈連接，所述輪胎固定圈的外表面安裝有第二壓力檢測(cè)器，所述輪胎固定圈的頂部焊接有輸氣管，且輸氣管與輪胎固定圈之間設(shè)置有第一壓力檢測(cè)器，所述輸氣管的內(nèi)壁中安裝有AVR中央控制處理器，且輸氣管的邊緣處焊接有溫度檢測(cè)器，所述輸氣管的內(nèi)部焊接有出氣半圓球，且出氣半圓球的內(nèi)部中間位置處設(shè)置有連通管，所述連通管中安裝有單項(xiàng)控制閥，所述輸氣管的頂部安裝有進(jìn)氣口，所述溫度檢測(cè)器、第一壓力檢測(cè)器和第二壓力檢測(cè)器輸出端與AVR中央控制處理器輸入端電性連接，所述AVR中央控制處理器輸出端與單向控制閥和車載顯示器輸入端電性連接，所述AVR中央控制處理器輸出端與用戶手機(jī)輸入端通過局域網(wǎng)連接。

優(yōu)選的，所述輸氣管與進(jìn)氣口交匯處安裝有密封隔絕層。

優(yōu)選的，所述出氣半圓球的內(nèi)壁中安裝有單向隔膜。

優(yōu)選的，所述車載顯示器上安裝有調(diào)節(jié)按鈕，且調(diào)節(jié)按鈕輸出端與車載顯示器輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述第二壓力檢測(cè)器共設(shè)置喲七個(gè)，且七個(gè)第二壓力檢測(cè)器和第一壓力檢測(cè)器兩兩之間的角度為45度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)裝置，首先在輸氣管與輪胎固定圈交匯處之間安裝有第一壓力檢測(cè)器，并且在輪胎固定圈的內(nèi)表面上設(shè)置有多個(gè)第二壓力檢測(cè)器，當(dāng)汽車在運(yùn)動(dòng)過程中，壓力檢測(cè)器可以同時(shí)對(duì)輪胎的進(jìn)氣口和輪胎運(yùn)動(dòng)與地面擠壓位置處的壓力進(jìn)行檢測(cè)，該種方式可以更好的對(duì)胎壓進(jìn)行檢測(cè)，使得輪胎的壓力檢測(cè)更加全面，其次在輸氣管中設(shè)置有出氣半圓球，并且在出氣半圓球的內(nèi)部設(shè)置有單向控制閥，利用該控制閥調(diào)節(jié)輪胎內(nèi)部的氣體進(jìn)出，從而調(diào)節(jié)輪胎內(nèi)部的氣壓可以在炎熱的夏季，減小輪胎內(nèi)部的氣壓，無須人工調(diào)節(jié)，使用效果更好，最后該壓力檢測(cè)裝置檢測(cè)到的信息會(huì)輸送到車載顯示器和用戶手機(jī)中，及時(shí)的通知用戶，從而用戶可以更加準(zhǔn)確快速的得知輪胎氣壓的信息。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型出氣半圓球的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的工作流程框圖。

圖中：1-進(jìn)氣口；2-溫度檢測(cè)器；3-輸氣管；4-支撐架；5-固定圓盤；6-輪胎固定圈；7-密封隔絕層；8-AVR中央控制處理器；9-出氣半圓球；91-連通管；92-單向隔膜；93-單向控制閥；10-第一壓力檢測(cè)器；11-第二壓力檢測(cè)器；12-車載顯示器；13-調(diào)節(jié)按鈕；14-用戶手機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)裝置，包括固定圓盤5，固定圓盤5的外側(cè)通過支撐架4與輪胎固定圈6連接，輪胎固定圈6的外表面安裝有第二壓力檢測(cè)器11，輪胎固定圈6的頂部焊接有輸氣管3，且輸氣管3與輪胎固定圈6之間設(shè)置有第一壓力檢測(cè)器10，輸氣管3的內(nèi)壁中安裝有AVR中央控制處理器8，且輸氣管3的邊緣處焊接有溫度檢測(cè)器2，輸氣管3的內(nèi)部焊接有出氣半圓球9，且出氣半圓球9的內(nèi)部中間位置處設(shè)置有連通管91，連通管91中安裝有單項(xiàng)控制閥93，輸氣管3的頂部安裝有進(jìn)氣口1，溫度檢測(cè)器2、第一壓力檢測(cè)器10和第二壓力檢測(cè)器11輸出端與AVR中央控制處理器8輸入端電性連接，AVR中央控制處理器8輸出端與單向控制閥93和車載顯示器12輸入端電性連接，AVR中央控制處理器8輸出端與用戶手機(jī)14輸入端通過局域網(wǎng)連接，輸氣管3與進(jìn)氣口1交匯處安裝有密封隔絕層7，出氣半圓球9的內(nèi)壁中安裝有單向隔膜92，車載顯示器12上安裝有調(diào)節(jié)按鈕13，且調(diào)節(jié)按鈕13輸出端與車載顯示器12輸入端電性連接，第二壓力檢測(cè)器11共設(shè)置喲七個(gè)，且七個(gè)第二壓力檢測(cè)器11和第一壓力檢測(cè)器10兩兩之間的角度為45度。

溫度檢測(cè)器2用于檢測(cè)輪胎內(nèi)部的溫度，輸氣管3和連通管91用于輸送氣體，支撐架4用于連接固定圓盤5和輪胎固定圈6，密封隔絕層7用于提高進(jìn)氣口1的密封性，AVR中央控制處理器8用于接收并處理信息，出氣半圓球9用于將氣體輸送到輪胎內(nèi)部，單向隔膜92用于提高出氣半圓球9的密封性，第一壓力檢測(cè)器10用于檢測(cè)進(jìn)氣口的壓力，第二壓力檢測(cè)器11用于檢測(cè)輪胎在運(yùn)動(dòng)過程中的壓力，車載顯示器12和用戶手機(jī)14用于顯示檢測(cè)的信息。

工作原理：使用時(shí)，利用第一壓力檢測(cè)器10檢測(cè)進(jìn)氣口1中的氣壓，第二壓力檢測(cè)器11檢測(cè)汽車輪胎在運(yùn)動(dòng)過程中的氣壓，同時(shí)溫度檢測(cè)器2會(huì)檢測(cè)輪胎內(nèi)部的溫度，并且檢測(cè)的結(jié)果會(huì)輸送到AVR中央控制處理器8中，通過AVR中央控制處理器8將信息輸送到車載顯示器12和用戶手機(jī)14中，這樣用戶在開車或者不開車的時(shí)候均可得知輪胎的氣壓，為汽車出行提供安全保障，當(dāng)汽車處于炎熱的夏季，輪胎內(nèi)部的氣壓需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕档停梢园磩?dòng)車載顯示器12中的調(diào)節(jié)按鈕13，AVR中央控制處理器8會(huì)接收到信息并控制單向控制閥93打開，使得輪胎中的氣體適當(dāng)?shù)姆懦觯瑲怏w會(huì)從連通管91進(jìn)入到輸氣管3中，從輸氣管3頂部的進(jìn)氣口1散出，該種方式無須用戶親自動(dòng)手調(diào)節(jié)，使用效果更好。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。