本實用新型涉及雨刮器，特別是涉及一種后視鏡雨刮器。

背景技術(shù)：

汽車后視鏡能夠輔助駕駛員及時準(zhǔn)確的了解和掌握汽車后方及側(cè)下方行車情況，擴大視野范圍以提供安全行車保障，然而在下雨天，后視鏡鏡面沾有雨滴，導(dǎo)致司機視線模糊，無法清晰判斷后方情況，嚴(yán)重影響行車安全，尤其是貨車或卡車，雨天后視視線不清，制動性能下降，安全隱患較大。目前現(xiàn)有的后視鏡除雨技術(shù)方案主要有：采用帶逆風(fēng)板的后視鏡、電加熱型后視鏡或太陽能加熱型后視鏡；在后視鏡上加裝雨擋、涂抹驅(qū)水劑或貼防水玻璃膜；采用噴氣式除雨裝置或者超聲波除水器等，但這些方案存在效果不理想、實施較為困難或者價格昂貴等問題，并未在車輛上廣泛使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種后視鏡雨刮器以解決現(xiàn)有技術(shù)對后視鏡除雨效果不理想，實施困難的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種后視鏡雨刮器，其包括雨刮器和驅(qū)動機構(gòu)，所述雨刮器包括橫梁和雨刮片，所述橫梁可上下移動地設(shè)于后視鏡鏡面的前方，所述雨刮片連接在所述橫梁上且位于所述橫梁與后視鏡鏡面之間；所述驅(qū)動機構(gòu)與所述雨刮器連接，且?guī)铀鲇旯纹餮冂R面上下運動。

作為優(yōu)選方案，所述雨刮器還包括支架，所述橫梁連接在所述支架上，所述雨刮器通過所述支架與所述驅(qū)動機構(gòu)連接。

作為優(yōu)選方案，所述支架包括底板、第一連接臂和第二連接臂，所述底板位于后視鏡的背面，所述第一連接臂連接在所述底板的左端且位于后視鏡的左側(cè)面，所述第二連接臂連接在所述底板的右端且位于后視鏡的右側(cè)面，所述橫梁的左端連接在所述第一連接臂上，所述橫梁的右端連接在所述第二連接臂上；所述支架通過所述底板與所述驅(qū)動機構(gòu)連接。

作為優(yōu)選方案，所述驅(qū)動機構(gòu)包括無桿氣缸和電磁換向閥，所述雨刮器與所述無桿氣缸的活塞固定連接；所述電磁換向閥左右切換，以控制所述無桿氣缸的活塞往復(fù)運動。

作為優(yōu)選方案，所述電磁換向閥包括并排設(shè)置的正向閥和反向閥，且所述正向閥與所述反向閥呈鏡面對稱，所述正向閥設(shè)有第一進(jìn)氣通道、第一排氣通道及第一節(jié)氣閥，所述第一進(jìn)氣通道位于所述第一排氣通道與所述第一節(jié)氣閥之間；所述反向閥設(shè)有第二進(jìn)氣通道、第二排氣通道及第二節(jié)氣閥，所述第二進(jìn)氣通道位于所述第二排氣通道與所述第二節(jié)氣閥之間；所述換向閥的下方設(shè)有進(jìn)氣口、第一排氣口和第二排氣口，所述進(jìn)氣口位于所述第一排氣口和第二排氣口之間，所述換向閥的上方設(shè)有第一通氣口和第二通氣口，所述第一通氣口與氣缸的第一腔室連通，所述第二通氣口與所述氣缸的第二腔室連通；所述電磁換向閥左右切換，將所述正向閥及反向閥對應(yīng)接通。

作為優(yōu)選方案，所述后視鏡雨刮裝置還包括節(jié)流閥，所述節(jié)流閥設(shè)于所述進(jìn)氣口的供氣回路上。

作為優(yōu)選方案，所述后視鏡雨刮裝置還包括第一傳感器和第二傳感器，所述第一傳感器設(shè)于所述無桿氣缸的一端，所述第二傳感器設(shè)于所述無桿氣缸的另一端；所述無桿氣缸的活塞上連接有遮擋片，所述遮擋片能夠進(jìn)入到第一傳感器和第二傳感器的感應(yīng)口內(nèi)。

作為優(yōu)選方案，所述雨刮片為彈性橡膠雨刮片。

作為優(yōu)選方案，所述驅(qū)動機構(gòu)包括傳動齒條和驅(qū)動電機，所述傳動齒條連接在所述雨刮器上，所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸上套接齒輪，所述齒輪與所述傳動齒條嚙合，所述驅(qū)動電機通過所述傳動齒條帶動所述雨刮器沿鏡面上下運動。

