本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種加強(qiáng)式汽車防撞梁。

背景技術(shù)：

目前，為了提高汽車的防撞性能，因此汽車外架上都配備有防撞梁，防撞梁的防撞性能除了和材質(zhì)、厚度有直接關(guān)系外，還和防撞梁的結(jié)構(gòu)密不可分，現(xiàn)有的防撞梁中，例如申請(qǐng)?zhí)枮?01620453784.8的實(shí)用新型專利，包括主梁、及位于主梁后方的安裝板，主梁和安裝板間設(shè)有連接板，連接板包括與主梁固定的前端、及與安裝板固定的后端，連接板的前端和后端之間為波紋狀結(jié)構(gòu)，主梁和安裝板之間還安裝有減震彈簧，該專利雖然一定程度的提高了抗撞性能，但在實(shí)際遭到撞擊時(shí)，其抗撞效果并不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種加強(qiáng)式汽車防撞梁，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種加強(qiáng)式汽車防撞梁，包括底安裝板，所述底安裝板的頂端設(shè)有底承壓板，所述底承壓板通過(guò)支撐板與底安裝板相連，所述底承壓板的頂端設(shè)有頂扣板，所述頂扣板通過(guò)第一固定螺栓與底承壓板相連，所述第一固定螺栓與底承壓板的連接處設(shè)有橡膠壓緊墊，所述頂扣板的內(nèi)部頂端設(shè)有內(nèi)弧形承壓板，所述內(nèi)弧形承壓板的底端左右兩側(cè)均設(shè)有側(cè)弧形壓板，所述側(cè)弧形壓板通過(guò)第二固定螺栓分別與內(nèi)弧形承壓板和底承壓板相連，所述內(nèi)弧形承壓板的下表面壓合有泡沫填充體，所述內(nèi)弧形承壓板的內(nèi)側(cè)左右兩端均安裝有側(cè)空心筒，所述側(cè)空心筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有拉板，所述拉板的外側(cè)安裝有內(nèi)拉桿，所述內(nèi)拉桿貫穿側(cè)空心筒，所述內(nèi)拉桿的外側(cè)安裝有內(nèi)限位板，所述拉板的上表面壓合有薄橡膠墊，所述拉板的下表面壓合有泡沫墊板，所述泡沫墊板的下表面壓合有硅膠墊板，所述硅膠墊板的下表面壓合有頂硬橡膠板，所述底承壓板的頂端壓合有底硬橡膠板，所述頂硬橡膠板通過(guò)第二壓縮彈簧與底硬橡膠板相連。

優(yōu)選的，所述頂扣板的底端左右兩側(cè)均安裝有頂固定筒，所述內(nèi)弧形承壓板的左右兩側(cè)頂端安裝有底固定支桿，所述底固定支桿貫穿頂固定筒，所述頂固定支桿與頂固定筒的連接處設(shè)有密封筒，所述頂固定支桿的頂端安裝有承壓板，所述承壓板通過(guò)第一壓縮彈簧與頂固定筒相連。

