本實用新型涉及交通工具配件領(lǐng)域，尤其涉及一種遮陽板。

背景技術(shù)：

機動車在高速行駛過程中，駕駛員有可能遭受嚴重的強光眩光等影響，如強烈的日光、夜間對面汽車遠光燈、冬季雪地反射光、隧道光線突變等，由此造成的眼疲勞及瞬間眼盲是造成交通事故的重要原因，保護好駕駛員眼睛不受外界強光刺激，對提高駕駛安全性非常重要。

目前為了防止因強光刺激而造成駕駛員視覺疲勞，在車輛前窗往往設(shè)置遮陽板，傳統(tǒng)的遮陽板在使用時，將遮陽板本體旋轉(zhuǎn)翻下，擋住駕駛員眼睛上部的光線，保證駕駛員能看清楚汽車外部的情況，不需要遮光時，將遮陽板翻起，功能比較單一。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種遮陽板，實現(xiàn)多種功能。

本實用新型的一些實施例提供了一種遮陽板，所述遮陽板包括：

支撐部；

液晶面板，所述液晶面板固定于所述支撐部上，或與所述支撐部設(shè)置為一體；

第一擋光板，至少包括展開和收納兩種狀態(tài)，所述第一擋光板在處于展開狀態(tài)時與所述液晶面板平行或近似平行，所述液晶面板在所述第一擋光板內(nèi)的正投影落入所述第一擋光板內(nèi)；

光敏傳感器，所述光敏傳感器用于檢測干擾光的強度；以及

控制電路，所述控制電路與所述光敏傳感器及所述液晶面板連接，用于根據(jù)所述光敏傳感器的檢測結(jié)果調(diào)節(jié)對所述液晶面板的驅(qū)動電壓。

可選地，所述遮陽板還包括：

固定于所述支撐部上的光源，所述光源位于所述第一擋光板與所述液晶面板之間；

所述第一擋光板靠近所述液晶面板的一側(cè)包括反光層。

可選地，所述遮陽板還包括：

第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸固定于所述支撐部第一側(cè)，并位于所述液晶面板遠離使用者的一側(cè)，且與所述液晶面板平行；

所述第一擋光板的一側(cè)固定于所述第一轉(zhuǎn)軸上，并可沿與所述液晶面板平行的方向伸縮，以可纏繞的方式收縮于所述第一轉(zhuǎn)軸上。

可選地，所述第一擋光板還包括第一固定部件,所述第一固定部件設(shè)置于與所述第一擋光板的固定于第一轉(zhuǎn)軸的側(cè)相對的側(cè)，用于當所述第一擋光板處于展開狀態(tài)時，將與所述第一擋光板的固定于第一轉(zhuǎn)軸的側(cè)相對的側(cè)固定于支撐部的第二側(cè)。

可選地，所述遮陽板還包括：

第二擋光板，所述第二擋光板處于展開狀態(tài)時與所述液晶面板平行。

可選地，所述遮陽板還包括：

第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸固定于所述支撐部第一側(cè)，與所述第一轉(zhuǎn)軸平行，并位于所述液晶面板靠近使用者的一側(cè)；

第二擋光板，所述第二擋光板處于展開狀態(tài)時與所述液晶面板平行，所述第二擋光板一側(cè)固定于第二轉(zhuǎn)軸上，并可沿與所述液晶面板平行的方向伸縮，以可纏繞的方式收縮于所述第二轉(zhuǎn)軸上；

所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸沿徑向方向在所述液晶面板上的正投影不重合。

可選地，所述支撐部的另一側(cè)設(shè)有第一凹槽，用于當所述第一擋光板處于展開狀態(tài)時將所述第一固定部件卡接于所述第一凹槽中。

可選地，所述遮陽板還包括：

第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸固定于所述支撐部第一側(cè)，并位于所述液晶面板靠近使用者的一側(cè)，且與所述液晶面板平行；

