本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種客車(chē)空濾進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，主要適用于簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低裝配與維護(hù)難度。

背景技術(shù)：

目前，公交車(chē)上常在車(chē)身兩側(cè)的上部開(kāi)設(shè)空濾進(jìn)風(fēng)口，保證進(jìn)氣位置高，使進(jìn)入風(fēng)道的空氣相對(duì)干凈。高位進(jìn)氣口和低位置的空氣濾清器之間就存在一段引風(fēng)通道，即空濾進(jìn)風(fēng)道。現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)前置，空氣濾清器右置的空濾進(jìn)風(fēng)道狀況如下：發(fā)動(dòng)機(jī)前置的客車(chē)右側(cè)前上部為右前側(cè)玻璃，右前側(cè)玻璃下還有右前側(cè)小玻璃，以滿足右前視野，右前側(cè)空濾進(jìn)風(fēng)口只能開(kāi)在右前側(cè)小玻璃以下部位，則進(jìn)風(fēng)口位置較低，進(jìn)入風(fēng)道的空氣較污濁。如果把進(jìn)氣口上移到側(cè)窗玻璃下沿，則取消右前小玻璃，犧牲了局部的外形特征，又犧牲了右前下視野。

中國(guó)專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)為CN202319880U，授權(quán)公告日為2012年7月11日的實(shí)用新型公開(kāi)了一種客車(chē)空濾進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括車(chē)身骨架和車(chē)身外蒙皮，車(chē)身外蒙皮上開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與上段風(fēng)道相貫通，上段風(fēng)道與位于下方的下段風(fēng)道相連通，下段風(fēng)道的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有排風(fēng)管連接件，進(jìn)風(fēng)口上靠近風(fēng)道的內(nèi)側(cè)設(shè)置有風(fēng)道擋水板，風(fēng)道擋水板正下方的下段風(fēng)道板件底板上設(shè)置有聚水罩，聚水罩的最低處設(shè)置有排水管接頭，排水管接頭與排水管相連接。雖然該實(shí)用新型改善了排水效果，但是其仍然存在以下缺陷：該實(shí)用新型采用外板、骨架、內(nèi)板合圍形成引風(fēng)通道，這樣的引風(fēng)通道不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且安裝與拆卸繁瑣，加大了后期維護(hù)的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配與維護(hù)困難的缺陷與問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配與維護(hù)方便的客車(chē)空濾進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種客車(chē)空濾進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)風(fēng)口、引風(fēng)道、空氣濾清器，所述引風(fēng)道包括依次相通的上引風(fēng)道、中引風(fēng)道、下引風(fēng)道，所述上引風(fēng)道與進(jìn)風(fēng)口相通，所述下引風(fēng)道與空氣濾清器相通，所述下引風(fēng)道為腔體封底結(jié)構(gòu)，下引風(fēng)道的上內(nèi)側(cè)設(shè)置有翻邊，翻邊與前地板骨架相連接，下引風(fēng)道的上外側(cè)與中引風(fēng)道的內(nèi)側(cè)相連接，下引風(fēng)道的底部連接有排水管，下引風(fēng)道的兩側(cè)均設(shè)置有安裝支架，下引風(fēng)道通過(guò)安裝支架分別與骨架前豎梁、裙豎梁相連接，下引風(fēng)道的內(nèi)側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口，出風(fēng)口與空氣濾清器相通。

所述下引風(fēng)道包括引風(fēng)道外板與引風(fēng)道內(nèi)板，所述引風(fēng)道外板與引風(fēng)道內(nèi)板內(nèi)外貼合連接形成下引風(fēng)道。

所述出風(fēng)口的上方位于下引風(fēng)道內(nèi)側(cè)的部位設(shè)置有一號(hào)擋水板，所述一號(hào)擋水板為弧形結(jié)構(gòu)。

