本實(shí)用新型涉及混凝土運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種自行精確裝配料混凝土運(yùn)輸設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，混凝土運(yùn)輸設(shè)備以砼車為主，按其所裝運(yùn)的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種砼運(yùn)輸車。國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運(yùn)輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過程中將筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車輛到達(dá)施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達(dá)不到澆注要求，需在施工場地加水?dāng)嚢琛?/p>

現(xiàn)在，除了裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，還有一種可以依靠鏟斗鏟裝，自行上料、自行攪拌的混凝土攪拌車，這種車需要的輔助設(shè)備少，適用于各種工況，尤其不利于大型攪拌站設(shè)置的工程，但是，這種設(shè)備也存在一個(gè)問題，那就是精確裝載各組分，配出合格混凝土，這就需要給這種設(shè)備安裝上稱量裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能夠?qū)︾P斗內(nèi)物料稱重、又能對筒體內(nèi)物料稱重、雙層保障的自行精確裝配料混凝土運(yùn)輸設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的自行精確裝配料混凝土運(yùn)輸設(shè)備，包括：筒體、筒體物料稱重裝置、調(diào)角油缸、鏟斗、舉升架、舉升油缸、鏟斗物料稱重裝置；其特征在于所述鏟斗通過銷軸分別與調(diào)角油缸的活塞桿前端、舉升架前端鉸接，所述調(diào)角油缸、舉升架后端分別與車體本身鉸接；所述舉升架后部鉸接有為舉升架提供舉升動(dòng)力的舉升油缸；筒體通過中心轉(zhuǎn)軸與車體上部設(shè)置的支撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述筒體物料稱重裝置包括設(shè)置在筒體中心轉(zhuǎn)軸尾部的應(yīng)力應(yīng)變計(jì)、一號(hào)控制器、設(shè)置在駕駛室的筒體重量顯示設(shè)備、一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器及連接各部件的連接電路；所述應(yīng)力應(yīng)變計(jì)通過線路與一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器相連，將受力大小以電信號(hào)的形式傳遞給一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器，一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器通過線路與一號(hào)處理器相連，所述一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器將應(yīng)力應(yīng)變計(jì)傳遞來的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳遞至一號(hào)處理器，所述一號(hào)處理器通過線路與筒體重量顯示設(shè)備相連，將一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器傳遞來的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成可讀取的信號(hào)顯示在筒體重量顯示設(shè)備上；

所述鏟斗物料稱重裝置包括設(shè)置在油缸上的壓力傳感器、二號(hào)控制器、設(shè)置在駕駛室的鏟斗重量顯示設(shè)備、二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器及連接各部件的連接電路；所述壓力傳感器通過線路與二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器相連，將舉升油缸活塞桿伸長預(yù)設(shè)長度時(shí)的舉升油缸內(nèi)腔壓力值以電信號(hào)的形式傳遞給二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器，二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器通過線路與二號(hào)處理器相連，所述二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器將壓力傳感器傳遞來的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳遞至二號(hào)處理器，所述二號(hào)處理器通過線路與鏟斗重量顯示設(shè)備相連，將二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器傳遞來的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成可讀取的信號(hào)顯示在鏟斗重量顯示設(shè)備上。

進(jìn)一步地，所述筒體重量顯示設(shè)備、鏟斗重量顯示設(shè)備為液晶顯示屏。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將應(yīng)力應(yīng)變計(jì)測得的筒體總重量大小和壓力傳感器測得的舉升油缸活塞桿伸長到預(yù)設(shè)長度時(shí)舉升油缸內(nèi)腔壓力值通過轉(zhuǎn)化分別得出筒體內(nèi)物料質(zhì)量大小和鏟斗內(nèi)物料質(zhì)量大小，進(jìn)而以電信號(hào)和數(shù)字信號(hào)的形式通過電路傳遞至顯示設(shè)備，以駕駛員可讀取的形式在顯示設(shè)備呈現(xiàn)，同時(shí)掌握鏟斗內(nèi)物料重量和筒體內(nèi)已有物料重量、雙層保障，物料比例更精確。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型裝料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1、筒體物料稱重裝置，2、調(diào)角油缸，3、鏟斗，4、舉升架，5、舉升油缸，6、鏟斗物料稱重裝置。

具體實(shí)施方式：

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。

在對本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置關(guān)系的描述為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。此外，術(shù)語“一號(hào)”、“二號(hào)”、僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在附圖1和附圖2中，本實(shí)用新型提供的自行精確裝配料混凝土運(yùn)輸設(shè)備，包括：筒體、筒體物料稱重裝置1、調(diào)角油缸2、鏟斗3、舉升架4、舉升油缸5、鏟斗物料稱重裝置6；其特征在于所述鏟斗3通過銷軸分別與調(diào)角油缸2的活塞桿前端、舉升架4前端鉸接，所述調(diào)角油缸2、舉升架4后端分別與車體本身鉸接；所述舉升架4后部鉸接有為舉升架4提供舉升動(dòng)力的舉升油缸5；筒體通過中心轉(zhuǎn)軸與車體上部設(shè)置的支撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述筒體物料稱重裝置1包括設(shè)置在筒體中心轉(zhuǎn)軸尾部的應(yīng)力應(yīng)變計(jì)、一號(hào)控制器、設(shè)置在駕駛室的筒體重量顯示設(shè)備、一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器及連接各部件的連接電路；所述應(yīng)力應(yīng)變計(jì)通過線路與一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器相連，將受力大小以電信號(hào)的形式傳遞給一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器，一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器通過線路與一號(hào)處理器相連，所述一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器將應(yīng)力應(yīng)變計(jì)傳遞來的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳遞至一號(hào)處理器，所述一號(hào)處理器通過線路與筒體重量顯示設(shè)備相連，將一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器傳遞來的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成可讀取的信號(hào)顯示在筒體重量顯示設(shè)備上；

所述鏟斗物料稱重裝置6包括設(shè)置在油缸上的壓力傳感器、二號(hào)控制器、設(shè)置在駕駛室的鏟斗重量顯示設(shè)備、二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器及連接各部件的連接電路；所述壓力傳感器通過線路與二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器相連，將舉升油缸5活塞桿伸長預(yù)設(shè)長度時(shí)的舉升油缸5內(nèi)腔壓力值以電信號(hào)的形式傳遞給二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器，二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器通過線路與二號(hào)處理器相連，所述二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器將壓力傳感器傳遞來的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳遞至二號(hào)處理器，所述二號(hào)處理器通過線路與鏟斗重量顯示設(shè)備相連，將二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器傳遞來的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成可讀取的信號(hào)顯示在鏟斗重量顯示設(shè)備上。

所述筒體重量顯示設(shè)備、鏟斗重量顯示設(shè)備為液晶顯示屏。

本實(shí)用新型將應(yīng)力應(yīng)變計(jì)測得的筒體總重量大小和壓力傳感器測得的舉升油缸5活塞桿伸長到預(yù)設(shè)長度時(shí)舉升油缸5內(nèi)腔壓力值通過轉(zhuǎn)化分別得出筒體內(nèi)物料質(zhì)量大小和鏟斗3內(nèi)物料質(zhì)量大小，進(jìn)而以電信號(hào)和數(shù)字信號(hào)的形式通過電路傳遞至顯示設(shè)備，以駕駛員可讀取的形式在顯示設(shè)備呈現(xiàn)，同時(shí)掌握鏟斗3內(nèi)物料重量和筒體內(nèi)已有物料重量、雙層保障，物料比例更精確。