所述第二擋光板一側(cè)固定于第二轉(zhuǎn)軸上，并可沿與所述液晶面板平行的方向伸縮，以可纏繞的方式收縮于所述第二轉(zhuǎn)軸上。

可選地，所述第二擋光板還包括第二固定部件,所述第二固定部件設(shè)置于與所述第二擋光板的固定于第二轉(zhuǎn)軸的側(cè)相對的側(cè)，用于當?shù)诙豕獍逄幱谡归_狀態(tài)時，將與所述第二擋光板的固定于第二轉(zhuǎn)軸的側(cè)相對的側(cè)固定于所述支撐部的第二側(cè)。

可選地，所述支撐部的另一側(cè)設(shè)有第二凹槽，用于當所述第二擋光板處于展開狀態(tài)時將所述第二固定部件卡接于所述第二凹槽中。

可選地，所述第一擋光板和第二擋光板為柔性板。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述遮陽板包括：支撐部，第一擋光板，液晶面板，光敏傳感器和控制電路。液晶面板固定于支撐部上或與支撐部設(shè)置為一體,第一擋光板，至少包括展開和收納兩種狀態(tài)。第一擋光板在處于展開狀態(tài)時與液晶面板平行，液晶面板在第一擋光板內(nèi)的正投影完全落入第一擋光板內(nèi)，由此實現(xiàn)傳統(tǒng)遮陽板的遮光功能。第一擋光板在處于收納狀態(tài)時，光敏傳感器用于檢測干擾光的強度,控制電路與光敏傳感器及液晶面板連接，用于根據(jù)光敏傳感器的檢測結(jié)果調(diào)節(jié)對所述液晶面板的驅(qū)動電壓,從而調(diào)節(jié)液晶面板透光度，實現(xiàn)智能調(diào)光功能。此外，遮陽板還能實現(xiàn)透射顯示。

因此，本實用新型解決了相關(guān)技術(shù)中的遮陽板功能單一的問題，滿足不同用戶的使用習慣，增強用戶體驗，達到了豐富遮陽板功能的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的一個實施例提供的一種遮陽板的一種工作狀態(tài)的截面圖；

圖2是本實用新型的一個實施例提供的一種遮陽板的另一種工作狀態(tài)截面圖；

圖3是本實用新型的另一實施例提供的一種遮陽板的一種工作狀態(tài)的截面圖；

圖4是本實用新型的另一實施例提供的一種遮陽板的另一種工作狀態(tài)的截面圖；

圖5是本實用新型的另一實施例提供的一種遮陽板的又一種工作狀態(tài)的截面圖；

圖6是本實用新型的一個實施例提供的一種遮陽板的結(jié)構(gòu)圖；

圖7是本實用新型的一個實施例提供的一種遮陽板的部分部件連接關(guān)系示意圖。

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型一實施例提供的遮陽板，包括：

支撐部1，第一擋光板4，液晶面板5，光敏傳感器8和控制電路(圖中未示出)。

其中，液晶面板5可以固定于支撐部1上，此時支撐部1可以為遮陽板本體，液晶面板5也可以與支撐部1一體設(shè)置。第一擋光板4可以有展開和收納兩種狀態(tài)，當?shù)谝粨豕獍?處于展開狀態(tài)時，優(yōu)選地與液晶面板5平行，且液晶面板5位于第一擋光板4靠近使用者的一側(cè)，液晶面板5在第一擋光板內(nèi)的正投影完全落入所述第一擋光板內(nèi)，遮陽板可以像傳統(tǒng)遮陽板一樣進行遮光，此時與液晶面板相連的電源可以關(guān)閉，以節(jié)省電能。第一擋光板4 也可以與液晶面板5近似平行，其中近似平行是指兩者之間的夾角在10度到15度之間，此時可使遮陽板體積最小，同時可以在實現(xiàn)顯示功能時使發(fā)光和顯示更加均勻。