所述排水管的一端與下引風(fēng)道的底部的最低部位相連接，排水管的另一端連接有排水袋，所述排水袋的排水口為扁嘴結(jié)構(gòu)。

所述出風(fēng)口通過(guò)波紋軟管與空氣濾清器相通，所述波紋軟管通過(guò)卡箍與出風(fēng)口相連接。

所述上引風(fēng)道包括空濾進(jìn)風(fēng)口罩、右前側(cè)小玻璃、內(nèi)側(cè)玻璃，所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩與右前側(cè)小玻璃相連接形成上引風(fēng)道的外側(cè)，所述內(nèi)側(cè)玻璃為上引風(fēng)道的內(nèi)側(cè)，所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩、右前側(cè)小玻璃、內(nèi)側(cè)玻璃都分別與骨架前豎梁、骨架斜撐梁相連接，所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩、右前側(cè)小玻璃、內(nèi)側(cè)玻璃及周邊車(chē)身結(jié)構(gòu)合圍形成上引風(fēng)道。

所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩位于右前側(cè)窗以下右前側(cè)小玻璃以上的部位。

所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在空濾進(jìn)風(fēng)口罩上，進(jìn)風(fēng)口的上方位于上引風(fēng)道外側(cè)的部位設(shè)置有二號(hào)擋水板，所述二號(hào)擋水板為弧形結(jié)構(gòu)。

所述中引風(fēng)道包括內(nèi)封板與車(chē)身側(cè)圍外板，所述內(nèi)封板分別與骨架前豎梁、骨架斜撐梁、前地板骨架相連接，所述車(chē)身側(cè)圍外板分別與骨架前豎梁、骨架斜撐梁相連接，所述內(nèi)封板、車(chē)身側(cè)圍外板及周邊車(chē)身結(jié)構(gòu)合圍形成中引風(fēng)道。

所述翻邊與前地板骨架的下表面之間設(shè)置有一號(hào)密封膠片，所述下引風(fēng)道的上外側(cè)與車(chē)身側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有二號(hào)密封膠片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型一種客車(chē)空濾進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)中下引風(fēng)道為腔體封底結(jié)構(gòu)，下引風(fēng)道的上內(nèi)側(cè)設(shè)置有翻邊，翻邊與前地板骨架相連接，下引風(fēng)道的上外側(cè)與中引風(fēng)道的內(nèi)側(cè)相連接，下引風(fēng)道的兩側(cè)均設(shè)置有安裝支架，下引風(fēng)道通過(guò)安裝支架分別與骨架前豎梁、裙豎梁相連接，這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、也易于與周邊結(jié)構(gòu)匹配，同時(shí)，下引風(fēng)道與車(chē)身連接采用安裝結(jié)構(gòu)，這樣的下引風(fēng)道可拆卸，以便于沖洗清潔上引風(fēng)道與中引風(fēng)道，又可以清理下引風(fēng)道的積塵，使得引風(fēng)道的維護(hù)方便。因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配與維護(hù)方便。

2、本實(shí)用新型一種客車(chē)空濾進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)中下引風(fēng)道由引風(fēng)道外板與引風(fēng)道內(nèi)板內(nèi)外貼合連接，形成獨(dú)立的腔體通道結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的下引風(fēng)道不受制于復(fù)雜的車(chē)身外板裙部形狀，使下引風(fēng)道制造簡(jiǎn)單；出風(fēng)口的上方位于下引風(fēng)道內(nèi)側(cè)的部位設(shè)置有擋水板，擋水板為弧形結(jié)構(gòu)，氣流由風(fēng)道從上向下流動(dòng)時(shí)，被擋水板阻攔，轉(zhuǎn)入下行繞過(guò)擋水板，再上流轉(zhuǎn)入出風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)氣、水分離，使進(jìn)入空氣濾清器的空氣中所含水分減少；排水管的一端與下引風(fēng)道的底部的最低部位相連接，排水管的另一端連接有排水袋，排水袋的排水口為扁嘴結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)便于積水排出，且避免在風(fēng)道內(nèi)負(fù)壓下，外界水及車(chē)下污濁的空氣返流，實(shí)現(xiàn)單向排污功能。因此，本實(shí)用新型制造簡(jiǎn)單、能減少進(jìn)入空氣濾清器的空氣中所含水分、能實(shí)現(xiàn)單向排污功能。

