本實(shí)用新型涉及智能車衣技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種全自動(dòng)智能車衣。

背景技術(shù)：

隨著人們的生活水平的提高，汽車已經(jīng)越來(lái)越普及，也日漸成為了人們生活中的重要物品，隨著個(gè)人車輛的增加，對(duì)車庫(kù)的需求也越來(lái)越大，現(xiàn)在的車庫(kù)量已經(jīng)無(wú)法滿足人們存車的需求了，對(duì)于此種現(xiàn)象，人們不得已會(huì)將車輛經(jīng)常?？吭诼愤叺任恢?，無(wú)法進(jìn)入車庫(kù)，因而經(jīng)常要遭受日曬雨淋，從而會(huì)對(duì)車身造成損壞，不僅帶來(lái)財(cái)產(chǎn)上的損失，還有可能會(huì)造成車輛無(wú)法修復(fù)的損傷，如漆面的老化等，為此，我們提出了一種全自動(dòng)智能車衣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種全自動(dòng)智能車衣，以解決上述背景技術(shù)中提出的遭受日曬雨淋，對(duì)車身造成損壞，漆面的老化的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種全自動(dòng)智能車衣，包括底座，所述底座底部中心處安裝有電源箱，所述底座底部四角均安裝有軟膠墊，所述底座的頂端設(shè)置有卡扣，所述底座的頂部安裝有外殼，所述外殼與底座之間設(shè)置有車衣，所述外殼內(nèi)腔頂部中心位置安裝有轉(zhuǎn)軸，所述外殼底部邊緣位置均勻連接有掛鉤，且掛鉤與車衣的邊緣連接，所述轉(zhuǎn)軸的底部套接有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱的底部套接有殼體，所述殼體的外壁通過(guò)螺釘與車衣連接，所述殼體的底部位于底座的頂部中心處，所述轉(zhuǎn)軸的底部套接有軸套，且軸套位于傳動(dòng)箱的內(nèi)腔，所述軸套的底部插接有電動(dòng)機(jī)，所述傳動(dòng)箱的左側(cè)安裝有控制箱，且控制箱位于殼體的內(nèi)腔，所述控制箱分別與電動(dòng)機(jī)和電源箱電性連接。

優(yōu)選的，所述軸套的內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述轉(zhuǎn)軸的外壁設(shè)置有與內(nèi)螺紋適配連接的外螺紋。

優(yōu)選的，所述軸套的外壁套接有限位套，且限位套的左右兩端均與傳動(dòng)箱的內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的，所述限位套與軸套的連接處設(shè)置有軸承。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)機(jī)的底部套接有連接板，所述連接板的左右兩端均開(kāi)有螺紋孔，且螺紋孔通過(guò)螺釘與傳動(dòng)箱內(nèi)腔的底部連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該全自動(dòng)智能車衣，通過(guò)掛鉤將車衣掛起來(lái)旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，自動(dòng)打開(kāi)節(jié)省人力，通過(guò)電動(dòng)機(jī)對(duì)外殼和車衣進(jìn)行控制，方便快捷，實(shí)用性高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型外殼內(nèi)腔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型傳動(dòng)箱內(nèi)腔結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2電源箱、3軟膠墊、4卡扣、5外殼、6轉(zhuǎn)軸、7掛鉤、8傳動(dòng)箱、9殼體、10軸套、11電動(dòng)機(jī)、12控制箱、13限位套、14連接板、15車衣。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種全自動(dòng)智能車衣，包括底座1，所述底座1底部中心處安裝有電源箱2，所述底座1底部四角均安裝有軟膠墊3，所述底座1的頂端設(shè)置有卡扣4，所述底座1的頂部安裝有外殼5，所述外殼5與底座1之間設(shè)置有車衣15，所述外殼5內(nèi)腔頂部中心位置安裝有轉(zhuǎn)軸6，所述外殼5底部邊緣位置均勻連接有掛鉤7，且掛鉤7與車衣15的邊緣連接，所述轉(zhuǎn)軸6的底部套接有傳動(dòng)箱8，所述傳動(dòng)箱8的底部套接有殼體9，所述殼體9的外壁通過(guò)螺釘與車衣15連接，所述殼體9的底部位于底座1的頂部中心處，所述轉(zhuǎn)軸6的底部套接有軸套10，且軸套10位于傳動(dòng)箱8的內(nèi)腔，所述軸套10的底部插接有電動(dòng)機(jī)11，所述傳動(dòng)箱8的左側(cè)安裝有控制箱12，且控制箱12位于殼體9的內(nèi)腔，所述控制箱12分別與電動(dòng)機(jī)11和電源箱2電性連接。

其中，所述軸套10的內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述轉(zhuǎn)軸6的外壁設(shè)置有與內(nèi)螺紋適配連接的外螺紋，通過(guò)螺紋配合改變轉(zhuǎn)軸6與軸套10的相對(duì)位置，所述軸套10的外壁套接有限位套13，且限位套13的左右兩端均與傳動(dòng)箱8的內(nèi)壁連接，限位套13限定軸套10的位置，避免軸套10晃動(dòng)，所述限位套13與軸套10的連接處設(shè)置有軸承，所述電動(dòng)機(jī)11的底部套接有連接板14，所述連接板14的左右兩端均開(kāi)有螺紋孔，且螺紋孔通過(guò)螺釘與傳動(dòng)箱8內(nèi)腔的底部連接。

工作原理：電源箱2對(duì)整個(gè)裝置起到供電作用，當(dāng)電動(dòng)機(jī)11接通電源時(shí)，電動(dòng)機(jī)11作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)軸套10轉(zhuǎn)動(dòng)，軸套10通過(guò)內(nèi)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)并且向上移動(dòng)，外殼5轉(zhuǎn)動(dòng)并上升，通過(guò)掛鉤7拉動(dòng)車衣15并使車衣15伸展開(kāi)，控制箱12對(duì)電動(dòng)機(jī)11的轉(zhuǎn)向和遙控的信號(hào)進(jìn)行控制和分析。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。