本實(shí)用新型涉及汽車輔助用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車在人們的生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，在雨雪天氣駕駛汽車時，雨滴會在汽車的擋風(fēng)玻璃上聚集，影響駕駛員的視線。為了解決這一問題，現(xiàn)有的汽車長都裝配有雨刷。傳統(tǒng)的雨刷主要是通過刷刮擋風(fēng)玻璃的表面，來除去擋風(fēng)玻璃表面附著的雨水。但是，傳統(tǒng)的雨刷存在以下缺點(diǎn)：一是在在雨勢較大的情況行車時，雨刷不能很好地把擋風(fēng)玻璃刮干凈；二是限于物理設(shè)計(jì)原因，傳統(tǒng)雨刷不能覆蓋較廣的擋風(fēng)玻璃刮雨區(qū)域，影響車內(nèi)駕駛員的視線，存在較大的安全隱患；三是在使用一段時間后，傳統(tǒng)雨刷需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，增加了日常用車費(fèi)用。因此，如何更好的除去擋風(fēng)玻璃表面的雨水，以改善車內(nèi)駕駛員的能見度，增加行車安全，是目前亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置，用以解決現(xiàn)有的雨刷不能較為徹底的除去擋風(fēng)玻璃表面雨水的問題，以改善車內(nèi)駕駛員的能見度，增加行車安全。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置，包括：水量傳感器，用于檢測擋風(fēng)玻璃上的水量；控制器，連接所述水量傳感器，用于根據(jù)所述水量傳感器檢測到的水量輸出控制信號；整流器，連接所述控制器，用于根據(jù)所述控制信號產(chǎn)生驅(qū)動電信號；渦輪單元，連接所述整流器，用于根據(jù)所述驅(qū)動電信號轉(zhuǎn)動，且所述渦輪單元包括進(jìn)氣口和出風(fēng)口；出風(fēng)管，包括第一開口和第二開口，所述第一開口連通所述渦輪單元的出風(fēng)口，所述第二開口位于所述擋風(fēng)玻璃的底部。

優(yōu)選的，所述水量傳感器為光學(xué)式水量傳感器。

優(yōu)選的，所述出風(fēng)管采用鋁合金制作而成。

優(yōu)選的，所述出風(fēng)管的第二開口處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)槽，用于調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。

優(yōu)選的，所述出風(fēng)管的第二開口處設(shè)置有塑料閥門。

優(yōu)選的，所述渦輪單元的出風(fēng)口與所述出風(fēng)管的第一開口通過塑料管連接。

優(yōu)選的，所述出風(fēng)管內(nèi)設(shè)置有電熱絲，所述電熱絲用于對所述出風(fēng)管內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱。

優(yōu)選的，所述渦輪單元包括電動機(jī)和渦輪，所述電動機(jī)與所述渦輪同軸相連，所述電動機(jī)用于接收所述整流器的驅(qū)動電信號，并根據(jù)所述驅(qū)動電信號帶動所述渦輪轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述水量傳感器位于汽車的車內(nèi)后視鏡上。

本實(shí)用新型提供的汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置，根據(jù)擋風(fēng)玻璃上水量的多少實(shí)時調(diào)控渦輪的轉(zhuǎn)速，使空氣加速后從擋風(fēng)玻璃下方的出風(fēng)軟管吹出，最大限度隔絕雨水與擋風(fēng)玻璃的接觸，在大雨時相比較傳統(tǒng)的雨刷，清潔得更為干凈，可視界面也更清晰，雨天行車更安全，且所述汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置還可省去傳統(tǒng)雨刷的維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型提供的汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置的具體實(shí)施方式做詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施方式提供了一種汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置，附圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本具體實(shí)施方式所述的汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置包括：水量傳感器11、控制器12、整流器13、渦輪單元14和出風(fēng)管15。

所述水量傳感器11，用于檢測擋風(fēng)玻璃16上的水量。優(yōu)選的，為了提高水量檢測的準(zhǔn)確度，同時降低成本，優(yōu)選的，所述水量傳感器11為光學(xué)式水量傳感器。所述光學(xué)式水量傳感器的工作原理為：在所述光學(xué)式水量傳感器內(nèi)部裝有發(fā)光二極管，所述發(fā)光二極管發(fā)射出的射線能夠穿透所述擋風(fēng)玻璃16，當(dāng)所述擋風(fēng)玻璃16上沒有雨水時，即所述擋風(fēng)玻璃16為干燥狀態(tài)時，幾乎所有的射線都能折射返回到所述光學(xué)式水量傳感器上，當(dāng)所述擋風(fēng)玻璃16上存在雨水時，一部分射線在雨滴的阻擋下發(fā)生了偏離，這時，返回到所述光學(xué)式傳感器的射線總量發(fā)生變化，從而檢測到雨水的存在，并根據(jù)返回的射線總量判斷所述擋風(fēng)玻璃16上的水量多少。為了節(jié)省空間，不影響駕駛員的視線，優(yōu)選的，所述水量傳感器11可以位于所述汽車的車內(nèi)后視鏡上。所述水量傳感器11可以通過總線與所述控制器12連接，實(shí)現(xiàn)信息共享。