3、本實(shí)用新型一種客車(chē)空濾進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)中進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在右前側(cè)窗以下右前側(cè)小玻璃以上的部位，這樣的設(shè)計(jì)不僅提高了進(jìn)風(fēng)口的位置，使得進(jìn)入風(fēng)道的空氣較干凈，而且能在地板以上的車(chē)身側(cè)圍骨架間，利用側(cè)圍夾層設(shè)置引風(fēng)通道結(jié)構(gòu)，使引風(fēng)道結(jié)構(gòu)不凸入車(chē)內(nèi)，不占用車(chē)內(nèi)空間；空濾進(jìn)風(fēng)口罩形狀與車(chē)身小玻璃區(qū)域的玻璃形狀相匹配，不影響車(chē)身整體造型風(fēng)格及造型元素，空濾進(jìn)風(fēng)口罩的進(jìn)風(fēng)口增設(shè)擋水板，使吸入的空氣在入口處就能在重力作用下進(jìn)行簡(jiǎn)單的水、氣分離，避免過(guò)多的雨水進(jìn)入風(fēng)口后進(jìn)入風(fēng)道；在車(chē)身小玻璃處，引風(fēng)道內(nèi)外均使用粘結(jié)玻璃結(jié)構(gòu)，滿足風(fēng)道結(jié)構(gòu)功能，同時(shí)雙層玻璃的透明區(qū)又能滿足右前側(cè)下視野要求。因此，本實(shí)用新型進(jìn)入空氣干凈、不占用車(chē)內(nèi)空間、不影響車(chē)身整體造型、能避免雨水進(jìn)入風(fēng)道、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且滿足右前側(cè)下視野要求。

4、本實(shí)用新型一種客車(chē)空濾進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)中翻邊與前地板骨架的下表面之間設(shè)置有一號(hào)密封膠片，下引風(fēng)道的上外側(cè)與車(chē)身側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有二號(hào)密封膠片，增設(shè)密封膠片不僅可以提高接口部位裝配結(jié)構(gòu)的密封性能，而且可以緩解振動(dòng)沖擊。因此，本實(shí)用新型密封性好、減振性好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型空濾進(jìn)風(fēng)道內(nèi)側(cè)部件組合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中地板以上部分進(jìn)風(fēng)口及引風(fēng)道斷面圖。

圖4是本實(shí)用新型中上引風(fēng)道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型中空濾進(jìn)風(fēng)口罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型中進(jìn)風(fēng)口處氣、水分離原理示意圖。

圖7是本實(shí)用新型中中引風(fēng)道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型中下引風(fēng)道的立體圖。

圖9是本實(shí)用新型中下引風(fēng)道與車(chē)身裙部匹配結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。

圖10是本實(shí)用新型中出風(fēng)口水、氣分離原理示意圖。

圖11是本實(shí)用新型中下引風(fēng)道與中引風(fēng)道接口部位匹配結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。

圖12是本實(shí)用新型中排水袋的立體圖。

圖中：上引風(fēng)道1、空濾進(jìn)風(fēng)口罩11、進(jìn)風(fēng)口111、二號(hào)擋水板112、右前側(cè)小玻璃12、內(nèi)側(cè)玻璃13、右前側(cè)窗14、中引風(fēng)道2、內(nèi)封板21、車(chē)身側(cè)圍外板22、下引風(fēng)道3、翻邊31、出風(fēng)口32、一號(hào)擋水板33、排水管34、安裝支架35、引風(fēng)道外板36、引風(fēng)道內(nèi)板37、一號(hào)密封膠片38、二號(hào)密封膠片39、空氣濾清器4、波紋軟管41、卡箍42、前地板骨架5、骨架前豎梁6、裙豎梁7、骨架斜撐梁8、排水袋9、排水口91、粘接膠10。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1至圖12，一種客車(chē)空濾進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)風(fēng)口111、引風(fēng)道、空氣濾清器4，所述引風(fēng)道包括依次相通的上引風(fēng)道1、中引風(fēng)道2、下引風(fēng)道3，所述上引風(fēng)道1與進(jìn)風(fēng)口111相通，所述下引風(fēng)道3與空氣濾清器4相通，所述下引風(fēng)道3為腔體封底結(jié)構(gòu)，下引風(fēng)道3的上內(nèi)側(cè)設(shè)置有翻邊31，翻邊31與前地板骨架5相連接，下引風(fēng)道3的上外側(cè)與中引風(fēng)道2的內(nèi)側(cè)相連接，下引風(fēng)道3的底部連接有排水管34，下引風(fēng)道3的兩側(cè)均設(shè)置有安裝支架35，下引風(fēng)道3通過(guò)安裝支架35分別與骨架前豎梁6、裙豎梁7相連接，下引風(fēng)道3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口32，出風(fēng)口32與空氣濾清器4相通。

