本實用新型涉及一種旅游客車防側(cè)翻的平衡裝置，具有防側(cè)翻、減震、車身平衡等功能，特別是指在山路轉(zhuǎn)彎、凹凸不平、平坦路面，根據(jù)其不同路況行駛，通過防側(cè)翻平衡裝置可自動調(diào)整達到客車保持平衡、安全行駛。

背景技術(shù)：

目前，政府對發(fā)展農(nóng)業(yè)觀光，鄉(xiāng)村旅游的大力支持，隨著旅游客車相繼承擔旅客出行的主要交通運輸工具，同時也對旅游客車行駛安全提出了新的挑戰(zhàn)，特別是旅游客車在行駛時遇突發(fā)事件，造成客車側(cè)翻導致嚴重交通事故，現(xiàn)在使用的客車為了防側(cè)翻均采用在車橋與車架之間增設(shè)U字型穩(wěn)定桿。這種設(shè)計不能達到真正控制客車側(cè)翻，據(jù)不完全統(tǒng)計，每年旅游客車事故，百分之七十都是側(cè)翻引起的，傷亡率特高，造成嚴重群死群傷和經(jīng)濟損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種具有防側(cè)翻、減震、車輛轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單的客車防側(cè)翻平衡裝置。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種客車防側(cè)翻平衡裝置，包括車架、車橋、鋼片彈簧，其主要技術(shù)特征是所述車架與車橋之間增設(shè)一套防側(cè)翻平衡裝置，所述防側(cè)翻平衡裝置由左右平衡架、連接環(huán)、伸縮油缸、雙向伸縮油缸、彈簧、電磁液壓閥、手動液壓閥、換向閥、油管構(gòu)成，即在車架和車橋之間設(shè)有左平衡架和右平衡架，其中左平衡架一端連接連接環(huán)Ⅰ，連接環(huán)Ⅰ另一端用軸銷連接車橋左側(cè)一端，左平衡架中間設(shè)有軸銷孔，并用軸銷和螺絲固定連接在車架左側(cè)下方；右平衡架一端用軸銷連接連接環(huán)Ⅱ，連接環(huán)Ⅱ另一端用軸銷連接車橋右側(cè)一端；右平衡架中間設(shè)有軸銷孔，并用軸銷和螺絲固定在車架右側(cè)下方；左平衡架另一下端用軸銷連接伸縮油缸，伸縮油缸另一端用軸銷連接右平衡架上端；左右平衡架上端分別設(shè)有軸銷孔，雙向伸縮油缸兩頭伸縮桿分別套在左右平衡架上端的軸銷孔內(nèi)；

所述左平衡架為Y型，右平衡架為L型；

所述伸縮油缸位置為斜置，一端高、一端低，高端連接在右平衡架上端，低端連接在左平衡架另一下端；

所述左右平衡架上端的軸銷孔內(nèi)側(cè)與雙向伸縮油缸分別設(shè)置左右兩個彈簧，左右平衡架上端的軸銷孔外側(cè)也設(shè)左右兩個彈簧，雙向伸縮油缸伸縮桿兩端端頭設(shè)置螺帽，分別把彈簧固定套在伸縮桿內(nèi)；

所述伸縮油缸用油管連接電磁液壓閥，電磁液壓閥連接制動電源，電磁液壓閥用油管連接手動液壓閥；

所述雙向伸縮油缸用油管連接換向閥，通過油泵供油可以按行駛路況要求，經(jīng)過換向閥操作換向供油，使雙向伸縮油缸向兩個相反方向同時伸縮；

所述雙向伸縮油缸設(shè)有加長伸縮桿。

本實用新型防側(cè)翻裝置，如客車行駛在山區(qū)彎路時，手動液壓閥是常封閉狀態(tài)，伸縮油缸無伸縮功能，此時左平衡架另一下端與右平衡架另一上端之間在伸縮油缸在無伸縮的情況下，保持上下連動一致，左、右平衡架左右二端與車橋左右二側(cè)之間上下波動也保持一致，這樣客車不管往左右轉(zhuǎn)彎在平衡架作用下，保持客車車身與地面保持在一個平面上，使客車重心一直保持在一個安全的條件下行駛，不易側(cè)翻。