所述控制器12，連接所述水量傳感器11，用于根據(jù)所述水量傳感器11檢測到的水量輸出控制信號。所述整流器13，連接所述控制器12，用于根據(jù)所述控制信號產(chǎn)生驅(qū)動電信號。所述渦輪單元14，連接所述整流器13，用于根據(jù)所述驅(qū)動電信號轉(zhuǎn)動，且所述渦輪單元14包括進(jìn)氣口141和出風(fēng)口142。優(yōu)選的，所述渦輪單元14包括電動機(jī)和渦輪，所述電動機(jī)與所述渦輪同軸相連，所述電動機(jī)用于接收所述整流器13的驅(qū)動電信號，并根據(jù)所述驅(qū)動電信號帶動所述渦輪轉(zhuǎn)動。所述出風(fēng)管15，包括第一開口152和第二開口151，所述第一開口152連通所述渦輪單元14的出風(fēng)口142，所述第二開口151位于所述擋風(fēng)玻璃16的底部。所述汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置在工作過程中，所述水量傳感器11實(shí)時檢測所述擋風(fēng)玻璃16上的水量大小，并將檢測數(shù)據(jù)傳輸至所述控制器12；所述控制器12實(shí)時調(diào)控，根據(jù)所述水量傳感器11的傳輸?shù)乃繑?shù)據(jù)不斷地調(diào)整控制信號，并將所述控制信號傳輸至所述整流器13；所述整流器13根據(jù)所述控制信號更新所述驅(qū)動電信號，從而實(shí)現(xiàn)對所述渦輪單元14轉(zhuǎn)速的實(shí)時控制；所述渦輪單元14對進(jìn)入其中的空氣壓縮、加速，從而實(shí)現(xiàn)對所述擋風(fēng)玻璃上水分的快速清除。例如，當(dāng)所述水量傳感器11反饋的數(shù)據(jù)為所述擋風(fēng)玻璃上的水量較大時，所述控制器12控制所述渦輪單元14的轉(zhuǎn)速為高轉(zhuǎn)速，此時，所述出風(fēng)管15的出風(fēng)量變大，出風(fēng)速度加快，快速、徹底的清除了所述擋風(fēng)玻璃16表面的水分；當(dāng)所述水量傳感器11的反饋數(shù)據(jù)為所述擋風(fēng)玻璃16上的水量較小時，所述控制器12控制所述渦輪單元14的轉(zhuǎn)速為低轉(zhuǎn)速，此時，所述出風(fēng)管15的出風(fēng)量變小，出風(fēng)速度變緩，節(jié)約了能源。

為了增強(qiáng)所述出風(fēng)管15的使用壽命，使得所述出風(fēng)管15能夠承受一定得壓力，優(yōu)選的，所述出風(fēng)管15采用鋁合金制作而成。

為了能夠全面的、徹底的清除所述擋風(fēng)玻璃表面的水滴，優(yōu)選的，所述出風(fēng)管15的第二開口151處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)槽，用于調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。這樣一來，通過導(dǎo)風(fēng)槽，就能從各個角度、方向來清潔所述擋風(fēng)玻璃16，滿足了人們不同情況下的使用需求。

為了保持所述出風(fēng)管15內(nèi)的清潔，優(yōu)選的，所述出風(fēng)管15的第二開口151處設(shè)置有塑料閥門。所述塑料閥門起到一個出風(fēng)管蓋板的作用，在不使用所述汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置時，可以通過所述塑料閥門將所述出風(fēng)管15的所述第二開口151封閉，防止外界雜質(zhì)進(jìn)入所述出風(fēng)管15，避免影響所述汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置的使用性能。

為了使經(jīng)所述渦輪單元14壓縮、加速的空氣流穩(wěn)定的從所述出風(fēng)管15的第二出風(fēng)口流出，優(yōu)選的，所述渦輪單元14的出風(fēng)口142與所述出風(fēng)管15的第一開口152通過塑料管連接。

為了能夠加快汽車擋風(fēng)玻璃上雨水或雪的除去速度，優(yōu)選的，所述出風(fēng)管15內(nèi)設(shè)置有電熱絲，所述電熱絲用于對所述出風(fēng)管15內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱。這樣一來，空氣在流經(jīng)所述電熱絲時被加熱產(chǎn)生熱空氣，熱空氣的高溫進(jìn)一步加快了所述擋風(fēng)玻璃16上的雨水或積雪的除去速度。

本實(shí)用新型提供的汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置，根據(jù)擋風(fēng)玻璃上水量的多少實(shí)時調(diào)控渦輪的轉(zhuǎn)速，使空氣加速后從擋風(fēng)玻璃下方的出風(fēng)軟管吹出，最大限度隔絕雨水與擋風(fēng)玻璃的接觸，在大雨時相比較傳統(tǒng)的雨刷，清潔得更為干凈，可視界面也更清晰，雨天行車更安全，且所述汽車擋風(fēng)玻璃除水裝置還可省去傳統(tǒng)雨刷的維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。