本實(shí)用新型渉及一種腳輪，特別是一種帶剎車(chē)的腳輪支架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的腳輪包括腳輪支架、安裝在腳輪支架上的輪子組件和剎車(chē)組件，剎車(chē)組件傾向一側(cè)，在使用的過(guò)程中很容易損壞，剎車(chē)經(jīng)?？ㄋ?，不能恢復(fù)；因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的腳輪進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種具有中央剎的腳輪支架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種帶中央剎的腳輪支架，包括方形的安裝部，安裝部下方設(shè)有腳輪支架，腳輪支架上裝有行走輪，所述腳輪支架可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在安裝部下，所述安裝部和腳輪支架之間設(shè)有剎車(chē)組件，所述剎車(chē)組件包括剎車(chē)踏板和與之聯(lián)動(dòng)的剎車(chē)塊，所述踏板鉸接在安裝部后側(cè)并通過(guò)設(shè)置在安裝部中央的連桿機(jī)構(gòu)連接至剎車(chē)塊，所述連桿機(jī)構(gòu)鉸接在踏板下，踏板與該連桿機(jī)構(gòu)之間設(shè)有扭簧，所述剎車(chē)塊位于行走輪后側(cè)偏上處；連桿機(jī)構(gòu)包括與踏板鉸接的拉伸片和安裝部中央豎立的凸桿，凸桿穿過(guò)腳輪支架且其下方設(shè)有通過(guò)長(zhǎng)軸鉸接在腳輪支架內(nèi)側(cè)的壓緊桿，剎車(chē)塊固定在壓緊桿后端。

進(jìn)一步，所述拉伸片上設(shè)有壓塊，壓塊中心開(kāi)有通孔，凸桿頂部設(shè)為弧面并與該通孔接觸。

進(jìn)一步，所述腳輪支架上設(shè)有連接桿，連接桿下端固定有一‘U’型的彈片，凸桿下部設(shè)有凸緣，彈片上設(shè)有一觸板，觸板與凸緣下表面接觸。

進(jìn)一步，所述長(zhǎng)軸上還鉸接有回位扭簧，回位扭簧一端固定在剎車(chē)塊上，另一端壓在腳輪支架下側(cè)。

進(jìn)一步，所述剎車(chē)塊為一圓臺(tái)狀的橡膠塊。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)踏板與連桿結(jié)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)，可方便的將剎車(chē)塊壓在行走輪表面，通過(guò)摩擦力使行走輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)；凸桿設(shè)置在安裝部中央，通過(guò)拉伸片下壓凸桿，凸桿下壓壓緊桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定，經(jīng)久耐用；而且，通過(guò)扭簧可在松開(kāi)踏板后使連桿機(jī)構(gòu)和踏板迅速恢復(fù)原位，防止卡死，方便下一次剎車(chē)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至3，一種帶中央剎的腳輪支架，包括方形的安裝部1，其四角開(kāi)有通孔，以便將其安裝在需要使用的設(shè)備下。安裝部1下方設(shè)有腳輪支架2，腳輪支架2上裝有行走輪3，所述腳輪支架2可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在安裝部1下，所述安裝部1和腳輪支架2之間設(shè)有剎車(chē)組件，所述剎車(chē)組件包括剎車(chē)踏板4和與之聯(lián)動(dòng)的剎車(chē)塊5，所述踏板4鉸接在安裝部1后側(cè)并向上翹起20°～30°，且其通過(guò)設(shè)置在安裝部1中央的連桿機(jī)構(gòu)連接至剎車(chē)塊5，所述連桿機(jī)構(gòu)鉸接在踏板4下，包括踏板4與該連桿機(jī)構(gòu)之間設(shè)有扭簧，所述剎車(chē)塊5位于行走輪3后側(cè)偏上處。通過(guò)踏板4與連桿結(jié)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)，可方便的將剎車(chē)塊5壓在行走輪3表面，通過(guò)摩擦力使行走輪3停止轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝部1中央，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，經(jīng)久耐用；通過(guò)扭簧可在松開(kāi)踏板4后使連桿機(jī)構(gòu)迅速恢復(fù)原位，防止卡死，方便下一次剎車(chē)；同時(shí)，踏板4鉸接在安裝部1后側(cè)并向上翹起20°～30°，方便踩踏進(jìn)行剎車(chē)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，踏板4的翹起角度小于20°剎車(chē)太費(fèi)力，大于30°又不好踩踏，20°～30°的角度最為方便省力，而且不會(huì)妨礙腳輪上方安裝的小車(chē)等裝置，是最佳的角度范圍。