所述下引風(fēng)道3包括引風(fēng)道外板36與引風(fēng)道內(nèi)板37，所述引風(fēng)道外板36與引風(fēng)道內(nèi)板37內(nèi)外貼合連接形成下引風(fēng)道3。

所述出風(fēng)口32的上方位于下引風(fēng)道3內(nèi)側(cè)的部位設(shè)置有一號(hào)擋水板33，所述一號(hào)擋水板33為弧形結(jié)構(gòu)。

所述排水管34的一端與下引風(fēng)道3的底部的最低部位相連接，排水管34的另一端連接有排水袋9，所述排水袋9的排水口91為扁嘴結(jié)構(gòu)。

所述出風(fēng)口32通過(guò)波紋軟管41與空氣濾清器4相通，所述波紋軟管41通過(guò)卡箍42與出風(fēng)口32相連接。

所述上引風(fēng)道1包括空濾進(jìn)風(fēng)口罩11、右前側(cè)小玻璃12、內(nèi)側(cè)玻璃13，所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩11與右前側(cè)小玻璃12相連接形成上引風(fēng)道1的外側(cè)，所述內(nèi)側(cè)玻璃13為上引風(fēng)道1的內(nèi)側(cè)，所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩11、右前側(cè)小玻璃12、內(nèi)側(cè)玻璃13都分別與骨架前豎梁6、骨架斜撐梁8相連接，所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩11、右前側(cè)小玻璃12、內(nèi)側(cè)玻璃13及周邊車(chē)身結(jié)構(gòu)合圍形成上引風(fēng)道1。

所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩11位于右前側(cè)窗14以下右前側(cè)小玻璃12以上的部位。

所述進(jìn)風(fēng)口111設(shè)置在空濾進(jìn)風(fēng)口罩11上，進(jìn)風(fēng)口111的上方位于上引風(fēng)道1外側(cè)的部位設(shè)置有二號(hào)擋水板112，所述二號(hào)擋水板112為弧形結(jié)構(gòu)。

所述中引風(fēng)道2包括內(nèi)封板21與車(chē)身側(cè)圍外板22，所述內(nèi)封板21分別與骨架前豎梁6、骨架斜撐梁8、前地板骨架5相連接，所述車(chē)身側(cè)圍外板22分別與骨架前豎梁6、骨架斜撐梁8相連接，所述內(nèi)封板21、車(chē)身側(cè)圍外板22及周邊車(chē)身結(jié)構(gòu)合圍形成中引風(fēng)道2。

所述翻邊31與前地板骨架5的下表面之間設(shè)置有一號(hào)密封膠片38，所述下引風(fēng)道3的上外側(cè)與車(chē)身側(cè)圍外板22的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有二號(hào)密封膠片39。