優(yōu)選地，所述遮陽板還包括第一轉(zhuǎn)軸2，第一轉(zhuǎn)軸2與所述支撐部1的一側(cè)面相鄰，并固定于所述支撐部1上，如圖1和圖6所示，第一轉(zhuǎn)軸2靠近遮陽板頂部的面，當然了第一轉(zhuǎn)軸2也可以靠近遮陽板底部的面或其它面，在這里不做限制。優(yōu)選地所述第一轉(zhuǎn)軸2與該側(cè)面平行設(shè)置，第一擋光板4 的一側(cè)固定于第一轉(zhuǎn)軸2上，并可沿與所述第一轉(zhuǎn)軸2垂直的方向伸縮，如圖2所示，第一擋光板4的上側(cè)邊固定于第一轉(zhuǎn)軸2上，當然也可以是第一擋光板4的其它邊固定于第一轉(zhuǎn)軸2，在這里不做限制。當?shù)谝粨豕獍?處于收納狀態(tài)時，如圖1所示，第一擋光板4可以是以纏繞的方式收縮于第一轉(zhuǎn)軸2上。

光敏傳感器8可以設(shè)置在支撐部1上，也可以設(shè)置于液晶面板5或遮陽板其它位置，用于檢測干擾光強度，這里所述的干擾光為從第一擋光板4遠離液晶面板5的一側(cè)照射入交通工具內(nèi)對駕駛員產(chǎn)生干擾的強光眩光等，如強烈的日光、夜間對面汽車遠光燈、冬季雪地反射光、隧道光線突變光等，任何會造成眼疲勞及瞬間眼盲的外界強光均屬于干擾光?？刂齐娐放c光敏傳感器8連接，用于接收光敏傳感器8發(fā)送的對干擾光強度的檢測結(jié)果，并根據(jù)該檢測結(jié)果調(diào)節(jié)對液晶面板5的驅(qū)動電壓。這里所說的連接，可以是直接連接，也可以包括耦接，可以是無線的，也可以是有線連接，只要能夠?qū)崿F(xiàn)信號傳輸即可。所述控制電路可以設(shè)置于所述支撐部1上，也可以設(shè)置于液晶面板5上或遮陽板其它位置。

液晶面板5包括兩個顯示基板、夾設(shè)于兩個顯示基板間的液晶層。其中至少一個基板上設(shè)置有驅(qū)動陣列，每個驅(qū)動陣列的一個單元構(gòu)成一個像素，每個像素中包括TFT(Thin Film Transistor，薄膜晶體管)、像素電極、公共電極等。優(yōu)選地，在兩個顯示基板各自的背離液晶層的側(cè)面上分別設(shè)置有偏光片。液晶面板包括數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器等部件，TFT與數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器連接，數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器與控制電路連接，如圖1和圖7所示，當?shù)谝粨豕獍?處于收納狀態(tài)時，光敏傳感器8檢測干擾光照射強度，將光信號轉(zhuǎn)換為電信號，控制電路根據(jù)接收到的光敏傳感器8的檢測結(jié)果調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器的驅(qū)動電壓，通過該驅(qū)動電壓進一步調(diào)節(jié)液晶面板5中液晶的偏轉(zhuǎn)角度，當液晶偏轉(zhuǎn)角度發(fā)生變化時，穿過液晶面板5的光線的偏振角度也會隨之發(fā)生變化，配合偏振片的作用，使得光線的強度發(fā)生變化，從而實現(xiàn)智能調(diào)光。

如圖1所示，當?shù)谝粨豕獍?以收縮狀態(tài)收縮于第一轉(zhuǎn)軸2上時，光敏傳感器8可以檢測干擾光的光強，將干擾光的光信號轉(zhuǎn)化為電信號。當干擾光較強會影響駕駛員視線時，如當干擾光的光強大于一定閾值時，光敏傳感器8檢測到該強光信號，轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號后傳遞給控制電路，由于控制電路與數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器連接，數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器將相應(yīng)的驅(qū)動電壓輸出給液晶面板5的TFT，通過TFT控制液晶面板5的液晶偏轉(zhuǎn)角度，使透光率變低；在光敏傳感器8檢測到干擾光不強烈的情況下，如當干擾光的光強小于一定閾值時，光敏傳感器8檢測到該強光信號，轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號后傳遞給控制電路，由于控制電路與數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器連接，數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器將相應(yīng)的驅(qū)動電壓輸出給液晶面板5的TFT，通過TFT控制液晶面板5的液晶偏轉(zhuǎn)角度，使透光率變高。由此遮陽板可以實現(xiàn)智能調(diào)光功能。

