本實用新型涉及一種與輪胎補胎相關(guān)的裝置，尤其涉及一種車載充氣泵。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，加速了汽車業(yè)的發(fā)展步伐，使得汽車數(shù)量逐年增加，相應(yīng)輪胎的破損率也隨之增加。

目前傳統(tǒng)的補胎方式是去維修店修補，但若在高速路上遇到輪胎漏氣之類的事故，傳統(tǒng)的補胎方式無法及時排除故障。為了解決上述問題，目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了許多便攜的補胎裝置，這些補胎裝置均利用補胎液來對輪胎進(jìn)行修補，這樣可以帶來很多便利，因為在高速路上遇到輪胎被扎破，去維修店維修不是很現(xiàn)實，所以通過隨車攜帶的瓶裝的補胎液及充氣泵會更加的方便。

其中，對于應(yīng)用于汽車上的充氣泵來是，由于充氣泵的工作是靠發(fā)動的汽車提供電源，故充氣泵自帶一段較長的電源線。正由于電源線較長，故在充氣泵不使用時，需要將充氣泵的電源線進(jìn)行卷收。

而目前，充氣泵的電源線是沿充氣泵的外殼輪廓進(jìn)行卷收的，使得卷收后的電源線露出于充氣泵的外殼的外面，十分的不美觀；同時，正由于電源線露出于充氣泵的外殼的外面，經(jīng)常存在散開的可能；再者，正由于電源線沿外殼輪廓進(jìn)行卷收，這樣使得電源線的卷收操作相對困難。

因此，有必要提供一種卷收操作方便且卷收后外觀簡潔美觀的車載充氣泵來克服上述的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種卷收操作方便且卷收后外觀簡潔美觀的車載充氣泵。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：提供一種車載充氣泵，包括外殼、內(nèi)置于所述外殼內(nèi)的充氣泵芯及嵌設(shè)于所述外殼內(nèi)并相對所述外殼轉(zhuǎn)動的繞線盤。所述充氣泵芯連接有用于與汽車電路電性連接的電源線及用于與汽車輪胎之氣嘴配合的外接管，所述電源線的一端穿出所述外殼并組裝有一充電接頭，所述外接管的一端穿出所述外殼并組裝有與所述氣嘴匹配的充氣接頭，所述繞線盤具有內(nèi)置于所述外殼內(nèi)的繞線端及露出所述外殼的露出端，所述電源線位于所述充氣泵芯與所述充電接頭之間的線段通過所述繞線盤的轉(zhuǎn)動而纏繞于所述繞線端上，所述外殼還開設(shè)有供所述外接管穿出所述外殼的部分嵌設(shè)的嵌設(shè)槽。

較佳地，所述外殼呈三角形結(jié)構(gòu)。

較佳地，所述三角形結(jié)構(gòu)中的角落處為圓弧過度結(jié)構(gòu)。

較佳地，所述電源線從所述外殼之側(cè)壁的角落處穿出，所述外殼的側(cè)壁的中間部分處開設(shè)有供所述充電接頭收藏的收藏槽，所述嵌設(shè)槽形成于所述外殼的底面處，所述露出端露出所述外殼的底面。

較佳地，所述嵌設(shè)槽圍出首尾呈敞開布置的多邊形，所述繞線盤位于所述多邊形內(nèi)。

較佳地，所述露出端的底部與所述外殼的底面相平齊。

較佳地，所述露出端的底部向外延伸出一操作部，所述操作部位于所述露出端的一側(cè)。

較佳地，所述外殼的頂面安裝有應(yīng)急警示結(jié)構(gòu)。

較佳地，所述應(yīng)急警示結(jié)構(gòu)為沿所述外殼周向布置的應(yīng)急警示燈，所述外殼內(nèi)置有與所述應(yīng)急警示燈電性連接的內(nèi)置電池。

較佳地，所述充氣泵芯位于所述外殼的中心位置處，所述繞線盤鄰近所述外殼的側(cè)壁處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，借助本實用新型的嵌設(shè)于外殼內(nèi)并相對外殼轉(zhuǎn)動的繞線盤，繞線盤具有內(nèi)置于外殼內(nèi)的繞線端及露出外殼的露出端，電源線位于充氣泵芯與充電接頭之間的線段通過繞線盤的轉(zhuǎn)動而纏繞于繞線端上，使得使用者通過對繞線盤的操作就能將電源線位于充氣泵芯與充電接頭之間的線段進(jìn)行卷收，使得電源線的卷收操作十分方便；正由于被繞線盤所卷收，收于外殼內(nèi)，從而使得本實用新型的車載充氣泵的外觀簡潔美觀；又由于外殼還開設(shè)有供外接管穿出外殼的部分嵌設(shè)的嵌設(shè)槽，對外接管進(jìn)行收藏，因此，本實用新型的車載充氣泵的外觀更簡潔美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的車載充氣泵在充電接頭處于從外殼取出時的一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的車載充氣泵在充電接頭處于收藏時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2所示車載充氣泵在從充電接頭從外殼取出時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。