本實(shí)用新型的原理說(shuō)明如下：

本設(shè)計(jì)針對(duì)現(xiàn)有前置發(fā)動(dòng)機(jī)客車(chē)右側(cè)進(jìn)氣口布置位置較低的問(wèn)題，提供一種進(jìn)風(fēng)口能布置在較高位置，同時(shí)不影響車(chē)身整體外形造型，不影響右前下視野；進(jìn)風(fēng)口具有防雨結(jié)構(gòu)功能；上部風(fēng)道結(jié)構(gòu)采用車(chē)身側(cè)圍夾層，結(jié)構(gòu)不突出車(chē)內(nèi)壁，風(fēng)道結(jié)構(gòu)通暢，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單容易實(shí)現(xiàn)；風(fēng)道結(jié)構(gòu)組合能實(shí)現(xiàn)空氣的水、氣初步分離，使進(jìn)入空氣濾清器的空氣盡量清潔，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的配氣條件，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)營(yíng)效率和使用壽命。為了改善進(jìn)氣質(zhì)量，需要保證進(jìn)氣口能盡量高，且布置的引風(fēng)通道截面足夠大且通暢，能提供足夠量、較干凈的空氣給發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，又不影響車(chē)身外形特點(diǎn)，不影響右前下視野，本設(shè)計(jì)將空濾進(jìn)風(fēng)口罩布置在右前側(cè)窗以下，右前側(cè)下小玻璃以上，滿足進(jìn)風(fēng)口位置盡量高，保證進(jìn)入引風(fēng)道的空氣相對(duì)能較干凈，如此，又能在車(chē)身側(cè)圍骨架間利用側(cè)圍夾層設(shè)置向下引風(fēng)的引風(fēng)通道結(jié)構(gòu)，使引風(fēng)道結(jié)構(gòu)不凸入車(chē)內(nèi)空間，不占用車(chē)內(nèi)空間，空濾進(jìn)風(fēng)口罩形狀與右前側(cè)下小玻璃形狀匹配一致，不影響車(chē)身整體外形造型?？諡V進(jìn)風(fēng)口罩、右前側(cè)下小玻璃、內(nèi)側(cè)玻璃用粘接膠10與骨架前豎梁和骨架斜撐梁及周邊結(jié)構(gòu)粘接，合圍結(jié)構(gòu)形成上引風(fēng)道；中引風(fēng)道的外側(cè)為側(cè)圍外板，前側(cè)為骨架前豎梁，后側(cè)為骨架斜撐梁，內(nèi)側(cè)為內(nèi)封板，它們合圍形成地板以上玻璃以下風(fēng)道結(jié)構(gòu)，骨架前豎梁、骨架斜撐梁與側(cè)圍外板之間間隙采用粘接膠10填充密封，間隙處理簡(jiǎn)單，且固化的膠具有足夠的強(qiáng)韌性，內(nèi)封板周邊與側(cè)圍骨架及前地板骨架焊接。

由于客車(chē)車(chē)身裙部外板結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，若采用外板、骨架、內(nèi)板合圍形成引風(fēng)通道，則難以保證各部件能較好貼合、吻合，更難以保證通道結(jié)構(gòu)的密封性，制造結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜。本設(shè)計(jì)地板以下部位的引風(fēng)道為下引風(fēng)道，下引風(fēng)道由引風(fēng)道外板與引風(fēng)道內(nèi)板內(nèi)外貼合焊接，形成獨(dú)立的腔體通道結(jié)構(gòu)，獨(dú)立的腔體結(jié)構(gòu)與車(chē)身側(cè)圍外板、骨架前豎梁、裙豎梁之間有配合間隙，腔體結(jié)構(gòu)不受制于復(fù)雜的車(chē)身外板裙部形狀，使下引風(fēng)道制造簡(jiǎn)單。下引風(fēng)道的上內(nèi)側(cè)設(shè)有引風(fēng)道翻邊，翻邊上開(kāi)有安裝孔，便于與前地板骨架的下表面貼合匹配安裝；下引風(fēng)道腔內(nèi)在與出風(fēng)口接口處的上方設(shè)有擋水板，避免空氣直接進(jìn)入出風(fēng)口，出風(fēng)口與風(fēng)道底部之間保留出一段空間，使底部與出風(fēng)口之間有一段落差，以避免底部積水漫過(guò)出風(fēng)口；氣流由風(fēng)道從上向下流動(dòng)，被擋水板阻攔，轉(zhuǎn)入下行繞過(guò)擋水板，再上流轉(zhuǎn)入出風(fēng)口時(shí)自上而下，再上揚(yáng)的急劇拐彎，如此，空氣進(jìn)入出風(fēng)口時(shí)，再一次實(shí)現(xiàn)氣、水分離，使進(jìn)入空氣濾清器的空氣中水分更少；水在重力作用下往下落到由前向后下行傾斜的下引風(fēng)道底部，匯積于下引風(fēng)道底部的最低處，從設(shè)置在最低位的排水管排出；下引風(fēng)道底部的匯積水功能結(jié)構(gòu)采用折板合圍，下引風(fēng)道底部的最低處為最低位小區(qū)域（此最低小區(qū)域由前、后、內(nèi)、外板面及下行向后傾斜面和底部最低面合圍組合）容易實(shí)現(xiàn)此功能；下引風(fēng)道下兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)安裝支架，其上開(kāi)安裝孔，加上引風(fēng)道翻邊上的兩孔，共四個(gè)安裝用孔，使整個(gè)下引風(fēng)道能與車(chē)身匹配安裝。這樣可拆卸后沖洗清潔上部引風(fēng)道，又可清理下部引風(fēng)道的積塵，維護(hù)方便。

