本實(shí)用新型涉及汽車零部件，特別涉及一種復(fù)合碳纖維后視鏡。

背景技術(shù)：

后視鏡是汽車的必不可少的零部件，后視鏡設(shè)置在汽車駕駛室的兩側(cè)，并向兩側(cè)延伸，因此比汽車本身的寬度要寬，汽車在行駛中，在一些較窄的機(jī)動(dòng)車道行駛時(shí)，后視鏡很容易被刮，造成后視鏡破損或掉漆，而且后視鏡主要用于人們看清汽車兩旁的路況，在下雨天，后視鏡上的鏡子一旦經(jīng)過雨淋，鏡子會(huì)變得模湖不清，這樣人們?cè)陂_車時(shí)，很難看清兩邊的路況，非常危險(xiǎn)，因此，目前的后視鏡怎樣能克服上述這些缺陷，是本實(shí)用新型主要解決的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能防止后視鏡刮傷且在下雨天能使后視鏡鏡片不會(huì)模糊的復(fù)合碳纖維后視鏡。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種復(fù)合碳纖維后視鏡，包括有后視鏡本體，所述的后視鏡本體包括有鏡殼及鑲嵌于鏡殼上的鏡片，所述的鏡殼外表面可拆卸的設(shè)有與鏡殼形狀一致的保護(hù)殼，所述的保護(hù)殼頂部朝向鏡片的一端上設(shè)有擋雨板，該擋雨板上設(shè)有可調(diào)節(jié)擋雨板長度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案，在后視鏡上設(shè)置了一個(gè)保護(hù)殼，可以對(duì)后視鏡的鏡殼進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)不小心碰到后視鏡時(shí)，首先是碰在保護(hù)殼上，而保護(hù)殼可以拆卸，所以如果保護(hù)殼損壞，可以將保護(hù)殼取下更換，保護(hù)殼上設(shè)置了擋雨板，擋雨板處于鏡片上方并延伸，下雨時(shí)，雨水可以淋在擋雨板上而淋不到鏡片，使鏡片不會(huì)模糊，保證行車安全，而調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置可延長擋雨板的長度，可以自行調(diào)節(jié)，而出太陽的時(shí)候可將擋雨板縮短，整體結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)后視鏡形成保護(hù)，能解決背景技術(shù)的問題。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的保護(hù)殼上設(shè)有一個(gè)開口，保護(hù)殼的內(nèi)表面設(shè)有若干可吸附于鏡殼外表面上的吸盤，所述的保護(hù)殼與吸盤通過彈性柱連接。

采用上述技術(shù)方案，保護(hù)殼通過開口套在鏡殼上，然后通過吸盤吸附在鏡殼上，取下時(shí)，直接用力就可以取下，非常簡單，而彈性柱的設(shè)置則可以對(duì)鏡殼形成緩沖，如果被異物碰到保護(hù)殼，彈性柱形成緩沖，減少鏡殼的損傷。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述的保護(hù)殼、吸盤及彈性柱一體成型。

采用上述技術(shù)方案，一體成型在生產(chǎn)時(shí)快速，能節(jié)約成本，保護(hù)殼、吸盤及彈性柱均為橡膠材質(zhì)，這樣成本較低。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有滑槽及滑塊，所述的擋雨板包括有與保護(hù)殼一體成型的固定板及設(shè)于固定板上的遮雨板，所述的固定板的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，所述的遮說板的兩側(cè)分別設(shè)有與遮說板垂直的連接塊，所述的連接塊上設(shè)有可嵌合于滑槽內(nèi)并可沿滑槽往復(fù)滑動(dòng)的滑塊。

采用上述技術(shù)方案，遮雨板覆蓋在固定板上方，兩端的滑塊沿著滑槽往復(fù)滑動(dòng)，只要拉動(dòng)遮雨板或推動(dòng)遮雨板，就可以促使滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的，這樣調(diào)節(jié)時(shí)非常簡單快速。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述的固定板的外表面設(shè)有若干條呈波浪狀的弧形凸起，所述的遮雨板朝向固定板的端面設(shè)有若干與弧形凸塊配合的弧形槽。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置可使遮雨板與固定板起到一個(gè)限位作用，拉到位置后，弧形槽與弧形凸起配合限位，防止遮雨板自己滑動(dòng)，同時(shí)也起到密封的作用，防止雨水從遮雨板與固定板的縫隙漏水。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述的遮雨板的頂部設(shè)有若干呈波浪狀的落水槽。