請參閱圖1及圖2，本實用新型的車載充氣泵100包括外殼10、內(nèi)置于外殼10內(nèi)的充氣泵芯(圖中未示)及嵌設(shè)于外殼10內(nèi)并相對外殼10轉(zhuǎn)動的繞線盤60。具體地，在本實施例中，充氣泵芯位于外殼10的中心位置處，繞線盤 60鄰近外殼10的側(cè)壁處，減少繞線盤60對外殼10的占用空間，從而有利于充氣泵芯于外殼10的布置；同時，外殼10呈三角形結(jié)構(gòu)，以便外殼10于外面的放置，較優(yōu)的是，三角形結(jié)構(gòu)中的角落處為圓弧過度結(jié)構(gòu)12，使得外殼10更簡潔美觀，但不以此為限。

如圖1及圖2所示，充氣泵芯連接有用于與汽車電路電性連接的電源線20 及用于與汽車輪胎之氣嘴配合的外接管30，電源線20的一端穿出外殼10并組裝有一充電接頭40，以借助充電接頭40插于汽車的點煙口處而實現(xiàn)與汽車電路的電性連接；外接管30的一端穿出外殼10并組裝有與氣嘴匹配的充氣接頭50。具體地，如圖3所示，在本實施例中，電源線20從外殼10之側(cè)壁的角落處穿出，外殼10的側(cè)壁的中間部分處開設(shè)有供充電接頭40收藏的收藏槽13，以對不使用的充電接頭40進(jìn)行收藏，從而使得本實用新型的車載充氣泵100的外觀更簡潔，但不以此為限；較優(yōu)的是，如圖3所示，充電接頭40在收藏時沿外殼 10之側(cè)壁的長度方向布置，以有效地將外殼10之側(cè)壁利用起來，但不以此為限。繞線盤60具有內(nèi)置于外殼10內(nèi)的繞線端61及露出外殼10的露出端62，電源線20位于充氣泵芯與充電接頭40之間的線段通過繞線盤60的轉(zhuǎn)動而纏繞于繞線端61上，外殼10還開設(shè)有供外接管30穿出外殼10的部分嵌設(shè)的嵌設(shè)槽11。具體地，在實施例中，嵌設(shè)槽11形成于外殼10的底面處，而露出端62露出外殼10的底面，以使得本實用新型的車載充氣泵100的外觀更美觀，但不以此為限；舉例而言，在本實施例中，嵌設(shè)槽11圍出首尾呈敞開布置的多邊形，繞線盤60位于多邊形內(nèi)，更有效地將外殼10的底面空間利用起來，更有效地收起外接管30；較優(yōu)的是，露出端62的底部與外殼10的底面相平齊，露出端62的底部向外延伸出一操作部63，操作部63位于露出端62的一側(cè)，以便于使用者的展收操作，但不以此為限。為了使得本實用新型的車載充氣泵100具有應(yīng)急功能，故外殼10的頂面安裝有應(yīng)急警示結(jié)構(gòu)，舉例而言，在本實施例中，應(yīng)急警示結(jié)構(gòu)為沿外殼10周向布置的應(yīng)急警示燈70，外殼10內(nèi)置有與應(yīng)急警示燈 70電性連接的內(nèi)置電池。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，借助本實用新型的嵌設(shè)于外殼10內(nèi)并相對外殼10轉(zhuǎn)動的繞線盤60，繞線盤60具有內(nèi)置于外殼10內(nèi)的繞線端61及露出外殼10的露出端61，電源線20位于充氣泵芯與充電接頭40之間的線段通過繞線盤60的轉(zhuǎn)動而纏繞于繞線端61上，使得使用者通過對繞線盤60的操作就能將電源線20 位于充氣泵芯與充電接頭40之間的線段進(jìn)行卷收，使得電源線20的卷收操作十分方便；正由于被繞線盤60所卷收，收于外殼10內(nèi)，從而使得本實用新型的車載充氣泵100的外觀簡潔美觀；又由于外殼10還開設(shè)有供外接管30穿出外殼10的部分嵌設(shè)的嵌設(shè)槽11，對外接管30進(jìn)行收藏，因此，本實用新型的車載充氣泵100的外觀更簡潔美觀。

上所揭露的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。