在本結(jié)構(gòu)中，在右前側(cè)窗、右前側(cè)小玻璃之間設(shè)置空濾進(jìn)風(fēng)口罩，滿足功能、外形及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求；右前側(cè)下小玻璃處透明雙層玻璃，滿足引風(fēng)道及右下視野要求，下引風(fēng)道與車(chē)身連接采用安裝結(jié)構(gòu)，與上部風(fēng)道結(jié)合部采用密封膠片配合安裝，實(shí)現(xiàn)密封緩沖并可拆卸維護(hù)；下引風(fēng)道底部的最低處設(shè)置排水管，排水管下裝排水袋；下引風(fēng)道出風(fēng)口與空氣濾清器的進(jìn)氣口連接，形成一個(gè)完整的客車(chē)空氣濾清器進(jìn)風(fēng)道系統(tǒng)。排水袋采用軟質(zhì)橡膠，扁嘴狀排水口便于積水排出，同時(shí)，避免在風(fēng)道內(nèi)負(fù)壓下，外界水及車(chē)下污濁的空氣返流，實(shí)現(xiàn)單向排污的功能。空氣流動(dòng)先經(jīng)空濾進(jìn)風(fēng)口罩的防雨結(jié)構(gòu)進(jìn)風(fēng)口，在此，空氣可進(jìn)行水、氣分離，水流到車(chē)身外，空氣進(jìn)入引風(fēng)道；空氣再經(jīng)過(guò)雙層玻璃夾層的上部引風(fēng)道后，進(jìn)入側(cè)圍外板與內(nèi)封板夾層的中部引風(fēng)道，然后進(jìn)入下引風(fēng)道；在下引風(fēng)道的腔體中，空氣流被擋水板阻擋，空氣流自上而下繞過(guò)擋水板，流轉(zhuǎn)向出風(fēng)口處的過(guò)程中，氣流急劇轉(zhuǎn)折，空氣在重力作用下，再次進(jìn)行水、氣分離；水在重力作用下流到引風(fēng)道底部的最低處，匯積到排水管，經(jīng)過(guò)排水袋的扁嘴狀排水口流出，實(shí)現(xiàn)排污。經(jīng)過(guò)兩次氣、水分離，比外界較干凈的空氣從下引風(fēng)道進(jìn)入出風(fēng)口，再通過(guò)波紋軟管進(jìn)入空氣濾清器。本結(jié)構(gòu)的空濾進(jìn)風(fēng)道能對(duì)進(jìn)入風(fēng)道的空氣進(jìn)行兩次分離凈化并排污，能提供更清潔的空氣給空氣濾清器。

客車(chē)使用一段時(shí)間后，進(jìn)風(fēng)道的雙層玻璃處透明度下降，從右前側(cè)小玻璃的外側(cè)、內(nèi)側(cè)玻璃的內(nèi)側(cè)擦拭玻璃也無(wú)法保證通透時(shí)，需要拆下下引風(fēng)道進(jìn)行維護(hù)。維護(hù)拆卸：（1）先放松用于把可伸縮波紋軟管固定到下引風(fēng)道上的卡箍螺栓；（2）再把波紋軟管往空氣濾清器進(jìn)氣口方向壓縮，退離下引風(fēng)道出風(fēng)口；（3）拆下下引風(fēng)道的四個(gè)安裝螺釘，即可從下方取出下引風(fēng)道；（4）拆下排水袋。清潔方法：（1）先用水槍從敞開(kāi)的中引風(fēng)道下開(kāi)口往風(fēng)道上部噴洗車(chē)皂水，濕潤(rùn)風(fēng)道內(nèi)側(cè)玻璃上的污垢；（2）再用高壓水槍從引風(fēng)道下開(kāi)口往上部風(fēng)道內(nèi)噴水沖洗；再?gòu)目諡V進(jìn)風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口處噴入清水以清洗內(nèi)部風(fēng)道，使污垢隨水流出，達(dá)到玻璃全透明即可；（3）下引風(fēng)道需要清除底部及風(fēng)道內(nèi)表面的積沉物，使內(nèi)壁清潔，排水口、出風(fēng)口清潔通暢；（4）清洗排水袋內(nèi)沉積物。恢復(fù)安裝：更換老化的片狀密封墊；安裝回下引風(fēng)道，緊固四個(gè)固定點(diǎn)；下引風(fēng)道出風(fēng)口處安裝波紋軟管，緊固卡箍；安裝排水袋。