優(yōu)選的，所述安裝部1包括從上至下依次設(shè)置的頂板16、墊板17、中間板18和底殼19，頂板16、墊板17、中間板18和底殼19通過(guò)鉚釘固定為一體，墊板17、中間板18和底殼19沿中央開(kāi)有同樣的中央槽，連桿機(jī)構(gòu)就設(shè)置在中央槽內(nèi)；底殼19設(shè)為向下凸出的圓柱狀殼體，其底面呈圓形貫通，所述腳輪支架2安裝在底殼19上。腳輪支架2包括上下邊緣均設(shè)有環(huán)形凹部的圓形承壓板20，中間板18下側(cè)設(shè)有與凹部對(duì)應(yīng)的凹位，承壓板20上側(cè)的凹部與凹位之間、下側(cè)的凹部與底殼19之間均設(shè)有若干滾珠。承壓板20下側(cè)設(shè)有一圓板21，腳輪支架2通過(guò)螺桿固定在圓板21下。通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)，腳輪支架2就可以繞縱向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便轉(zhuǎn)向。

進(jìn)一步地，腳輪支架2為向前側(cè)傾斜的叉狀結(jié)構(gòu)，行走輪3的輪軸兩端通過(guò)螺母固定在該叉狀結(jié)構(gòu)的兩叉板22上。行走輪3主體為一金屬輪轂23，金屬輪轂23外圓上裝有耐磨的塑料環(huán)24，輪軸裝在金屬輪轂23中心，輪軸上裝有兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承的外圈分別固定在金屬輪轂23的兩側(cè)，這樣就提供了靈活的、轉(zhuǎn)向方便的腳輪，剎車(chē)塊5為一圓臺(tái)狀的橡膠塊，橡膠塊與塑料環(huán)24之間的摩擦力非常大，可以快速的進(jìn)行剎車(chē)。

優(yōu)選的，連桿機(jī)構(gòu)包括與踏板4鉸接的拉伸片6，拉伸片6位于中央槽內(nèi)，拉伸片6上與安裝部中心設(shè)有壓塊10，壓塊10中心開(kāi)有通孔，安裝部1中央豎立有凸桿7，凸桿7頂部設(shè)為弧面并與通孔接觸。凸桿7穿過(guò)腳輪支架2且其下方設(shè)有通過(guò)長(zhǎng)軸8鉸接在腳輪支架2內(nèi)側(cè)的壓緊桿9，剎車(chē)塊5固定在壓緊桿9后端。通過(guò)踩踏踏板4可將拉伸片6向外拉伸，此時(shí)通孔也向外移動(dòng)并脫離凸桿7頂部的弧面，凸桿7頂部失去了容納空間，被壓塊10的下側(cè)面壓迫向下運(yùn)動(dòng)，并推動(dòng)壓緊桿9繞長(zhǎng)軸8向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使得剎車(chē)塊5跟隨運(yùn)動(dòng)并壓在行走輪3上，迫使行走輪3停止轉(zhuǎn)動(dòng)，操作非常簡(jiǎn)單、方便。

進(jìn)一步，所述腳輪支架2上設(shè)有連接桿11，連接桿11下端固定有一‘U’型的彈片12，凸桿7下部設(shè)有凸緣13，彈片12上設(shè)有一觸板14，觸板14與凸緣13下表面接觸。長(zhǎng)軸8上還鉸接有回位扭簧15，回位扭簧15一端固定在剎車(chē)塊5上，另一端壓在腳輪支架2下側(cè)。通過(guò)彈片12，可在松開(kāi)踏板4后，凸桿7可迅速向上彈回，此時(shí)拉伸片6也已恢復(fù)原位，凸桿7頂部再次進(jìn)入通孔，其下端松開(kāi)對(duì)壓緊板的限制；同時(shí)，回位扭簧15也將剎車(chē)塊5彈開(kāi)，從而分離剎車(chē)塊5與行走輪3的摩擦，解除剎車(chē)狀態(tài)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞，壽命長(zhǎng)，可廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，以方便運(yùn)送物品。

以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。