本實用新型防側(cè)翻裝置，如客車在凹凸不平的路面緩慢行駛，駕駛員將手動液壓閥油路撥至開啟暢通狀態(tài)，伸縮油缸可自由伸縮，當車橋輪胎在凹凸不平路面行駛時架與車架之間距離不受限制，可根據(jù)凹凸路面情況自由上下波動，是客車車身保持在一個平穩(wěn)面不受輪胎上下跳動導致客車劇烈跳動。

本實用新型防側(cè)翻裝置，如客車在平坦路面高速行駛，當遇到突發(fā)事件發(fā)生，駕駛員第一自然反應(yīng)急踩剎車和猛打方向閃避，此時制動電源連接電磁液壓閥自動打開電磁液壓閥，封閉油路，伸縮油缸迅速變成無伸縮功能，這時在平衡架作用下，將客車車身前后左右與地面死死保持在一個平坦路面上，不管駕駛員在處理應(yīng)急措施情況下，不管方向往左或往右猛打時，客車不易側(cè)翻，避免重大事故發(fā)生。

本實用新型防側(cè)翻裝置，客車在行駛中可根據(jù)不同路況，作出相應(yīng)功能調(diào)整，具備提前防側(cè)翻，減輕車身晃動、減震性能好，乘坐舒適性好、平穩(wěn)安全，避免重大事故發(fā)生，大大提高客車的行駛安全性。

附圖說明：

圖1為本實用新型防側(cè)翻結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖1和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述：

圖1中，在車橋1與車架10之間設(shè)置鋼片彈簧12，二副鋼片彈簧12中端用螺栓固定在車橋1左側(cè)鋼片彈簧，二端用軸銷連接車架10，左鋼片彈簧12與車架10之間設(shè)置左平衡架3，左平衡架3一端用軸銷連接左連接環(huán)Ⅰ2，左連接環(huán)Ⅰ2另一端用軸銷連接車橋1左一側(cè)，左平衡架3中間孔用軸銷串銷在支撐座上，支撐座用螺絲固定在車架1左側(cè)下方，左平衡架3下端用軸銷連接伸縮油缸5，伸縮油缸5另一端用軸銷連接右平衡架11上端，右平衡架11中間孔用軸銷串銷在支撐座上，支撐座用螺絲固定在車架10右側(cè)下方，右鋼片彈簧12中端用螺栓固定在車橋1右側(cè)，右鋼片彈簧12二端用軸銷連接車架10上，右平衡架11另一端用軸銷連接連接環(huán)Ⅱ2-1，連接環(huán)Ⅱ2-1另一端用軸銷連接車橋1右一側(cè)，左平衡架3和右平衡架11的二上端設(shè)置二支軸銷，軸銷中間再設(shè)置圓孔，雙向伸縮油缸9設(shè)置加長伸縮桿，伸縮桿桿頭配置螺母，雙向伸縮油缸9伸縮桿套在左右平衡架3、11上端軸銷孔內(nèi)，軸銷孔二邊設(shè)置二個彈簧4，二個彈簧4分別設(shè)置在雙向伸縮缸9與軸銷孔兩邊，雙向伸縮油缸與伸縮桿二端端頭用螺母將彈簧4鎖定在伸縮桿內(nèi)。伸縮油缸5用油管連接電磁液壓閥6，電磁閥液壓閥6用油管連接手動液壓閥7，雙向伸縮油缸用油管連接換向閥8。

最后，還要注意的是，以上舉例的僅是本發(fā)明的一個具體實施例。顯然，本發(fā)明還可以有許多變型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本發(fā)明公開的內(nèi)容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均屬于本發(fā)明的保護范圍。