實(shí)施例1：

參見(jiàn)圖1至圖12，一種客車(chē)空濾進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)風(fēng)口111、引風(fēng)道、空氣濾清器4，所述引風(fēng)道包括依次相通的上引風(fēng)道1、中引風(fēng)道2、下引風(fēng)道3，所述上引風(fēng)道1與進(jìn)風(fēng)口111相通，所述下引風(fēng)道3與空氣濾清器4相通，所述下引風(fēng)道3為腔體封底結(jié)構(gòu)，下引風(fēng)道3的上內(nèi)側(cè)設(shè)置有翻邊31，翻邊31與前地板骨架5相連接，下引風(fēng)道3的上外側(cè)與中引風(fēng)道2的內(nèi)側(cè)相連接，下引風(fēng)道3的底部連接有排水管34，下引風(fēng)道3的兩側(cè)均設(shè)置有安裝支架35，下引風(fēng)道3通過(guò)安裝支架35分別與骨架前豎梁6、裙豎梁7相連接，下引風(fēng)道3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口32，出風(fēng)口32與空氣濾清器4相通；所述下引風(fēng)道3包括引風(fēng)道外板36與引風(fēng)道內(nèi)板37，所述引風(fēng)道外板36與引風(fēng)道內(nèi)板37內(nèi)外貼合連接形成下引風(fēng)道3；所述出風(fēng)口32通過(guò)波紋軟管41與空氣濾清器4相通，所述波紋軟管41通過(guò)卡箍42與出風(fēng)口32相連接。

實(shí)施例2：

基本內(nèi)容同實(shí)施例1，不同之處在于：

參見(jiàn)圖1至圖12，所述出風(fēng)口32的上方位于下引風(fēng)道3內(nèi)側(cè)的部位設(shè)置有一號(hào)擋水板33，所述一號(hào)擋水板33為弧形結(jié)構(gòu)；所述排水管34的一端與下引風(fēng)道3的底部的最低部位相連接，排水管34的另一端連接有排水袋9，所述排水袋9的排水口91為扁嘴結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例3：

基本內(nèi)容同實(shí)施例1，不同之處在于：

參見(jiàn)圖1至圖12，所述上引風(fēng)道1包括空濾進(jìn)風(fēng)口罩11、右前側(cè)小玻璃12、內(nèi)側(cè)玻璃13，所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩11與右前側(cè)小玻璃12相連接形成上引風(fēng)道1的外側(cè)，所述內(nèi)側(cè)玻璃13為上引風(fēng)道1的內(nèi)側(cè)，所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩11、右前側(cè)小玻璃12、內(nèi)側(cè)玻璃13都分別與骨架前豎梁6、骨架斜撐梁8相連接，所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩11、右前側(cè)小玻璃12、內(nèi)側(cè)玻璃13及周邊車(chē)身結(jié)構(gòu)合圍形成上引風(fēng)道1；所述空濾進(jìn)風(fēng)口罩11位于右前側(cè)窗14以下右前側(cè)小玻璃12以上的部位；所述進(jìn)風(fēng)口111設(shè)置在空濾進(jìn)風(fēng)口罩11上，進(jìn)風(fēng)口111的上方位于上引風(fēng)道1外側(cè)的部位設(shè)置有二號(hào)擋水板112，所述二號(hào)擋水板112為弧形結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例4：

基本內(nèi)容同實(shí)施例1，不同之處在于：

參見(jiàn)圖1至圖12，所述中引風(fēng)道2包括內(nèi)封板21與車(chē)身側(cè)圍外板22，所述內(nèi)封板21分別與骨架前豎梁6、骨架斜撐梁8、前地板骨架5相連接，所述車(chē)身側(cè)圍外板22分別與骨架前豎梁6、骨架斜撐梁8相連接，所述內(nèi)封板21、車(chē)身側(cè)圍外板22及周邊車(chē)身結(jié)構(gòu)合圍形成中引風(fēng)道2；所述翻邊31與前地板骨架5的下表面之間設(shè)置有一號(hào)密封膠片38，所述下引風(fēng)道3的上外側(cè)與車(chē)身側(cè)圍外板22的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有二號(hào)密封膠片39。