本實(shí)用新型屬于汽車保護(hù)膜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高度防塵汽車保護(hù)膜。

背景技術(shù)：

汽車貼膜(Auto film)就是在車輛前后擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽(yáng)膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導(dǎo)致的傷人、防眩光等情況發(fā)生，同時(shí)根據(jù)太陽(yáng)膜的單向透視性能，達(dá)到保護(hù)個(gè)人隱私的目的。此外，它也可以減少車內(nèi)物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，通過(guò)物理反光，降低車內(nèi)溫度，減少汽車空調(diào)的使用，從而降低油耗，節(jié)省一部分開(kāi)支。金屬的導(dǎo)電系數(shù)愈高，穿透深度愈淺，反射率愈高。這些金屬層會(huì)選擇性的將陽(yáng)光中的各種熱能源，包括紅外線、紫外線及可見(jiàn)光熱能反射回去，再配合膜上的顏色對(duì)太陽(yáng)熱輻射的吸收后，再二次向外釋放，隨著室外的空氣流動(dòng)帶走一部份熱量。從而有效起到隔熱的作用。

然而，傳統(tǒng)的汽車保護(hù)膜僅僅只是一層膜，在安裝在汽車上之后，保護(hù)膜的表面會(huì)產(chǎn)生靜電，靜電會(huì)將灰塵吸附在保護(hù)膜上，難以清理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高度防塵汽車保護(hù)膜，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)的汽車保護(hù)膜僅僅只是一層膜，在安裝在汽車上之后，保護(hù)膜的表面會(huì)產(chǎn)生靜電，靜電會(huì)將灰塵吸附在保護(hù)膜上，難以清理問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高度防塵汽車保護(hù)膜，包括汽車車窗，所述汽車車窗的表面上方設(shè)置有汽車保護(hù)膜，且汽車車窗的表面靠近汽車保護(hù)膜的頂部設(shè)置有靜電管，所述靜電管的右側(cè)設(shè)置有靜電發(fā)生高壓器，且靜電管的兩側(cè)均設(shè)置有靜電管固定扣，所述靜電管的下方設(shè)置有離子出口，所述靜電發(fā)生高壓器的下方設(shè)置有高壓器開(kāi)關(guān)，所述汽車車窗與汽車保護(hù)膜的連接位置處設(shè)置有保護(hù)膜粘膠，所述汽車保護(hù)膜的內(nèi)部橫向設(shè)置有保護(hù)膜橫向氣孔，且汽車保護(hù)膜的內(nèi)部縱向設(shè)置有保護(hù)膜縱向氣孔，所述汽車保護(hù)膜的內(nèi)部靠近保護(hù)膜粘膠的上方設(shè)置有保護(hù)膜減震緩沖層，所述靜電管和靜電發(fā)生高壓器均與電源電性連接。

優(yōu)選的，所述離子出口共設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)離子出口分別安裝在靜電管的下方。

優(yōu)選的，所述保護(hù)膜縱向氣孔與保護(hù)膜橫向氣孔交叉連通。

優(yōu)選的，所述靜電發(fā)生高壓器與汽車保護(hù)膜通過(guò)粘貼固定連接。

優(yōu)選的，所述靜電管為長(zhǎng)條形圓柱結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，操作簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，設(shè)計(jì)的汽車保護(hù)膜靜電去處器可以有效去除保護(hù)膜的表面的靜電，在保護(hù)膜安裝完成后，將靜電去處器打開(kāi)，保護(hù)膜的表面靜電就被去除，灰塵就不會(huì)被吸附在膜的表面，達(dá)到防塵的目的；而且在保護(hù)膜內(nèi)層設(shè)計(jì)的貼膜氣孔，可以讓操作人員在安裝保護(hù)膜時(shí)，保護(hù)膜內(nèi)部不會(huì)出現(xiàn)氣泡，如有氣泡可以通過(guò)刮板將氣泡刮去，方便操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的保護(hù)膜結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1-汽車車窗、2-汽車保護(hù)膜、3-靜電管、4-離子出口、5-靜電管固定扣、6-靜電發(fā)生高壓器、7-高壓器開(kāi)關(guān)、8-保護(hù)膜粘膠、9-保護(hù)膜縱向氣孔、10-保護(hù)膜減震緩沖層、11-保護(hù)膜橫向氣孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種高度防塵汽車保護(hù)膜，包括汽車車窗1，汽車車窗1的表面上方設(shè)置有汽車保護(hù)膜2，且汽車車窗1的表面靠近汽車保護(hù)膜2的頂部設(shè)置有靜電管3，靜電管3的右側(cè)設(shè)置有靜電發(fā)生高壓器6，且靜電管3的兩側(cè)均設(shè)置有靜電管固定扣5，靜電管3的下方設(shè)置有離子出口4，靜電發(fā)生高壓器6的下方設(shè)置有高壓器開(kāi)關(guān)7，汽車車窗1與汽車保護(hù)膜2的連接位置處設(shè)置有保護(hù)膜粘膠8，汽車保護(hù)膜2的內(nèi)部橫向設(shè)置有保護(hù)膜橫向氣孔11，且汽車保護(hù)膜2的內(nèi)部縱向設(shè)置有保護(hù)膜縱向氣孔9，汽車保護(hù)膜2的內(nèi)部靠近保護(hù)膜粘膠8的上方設(shè)置有保護(hù)膜減震緩沖層10，靜電管3和靜電發(fā)生高壓器6均與電源電性連接。

為了方便發(fā)出離子，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，離子出口4共設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)離子出口4分別安裝在靜電管3的下方。

為了使氣孔內(nèi)部的空氣可以連通，方便排氣，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，保護(hù)膜縱向氣孔9與保護(hù)膜橫向氣孔11交叉連通。

為了使靜電發(fā)生高壓器6與汽車保護(hù)膜2連接緊密，且不破壞膜的結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，靜電發(fā)生高壓器6與汽車保護(hù)膜2通過(guò)粘貼固定連接。

為了減少體積，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，靜電管3為長(zhǎng)條形圓柱結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型中的靜電發(fā)生高壓器6的原理與變壓器的原理相同，通過(guò)將電壓提高，在通過(guò)內(nèi)部的尖端針?lè)烹?，利用的尖端放電的原理?/p>

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：本實(shí)用新型安裝好過(guò)后，當(dāng)操作人員將汽車保護(hù)膜2貼在車窗上時(shí)，在粘貼過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)氣泡等現(xiàn)象，這時(shí)操作人員就可以用刮板將氣泡內(nèi)部的氣體通過(guò)保護(hù)膜縱向氣孔9和保護(hù)膜橫向氣孔11排出，而且保護(hù)膜橫向氣孔11和保護(hù)膜縱向氣孔9是連通的，方便向不同方向排氣，安裝完成后，打開(kāi)靜電發(fā)生高壓器6，靜電發(fā)生高壓器6發(fā)出高壓，通過(guò)高壓尖端放電，放出大量的離子，離子通過(guò)離子出口4到達(dá)膜的表面，將膜表面的靜電中和，從而防止灰塵吸附。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。