本實用新型所提供的一種后視鏡雨刮裝置，雨刮器的橫梁設(shè)于后視鏡鏡面的前方，在橫梁與后視鏡鏡面之間設(shè)有雨刮片，驅(qū)動機構(gòu)與雨刮器連接，整體結(jié)構(gòu)簡單，通過驅(qū)動機構(gòu)帶動雨刮器沿鏡面上下運動，使得雨刮器上的雨刮片能夠沿后視鏡鏡面上下移動，實施方便，沿后視鏡鏡面上下移動的雨刮片可以掃除后視鏡鏡面的雨雪或塵土等，能夠使駕駛員的后視視線變得更加清晰，具有較佳的除雨效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一種后視鏡雨刮器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例的驅(qū)動機構(gòu)原理圖；

圖3是本實用新型實施例的安裝效果圖。

其中，1、雨刮器；11、橫梁；12、雨刮片；13、支架；131、底板；132、第一連接臂；133、第二連接臂；2、驅(qū)動機構(gòu)；21、無桿氣缸；211、第一腔室；212、第二腔室；213、活塞；22、電磁換向閥；221、正向閥；2211、第一進(jìn)氣通道；2212、第一排氣通道；2213、第一節(jié)氣閥；222、反向閥；2221、第二進(jìn)氣通道；2222、第二排氣通道；2223、第二節(jié)氣閥；223、進(jìn)氣口；224、第一排氣口；225、第二排氣口；226、第一通氣口；227、第二通氣口；3、節(jié)流閥；4、第一傳感器；5、第二傳感器；6、后視鏡。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1和圖3所示，本實用新型優(yōu)選實施例的一種后視鏡雨刮裝置，其包括雨刮器1和驅(qū)動機構(gòu)2，驅(qū)動機構(gòu)2與雨刮器1連接，雨刮器1包括橫梁11和雨刮片12，橫梁11可上下移動的設(shè)在后視鏡6的鏡面的前方，雨刮片12連接在橫梁11上且位于橫梁11與后視鏡6的鏡面之間，整體結(jié)構(gòu)簡單，通過驅(qū)動機構(gòu)2帶動雨刮器1沿鏡面上下運動，使得雨刮器1上的雨刮片12能夠沿后視鏡6的鏡面上下移動，實施方便，沿后視鏡6的鏡面上下來回移動的雨刮片12可以將后視鏡6的鏡面的雨滴或塵土等清除，具有較佳的除雨效果，能夠使駕駛員的后視視線變得更加清晰。

為了使雨刮器1的橫梁11能夠穩(wěn)固的安裝在后視鏡6的鏡面的前方，雨刮器1還包括支架13，橫梁11連接在支架13上，雨刮器1通過支架13與驅(qū)動機構(gòu)2連接，具體的，支架13包括底板131、第一連接臂132和第二連接臂133，底板131位于后視鏡6的背面，第一連接臂132連接在底板131的左端且位于后視鏡6的左側(cè)面，第二連接臂133連接在底板131的右端且位于后視鏡6的右側(cè)面，橫梁11的左端連接在第一連接臂132上，橫梁11的右端連接在第二連接臂133上，支架13通過底板131與驅(qū)動機構(gòu)2連接，從而使得雨刮器1連接到驅(qū)動機構(gòu)2上。當(dāng)然，支架13也可以整體的位于后視鏡6的背面，或者整體的位于后視鏡6的側(cè)面，只要支架13不會遮擋到后視鏡6的鏡面即可。

如圖2所示，驅(qū)動機構(gòu)2包括無桿氣缸21和電磁換向閥22，無桿氣缸21的活塞213固定連接到雨刮器1上，通過活塞213的往返運動帶動雨刮器1移動，實現(xiàn)橫梁11沿后視鏡6的鏡面上下運動，使得雨刮片12沿后視鏡6的鏡面上下運動，以清除鏡面上的雨滴或塵土等，具體的，通過電磁換向閥22左右切換實現(xiàn)無桿氣缸的活塞212往復(fù)運動，

電磁換向閥22包括并排設(shè)置的正向閥221和反向閥222，正向閥221與反向閥222呈鏡面對稱，正向閥221設(shè)有第一進(jìn)氣通道2211、第一排氣通道2212及第一節(jié)氣閥2213，第一進(jìn)氣通道2211位于第一排氣通道2212與第一節(jié)氣閥2213之間；反向閥222設(shè)有第二進(jìn)氣通道2221、第一排氣通道2222與第二節(jié)氣閥2223，第二進(jìn)氣通道2221位于第二排氣通道2222與第二節(jié)氣閥2223之間；電磁換向閥22的下方設(shè)有進(jìn)氣口223、第一排氣口224和第二排氣口225，進(jìn)氣口223位于第一排氣口224與第二排氣口225之間；電磁換向閥22的上方設(shè)有第一通氣口226和第二通氣口227，第一通氣口226與無桿氣缸21的第一室211連通，第二通氣口227與氣缸21的第二腔室212連通；