此外，在環(huán)境光線足夠充足時，液晶面板5還可利用環(huán)境光進行透射顯示，由此實現(xiàn)顯示功能。液晶面板5例如可以顯示導航信息，也可以顯示倒車影像或者播放視頻等。當液晶面板用于顯示時，可以與包含該遮陽板的交通工具共用電源、驅(qū)動電路等其它部件。

可選地，遮陽板還可以包括光源3。優(yōu)選地光源3固定于所述支撐部上，位于第一擋光板4與所述液晶面板5之間，第一擋光板4靠近液晶面板5的一側(cè)包括反光層。該反光層可以是單獨設(shè)置于第一擋光板4外側(cè)的反光層，也可以將第一擋光板4外側(cè)用反光材料制成。

當?shù)谝粨豕獍?處于展開狀態(tài)時，第一擋光板4位于液晶面板5遠離使用者的一側(cè)，且液晶面板5在第一擋光板4上的正投影能夠完全落入第一擋光板4內(nèi)，此時光源3可以作為液晶面板5的背光源，液晶面板5可以作為主動式液晶顯示屏進行圖像顯示，由此實現(xiàn)顯示功能。液晶面板5例如可以顯示導航信息，也可以顯示倒車影像或者播放視頻等。當液晶面板5用于顯示時，其與包含該遮陽板的交通工具共用電源等其它部件。

可選地，支撐部1與和第一轉(zhuǎn)軸2相鄰的一側(cè)面相對的側(cè)還可以包括第一凹槽201，第一擋光板4上與其固定于第一轉(zhuǎn)軸2的一側(cè)相對的側(cè)還可以包括第一固定部件101，如圖2和圖6所示，支撐部1的底部設(shè)置有第一凹槽201，第一擋光板4的下側(cè)的邊設(shè)置了第一固定部件101，當?shù)谝粨豕獍? 處于展開狀態(tài)時，第一固定部件101可以卡接在第一凹槽201中，將第一擋光板4的與固定于第一轉(zhuǎn)軸2的一側(cè)相對的側(cè)固定。第一固定部件101可以但不限為L型。

可選地，支撐部1還可以為透明的，不會對駕駛員的局部視線產(chǎn)生干擾，可以采用PC(Polycarbonate，透明聚碳酸酯)或者PMMA(polymethyl methacrylate，聚甲基丙烯酸甲酯)材料。支撐部1不限于由以上材料制成。

可選地，第一擋光板4為柔性板，可以進行收納和展開等變化。

綜上所述，本實用新型實施例提供的遮陽板包括：支撐部1，第一擋光板4，液晶面板5，光敏傳感器8和控制電路。第一擋光板4處于收納狀態(tài)時，光敏傳感器8可檢測干擾光的強度，通過控制電路對液晶面板5的驅(qū)動電壓進行調(diào)節(jié)，進而調(diào)節(jié)液晶面板5的透光度，實現(xiàn)智能調(diào)光功能。第一擋光板4處于展開狀態(tài)，可以作為傳統(tǒng)遮陽板使用，而當環(huán)境光線較足時，液晶面板5可進行透射顯示。遮陽板還可以包括光源3，液晶面板5利用光源 3作為背光源進行顯示，從而實現(xiàn)顯示功能。因此，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的遮陽板功能單一的問題，達到了豐富遮陽板功能的效果。