采用上述技術(shù)方案，設(shè)置落水槽后，大一點(diǎn)的雨水會(huì)順著落水槽滑落，減少積水。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述的鏡殼為碳纖維復(fù)合材料。

采用上述技術(shù)方案，碳纖維復(fù)合材料具有耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕的效果。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中擋雨板加長時(shí)的剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中擋雨板縮短時(shí)的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中的保護(hù)殼的正視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型提供一種復(fù)合碳纖維后視鏡，包括有后視鏡本體1，所述的后視鏡本體1包括有鏡殼11及鑲嵌于鏡殼11上的鏡片12，所述的鏡殼11外表面可拆卸的設(shè)有與鏡殼11形狀一致的保護(hù)殼2，所述的保護(hù)殼2頂部朝向鏡片12的一端上設(shè)有擋雨板3，該擋雨板3上設(shè)有可調(diào)節(jié)擋雨板3長度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4，在上述方案中，在后視鏡上設(shè)置了一個(gè)保護(hù)殼2，可以對(duì)后視鏡的鏡殼11進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)不小心碰到后視鏡時(shí)，首先是碰在保護(hù)殼2上，而保護(hù)殼2可以拆卸，所以如果保護(hù)殼2損壞，可以將保護(hù)殼2取下更換，保護(hù)殼2上設(shè)置了擋雨板3，擋雨板3處于鏡片12上方并延伸，下雨時(shí)，雨水可以淋在擋雨板3上而淋不到鏡片12，使鏡片12不會(huì)模糊，保證行車安全，而調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4 的設(shè)置可延長擋雨板3的長度，可以自行調(diào)節(jié)，而出太陽的時(shí)候可將擋雨板3縮短，整體結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)后視鏡形成保護(hù)，能解決背景技術(shù)的問題。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的保護(hù)殼2上設(shè)有一個(gè)開口21，保護(hù)殼2的內(nèi)表面設(shè)有若干可吸附于鏡殼11外表面上的吸盤22，所述的保護(hù)殼2與吸盤22 通過彈性柱23連接，在上述方案中，保護(hù)殼2通過開口21套在鏡殼11上，然后通過吸盤22吸附在鏡殼11上，取下時(shí)，直接用力就可以取下，非常簡單，而彈性柱23的設(shè)置則可以對(duì)鏡殼11形成緩沖，如果被異物碰到保護(hù)殼2，彈性柱 23形成緩沖，減少鏡殼11的損傷。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的保護(hù)殼2、吸盤22及彈性柱23一體成型，在上述方案中，一體成型在生產(chǎn)時(shí)快速，能節(jié)約成本，保護(hù)殼2、吸盤22及彈性柱23均為橡膠材質(zhì)，這樣成本較低。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4包括有滑槽41及滑塊42，所述的擋雨板3包括有與保護(hù)殼2一體成型的固定板31及設(shè)于固定板31上的遮雨板 32，所述的固定板31的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽41，所述的遮雨板32的兩側(cè)分別設(shè)有與遮雨板32垂直的連接塊43，所述的連接塊43上設(shè)有可嵌合于滑槽41內(nèi)并可沿滑槽41往復(fù)滑動(dòng)的滑塊42，在上述方案中，遮雨板32覆蓋在固定板31上方，兩端的滑塊42沿著滑槽41往復(fù)滑動(dòng)，只要拉動(dòng)遮雨板32或推動(dòng)遮雨板32，就可以促使滑塊42在滑槽41內(nèi)滑動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的，這樣調(diào)節(jié)時(shí)非常簡單快速。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的固定板31的外表面設(shè)有若干條呈波浪狀的弧形凸起311，所述的遮雨板32朝向固定板31的端面設(shè)有若干與弧形凸起311配合的弧形槽321，在上述方案中，這樣設(shè)置可使遮雨板32與固定板31起到一個(gè)限位作用，拉到位置后，弧形槽32與弧形凸起31配合限位，防止遮雨板32自已滑動(dòng)，同時(shí)也起到密封的作用，防止雨水從遮雨板32與固定板31的縫隙漏水。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的遮雨板32的頂部設(shè)有若干呈波浪狀的落水槽 322，在上述方案中，設(shè)置落水槽322后，大一點(diǎn)的雨水會(huì)順著落水槽322滑落，減少積水。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的鏡殼11為碳纖維復(fù)合材料，在上述方案中，碳纖維復(fù)合材料具有耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕的效果。

各位技術(shù)人員須知：雖然本實(shí)用新型已按照上述具體實(shí)施方式做了描述，但是本實(shí)用新型的發(fā)明思想并不僅限于此發(fā)明，任何運(yùn)用本實(shí)用新型思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。