左右切換電磁換向閥22，將正向閥221及反向閥對應(yīng)接通，即可實現(xiàn)活塞213的往返運動，具體的，當(dāng)電磁換向閥22切換至左側(cè)時，正向閥221接通，第一節(jié)氣閥2213接到第一排氣口224并堵住第一排氣口224，進(jìn)氣口223接入第一進(jìn)氣通道2211，第二排氣口225接入第一排氣通道2212，氣流依次進(jìn)入進(jìn)氣口223、第一進(jìn)氣通道2211、第一通氣口226及第一腔室211，氣流進(jìn)入第一腔室211后，推動活塞213向第二腔室212方向運動，然后氣流依次進(jìn)入第二通氣口227、第一排氣通道2212及第二排氣口225；

當(dāng)電磁換向閥22切換至右側(cè)時，反向閥222接通，第二節(jié)氣閥2223接到第二排氣口225并堵住第二排氣口225，進(jìn)氣口223接入第二進(jìn)氣通道2221，第一排氣口224接入第二排氣通道2222，氣流依次進(jìn)入進(jìn)氣口223，第二進(jìn)氣通道2221、第二通氣口227及第二腔室212，氣流進(jìn)入第二腔室212后，推動活塞213向第一腔室211方向運動，然后氣流依次進(jìn)入第一通氣口226、第二排氣通道2222及第一排氣口224。

此外，驅(qū)動機構(gòu)還可包括傳動齒條和驅(qū)動電機，傳動齒條連接在雨刮器1上，驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸上套接齒輪，齒輪與傳動齒條嚙合，通過電機驅(qū)動齒輪運動，以使傳動齒條做來回運動，從而帶動雨刮器1上下運動，具體的，傳動齒條可以設(shè)置在支架13上，電機驅(qū)動傳動齒條運動時，傳動齒條帶動支架13運動，從而實現(xiàn)連接在支架13上的橫梁12及連接在橫梁12上的雨刮片11運動。

為了控制活塞213移動的速度，以控制雨刮器1移動的速度，還設(shè)置了節(jié)流閥3，節(jié)流閥3設(shè)于進(jìn)氣口223的供氣回路上，通過節(jié)流閥3調(diào)節(jié)供氣量，以調(diào)節(jié)活塞213移動的速度。

后視鏡雨刮器還包括第一傳感器4和第一傳感器5，第一傳感器4設(shè)于無桿氣缸21的一端(無桿氣缸21的上端)，第二傳感器5設(shè)于無桿氣桿21的另一端(無桿氣缸21的下端)，活塞213上連接有遮擋片，當(dāng)活塞213運動到無桿氣缸21的上端時，遮擋片進(jìn)入第一傳感器4的感應(yīng)口內(nèi)，第一傳感器4發(fā)送信號給電磁換向閥22，正向閥221接通，使活塞213往下端方向運動，當(dāng)活塞213運動到無桿氣缸21的下端時，遮擋片進(jìn)入第二傳感器5的感應(yīng)口內(nèi)，第二傳感器5發(fā)送信號給電磁換向閥22，反向閥222接通，使活塞213往上端方向運動；

或者當(dāng)活塞213運動到無桿氣缸21的上端時，遮擋片進(jìn)入第一傳感器4的感應(yīng)口內(nèi)，第一傳感器4發(fā)送信號給電磁換向閥22，反向閥221接通，使活塞213往下端方向運動，當(dāng)活塞213運動到下端時，遮擋片進(jìn)入第二傳感器5的感應(yīng)口內(nèi)，第二傳感器5發(fā)送信號給電磁換向閥22，正向閥222接通，使活塞213往上端方向運動。

優(yōu)選的，雨刮片12為彈性橡膠雨刮片，使得雨刮片12具有減振效果，在車輛行駛過程中產(chǎn)生的振動噪音較小。

綜上，本實用新型所提供的一種后視鏡雨刮裝置，雨刮器的橫梁設(shè)于后視鏡鏡面的前方，在橫梁與后視鏡鏡面之間設(shè)有雨刮片，驅(qū)動機構(gòu)與雨刮器連接，整體結(jié)構(gòu)簡單，通過驅(qū)動機構(gòu)帶動雨刮器沿鏡面上下運動，使得雨刮器上的雨刮片能夠沿后視鏡鏡面上下移動，實施方便，沿后視鏡鏡面上下移動的雨刮片可以掃除后視鏡鏡面的雨雪或塵土等，能夠使駕駛員的后視視線變得更加清晰，具有較佳的除雨效果。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。