本實用新型的另一實施例提供的遮陽板，包括：

支撐部1，第一擋光板4，第二擋光板6，液晶面板5，光敏傳感器8和控制電路(圖中未示出)。

其中，液晶面板5可以固定于支撐部1上，此時支撐部1可以為遮陽板本體，液晶面板5也可以與支撐部1一體設(shè)置。第一擋光板4和第二擋光板 6均可以有展開和收納兩種狀態(tài)，當?shù)谝粨豕獍?和第二擋光板6處于展開狀態(tài)時，液晶面板5在第一擋光板4和第二擋光板6內(nèi)的正投影完全落入第一擋光板4和第二擋光板6內(nèi)，此時遮光板可以像傳統(tǒng)遮陽板那樣進行遮光，此時與液晶面板5連接的電源可以關(guān)閉，以節(jié)省電能。

優(yōu)選地，所述遮陽板還包括第一轉(zhuǎn)軸2和第二轉(zhuǎn)軸7，所述第一轉(zhuǎn)軸2 與所述支撐部1一側(cè)面相鄰，并固定于所述支撐部1上，如圖3和圖6所示，第一轉(zhuǎn)軸2靠近遮陽板頂部的面，當然了第一轉(zhuǎn)軸2也可以靠近遮陽板底部的面或其它面，在這里不做限制。優(yōu)選地所述第一轉(zhuǎn)軸2與該側(cè)面平行設(shè)置，第一擋光板4的一側(cè)固定于第一轉(zhuǎn)軸2上，并可沿與所述第一轉(zhuǎn)軸2垂直的方向伸縮，如圖4所示，第一擋光板4的上側(cè)邊固定于第一轉(zhuǎn)軸2上，當然也可以是第一擋光板4的其它邊固定于第一轉(zhuǎn)軸2，在這里不做限制。當?shù)谝粨豕獍?處于收納狀態(tài)時，如圖3所示，第一擋光板4可以是以纏繞的方式收縮于第一轉(zhuǎn)軸2上。第二轉(zhuǎn)軸7固定在支撐部1上，與支撐部1的一側(cè)面相鄰，該一側(cè)面為上述遮陽板上與第一轉(zhuǎn)軸相鄰的面，如圖3所示為遮陽板頂部的面。且第二轉(zhuǎn)軸7與第一轉(zhuǎn)軸2平行設(shè)置，第二擋光板6的一側(cè)固定于第二轉(zhuǎn)軸7上，如圖5所示，第二擋光板6的上側(cè)邊固定在第二轉(zhuǎn)軸7 上，也可以是其它邊，在這里不做限制。當?shù)诙豕獍?處于收納狀態(tài)時，如圖3所示，可以是以纏繞的方式收縮于所述第二轉(zhuǎn)軸7上。

光敏傳感器8可以設(shè)置于支撐部1上，也可以設(shè)置于液晶面板或遮陽板其它位置，用于檢測干擾光強度。這里所述的干擾光為從第一擋光板4遠離液晶面板5的一側(cè)照射入交通工具內(nèi)對駕駛員產(chǎn)生干擾的強光眩光等，如強烈的日光、夜間對面汽車遠光燈、冬季雪地反射光、隧道光線突變光等，任何會造成眼疲勞及瞬間眼盲的外界強光均屬于干擾光?？刂齐娐放c光敏傳感器8連接，用于接收光敏傳感器8發(fā)送的對干擾光強度的檢測結(jié)果，并根據(jù)該檢測結(jié)果調(diào)節(jié)對液晶面板5的驅(qū)動電壓。這里所說的連接，可以是直接連接，也可以包括耦接，可以是無線的，也可以是有線連接，只要能夠?qū)崿F(xiàn)信號傳輸即可。所述控制電路可以設(shè)置于所述支撐部1上，也可以設(shè)置于液晶面板5或遮陽板其它位置。

