本實用新型屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)節(jié)油裝置。

背景技術(shù)：

汽車空氣調(diào)節(jié)裝置簡稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。隨著此前幾年汽車業(yè)尤其是轎車的快速增長，汽車零部件行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業(yè)及消費者所認(rèn)可，至2013年8月止，在國內(nèi)，國產(chǎn)轎車空調(diào)裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調(diào)汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。我國作為世界上主要的空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)基地，近幾年來，受益于國民經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國的汽車空調(diào)行業(yè)也取得了較快的發(fā)展。

然而，傳統(tǒng)的汽車空調(diào)在使用過程中采用R134作為制冷劑，能耗高，壓縮機(jī)油耗高，增加了發(fā)動機(jī)在行駛過程中國的負(fù)荷，增加了尾氣的排放。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)節(jié)油裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)的汽車空調(diào)在使用過程中采用R134作為制冷劑，能耗高，壓縮機(jī)油耗高，增加了發(fā)動機(jī)在行駛過程中國的負(fù)荷，增加了尾氣的排放問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)節(jié)油裝置，包括壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)的一端設(shè)置有壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤，另一端設(shè)置有冷凝劑出口，所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤的左端設(shè)置有壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤固定螺栓，且壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤與壓縮機(jī)的連接位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸，所述冷凝劑出口的下方設(shè)置有冷凝劑進(jìn)口，所述壓縮機(jī)的左側(cè)靠近轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸的右側(cè)設(shè)置有壓縮機(jī)連接板，所述壓縮機(jī)連接板的右側(cè)設(shè)置有壓縮機(jī)密封墊，且壓縮機(jī)連接板與壓縮機(jī)的連接位置處設(shè)置有壓縮機(jī)連接板固定螺栓，所述壓縮機(jī)的上方設(shè)置有壓縮機(jī)接線柱，且壓縮機(jī)的上方靠近壓縮機(jī)接線柱的下方設(shè)置有接線柱限位彈簧，所述接線柱限位彈簧的下方設(shè)置有接線柱限位片，所述壓縮機(jī)表面一側(cè)設(shè)置有壓縮機(jī)上部固定孔，另一側(cè)設(shè)置有壓縮機(jī)下部固定孔，所述冷凝劑出口的內(nèi)部設(shè)置有流量監(jiān)控器，所述流量監(jiān)控器和接線柱限位片均與汽車電源電性連接。

優(yōu)選的，所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤的表面設(shè)置有多個凹槽。

優(yōu)選的，所述壓縮機(jī)下部固定孔共設(shè)置有多個，且多個壓縮機(jī)下部固定孔分別安裝在壓縮機(jī)的表面后方。

優(yōu)選的，所述壓縮機(jī)連接板與壓縮機(jī)通過壓縮機(jī)連接板固定螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述壓縮機(jī)連接板固定螺栓共設(shè)置有多個，且多個壓縮機(jī)連接板固定螺栓分別安裝在壓縮機(jī)連接板的表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，操作簡單，堅固耐用，設(shè)計的新型汽車空調(diào)節(jié)油裝置采用了新型環(huán)保材料作為冷凝劑，采用丙烷、丁烷等純天然材料，環(huán)保無污染，丙烷、丁烷等分子量小，流動性大，壓縮機(jī)對發(fā)動機(jī)的負(fù)荷減小，有效減小了尾氣的排放，減少了發(fā)動機(jī)動力的損失；而且設(shè)計的新型壓縮機(jī)接線柱避免了接線柱在使用過程中出現(xiàn)接觸不良的情況；而且設(shè)計了液體流量傳感器，可以檢測內(nèi)部的冷凝劑的流量，當(dāng)流量減少時，則冷凝劑發(fā)生泄漏，及時進(jìn)行維修；而且使用了厚度更加厚的汽車密封墊圈，防止冷凝劑泄漏。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的冷凝劑出口剖視圖；