優(yōu)選的，所述頂扣板的上表面安裝有合金鋼板。

優(yōu)選的，所述第二壓縮彈簧的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)記憶海綿。

優(yōu)選的，所述內(nèi)弧形承壓板與頂扣板的連接處設(shè)有泡沫穩(wěn)定套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該加強(qiáng)式汽車防撞梁，通過(guò)內(nèi)弧形承壓板、側(cè)弧形壓板和第二壓縮彈簧的配合，當(dāng)外側(cè)受到撞擊時(shí)，通過(guò)內(nèi)弧形承壓板和側(cè)弧形壓板進(jìn)行第一步緩沖其沖擊力，當(dāng)內(nèi)弧形承壓板受壓發(fā)生形變時(shí)，拉板帶動(dòng)內(nèi)拉桿拉伸于側(cè)空心筒內(nèi)，拉板向下壓縮，通過(guò)薄橡膠墊、泡沫墊板和硅膠墊板受壓產(chǎn)生的形變進(jìn)行第二步緩沖其沖擊力，通過(guò)第二壓縮彈簧的彈性壓縮進(jìn)行第三布緩沖其沖擊力，加強(qiáng)了防撞梁的抗沖擊性，抗撞效果較為理想。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)拉桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、合金鋼板，2、內(nèi)弧形承壓板，3、側(cè)空心筒，4、薄橡膠墊，5、泡沫填充體，6、拉板，7、泡沫墊板，8、硅膠墊板，9、第一壓縮彈簧，10、頂固定筒，11、頂扣板，12、橡膠壓緊墊，13、第一固定螺栓，14、頂硬橡膠板，15、底承壓板，16、承壓板，17、密封筒，18、底固定支桿，19、第二固定螺栓，20、側(cè)弧形壓板，21、支撐板，22、第二壓縮彈簧，23、底硬橡膠板，24、內(nèi)記憶海綿，25、底安裝板，26、內(nèi)拉桿，27、內(nèi)限位板，28、泡沫穩(wěn)定套。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種加強(qiáng)式汽車防撞梁，包括底安裝板25，底安裝板25的頂端設(shè)有底承壓板15，底安裝板25安裝于車體上，底承壓板15通過(guò)支撐板21與底安裝板25相連，底承壓板15的頂端設(shè)有頂扣板11，頂扣板11的上表面安裝有合金鋼板1，頂扣板11安裝于外側(cè)防護(hù)殼上，頂扣板11通過(guò)第一固定螺栓13與底承壓板15相連，第一固定螺栓13與底承壓板15的連接處設(shè)有橡膠壓緊墊12，頂扣板11的內(nèi)部頂端設(shè)有內(nèi)弧形承壓板2，內(nèi)弧形承壓板2與頂扣板11的連接處設(shè)有泡沫穩(wěn)定套28，內(nèi)弧形承壓板2的底端左右兩側(cè)均設(shè)有側(cè)弧形壓板20，當(dāng)外側(cè)受到撞擊時(shí)，通過(guò)內(nèi)弧形承壓板2和側(cè)弧形壓板20進(jìn)行第一步緩沖其沖擊力，頂扣板11的底端左右兩側(cè)均安裝有頂固定筒10，內(nèi)弧形承壓板2的左右兩側(cè)頂端安裝有底固定支桿18，底固定支桿18貫穿頂固定筒10，頂固定支桿18與頂固定筒10的連接處設(shè)有密封筒17，頂固定支桿18的頂端安裝有承壓板16，承壓板16通過(guò)第一壓縮彈簧9與頂固定筒10相連，第一壓縮彈簧9的彈性系數(shù)為5N/CM，受到?jīng)_擊后，頂固定支桿18活動(dòng)于頂固定筒10內(nèi)并壓縮第一壓縮彈簧9，進(jìn)一步提高了抗沖擊性，側(cè)弧形壓板20通過(guò)第二固定螺栓19分別與內(nèi)弧形承壓板2和底承壓板15相連，內(nèi)弧形承壓板2的下表面壓合有泡沫填充體5，內(nèi)弧形承壓板2的內(nèi)側(cè)左右兩端均安裝有側(cè)空心筒3，側(cè)空心筒3的內(nèi)側(cè)設(shè)有拉板6，拉板6的外側(cè)安裝有內(nèi)拉桿26，內(nèi)拉桿26貫穿側(cè)空心筒3，內(nèi)拉桿26的外側(cè)安裝有內(nèi)限位板27，當(dāng)內(nèi)弧形承壓板2受壓發(fā)生形變時(shí)，拉板6帶動(dòng)內(nèi)拉桿26拉伸于側(cè)空心筒3內(nèi)，拉板6的上表面壓合有薄橡膠墊4，拉板6的下表面壓合有泡沫墊板7，泡沫墊板7的下表面壓合有硅膠墊板8，通過(guò)薄橡膠墊4、泡沫墊板7和硅膠墊板8受壓產(chǎn)生的形變進(jìn)行第二步緩沖其沖擊力，硅膠墊板8的下表面壓合有頂硬橡膠板14，底承壓板15的頂端壓合有底硬橡膠板23，頂硬橡膠板14通過(guò)第二壓縮彈簧22與底硬橡膠板23相連，第二壓縮彈簧22的彈性系數(shù)為5N/CM，通過(guò)第二壓縮彈簧22的彈性壓縮進(jìn)行第三布緩沖其沖擊力，加強(qiáng)了防撞梁的抗沖擊性，第二壓縮彈簧22的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)記憶海綿24。

當(dāng)外側(cè)受到撞擊時(shí)，通過(guò)內(nèi)弧形承壓板2和側(cè)弧形壓板20進(jìn)行第一步緩沖其沖擊力，當(dāng)內(nèi)弧形承壓板2受壓發(fā)生形變時(shí)，拉板6帶動(dòng)內(nèi)拉桿26拉伸于側(cè)空心筒3內(nèi)，拉板6向下壓縮，通過(guò)薄橡膠墊4、泡沫墊板7和硅膠墊板8受壓產(chǎn)生的形變進(jìn)行第二步緩沖其沖擊力，通過(guò)第二壓縮彈簧22的彈性壓縮進(jìn)行第三布緩沖其沖擊力，加強(qiáng)了防撞梁的抗沖擊性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側(cè)”、“頂部”、“內(nèi)”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。