當?shù)谝粨豕獍?和第二擋光板6處于展開狀態(tài)時，液晶面板5與第一擋光板4和第二擋光板6平行，并處于兩個擋光板中間。

液晶面板5包括兩個顯示基板、夾設(shè)于兩個顯示基板間的液晶層。其中至少一個基板上設(shè)置有驅(qū)動陣列，每個驅(qū)動陣列的一個單元構(gòu)成一個像素，每個像素中包括TFT、像素電極、公共電極等。優(yōu)選地，在兩個顯示基板各自的背離液晶層的側(cè)面上分別設(shè)置有偏光片。液晶面板包括數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器等部件，TFT與數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器連接，數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器與控制電路連接，如圖3和圖7所示，光敏傳感器8檢測干擾光照射強度，將光信號轉(zhuǎn)換為電信號，控制電路根據(jù)接收到的光敏傳感器8的檢測結(jié)果調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器的驅(qū)動電壓，通過該驅(qū)動電壓進一步調(diào)節(jié)液晶面板5中液晶的偏轉(zhuǎn)角度，當液晶偏轉(zhuǎn)角度發(fā)生變化時，穿過液晶面板5的光線的偏振角度也會隨之發(fā)生變化，配合偏振片的作用，使得光線的強度發(fā)生變化，從而實現(xiàn)智能調(diào)光。

如圖3所示，當?shù)谝粨豕獍?和第二擋光板6均處于收縮狀態(tài)時，光敏傳感器8可以檢測干擾光的光強，將干擾光的光信號轉(zhuǎn)化為電信號，當干擾光較強會影響駕駛員視線時，如當干擾光的光強大于一定閾值時，光敏傳感器8檢測到該強光信號，轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號后傳遞給控制電路，由于控制電路與數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器連接，數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器將相應(yīng)的驅(qū)動電壓輸出給液晶面板5的TFT，通過TFT控制液晶面板5的液晶偏轉(zhuǎn)角度，使透光率變低；在光敏傳感器8檢測到干擾光不強烈的情況下，如當干擾光的光強小于一定閾值時，光敏傳感器8檢測到該強光信號，轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號后傳遞給控制電路，由于控制電路與數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器連接，數(shù)據(jù)信號驅(qū)動器將相應(yīng)的驅(qū)動電壓輸出給液晶面板5的TFT，通過TFT控制液晶面板5的液晶偏轉(zhuǎn)角度，使透光率變高。由此遮陽板可以實現(xiàn)智能調(diào)光功能。

如圖4所示，當?shù)谝粨豕獍?處于展開狀態(tài)時，第一擋光板4位于液晶面板5遠離使用者的一側(cè)，且液晶面板5在第一擋光板4上的正投影能夠完全落入第一擋光板內(nèi)，第二擋光板6處于收縮狀態(tài)，也可以像傳統(tǒng)遮陽板那樣使用進行遮光，而當?shù)诙豕獍?也處于展開狀態(tài)時，如圖5所示，此時的遮光效果更明顯，也更符合用戶的傳統(tǒng)使用習慣。當遮陽板作為傳統(tǒng)遮陽板使用時，液晶面板是不進行任何工作的，可以達到省電的目的。而在環(huán)境光線足夠充足時，液晶面板5可利用環(huán)境光進行圖像透射顯示，由此實現(xiàn)顯示功能。液晶面板5例如可以顯示導航信息，也可以顯示倒車影像或者播放視頻等。當液晶面板用于顯示時，其與包含該遮陽板的交通工具共用電源等其它部件。

優(yōu)選地，遮陽板還可以包括光源3。優(yōu)選地光源3固定于所述支撐部上，位于第一擋光板4與所述液晶面板5之間，第一擋光板4靠近液晶面板5的一側(cè)包括反光層。該反光層可以是單獨設(shè)置于第一擋光板4外側(cè)的反光層，也可以將第一擋光板4外側(cè)用反光材料制成。當?shù)谝粨豕獍?處于展開狀態(tài)，第二擋光板6處于收納狀態(tài)時，第一擋光板4位于液晶面板5遠離使用者的一側(cè)，且液晶面板5在第一擋光板4上的正投影能夠完全落入第一擋光板4內(nèi)，此時光源3可以作為液晶面板5的背光源，液晶面板5可以作為主動式液晶顯示屏進行圖像顯示，由此實現(xiàn)顯示功能。液晶面板5例如可以顯示導航信息，也可以顯示倒車影像或者播放視頻等。當液晶面板5用于顯示時，可以與包含該遮陽板的交通工具共用電源、驅(qū)動電路等其它部件。

