本實用新型涉及車用座椅技術(shù)領域，特別是涉及一種可翻轉(zhuǎn)可拆卸的輕量化公交車逃生座椅。

背景技術(shù)：

公交車座椅由座椅主體、滑軌與椅腳總成組成；滑軌固定在座椅主體上，椅腳總成通過螺栓固定在在滑軌上完成與座椅主體固定連接。目前，椅腳總成和滑軌是由鐵板、鐵管制作焊接而成，所有部件都是鐵件，不能夠滿足客戶提出的綠色環(huán)保輕量化要求；而且傳統(tǒng)椅腳總成是固定式安裝，不可翻轉(zhuǎn)，不可拆斜，在逃生側(cè)窗區(qū)域安裝傳統(tǒng)的椅腳時，當車輛發(fā)生碰撞時，座椅無法翻轉(zhuǎn)或拆卸，不能夠滿足逃生側(cè)窗處的逃生空間需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種可翻轉(zhuǎn)可拆卸的輕量化公交車逃生座椅，椅腳總成和座椅主體通過可脫卸鉸鏈與快速夾鉗固定連接，打開快速夾鉗，座椅主體以脫卸鉸鏈為中心進行60度以下的翻轉(zhuǎn)，加大逃生側(cè)窗逃生區(qū)域的逃生空間，很好的保證了乘客在發(fā)生緊急情況下能夠快速安全逃離。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種可翻轉(zhuǎn)可拆卸的輕量化公交車逃生座椅，由座椅主體、滑軌、滑軌Ⅱ與椅腳總成組成；其特征在于：所述的滑軌、滑軌Ⅱ分別固定在座椅主體上，滑軌的外側(cè)立面上設有脫卸鉸鏈，滑軌Ⅱ的外側(cè)立面上設有快速夾嵌壓合扣，椅腳總成頂端的一側(cè)立面與脫卸鉸鏈連接，另一側(cè)立面上設有與快速夾嵌壓合扣對應的脫快速夾嵌，通過快速夾嵌壓合在快速夾嵌壓合扣上完成固定椅腳總成與座椅主體的固定連接。

所述的滑軌、滑軌Ⅱ與椅腳總成均是通過鋁合金材質(zhì)制成，實現(xiàn)輕量化的要求。

所述的座椅主體以脫卸鉸鏈為中心進行60度以下的翻轉(zhuǎn)。

本實用新型，外觀簡約大方、造型新穎獨特，椅腳總成和座椅主體通過可脫卸鉸鏈與快速夾鉗固定連接，安裝方便簡單，在逃生側(cè)窗區(qū)域安裝此椅腳，當車輛發(fā)生碰撞時，乘客可以很方便快速的向前翻轉(zhuǎn)座椅，加大逃生側(cè)窗逃生區(qū)域的逃生空間，很好的保證了乘客在發(fā)生緊急情況下能夠快速安全逃離。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是圖1翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1為座椅主體、2為滑軌、3為滑軌Ⅱ、4為椅腳總成、5為脫卸鉸鏈、6為快速夾嵌。

具體實施方式

由圖1知，一種可翻轉(zhuǎn)可拆卸的輕量化公交車逃生座椅，由座椅主體1、滑軌2、滑軌Ⅱ3與椅腳總成4組成；所述的滑軌2、滑軌Ⅱ3分別固定在座椅主體1上，滑軌2的外側(cè)立面上設有脫卸鉸鏈5，滑軌Ⅱ3的外側(cè)立面上設有快速夾嵌壓合扣31，椅腳總成4頂端的一側(cè)立面與脫卸鉸鏈5連接，另一側(cè)立面上設有與快速夾嵌壓合扣31對應的快速夾嵌6，通過快速夾嵌6壓合在快速夾嵌壓合扣31上完成固定椅腳總成4與座椅主體1的固定連接。所述的滑軌2、滑軌Ⅱ3與椅腳總成4均是通過鋁合金材質(zhì)制成，實現(xiàn)輕量化的要求。所述的座椅主體1以脫卸鉸鏈5為中心進行60度以下的翻轉(zhuǎn)。本實用新型，外觀簡約大方、造型新穎獨特，椅腳總成4和座椅主體1通過可脫卸鉸鏈5與快速夾鉗6固定連接，安裝方便簡單，在逃生側(cè)窗區(qū)域安裝此椅腳總成4，當車輛發(fā)生碰撞時，乘客可以很方便快速的向前翻轉(zhuǎn)座椅主體1，加大逃生側(cè)窗逃生區(qū)域的逃生空間，很好的保證了乘客在發(fā)生緊急情況下能夠快速安全逃離。另外座椅主體1在長時間使用損壞后可以，直接進行更換，先將快速夾嵌6打開，后將座椅主體1從脫卸鉸鏈5中脫卸出來，再將新的座椅主體1更換上，更換方便快捷。