圖中：1-壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤固定螺栓、2-壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤、3-壓縮機(jī)連接板、4-壓縮機(jī)密封墊、5-壓縮機(jī)接線柱、6-接線柱限位彈簧、7-接線柱限位片、8-冷凝劑出口、9-冷凝劑進(jìn)口、10-壓縮機(jī)下部固定孔、11-壓縮機(jī)、12-壓縮機(jī)上部固定孔、13-壓縮機(jī)連接板固定螺栓、14-轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸、15-流量監(jiān)控器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)節(jié)油裝置，包括壓縮機(jī)11，壓縮機(jī)11的一端設(shè)置有壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤2，另一端設(shè)置有冷凝劑出口8，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤2的左端設(shè)置有壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤固定螺栓1，且壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤2與壓縮機(jī)11的連接位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸14，冷凝劑出口8的下方設(shè)置有冷凝劑進(jìn)口9，壓縮機(jī)11的左側(cè)靠近轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸14的右側(cè)設(shè)置有壓縮機(jī)連接板3，壓縮機(jī)連接板3的右側(cè)設(shè)置有壓縮機(jī)密封墊4，且壓縮機(jī)連接板3與壓縮機(jī)11的連接位置處設(shè)置有壓縮機(jī)連接板固定螺栓13，壓縮機(jī)11的上方設(shè)置有壓縮機(jī)接線柱5，且壓縮機(jī)11的上方靠近壓縮機(jī)接線柱5的下方設(shè)置有接線柱限位彈簧6，接線柱限位彈簧6的下方設(shè)置有接線柱限位片7，壓縮機(jī)11表面一側(cè)設(shè)置有壓縮機(jī)上部固定孔12，另一側(cè)設(shè)置有壓縮機(jī)下部固定孔10，冷凝劑出口8的內(nèi)部設(shè)置有流量監(jiān)控器15，流量監(jiān)控器15和接線柱限位片7均與汽車電源電性連接。

為了使發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動更加穩(wěn)定，本實施例中，優(yōu)選的，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤2的表面設(shè)置有多個凹槽。

為了更好的固定壓縮機(jī)，本實施例中，優(yōu)選的，壓縮機(jī)下部固定孔10共設(shè)置有多個，且多個壓縮機(jī)下部固定孔10分別安裝在壓縮機(jī)11的表面后方。

為了使壓縮機(jī)連接板3與壓縮機(jī)11連接更加緊密，本實施例中，優(yōu)選的，壓縮機(jī)連接板3與壓縮機(jī)11通過壓縮機(jī)連接板固定螺栓13固定連接。

為了將連接板與壓縮機(jī)固定的更加牢固，本實施例中，優(yōu)選的，壓縮機(jī)連接板固定螺栓13共設(shè)置有多個，且多個壓縮機(jī)連接板固定螺栓13分別安裝在壓縮機(jī)連接板3的表面。

本實用新型中的流量監(jiān)控器15基本原理及類型超聲波在流動的流體中傳播時就載上流體流速的信息。因此通過接收到的超聲波就可以檢測出流體的流速，從而換算成流量。

本實用新型的工作原理及使用流程：本實用新型安裝好過后，通過皮帶將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)盤與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)盤2連接，由于采用了丙烷、丁烷等新型冷凝劑，丙烷、丁烷分子量小，對發(fā)動機(jī)造成的負(fù)荷較小，節(jié)約能源，在連接電線時，需要先把接線柱限位彈簧6與接線柱限位片7取出，這時再將電線固定在壓縮機(jī)接線柱5上，然后在把接線柱限位片7與接線柱限位彈簧6通過螺栓給固定住，這時連接線就被很好的固定住，不會在使用過程中出現(xiàn)接觸不良等情況，而且設(shè)計的流量監(jiān)控器15會實時監(jiān)測冷凝劑的流量，當(dāng)流量不夠時，則冷凝劑發(fā)生泄漏，需要人工維修，壓縮機(jī)密封墊4將壓縮機(jī)11的接口處給充分密封，防止冷凝劑泄漏。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。