優(yōu)選地，如圖5和圖6所示，支撐部1的與和第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸相鄰的一側(cè)面相對的側(cè)還可以包括第一凹槽201，第一擋光板4與固定在第一轉(zhuǎn)軸2的一側(cè)相對的另一側(cè)還可以包括第一固定部件101，如圖4和圖6所示，支撐部1的底部設(shè)置有第一凹槽201，第一擋光板4上與其固定在第一轉(zhuǎn)軸 2的側(cè)邊相對的側(cè)邊設(shè)置了第一固定部件101，當?shù)谝粨豕獍?處于展開狀態(tài)時，第一固定部件101可以卡接在第一凹槽201中，將第一擋光板4的與固定在第一轉(zhuǎn)軸2的一側(cè)相對的另一側(cè)固定。支撐部1的與和第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸相鄰的一側(cè)面相對的側(cè)還可以包括第二凹槽202，如圖6所示的支撐部的底部的面包括第二凹槽202，第二擋光板6與固定在第二轉(zhuǎn)軸7的一側(cè)相對的另一側(cè)還可以包括第二固定部件102，當?shù)诙豕獍?處于展開狀態(tài)時，第二固定部件102可以卡接在第二凹槽202中，將第二擋光板的與固定在第二轉(zhuǎn)軸7的一側(cè)相對的另一側(cè)固定。第一固定部件101和第二固定部件 102可以但不限為L型。

優(yōu)選地，當支撐部1上同時設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸2和第二轉(zhuǎn)軸7時，第一轉(zhuǎn)軸2和第二轉(zhuǎn)軸7錯位排列，即第一轉(zhuǎn)軸2和第二轉(zhuǎn)軸7延徑向方向在液晶面板5上的正投影不重疊。當遮陽板實現(xiàn)智能調(diào)光功能時，第一擋光板4和第二擋光板6均處于收納狀態(tài)，光線相互之間不會產(chǎn)生干擾。

優(yōu)選地，支撐部1還可以為透明的，不會對駕駛員的局部視線產(chǎn)生干擾，可以采用透明PC或者PMMA材料。支撐部1不限于由以上材料制成。

優(yōu)選地，第一擋光板4和第二擋光板6為柔性板，可以進行收納和展開等變化。

綜上所述，本實用新型實施例提供的遮陽板包括：支撐部1，第一擋光板4，第二擋光板6，液晶面板5，光敏傳感器8和控制電路。當?shù)谝粨豕獍?4和第二擋光板6均處于收納狀態(tài)時，光敏傳感器8可檢測干擾光的強度，通過控制電路對液晶面板5的驅(qū)動電壓進行調(diào)節(jié)，進而調(diào)節(jié)液晶面板5的透光度，實現(xiàn)智能調(diào)光功能。當環(huán)境光線較足時，液晶面板5可進行透射顯示。遮陽板還可以包括光源3，第一擋光板4處于展開狀態(tài)，第二擋光板6處于收縮狀態(tài)時，液晶面板5利用光源3作為背光源進行顯示，從而實現(xiàn)顯示功能。當?shù)谝粨豕獍?和第二擋光板6均處于展開狀態(tài)時，遮陽板可以像傳統(tǒng)的遮陽板一樣遮擋干擾光線，實現(xiàn)作為傳統(tǒng)遮陽板的功能，液晶面板5不工作，節(jié)省電能消耗。因此，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的遮陽板功能單一的問題，達到了豐富遮陽板功能的效果。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。